BMW готується до запуску двох версій свого знакового спортивного седана M3 в наступному циклі, з електричною моделлю та новою бензиновою версією, які очікуються приблизно у 2027 році. Замість того, щоб замінити одну іншу, бренд позиціонує їх поруч, з цінами, які, ймовірно, будуть в схожому діапазоні.

Електричний M3, який ще не отримав офіційної назви, буде базуватися на нещодавно представленому i3 і використовуватиме платформу нового покоління Neue Klasse. Ранні прототипи вже були помічені під час тестування, що вказує на серйозний акцент на продуктивності. Очікується, що потужність буде надходити від чотирьох електродвигунів, по одному на кожне колесо, що забезпечить близько 1000 к.с. (746 кВт), що помістить його на верхній межі сегмента.

Водночас BMW не відмовляється від бензинових двигунів. Нова бензинова версія M3 розробляється і продовжить використовувати знайому архітектуру CLAR, яка лежить в основі поточної серії 3. Хоча основна платформа залишається, дизайн еволюціонує, щоб відобразити стильове напрямок Neue Klasse BMW, створюючи візуальний зв'язок між двома моделями.

За словами керівника продажів BMW M, Сільвії Нойбауер, електричний M3 розробляється для забезпечення тих самих основних якостей, які визначають цей бренд. Вона підкреслила, що продуктивність - це не лише швидкість на прямих, але й точність, контроль і зв'язок між водієм і машиною. На її думку, високопродуктивний електромобіль повинен надихати впевненість у кожен момент, а не лише під час повного прискорення.

Переконати традиційних покупців M прийняти електричну продуктивність залишається частиною плану, але BMW реалістично оцінює виклик. Бренд має намір організувати тест-драйви, щоб дати ентузіастам можливість відчути новий електромобіль, з очікуванням, що деякі з них змінять свою думку, коли спробують його особисто. Для тих, хто не готовий до переходу, бензинова альтернатива залишиться доступною.

BMW також виглядає впевненим у своїй здатності адаптуватися до попиту на ринку, особливо в умовах коливань прийняття електромобілів у світі. Пропонуючи обидва типи двигунів одночасно, компанія надає покупцям гнучкість, а не змушує їх до переходу.

Візуально та концептуально обидві машини будуть тісно пов'язані. Хоча певні функціональні відмінності вплинуть на конкретні елементи дизайну, загальне враження очікується як у пари, що відповідає одній філософії, але реалізоване з різними приводами.

Замість того, щоб розділити аудиторію, BMW M вважає, що обидві версії будуть привабливими для однієї й тієї ж основної групи водіїв, орієнтованих на продуктивність. Дехто схилятиметься до електричних інновацій, тоді як інші залишаться вірними бензиновій потужності. У будь-якому випадку, мета ясна: незалежно від того, що під капотом, це все ще повинно відчуватися як M3.