Розпізнати знайоме обличчя на вулиці. Прочитати віддалений знак без примружування. Для людей з міопією чітке зображення часто залежить від окулярів, контактних лінз або лазерної хірургії.А що, якби поверхня ока, що фокусується, могла бути змінена без видалення тканини?Дослідники вивчають цю можливість, використовуючи платинову форму, що нагадує контактну лінзу, та невеликий електричний потенціал. У ранніх експериментах ізольовані очі кроликів прийняли форму моделі приблизно за хвилину.Усі 10 очей, які лікували з корекцією для короткозорості, досягли цільової фокусної потужності.Ідея полягає в тому, щоб зробити рогівку тимчасово формованою, а потім дозволити їй зберегти нову форму.Хімік Майкл Хілл з Occidental College та хірург Браян Вонг з Університету Каліфорнії, Ірвін, провели дослідження, яке Хілл представив на осінній конференції Американського хімічного товариства в серпні 2025 року.Оголошення описує презентацію на конференції і не вказує на публікацію в рецензованому журналі.Щоб зрозуміти підхід, почнімо з прозорої, вигнутої передньої поверхні ока. Рогівка згинає світло, що надходить, допомагаючи фокусувати його на сітківці. Зміна її кривизни змінює, як світло проходить через око, потенційно змінюючи, наскільки чітко з'являються об'єкти.LASIK коригує цю кривизну, видаляючи точні кількості рогівкової тканини за допомогою лазера. Експериментальна альтернатива, званий електромеханічним формуванням (EMR), натомість змінює хімічні взаємодії, які допомагають тканині зберігати свою форму."LASIK - це просто розкішний спосіб традиційної хірургії. Це все ще вирізання тканини - просто вирізання лазером", - говорить Хілл.Метод Хілла та Вонга використовує властивість тканин, що містять колаген, таких як рогівка. Взаємодії між протилежно зарядженими компонентами допомагають підтримувати їх структуру. Оскільки ці тканини містять воду, застосування електричного потенціалу може змінити їх хімічне середовище.Зокрема, дослідники знижують pH тканини, роблячи її більш кислою і ослаблюючи деякі взаємодії, які утримують її жорсткою. Протягом цього часу рогівка стає достатньо пластичною, щоб відповідати формі.Коли її первісний pH повертається, ці взаємодії відновлюються, утримуючи тканину в новій формі. Мета полягає в тому, щоб змінити її оптичні властивості без видалення матеріалу."Весь ефект був виявлений випадково", - говорить Вонг. "Я дивився на живі тканини як на формовані матеріали і виявив цей весь процес хімічної модифікації".Щоб контролювати процес, дослідники створили спеціалізовані платинові "контактні лінзи". Кожна з них мала кривизну, яку вони хотіли, щоб рогівка прийняла, слугуючи шаблоном для формування.Кожна лінза також діяла як електрод, що дозволяло команді застосовувати електричний потенціал. Таким чином, один і той же пристрій допомагав ініціювати хімічну зміну і визначати отриману форму.Дослідники помістили очі кроликів у сольовий розчин, призначений для імітації природних сліз, розташували платинові лінзи над ними і застосували невеликий електричний потенціал. Контрольована зміна pH дозволила рогівкам відповідати кривизні лінз.Перехресне зображення, опубліковане ACS, ілюструє результат: біла лінія позначає первісний профіль рогівки, тоді як жовта лінія показує плоскішу форму, досягнуту після лікування.Налаштування було протестовано на 12 ізольованих очах кроликів. Десять з них отримали корекцію, призначену для короткозорості. Усі 10 досягли бажаної фокусної потужності, що вказує на те, що їх оптичні властивості змінилися, як і планувалося.Формування зайняло приблизно хвилину. Дослідники припускають, що підхід може вимагати менше кроків і менш дорогого обладнання, ніж LASIK, хоча цей експериментальний час не встановлює, скільки часу займе майбутня клінічна процедура.Виживання клітин було ще одним важливим аспектом. За даними ACS, клітини в очах вижили, оскільки команда ретельно контролювала градієнт pH. Це відкриття є обнадійливим, але не встановлює довгострокову безпеку в живому оці.Окремі експерименти також показали, що техніка може зворотити деяку хмарність рогівки, викликану хімією, що відкриває ще одну можливість для майбутніх досліджень.Команда раніше досліджувала EMR на вухах кроликів і на свинячій шкірі та шрамах.Ці звіти про експерименти використовували очі, видалені з тварин, тому вони не демонструють покращення зору у живого кролика або людини. Як довго триватиме формування і як живі очі реагуватимуть, залишаються питаннями, які виходять за межі описаних у оголошенні висновків.Наступним кроком команда планує протестувати техніку на живих кроликах і визначити діапазон корекцій зору, можливих за допомогою EMR, включаючи короткозорість, далекозорість і астигматизм. Невизначеність фінансування призупинила ці кроки. Оголошення не встановлює, чи почалися ці експерименти."Між тим, що ми зробили, і клінікою, ще довгий шлях", - говорить Хілл. "Але, якщо ми туди доберемося, ця техніка є широко застосовною, значно дешевшою і потенційно навіть зворотною".Поки що формування ока без видалення тканини залишається інтригуючою можливістю, що потребує подальших тестувань. Чи стане це практичною альтернативою LASIK, залежатиме від того, що виявлять майбутні дослідження.Цікавий фактДослідження показали, що нова техніка може не лише покращити зір, але й зворотити деякі проблеми з хмарністю рогівки, що відкриває нові можливості для лікування.

Сходи можуть стати викликом для людей з болями в колінах. Сон може порушуватися через проблеми з диханням. Для людей з ожирінням наслідки цього захворювання можуть виходити далеко за межі цифри на вагах.Дослідники, які тестували експериментальну щотижневу ін'єкцію, відстежували не лише втрачені кілограми, але й зміни в болях у колінах та дихальних розладах під час сну.Результати показали покращення у всіх трьох сферах. На найвищій дозі учасники втратили в середньому 25% від початкової ваги після 80 тижнів. Біль у колінах та епізоди апное сну зменшилися більше, ніж у групі, що отримувала плацебо.У меншій групі, яка спостерігалася протягом двох років, середня втрата ваги наблизилася до 30%.Retatrutide залишається експериментальним препаратом. Але дослідження фази 3, опубліковане в The New England Journal of Medicine, надає докази його ефектів на ожиріння та деякі супутні проблеми зі здоров'ям.Дослідження, яке очолювала дослідниця ожиріння Анія Ястребофф з Єльського університету, включало 2,339 дорослих з ожирінням, але без діабету.Учасники були випадковим чином розподілені на щотижневі ін'єкції 4, 9 або 12 міліграмів ретатрутиду або плацебо, що не містило активного препарату. Ніхто з учасників і дослідників не знав, який лікувальний засіб отримував кожен.Розробка препарату базується на ідеї, що одночасне вплив на кілька біологічних сигналів може дати більші переваги.Після їжі гормони допомагають організму управляти поживними речовинами, рівнем цукру в крові та апетитом. Retatrutide активує рецептори для трьох з цих хімічних посланців: GLP-1, GIP та глюкагон.GLP-1 допомагає регулювати апетит і стимулює вивільнення інсуліну, коли рівень цукру в крові підвищується. GIP також підтримує інсулінову реакцію після їжі. Глюкагон допомагає печінці вивільняти глюкозу, а активація його рецептора може також збільшити витрату енергії.Мета полягає в поєднанні ефектів, які зменшують споживання їжі, з ефектами, які можуть збільшити витрату енергії. Раніші експерименти на ожирілих мишах пов'язували цю комбінацію з меншим споживанням їжі та вищими витратами енергії. Нове людське дослідження вивчало клінічні результати, а не вимірювало внесок кожного шляху окремо.Результати показали, що після 80 тижнів середнє зниження ваги становило 17.6% у групі з 4 міліграмами, 23.7% з 9 міліграмами та 25% з 12 міліграмами. Група плацебо втратила 3.9%.Ці розрахунки враховували учасників, які припинили лікування або почали заборонені методи управління вагою. Вони описують середні значення, тому індивідуальні досвіди варіювалися.Для вивчення того, що сталося з тривалішим лікуванням, дослідники включили перших учасників, які завершили 80-тижневий курс лікування, у 24-тижневе продовження. Ця фаза включала 532 учасники.Ті, хто спочатку отримував 12 міліграмів, продовжили на максимально переносимій дозі 9 або 12 міліграмів. У цій групі з 12 міліграмами середня втрата ваги досягла 29.9% після 104 тижнів.Окремий аналіз оцінив результати, якщо учасники продовжували лікування, як планувалося, без певних подій, таких як початок заборонених методів управління вагою. Оцінка втрати становила 30.3% у тій же групі. Для повної групи з 12 міліграмами в основному дослідженні оцінка за тією ж методикою становила 28.3% через 80 тижнів.Різні цифри відображають різні статистичні припущення. Дворічні результати походять від учасників, які увійшли в продовження, а не від усіх, хто спочатку був зареєстрований.Люди, які спочатку отримували плацебо, перейшли на ретатрутид під час продовження. Тому результати не порівнюють два роки лікування препаратом з двома роками плацебо.Дослідження також відстежувало дві поширені ускладнення, пов'язані з ожирінням.Серед 574 учасників з остеоартритом колін, що включає пошкодження хряща суглоба та навколишніх тканин, біль зменшився. У аналізі, що враховує припинення лікування та інші події, бали болю зменшилися в середньому на 4.1 бали за шкалою 0–10 з 12 міліграмами, у порівнянні з 2.5 балами з плацебо.Ще 243 учасники мали обструктивне апное сну, при якому верхні дихальні шляхи повторно звужуються або закриваються під час сну. На найвищій дозі епізоди зупинки або поверхневого дихання зменшилися в середньому на 32.1 на годину, у порівнянні з 9.6 з плацебо.Однак ці покращення супроводжувалися побічними ефектами. Найбільш поширеними були проблеми з травленням, які зазвичай були легкими або помірними і виникали переважно під час збільшення дози.Приблизно 42% учасників з найвищою дозою повідомили про нудоту. Небажані події призвели до того, що близько 11% припинили лікування, у порівнянні з 4.6% у групі плацебо. Серйозні небажані події сталися у 10.5% та 5.5% відповідно; реєстрація події не доводить, що препарат її викликав.Дослідження не було спроектовано для встановлення безпеки серцево-судинної системи. Воно також не порівнювало безпосередньо ретатрутид з існуючими препаратами, такими як семаглутид або тирзепатид.Виробник Eli Lilly фінансував дослідження та збирав і аналізував дані.Цікавий фактДослідження показали, що ожиріння може впливати не лише на фізичне здоров'я, але й на психічний стан, зокрема, підвищуючи ризик депресії та тривожності.

Всі ми любимо виграш-виграш. Але ось ще краще – потенційний виграш-виграш-виграш.Використовуючи те, що інакше стало б промисловими відходами, у нових дорожніх покриттях, майбутнє шосе може зменшити вплив на зміну клімату та потенційно врятувати життя.Нове дослідження показує, що заміна звичайного міського покриття на дороги, частково виготовлені з переробленого сталевого шлаку, може суттєво зменшити викиди парникових газів та забруднення повітря, а також зменшити витрати на обслуговування доріг.Якщо ви ніколи не чули про сталевий шлак, ви не самотні. Це насправді побічний продукт, що утворюється під час плавлення залізної руди або брухту для виготовлення сталі.Цей залишок є сумішшю діоксиду кремнію та металевих оксидів, і його можна використовувати для виготовлення епоксидної асфальтової суміші, або SEAM.Сталевий шлак ідеально підходить для покриття, оскільки його висока міцність і кутова структура роблять його корисним для створення міцного дорожнього матеріалу.У цьому дослідженні дослідники поєднали SEAM з епоксидним модифікованим асфальтовим зв'язуючим, створивши матеріал, який краще витримує знос і деформацію, ніж звичайне покриття.Більш міцна дорога зменшує соціальні незручності та забруднення повітря, пов'язані з заторами через дорожні роботи.Але також, коли покриття погіршується, автомобілі насправді використовують більше пального. Тож якщо дорога погіршується рідше, це також економить паливо для автомобілів, які по ній їздять.У моделі дослідників усі ці ефекти використання становили близько 95 відсотків викидів і 60 відсотків витрат на життєвий цикл дороги в базових сценаріях.Навіть якщо більшість витрат на будь-яку дорогу відбувається під час експлуатації, дослідники показують, що SEAM дорожче будувати, виробляє більше викидів і генерує більше дрібнодисперсного забруднення під час своїх перших років використання. Але, що важливо, коли звичайне дорожнє покриття потребує заміни, викиди на основі SEAM продовжують зменшуватися.Ця значна міцність доріг на основі SEAM змінює ситуацію.Дослідники змоделювали три версії, що містять 20, 35 або 50 відсотків епоксидної смоли. Звичайне покриття та SEAM з 20 відсотками епоксидної смоли, як вважається, прослужать шість років, тоді як версія з 35 відсотками епоксидної смоли – приблизно 15 років, а з 50 відсотками – 20 років.Розподіляючи викиди та витрати на будівництво на більш тривалий термін служби – і зменшуючи витрати на паливо та обслуговування, пов'язані з погіршенням доріг – довговічніше покриття може в кінцевому підсумку компенсувати свій вищий початковий вплив.Дослідники визначили формулу з 35 відсотками епоксидної смоли як найкращий баланс у своїх змодельованих сценаріях: більше епоксидної смоли подовжувало термін служби покриття, але понад 35 відсотків додаткові екологічні вигоди вирівнювалися, тоді як витрати продовжували зростати.Вони потім масштабували модель на міську дорожню мережу Китаю, тестуючи сценарії, в яких 25, 50, 75 або 100 відсотків існуючого асфальтового покриття було замінено. При найвищому рівні заміни модель прогнозувала зменшення приблизно на 1,74 мільярда тонн викидів CO2-еквіваленту та 1,23 мільярда кілограмів PM2.5 протягом періоду оцінки.PM2.5 – це дрібнодисперсне забруднення, яке пов'язане зі смертями від серцевих захворювань, хвороб нирок, деменції, гіпертонії, раку легень та інших захворювань.Ці цифри складаються, щоб створити досить серйозний вплив. У сценаріях заміни дослідники оцінили, що можна уникнути від 31 802 до 128 980 передчасних смертей внаслідок зменшення впливу PM2.5.Ці показники здоров'я походять з моделі, що пов'язує змодельоване зменшення дрібнодисперсного забруднення з встановленими зв'язками між впливом PM2.5 та смертністю. Автори чітко описують результати як системні оцінки, а не точні епідеміологічні прогнози.Не менш важливо, SEAM також може заощадити значні кошти: за оцінками, він може згенерувати від 3,48 до 15,01 трильйонів китайських юанів (від 519,14 мільярда до 2,24 трильйона доларів США).Ці зміни в системному матеріальному виконанні можуть мати ще більші наслідки, оскільки вони "широко переносимі на інші швидко урбанізуючі економіки з значними сталевими промисловостями", пишуть дослідники.Країни, такі як Індія, а також кілька країн Південно-Східної Азії та Африки, генерують великі обсяги сталевого шлаку, стикаючись з прискореним попитом на транспорт і зростаючими екологічними обмеженнями. Ці країни також можуть отримати вигоду від кліматичних, громадських та економічних переваг доріг SEAM.Є логістичні ускладнення, які потрібно врахувати: сталевий шлак не виробляється рівномірно по всьому Китаю, тому дослідники змоделювали його транспортування між провінціями. Це додає викидів – але в їх моделі додатковий транспорт все ще виробляв значне чисте зменшення викидів CO2-еквіваленту та PM2.5.Дослідження також не моделює, чи може сьогоднішня промислова інфраструктура відразу виробляти та розподіляти достатню кількість матеріалу, щоб задовольнити національний попит. І одним з найбільших недоліків є те, що це нове покриття потребує семи днів для затвердіння, перш ніж його можна буде повністю відкрити для руху.Цікаво, що більш стійка дорога може не бути тією, яка потребує найменше енергії для будівництва. Це може бути та, що витрачає найбільше часу, щоб бути нудно, славно дорожньою – гладкою, міцною і потребуючою менше ремонту.Дослідження було опубліковано в Communications Earth & Environment.

Глибоко в безодні Тихого океану, зона Кларіон-Кліппертона є домом для найбільшого скупчення поліметалевих вузлів у світі.Кілька країн активно досліджують цю зону через потенціал її мінеральних багатств, але це також надзвичайно унікальне середовище, де нещодавні наукові експедиції повернулися з повідомленнями про раніше невідомі форми життя.Нове дослідження додає величезну кількість вірусів до біорізноманіття цієї оспорюваної території, 99% з яких ніколи не були задокументовані раніше.Дослідники – Боун Хоу та Лілан Чжан з Університету Чунцин, а також Донг Сунг з Дослідницького інституту океанографії Китаю – вивчали 'віром' зони Кларіон-Кліппертона, щоб встановити те, що вони називають "життєво важливою базою для оцінки впливу на навколишнє середовище перед видобутком".Вони опублікували свої результати в Nature Communications.Поліметалеві вузли є в центрі гонки за видобуток глибокого моря, оскільки вони містять метали, які можна використовувати для виготовлення електроніки.Міжнародна морська організація видала 31 контракт на дослідження видобутку глибоководних мінералів. Сімнадцять з цих контрактів знаходяться в зоні Кларіон-Кліппертона; п’ять з них належать Китаю, що, ймовірно, пояснює, чому це дослідження фінансувалося кількома науковими агентствами країни.Але поліметалеві вузли також формують основу багатьох екосистем глибокого моря, включаючи ті, що знаходяться в зоні Кларіон-Кліппертона. Де більша частина дна глибокого моря є товстим, дрібним мулом, ці тверді вузли є буквально основою, на якій багато істот будують своє життя.Вони формуються поступово, з марганцю та інших металів, таких як кобальт, нікель, літій і цинк, які осідають з морської води, утворюючи шари навколо центрального ядра (наприклад, мікроскопічного шматочка черепашки, зуба або каменю).Для деяких швидко зростаючих вузлів шари металу накопичуються зі швидкістю близько 250 міліметрів на мільйон років, тоді як інші види ростуть на один до п’яти міліметрів на мільйон років.Нове дослідження припускає, що віруси можуть відігравати важливу роль у біогеохімічних процесах у осадках поліметалевих вузлів.Практично всі 11 742 різних вірусів, які виявили Хоу та його команда, є абсолютно новими для науки, маючи дуже мало спільного з іншими глибоководними середовищами.Зразки осадів для цього дослідження були зібрані в 2023 і 2024 роках, а потім дослідники виділили ДНК та РНК для секвенування.Потім вони порівняли дані з зразками, зібраними з інших частин глибокого океану, і детальніше вивчили, що віруси можуть насправді робити з усіма цими генами.Віруси є недооціненою складовою екосистем. Ще не вирішено, чи вони взагалі можуть вважатися 'живими', але немає сумнівів у їхній здатності впливати на життя на Землі.Кожен вірус потребує господаря, і в зоні Кларіон-Кліппертона багато з вірусів, які знайшли вчені, здається, спеціалізуються на інфікуванні прокаріотичних істот: бактерій і архей.Ці прості, одноклітинні мікроби беруть участь у циклізації вуглецю, азоту, фосфору, сірки та навіть металів. І віруси, які вони несуть, можуть мати великий вплив на ці процеси, що формують екосистему.Віруси відомі своєю здатністю змінювати генетичний механізм своїх господарів і повністю перенаправляти курс багатьох видів таким чином."Інфікуючи ключові функціональні мікроби та кодування допоміжних метаболічних генів, віруси можуть модулювати метаболізм і виживання господаря під час інфекції, що може мати потенційні наслідки для біогеохімічних процесів у осадках поліметалевих вузлів," - пишуть автори.Схоже, що глибоководні віруси, знайдені в зоні Кларіон-Кліппертона, також залишили свій слід на своїх господарях, потенційно надаючи план дій для подолання стресу від металів.Як все це буде впливати на видобувні роботи, якщо вони продовжаться, поки що неясно."Видобувні роботи викликатимуть фізичні порушення, повторне осадження та повторне розподіл поверхневих осадків, а довгострокові експерименти з порушеннями показали, що вплив таких порушень на осадки в зоні вузлів може зберігатися протягом десятиліть," - пишуть автори."У цьому сценарії вірусні популяції та функціональні модулі, спільні між глибшими та поверхневими осадками, можуть стати потенційним джерелом для часткового відновлення поверхневих вірусних спільнот після порушення."Але, вони застерігають, потрібно ще багато досліджень, щоб зрозуміти, як ці віруси, господарі, яких вони інфікують, і екологічні функції, які вони можуть виконувати, будуть впливати на видобуток, якщо він відбудеться.Дослідження було опубліковано в Nature Communications.

Lamborghini Revuelto і так привертає увагу, але Venuum Black вважає, що можна ще більше підкреслити його вигляд.З новим Revuelto SV, який став ще більш екстремальним, власники звичайного Revuelto отримали можливість зробити свій автомобіль ще більш вражаючим. Відповіддю Venuum став обвіс Voltoro V1, який надає гібридному суперкару Lamborghini більш агресивного вигляду.Lamborghini Revuelto отримує обвіс Voltoro V1На відміну від деяких інших варіантів обвісів, Venuum не переробив оригінальний дизайн Lamborghini. Voltoro V1 доповнює заводську обробку новими агресивними компонентами, що надає автомобілю більш спортивного вигляду.Зміни не торкнулися гібридної силової установки Revuelto, тому акцент зроблено виключно на зовнішньому вигляді.Набагато агресивніший передній бамперНайбільша зміна спереду - це повністю перероблений бампер з величезним спліттером, який виступає значно далі, ніж оригінальний. Venuum також створив новий капот з додатковими вентиляційними отворами, що надає Revuelto більш спортивного вигляду.Зміни продовжуються з боків, де з'явилися нові бічні спойлери та комплект коліс розміром 21 дюйм, пофарбованих у бронзовий колір.Величезний спойлер домінує ззадуЗзаду автомобіль виглядає ще більш вражаюче. Venuum встановив нову кришку двигуна з великим фіксованим спойлером, що відрізняє Voltoro V1 від стандартного Revuelto.Зовсім інший задній бампер та дифузор завершують трансформацію, а третє гальмівне світло має форму логотипу Venuum.Чи надають ці зміни значні аеродинамічні переваги, поки що невідомо, але вони безсумнівно надають Revuelto більш виразного вигляду.Ціни поки не оголошеніVenuum поки не розкрив ціну на пакет Voltoro V1. Оскільки обвіс передбачає використання легких вуглецевих компонентів, варто очікувати значних витрат для тих, хто розглядає можливість оновлення.Цей тюнінг став популярним у верхньому сегменті ринку, раніше Venuum працював над такими автомобілями, як Ferrari Purosangue, Rolls-Royce Wraith та Mercedes-Benz G-Class.Для Revuelto Voltoro V1 пропонує власникам можливість зробити вже вражаючий флагман Lamborghini ще більш екстремальним, не торкаючись його гібридної силової установки.Цікавий фактВідомо, що Lamborghini Revuelto є першим гібридним суперкаром марки, що поєднує в собі потужність V12 з електричними технологіями.

Mansory розширила свою пропозицію для останнього Porsche 911 Turbo S, зосередившись на відкритій версії з новим Softkit, розробленим для 992.2-генерації Turbo S Cabriolet.Як і в попередньому пакеті для купе, тут акцент зроблено не на підвищенні потужності, а на наданні вже потужному Turbo S значно агресивнішого вигляду. Як і слід було очікувати від Mansory, велику роль відіграє карбонове волокно.Карбон від переду до задуНезважаючи на назву Softkit, візуальні зміни не є надто стриманими.Усі зовнішні компоненти розроблені як додаткові елементи, що дозволяє клієнтам вибирати, які елементи вони хочуть, не зобов'язуючи їх до повної конверсії.Спереду Mansory пропонує повний карбоновий передній спойлер, доповнений бічними розширеннями та додатковими аеродинамічними флапами. Карбонові кришки дзеркал продовжують цю тему, а нові бічні пороги роблять Cabriolet нижчим і більш стабільним.Ззаду є карбонові вставки навколо повітрозабірників, але найбільша зміна відбувається вище. Mansory замінює стандартний спойлер на значно більший двочастинний задній спойлер.Перероблений карбоновий задній дифузор завершує пакет і надає задній частині 911 Turbo S Cabriolet помітно агресивнішого вигляду.Нові колеса Mansory FS.5Cabriolet також отримує новий дизайн коліс Mansory FS.5.Ці ковані колеса мають розмір 21 дюймів спереду та 22 дюйми ззаду, заповнюючи арки 911, не перевантажуючи його звичні пропорції.Mansory також пропонує декоративні карбонові кільця для коліс, з різними кольоровими варіантами, що дозволяє власникам поєднувати їх з зовнішнім або внутрішнім оформленням.Без обов'язкового підвищення потужностіSoftkit в основному є програмою стилізації, тому силова установка Porsche залишається незмінною в стандартній конфігурації.Це не означає, що додаткова продуктивність виключена. Mansory може запропонувати подальші оновлення окремо для клієнтів, які хочуть більше, ніж пропонує заводський Turbo S, але вони не є обов'язковою частиною пакету Cabriolet.Це також робить Softkit цікавим варіантом для власників, які хочуть більш виразний 911, не змінюючи при цьому основний характер автомобіля.Інтер'єр повністю на вибір клієнтаНе існує одного конкретного інтер'єру Mansory, що супроводжує пакет.Натомість клієнти можуть поєднувати Softkit з індивідуально налаштованими оновленнями салону від тюнера. Це відкриває можливості для різних кольорів шкіри, матеріалів, стібків, обробки та інших індивідуальних деталей, залежно від того, наскільки далеко власник хоче зайти.З огляду на репутацію Mansory за високо персоналізовані кабіни, кінцевий результат може варіюватися від відносно стриманого до абсолютно екстравагантного.Купе виглядає з відкритим дахомОстанній пакет Mansory фактично переносить агресивне оформлення, раніше показане на купе 992.2 Turbo S, на відкриту модель.Аеродинамічні доповнення з карбону, надмірний задній спойлер і колеса FS.5 безумовно роблять Cabriolet більш драматичним, але модульна природа пакету означає, що власники не зобов'язані встановлювати кожен компонент.Цікавий фактКомпанія Mansory відома своїми ексклюзивними тюнінгами, які часто включають використання карбону, що робить автомобілі легшими та більш аеродинамічними.

Aston Martin не поспішає відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння. Генеральний директор компанії Адріан Холмарк підтвердив, що перший повністю електричний автомобіль Aston Martin не з'явиться до 2033 року.Раніше компанія планувала випустити електромобіль до кінця цього десятиліття, але ці плани змінилися через зміни в законодавстві та запити споживачів.Замість того, щоб встановлювати фіксовану дату випуску електромобіля, компанія готує кілька сценаріїв для різних ринків, зберігаючи при цьому двигуни V8 та V12, поки це дозволяють регуляції.Холмарк зазначив, що швидкість змін у попиті на електромобілі та законодавстві ускладнює виробникам закріплення за собою довгострокових планів. Aston Martin вважає, що їй потрібен електромобіль лише для дотримання регуляцій, оскільки індустрія наближається до 2035 року. Це дає компанії ймовірний термін між 2033 і 2035 роками для випуску свого першого електромобіля.Компанія вже має доступ до технологій електромобілів через угоду з Lucid, а також має тривалі технічні відносини з Mercedes-Benz, які охоплюють області, включаючи силові агрегати та електронні системи.Двигуни V8 та V12 залишаютьсяДля шанувальників Aston Martin важливо, що відбувається між теперішнім часом і 2035 роком. Виробник розробив дорожню карту продуктів, щоб зберегти обидва двигуни V8 та V12 відповідними до кінця поточного регуляторного вікна.Електрифікація все ще відіграватиме роль, але Холмарк зазначив, що традиційні гібридні системи є більш ймовірними, ніж широке впровадження плагін-гібридних силових агрегатів. Додаткова вага, пов'язана з великими батареями плагін-гібридів, є тим, чого Aston Martin намагається уникнути, де це можливо.Цікавий фактAston Martin відома своїми розкішними автомобілями, які часто з'являються у фільмах про Джеймса Бонда, що робить їх ще більш популярними серед шанувальників автомобільної культури.

Всі знають, що фізичні вправи корисні для здоров'я, але не всі мають час, мотивацію або можливість регулярно займатися спортом. Дослідники намагаються допомогти, шукаючи активності, які приносять найбільшу користь за найменшу кількість часу та зусиль.У новому дослідженні, опублікованому в BMJ Open Sport & Exercise Medicine, команда дослідників з Університету Кентербері в Великій Британії виявила, що ізометричні вправи можуть знизити артеріальний тиск всього за кілька сесій на тиждень.Це будь-які тренування, під час яких одна позиція утримується протягом кількох хвилин. Наприклад, присідання, планка або вправи на стискання руки.Ці вправи прості та швидкі, не потребують обладнання, і дослідники вважають, що вони є хорошим варіантом для тих, хто не може виконувати довші та більш комплексні тренування.Протягом дослідження ізометричні вправи були пов'язані зі зниженням систолічного артеріального тиску – верхнього числа в показниках, таких як 130/85, що показує максимальний тиск у артеріях під час викиду крові серцем."Менш часті ізометричні вправи можуть допомогти підтримувати короткострокове зниження артеріального тиску, що є практичним варіантом для людей з обмеженим часом або труднощами з дотриманням режиму", – пишуть дослідники у своїй статті.Ізометричні вправи вже були пов'язані зі зниженням артеріального тиску в попередніх дослідженнях, але до цього часу ніхто не досліджував, скільки зусиль потрібно для досягнення найбільших переваг.У дослідженні взяли участь 100 дорослих з середнім віком 37 років, які не виконували мінімальні рекомендації щодо фізичних вправ і мали нормальний або високий нормальний систолічний артеріальний тиск (в діапазоні 120–140 мм рт. ст.).Протягом чотирьох тижнів 80 з цих учасників виконували стінові присідання тричі на тиждень (по чотири присідання за сесію), тоді як інші 20 виконували роль контрольної групи. Протягом наступних чотирьох тижнів учасники, які виконували вправи, мали продовжувати три сесії на тиждень або зменшити їх до двох, однієї або жодної.Після перших чотирьох тижнів систолічний артеріальний тиск у групі, що займалася, знизився в середньому на 9,45 мм рт. ст. у порівнянні з контрольною групою. Для тих, хто продовжував три сесії протягом восьми тижнів, середнє зниження збільшилося до 13,73 мм рт. ст.Ті, хто зменшив кількість сесій до двох або однієї, в середньому знизили тиск на 6,5–7 мм рт. ст. Тиск у тих, хто припинив виконувати вправи після чотирьох тижнів, повернувся до попереднього рівня через чотири тижні."Для оптимального зниження артеріального тиску та підтримки більш широкого спектра фізіологічних адаптацій рекомендується частота три рази на тиждень", – пишуть дослідники.Це переконливі докази користі ізометричних вправ для зниження артеріального тиску: систолічний, діастолічний та середній артеріальний тиск покращилися в порівнянні з контрольною групою після чотирьох тижнів, хоча частота виконання вправ не мала значного впливу на результати.Дослідники вважають, що ці вправи можуть розслабляти та розширювати кровоносні судини, а також заспокоювати нервову систему, але для точного підтвердження потрібні більш детальні та тривалі дослідження.Команда також пропонує, що продовження ізометричних вправ протягом кількох місяців може призвести до структурних змін в артеріальному тиску, що означає, що переваги не зникнуть одразу після припинення вправ.Це ще одне нагадування про те, що для покращення здоров'я через фізичні вправи не завжди потрібно багато активності."[Дослідження] може вплинути на обговорення політики щодо здійснення доступних та масштабованих фізичних інтервенцій для населення з низькою прихильністю або обмеженою витривалістю", – пишуть дослідники.Цікавий фактЗгідно з дослідженнями, регулярні фізичні вправи можуть не лише знижувати артеріальний тиск, але й покращувати настрій та загальне самопочуття.

MANHART святкує своє 40-річчя, представляючи MHXM 900 Dubai Limited Edition, BMW XM з потужністю 888 к.с. (662 кВт), створений спеціально для Близького Сходу.Випуск обмежений лише 10 екземплярами, кожен з яких має свій номер, а автомобіль на зображенні має позначення 03/10.MANHART святкує 40 років з особливим BMW XMMANHART почав свою діяльність у 1986 році, коли брати Вільфрід і Гюнтер Манхарт заснували бізнес у невеликому гаражі в Гюкелховені, Німеччина.Через чотири десятиліття тюнінгова компанія стала відомою завдяки значному підвищенню продуктивності автомобілів BMW M, а MHXM 900 Dubai Limited Edition створено на честь цього ювілею.На відміну від попередніх моделей XM, які зазвичай мали темні відтінки з золотими деталями, ця версія має світліший дизайн.Кузов пофарбований у порцеляновий білий колір з шампанськими акцентами, а інтер'єр виконаний у відповідному кольорі слонової кістки. MANHART називає загальний вигляд Desert Couture.888 к.с. та 1200 Нм від гібридного V8Під капотом використовується знайомий двигун S68 об'ємом 4,4 літра з подвійним турбонаддувом, який працює разом з електромотором XM. Додаток MHtronik Powerbox підвищує загальну потужність до 900 PS (888 к.с. / 662 кВт) та 1200 Нм (885 lb-ft).Для порівняння, оригінальний V8 BMW XM розвиває 653 PS (644 к.с. / 480 кВт) та 800 Нм (590 lb-ft), а більш потужна версія XM Label - 748 PS (738 к.с. / 550 кВт) та 1000 Нм (737 lb-ft).MANHART не підтвердив, на якій версії базується Dubai Limited Edition, але навіть у порівнянні з XM Label, тюнінгований SUV має ще 152 PS та 200 Нм.Офіційні дані про прискорення не були оголошені. Для довідки, стандартний BMW XM Label може розігнатися з 0 до 100 км/год за 3,8 секунди.Вихлопна система Akrapovič та додаткові можливостіДля покращення звуку V8 використовується титановий вихлоп Akrapovič, а також можна замовити бездротовий контроль.MANHART зазначає, що клієнти, які бажають ще більшої продуктивності, можуть запитати додаткові оновлення, хоча точні можливості MHXM 900 не розкриті.Порцеляновий білий та карбонові елементиЕкстер'єр MHXM 900 відрізняється від попередніх моделей. MANHART стверджує, що білий колір та шампаневі графіки надихнуті традиційним кандура, що носиться в ОАЕ.На яскравому кузові розташовані елементи з карбону, включаючи новий спойлер та розширення переднього бампера, а також карбонові бічні пороги.На задній частині встановлено значний дифузор з додатковими бічними елементами, карбонову смугу, що з'єднує задні ліхтарі, та пару спойлерів.Це все ще впізнаваний XM, але з набагато більш виразним виглядом.Величезні 24-дюймові колеса MANHARTВеличезні арки заповнені кованими колесами MANHART Concave One, покритими глянцевим чорним кольором з шампаневими акцентами.Вони мають розмір 24 дюйми спереду та ззаду, з передніми колесами шириною 10 дюймів, обгорнутими шинами 295/30 ZR24, та задніми шириною 12 дюймів з шинами 355/25 ZR24.Колісні проставки наближають диски до краю кузова, а пружини H&R знижують кліренс, надаючи XM більш стабільний вигляд.MANHART вже продемонстрував, наскільки екстремально може виглядати XM з попередніми карбоновими обвісами, але світліша палітра кольорів Dubai Edition надає цій версії зовсім інший характер.Інтер'єр у стилі Desert CoutureMANHART переніс зовнішню тему в салон, використовуючи шкіру слонової кістки, контрастуючу з коричневою шкірою та алькантарою.Відкриті карбонові елементи розташовані по всьому інтер'єру, щоб забезпечити візуальний зв'язок з агресивними зовнішніми оновленнями.Світла шкіра також може бути більш доцільною, ніж звичайний чорний інтер'єр у Дубаї, де літні температури регулярно перевищують 40 градусів Цельсія.Лише 10 екземплярів буде виготовленоMANHART не оголосив ціну на MHXM 900 Dubai Limited Edition. Клієнти повинні звернутися до компанії безпосередньо для отримання інформації про ціни, специфікації та терміни доставки.Відомо, що виробництво буде строго обмежене 10 індивідуально пронумерованими екземплярами.Цікаво, що BMW вже почала скорочувати модельний ряд XM на деяких ринках, зокрема, звичайну модель V8 знято з виробництва в США та Європі на 2026 модельний рік, залишивши XM Label єдиною версією V8.Також існують чутки, що виробництво XM може завершитися близько 2028 року без прямого наступника.Цікавий фактMANHART відомий своїми ексклюзивними тюнінговими проектами, які часто стають предметом колекціонування серед автолюбителів.

Уявіть, що ви кілька місяців тягнули проєкт, який здавався безглуздим, – а потім раптом усе почало складатися саме собою. Зірки ніби змовилися вам допомогти. Саме це, за словами астрологині Хелени Хатор, зараз відбувається з двома знаками зодіаку, які увійшли у свою смугу багатства й успіху. Про це пише Pixelinform. Повний місяць в Овні наприкінці вересня став символічною точкою відліку. Він відкрив новий розділ – щедрий на удачу й достаток. Кар’єра цих знаків набирає обертів, і, здається, сама всесвіт грає на їхньому боці. Чому Близнюкам зараз особливо щастить Якщо ви Близнюки – це ваш момент. За словами Хатор, зараз набирає силу імпульс, який ви запустили ще у квітні. Тоді він міг здатися дрібним і непомітним, але тепер ця енергія реально впливає на ваше життя і штовхає вас у добу грошей та визнання. “По суті, ви досягнете великої віхи, – каже астрологиня. – Наближається щось масштабне, і люди почнуть вас підтримувати”. Це може стосуватися соцмереж або публікацій. Тож якщо давно виношували ідею написати книжку чи почати публікуватися онлайн – саме час. Єдине застереження: не давайте обіцянок, які не зможете виконати. Тут є нюанс, який багато хто пропускає. Успіх Близнюків – не про випадкове везе. Він про те, що насіння, посіяне навесні, нарешті проросло. Якщо чесно, більшість людей у квітні навіть не помітили, що щось почалося, – а дарма. Обережно: не всі будуть за вас радіти Новий розділ, попри всю його привабливість, не обходиться без тертя. Ви досягаєте великих речей у кар’єрі, але не всі у вашому оточенні це підтримують. Хатор пояснює це аспектом Венери й Плутона: “Виникає багато напруги з колегами, підлеглими, людьми, з якими вас пов’язують просто договірні стосунки. Можливо, вам ніколи не вдасться зрівнятися з ними в правах”. Звучить знайомо? На практиці це часто виглядає так: ви берете на себе більше, витягуєте проєкт, а поруч хтось тихо заздрить або тягне назад. Це не привід зупинятися. Просто не витрачайте сили на те, щоб усім сподобатися. Що робити, щоб не змарнувати хвилю Порада від астрологині проста, але дієва: зосередьтеся на власних цілях. Незалежно від того, як вас сприймають інші, ви будете сяяти яскраво. Залишайтеся відданими своїм мріям і бажанням. Ось що це означає на практиці. Замість того щоб чекати ідеального моменту або схвалення від оточення, варто зробити один конкретний крок цього тижня – надіслати ту пропозицію, опублікувати той допис, записатися на ту зустріч. Удача любить тих, хто ворушиться. І ось що цікаво: навіть якщо ви не Близнюки, механіка тут універсальна. Момент, коли зусилля минулих місяців нарешті дають результат, трапляється у кожного. Питання лише в тому, чи помітите ви його і чи встигнете скористатися. А що з іншими знаками? Хоча основна увага прикута до Близнюків, повний місяць в Овні торкнувся й самого Овна – знаку, який задав цю хвилю. Для них це теж час, коли особисті ініціативи отримують зелене світло. Але якщо у Близнюків фокус на кар’єрі й публічності, то Овни більше відчують приплив енергії для старту власних справ. Для решти знаків порада та сама: не сидіти склавши руки. Астрологія тут радше нагадування, ніж гарантія. Зірки можуть відчинити двері, але зайти в них доведеться самому. Часті питання Кому саме зараз щастить найбільше? За словами астрологині Хелени Хатор, у смузі багатства й успіху зараз перебувають Близнюки, а також Овни, для яких повний місяць у їхньому знаку відкрив новий розділ. Чому астрологиня згадує квітень? Бо імпульс, який зараз набирає сили, був запущений ще у квітні. Тоді він здавався незначним, але саме він тепер приносить плоди. Чи буде все гладко? Ні. Аспект Венери й Плутона обіцяє напругу в стосунках з колегами та партнерами за договорами. Успіх може викликати заздрість в оточенні. Що робити, якщо оточення не підтримує? Зосередитися на власних цілях. Не витрачати сили на спроби сподобатися всім – це лише гальмує рух. Можливо, варто поставитися до цього не як до пророцтва, а як до нагадування: іноді достатньо одного сміливого кроку, щоб хвиля удачі підхопила вас. То що ви зробите цього тижня, поки зірки на вашому боці? Два знаки зодіаку увійшли в смугу успіху: що це означає читайте на сайті Pixel.inform.