Bentley офіційно підтвердив назву свого наступного повністю електричного моделі - Bentley Torcal, що знаменує початок нової ери для британського бренду розкішних автомобілів.Torcal стане четвертою основною моделлю Bentley, приєднавшись до Continental GT, Flying Spur та Bentayga. Це перша абсолютно нова назва за багато років і вона сигналізує про наступну фазу стратегії продуктів Bentley перед офіційним дебютом 23 вересня.Torcal отримав свою назву від El Torcal de Antequera, вражаючого вапнякового ландшафту в Андалусії, Іспанія. Цей регіон відомий своїми драматичними скельними утвореннями, високими скелями та лабіринтоподібними геологічними структурами, які формувалися природою протягом мільйонів років.Назва також має глибше інженерне значення. Torcal походить від латинського слова torquere, що означає "крутити", яке має спільні корені з сучасним терміном крутний момент. Bentley стверджує, що ця назва відображає беззусильну продуктивність і плавну подачу потужності, які завжди визначали його моделі для гран-туризму.Bentley обіцяє новий стандартГолова та генеральний директор Bentley, доктор Франк-Штеффен Валлісер, вважає, що Torcal підніме планку у всіх аспектах розкішного автомобільного досвіду.За словами Валлісера, нова модель поєднує беззусильну продуктивність, винятковий комфорт, ручну британську розкіш та емоційний характер, який очікується від кожного Bentley. Він також описує Torcal як один з найретельніше розроблених автомобілів за 107-річну історію компанії.Більше деталей з'явиться перед вересневим дебютомХоча Bentley ще не оприлюднив технічні характеристики або сам автомобіль, компанія підтвердила, що додаткова інформація буде надана в найближчі тижні перед офіційним відкриттям 23 вересня.Незважаючи на те, що Torcal представляє абсолютно нову модель, Bentley стверджує, що вона залишиться вірною основним цінностям бренду: майстерності, преміальним матеріалам та витонченій продуктивності.Цікавий фактEl Torcal de Antequera, від якого отримав назву новий Bentley, є об'єктом Світової спадщини ЮНЕСКО, відомим своїми унікальними карстовими формуваннями.

McLaren Special Operations (MSO) готує до презентації нову ультраексклюзивну модель на фестивалі Goodwood. Очікується, що новинка отримає назву 788 HS і стане ще більш орієнтованою на трек версією потужного McLaren 750S.Лише 200 екземплярів у світіЗа повідомленнями, McLaren 788 HS буде доступний у кузовах Coupe та Spider, а виробництво обмежено 100 одиницями кожного стилю. Це робить його одним з найрідкісніших сучасних дорожніх автомобілів McLaren.Ціни, ймовірно, почнуться від приблизно $600,000 (приблизно 22 000 000 грн) для обох версій, що ставить його в категорію гіперкарів, незважаючи на його походження з 750S.Більше потужності, менше вагиОчікується, що 788 HS зберігатиме легкий карбоновий монокок від 750S, при цьому позбуваючись усіх непотрібних кілограмів. Ранньою інформацією передбачається, що вага автомобіля становитиме приблизно 1,250 кг, що допоможе максимізувати його продуктивність як на дорозі, так і на треку.Потужність, ймовірно, буде надходити від знайомого 4.0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом. Стандартний 750S виробляє 740 к.с. (552 кВт) і 800 Нм крутного моменту, тоді як новий 788 HS, за очікуваннями, підвищить потужність до приблизно 800 к.с.З додатковими 70 к.с. і легшою загальною конструкцією, 788 HS повинен забезпечити ще більш різке прискорення та значно покращені часи кола.Агресивна аеродинамікаВізуально, 788 HS, ймовірно, отримає набагато агресивніший аеродинамічний пакет, ніж стандартний 750S. Дизайн, ймовірно, базуватиметься на High Downforce Kit (HDK), представленому на 750S Le Mans Edition, з більшими аеродинамічними елементами, розробленими для генерації значно більшого притискного зусилля під час швидкісного проходження поворотів.Якщо чутки підтвердяться, це може стати найекстремальнішою дорожньою версією платформи 750S.Продовження спадщини MSO HSMcLaren вже раніше досліджував цю формулу. У 2016 році компанія представила MSO HS, легшу та більш орієнтовану версію 675LT, яка була виготовлена в дуже обмежених кількостях.Очікується, що 788 HS продовжить цю традицію, поєднуючи підвищену потужність, зменшену вагу та покращену аеродинаміку в надзвичайно ексклюзивному пакеті, орієнтованому на колекціонерів та серйозних ентузіастів треків.Офіційна презентація очікується під час фестивалю Goodwood, де всі деталі повинні бути остаточно підтверджені.

BMW M продемонстрував, як багато може змінити спеціалізований трековий пакет, адже BMW M2 з новим M Performance Track Kit проїхав Нюрбургринг Нордшляйфе за вражаючі 7:25.068. Це на 0.5 секунд швидше, ніж вже швидкий BMW M2 CS, що підкреслює ефективність значних оновлень шасі та аеродинаміки.Замість того, щоб зосереджуватися на потужності, новий пакет BMW акцентує увагу на покращенні точності керування, стабільності та впевненості, що дозволяє водіям витягувати більше з M2 під час вимогливих заїздів на треку.За словами Йонаса Крауса, керівника управління продуктами BMW M Performance Parts, новий пакет розроблений спеціально для ентузіастів, які шукають безкомпромісну продуктивність під час трекових днів, зберігаючи при цьому повну легальність на дорозі.M Performance Track Kit, розроблений для серйозних водіїв треківM Performance Track Kit створений для власників, які регулярно виїжджають на закриті треки, але все ще потребують легального для дороги налаштування для щоденного використання.Основні зміни зосереджені на аеродинаміці та підвісці, пакет включає:Регульований передній сплітерAеродинамічні елементиРегульований задній спойлерСпеціальний режим гонки для заднього спойлераНову підвіску, що відповідає вимогам дорожнього використання, з амортизаторами, запозиченими з автоспортуЦі компоненти значно покращують реакцію передньої частини, стабільність на високих швидкостях та загальний зчеплення, роблячи M2 ще більш чутливим та впевненим автомобілем на межі.Розроблено спільно з інженерами BMW MЦе не просто набір післяпродажних компонентів.Інженери BMW M Performance тісно співпрацювали з основною командою розробки BMW M протягом усього проекту. Аеродинамічний пакет був вдосконалений у вітровій трубі BMW, а калібрування шасі завершив інженер BMW M з розробки шасі та рекордсмен Нюрбургрингу Йорг Вайдингер.Результат - пакет, який покращує вже здатний BMW M2, забезпечуючи більшу точність в поворотах, покращений баланс та підвищену впевненість під час агресивного водіння.Для ентузіастів, які хочуть максимізувати свій час на треку, не жертвуючи дорожньою придатністю, новий M Performance Track Kit пропонує рішення, розроблене на заводі, яке наближає M2 до повноцінного автоспорту.

Наприкінці 2025 року улюблений актор Дік Ван Дайк, відомий своїм танцем з «іскрою в очах», відзначив своє 100-річчя.Напередодні свого дня народження він опублікував книгу під назвою 100 правил для життя до 100: оптимістичний посібник для щасливого життя.«Я ніколи не прокидаюся в поганому настрої», - сказав він у інтерв'ю, що відбулося перед публікацією книги.Це вражаюча заява для такої кількості років на цій планеті, і хоча це може здаватися перебільшенням, цей оптимістичний настрій може бути важливим фактором у надзвичайній довговічності Ван Дайка.Науковець у галузі охорони здоров'я Джоланта Берк пояснила, що нові дослідження дійсно свідчать про те, що оптимісти, як Ван Дайк, мають вищі шанси на довге життя.«Численні дослідження показали, що зниження рівня стресу та підтримка позитивного, оптимістичного настрою пов'язані з довговічністю», - зазначила вона.Звісно, немає набору правил, які можуть гарантувати довге життя, але є фактори, які ми можемо контролювати.Оптимізм може бути одним з них.Берк вказує на довгострокове дослідження, яке почалося в 1930-х роках. У молодості учасників попросили написати історію свого життя. Через шість десятиліть дослідники виявили, що ті, хто висловлював більше позитивних емоцій, жили в середньому на десять років довше.Нещодавно дослідження з Великобританії показало, що оптимізм пов'язаний з тривалістю життя, в середньому на 15% довше.Серед двох великих когорт ті, хто був більш оптимістичним, мали більші шанси досягти «виняткової довговічності», тобто дожити до 85 років і більше.Але чому оптимізм, здається, так корисний для довговічності?Вчені ще не впевнені, але у них є кілька ідей, чому позитивний настрій може покращити здоров'я.Позитивність часто пов'язана з щастям, відчуттям мети та задовільними стосунками, всі з яких асоціюються з довгим життям.Найбільше і найкомплексніше дослідження столітників і їхніх сімей у світі, проведене дослідниками в США, знайшло докази цього.Дослідження показало, що діти столітників, як правило, мають сильніше відчуття мети в житті, ніж загальна популяція, і це пов'язано з нижчими показниками захворювань, інвалідності та когнітивних порушень.«Добре старіння - це не лише уникнення або затримка хвороб», - сказав співавтор і біостатистик Паола Себастіані з Бостонського університету.«Відчуття задоволення від свого життя є важливим аспектом здорового старіння».Ван Дайк має ще один спосіб висловити це: «Старість - це частково факт, частково стан розуму, частково удача», - написав він у своїй книзі Продовжуй рухатися: і інші істини про те, як жити довше.Він, можливо, правий. Іскра в очах і енергія в кроках можуть не лише додати життя до ваших років, але й років до вашого життя.Цікавий фактДослідження показали, що оптимісти живуть в середньому на 7,5 років довше, ніж песимісти.

Gunther Works, компанія з Каліфорнії, готується до знаменитого підйому на Goodwood Festival of Speed зі своїм новим автомобілем F-26.Цей автомобіль натхненний легендарними гоночними Porsche 935 Slantnose 1970-х років і є сучасною інтерпретацією, побудованою на базі Porsche 911 покоління 993. Виробництво буде обмежене лише 26 екземплярами, що і дало автомобілю його назву.Кожен автомобіль коштує близько £1.2 мільйона (приблизно 52 000 000 грн), що робить його надзвичайно ексклюзивним.Більше 1000 кінських сил від повітряно-охолоджуваного двигунаУ серці F-26 знаходиться двотурбінний, повітряно-охолоджуваний 4.0-літровий двигун Mezger, розроблений у співпраці з фахівцями з автомобільного спорту.Цей двигун виробляє вражаючі 1,067 к.с. (796 кВт) та 1,017 Нм (750 фунт-футів) крутного моменту, що робить його одним з найпотужніших повітряно-охолоджуваних дорожніх автомобілів на базі Porsche.Потужність передається виключно на задні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач і диференціал з обмеженим пробуксовуванням, зберігаючи традиційний досвід водіння, незважаючи на величезну потужність.Легка конструкція обіцяє виняткову продуктивністьF-26 має карбоновий кузов, що допомагає зберегти його суху вагу всього 1,225 кг, що робить його легшим за Lotus Emira, незважаючи на значно вищу потужність.Хоча Gunther Works не оприлюднила офіційні дані про прискорення, комбінація низької ваги, заднього приводу та майже 800 кВт вказує на продуктивність, що цілком відповідає сучасним суперкарам.Перемога в класі на Goodwood Festival of SpeedGunther Works підтвердила, що колишній гонщик Формули-1 і NASCAR Скотт Спід керуватиме F-26 під час підйому на Goodwood Festival of Speed.Компанія планує взяти участь у категорії виробничих дорожніх автомобілів, де конкуренція буде запеклою.Минулий рекорд у класі був встановлений Koenigsegg Sadair, який завершив підйом довжиною 1.87 км за 47.14 секунд.Рекорд McMurtry все ще тримаєтьсяЗагальний рекорд підйому на Goodwood Festival of Speed залишається за McMurtry Spéirling, який вразив глядачів у 2023 році, пройшовши трасу за 39.08 секунд.Завдяки інноваційній аеродинаміці з підтримкою вентилятора та електричному двигуну потужністю 1,000 к.с. (746 кВт), Spéirling встановив стандарт, який ще не був успішно перевершений.Чи зможе Gunther Works F-26 здобути перемогу в класі, поки що невідомо, але він обіцяє стати однією з головних атракцій на цьому знаменитому підйомі.Цікавий фактGunther Works F-26 є не лише потужним автомобілем, але й данина поваги до класичних гоночних автомобілів, що робить його особливим у світі сучасних суперкарів.

Ferrari представила нову версію свого суперкара 12Cilindri Manuale, яка включає механічний важіль та педаль зчеплення, але зберігає переваги сучасної трансмісії. Цей автомобіль виготовлений в рамках програми Tailor Made і буде випущений обмеженим тиражем у 1,499 екземплярів.Ця спеціальна версія має ту ж восьмиступеневу коробку передач, що й стандартний 12Cilindri, але з новими елементами, які імітують відчуття механічної трансмісії. Важіль передач і педаль зчеплення не пов'язані фізично з коробкою, але передають сигнали, які змушують автомобіль поводитися так, ніби ви перемикаєте передачі вручну.Що робить Manuale особливимКоли автомобіль запускається, він працює в автоматичному режимі. Але якщо натиснути на педаль зчеплення, трансмісія переходить у ручний режим. Цей режим охоплює перші шість передач, а також задню, тому для тривалої їзди на шосе водії можуть повернутися до автоматичного режиму.Продуктивність і силова установкаНезважаючи на нові елементи, продуктивність залишилася незмінною. Manuale має той же двигун V12, що й стандартна версія, з потужністю 818 к.с. (610 кВт) і розгоном до 100 км/год за три секунди. Максимальна швидкість становить 338 км/год.Цікавий фактFerrari 12Cilindri Manuale є не лише даниною традиціям, а й демонстрацією того, як сучасні технології можуть зберегти емоційний зв'язок з класичними автомобілями.

Якщо ваші кімнатні рослини завжди гинуть під вашим наглядом, ви можете заспокоїтися, знаючи, що рослинний світ в цілому, ймовірно, виживе ще дуже довго.Вони можуть залишатися на Землі навіть тоді, коли Сонце заварить океани на поверхні планети.Це стверджується в новій статті двох планетарних вчених, які використали серію моделей для оцінки максимальної тривалості життя рослинного біосфери Землі.Їхні симульовані сценарії, детально описані в Journal of Geophysical Research: Atmospheres, свідчать про те, що остання рослина на Землі може не зникнути до 1.87 мільярдів років з сьогоднішнього дня.До того часу Сонце буде світити приблизно на 20% яскравіше, що, ймовірно, або спалить, або задушить рослинне життя.Однак, можливо, є застереження, яке дозволяє рослинам (і іншим формам життя) продовжувати існувати і після цього моменту.Рослини складають близько 80% всієї біомаси на планеті, тому Землі слід продовжувати забезпечувати їх достатньою кількістю сонячного світла, води та вуглекислого газу. Але як довго це може тривати?І як довго рослини можуть досягати своїх меж?Щоб дізнатися, астробіолог Джейкоб Хакк-Місра та планетарний кліматолог Ерік Вулф з Blue Marble Space, неприбуткової дослідницької організації, що базується в Сіетлі, провели серію симуляцій.Вони використали 3D-модель, щоб розрахувати, що станеться з кліматом Землі протягом наступних 2 мільярдів років. Модель враховує, наскільки Сонце, як очікується, стане яскравішим за цей час, а також зміни в концентрації вуглекислого газу (CO2) в атмосфері.Якщо ігнорувати виняток, яким є викиди CO2, викликані людиною, природний карбонатно-силікатний цикл постійно видаляє CO2 з атмосфери в океани, де він поступово відкладається на дні, перетворюється на камінь і врешті-решт знову вивільняється в атмосферу через вулканічні виверження та тектоніку плит.Невідомо, наскільки сильно цей вид вивітрювання залежить від температури поверхні, тому дослідники симулювали як сильні, так і слабкі версії циклу.У моделі сильного вивітрювання температура поверхні Землі залишається відносно стабільною, але кількість CO2 в атмосфері постійно знижується. У цьому сценарії рослини будуть позбавлені вуглецю, що призведе до загибелі рослинного біосфери приблизно через 1.84 мільярди років.У моделі слабкого вивітрювання, однак, рівень CO2 залишається стабільним, але температура продовжує зростати. Врешті-решт середня температура на Землі досягне приблизно 65 градусів Цельсія (150 градусів за Фаренгейтом), при якій жодні наземні рослини не зможуть вижити.Цей сценарій ставить максимальну тривалість життя рослин на Землі приблизно на 1.87 мільярдів років у майбутньому – довше, ніж більшість попередніх досліджень розрахували."Це свідчить про можливість того, що фотосинтетична біосфера Землі може залишатися життєздатною в якійсь формі до моменту, коли Земля почне втрачати свою воду," - пишуть дослідники."Якщо це так, то максимальна тривалість життя рослинної біосфери Землі порівнянна з тривалістю життя океанів Землі."Однак є дуже цікаве застереження до всього дослідження: ці симуляції проводилися без урахування будь-якої еволюції рослинного життя або будь-яких потенційних технологічних досягнень, зроблених людьми (або іншою інтелектуальною цивілізацією, яка може виникнути в далекому майбутньому).Ці фактори можуть продовжити, як довго рослини виживуть на – або важливо, поза Землею."Ми можемо уявити сценарій, в якому рослини розвивають здатність регулювати свою температуру та тиск, можливо, у відповідь на зміну клімату," - пишуть дослідники."Якщо Сонце стане яскравішим, рослини можуть віддати перевагу аерному середовищу та адаптуватися відповідно, поширюючись на високогірні території та в стратосферу і далі. З верхньої атмосфери Землі життя може продовжувати розповсюджуватися на об'єкти з низькою гравітацією, такі як комети та Місяць, а також у вільний космос."Можливі технологічні втручання звучать дуже науково-фантастично. Методи геоінженерії, такі як відбивні аерозолі в верхній атмосфері або сонцезахисні екрани на орбіті, можуть охолодити Землю в умовах зростаючого сонячного світла, але наслідки цих ризикованих стратегій не повністю зрозумілі.Навіть більш спекулятивні ідеї можуть включати переміщення самої Землі на більш віддалену орбіту або маніпуляцію масою Сонця, щоб підтримувати його яскравість і температуру на стабільному рівні.Звичайно, неможливо точно знати, що чекає в майбутньому, але це досить заспокоює думка, що Земля може залишатися зеленою ще більше ніж через мільярд років."Життя на Землі є стійким, і обмеження, які накладають термічний стрес або голодування CO2, можуть лише відображати наші спостереження за біосферою сьогодні, а не жорсткі обмеження на те, як біосфера може еволюціонувати," - підсумовують дослідники."Ми вважаємо, що стандартна історія майбутнього нашої планети полягає в тому, що життя виживе принаймні так довго, як Земля."Дослідження було опубліковано в Journal of Geophysical Research: Atmospheres.Цікавий фактРослини складають близько 80% всієї біомаси на Землі, що робить їх важливими для підтримки життя на планеті.

Останнім часом препарати GLP-1, такі як Оземпік, показали вражаючі результати у зниженні ваги, але також відзначено побічні ефекти, такі як втрата кісткової та м'язової маси. Тому вчені шукають більш природні методи контролю ваги без негативних наслідків, і білок MTCH2, неофіційно відомий як 'Мітч', може стати одним із таких шляхів.У дослідженні 2016 року вчені виявили, що при зупинці виробництва Мітча в м'язах мишей, тварини були захищені від ожиріння, а також покращили показники витривалості. Це спонукало нове дослідження, проведене командою з Інституту Вейцмана в Ізраїлі, яке ставить питання: чи можуть ті ж ефекти спостерігатися у людей?Щоб дізнатися, вони видалили ген, що відповідає за виробництво Мітча, у людських клітинах в лабораторії. Після видалення Мітча вчені спостерігали за впливом на понад 100 речовин, що беруть участь у метаболізмі.Вони виявили, що клітини без Мітча мали підвищену клітинну дихальність, що пояснює збільшення м'язової витривалості в попередніх експериментах з мишами. Це означає, що клітини без Мітча завжди працюють на межі, намагаючись знайти більше пального, що призводить до швидшого спалювання речовин, таких як вуглеводи та жири.Дослідники також виявили, що клітини без Мітча зосереджуються на жирах як джерелі енергії, спалюючи жирові компоненти навколо клітинних мембран. Вони виявили, що видалення Мітча призводить до значного зниження жиру в мембранах, а також до збільшення жирних речовин, що використовуються для виробництва енергії.Ці результати підкреслюють роль Мітча як важливого регулятора клітинного енергетичного потоку. Хоча до розробки реальних лікувальних засобів ще далеко, відкриття основної ролі Мітча в процесах спалювання жиру та накопичення жиру робить його гідним кандидатом для подальшого вивчення.Цікавий фактДослідження показали, що білок MTCH2 може впливати на метаболізм не лише у людей, а й у тварин, що відкриває нові можливості для лікування ожиріння.

Якщо ви вже вважаєте павуків досить жахливими, можливо, вам варто зупинити читання.Нове дослідження аналізує швидкість спринту 258 різних видів павуків, і найшвидший з них може легко наздогнати людину, яка йде.Дослідники, які проводили це дослідження, використовували лабораторну установку з камерою та сіткою, змонтованою на пластиковому підносі або металевій пластині, щоб визначити, який вид павука швидше пересувається між двома точками.Найшвидшим виявився павук-гонщик (рід Heteropoda), що мешкає в Квінсленді, Австралія. Він досяг швидкості майже 3,6 метра на секунду. Це трохи більше 8 миль на годину, що значно перевищує середню швидкість бігу людини 4-6 миль на годину.Але це дослідження не обмежувалося лише тестуванням швидкості – дослідники хотіли зрозуміти, як еволюція та анатомія павуків впливають на швидкість бігу.Іншими словами, які форми та риси павуків найбільше сприяють швидкому пересуванню?Дослідники зазначають, що "сильна швидкість бігу, враховуючи розмір тіла та спільне походження, була пов'язана з відносно довгими ногами, але не з тонкістю ніг або перевагою у перевернутому чи прямому русі".Хоча офіційний світовий рекорд найшвидшого павука належить марокканському павуку-фліп-фліп (Cebrennus rechenbergi), його акробатичний трюк, який він виконує, коли його лякають, технічно не є тим же, що й біг, як у випадку павуків у цьому дослідженні.Середня максимальна швидкість павука-фліп-фліп становить 1,7 метра на секунду, що показує, наскільки важливим є це нове дослідження для нашого розуміння швидкості павуків.Команда виявила, що більші павуки, як правило, були швидшими, але деякі види були винятками. Наприклад, маленький оранжевий павук-гоблін (Oonops pulcher) важить приблизно в 30 000 разів менше, ніж рекордний павук-гонщик, але був лише в 18 разів повільнішим.Це підтверджує попередні дослідження, які показують, що найшвидші тварини часто не є найменшими або найбільшими істотами. Натомість, важливими є обмеження, які розмір тіла та анатомія накладають на енергію м'язів.Дослідження є найбільшою каталогізацією швидкості павуків на сьогодні, і хоча воно може змусити деяких з нас бути більш обережними при зустрічі з павуком, це важливий погляд на те, як фізичні можливості та генетична історія поєднуються, щоб визначити риси виду.Цікавий фактДослідження показало, що павуки можуть мати різні швидкості в залежності від їхньої еволюційної історії та анатомії, що робить їх вивчення ще більш захоплюючим.

Якби ми могли чути космос, наше життя могло б бути сповнене безкінечного занепокоєння.Звісно, ми не можемо. Звук може поширюватися лише через середовище з частинками, які достатньо близько, щоб зрушити одна одну.Але коли дані спостереження за космосом перетворюються на звук, ми отримуємо невелику частку дуже іншого, дуже моторошного Всесвіту.Від глибокого гудіння чорних дір до тривожного звуку або свистячого хору магнітного поля Землі, космос може бути справжньою какофонією жаху.Сатурн є одним з найгірших порушників. Його величезна система кілець і місяців, а також його надзвичайно впорядковане магнітне поле, створюють активність, яка верещить і кричить так, що це важко забути.І, незадовго до того, як він впав у свою загибель у 2017 році, зонд Кассіні, що обертався навколо Сатурна, зафіксував справді тривожну поведінку.Те, що ви чуєте у відео вище, не є звуком, що поширюється через середовище, а плазмовими хвилями, що розходяться в просторі навколо Сатурна, за два тижні до того, як Кассіні здійснив своє фінальне занурення в дикий шторм планети.Це не просто цікаве відео. Два дослідження, опубліковані у 2018 році в Geophysical Research Letters, виявили раніше невідомі взаємодії між Сатурном, його кільцями та його місяцем Енцеладом.Одне з досліджень вперше показало, що плазмові хвилі подорожують між Сатурном і Енцеладом вздовж магнітних ліній, що з'єднують ці два тіла.Коли Кассіні наблизився до Сатурна під час фінальної місії, він скористався своєю унікальною близькістю, щоб зробити вимірювання, які не були б можливими з більшої відстані.Вчені перетворили ці сигнали в аудіо, яке люди можуть чути, і прискорили запис з 16 хвилин до 28,5 секунд.Результат, буквально, позаземний.Дивний, клацючий, свистячий вой, який спочатку падає, а потім піднімається, є підписом, який зазвичай (хоча не завжди) асоціюється з аврорами, і тому називається авральним гудінням.Цікавий фактСатурн має найбільшу кількість місяців серед усіх планет Сонячної системи, з понад 80 відомими супутниками.