Під час автосалону в Гуанчжоу компанія Lexus офіційно представила нову лімітовану версію кросовера NX — NX Aurora Edition. Вартість новинки становить від 310 до 370 тис. юанів, замовлення вже відкриті. Модель орієнтована насамперед на жінок. Кросовер отримав два особливі кольори кузова — Snow Sakura та Tsukumi. Обидва виконані на основі білого кольору, але доповнені декоративними рожевими акцентами. У дизайні немає жодних відмінностей від звичайного актуального NX. Лімітовану версію створено на базі комплектацій NX 200 FUN та NX 350h JOY. Автомобіль оснащено комбінацією екранів: 9,8 дюйма (або 14 дюймів у дорожчій версії) та 7 дюймів (цифрова панель приладів). Є атмосферне підсвічування з 64 кольорами, вентиляція й обігрів передніх сидінь, а також проекційний дисплей. За безпеку відповідає комплекс Lexus Safety System+ 3.0, до якого входять системи запобігання зіткненням, адаптивний круїз-контроль і проактивний помічник керування. У базовій версії встановлено атмосферний 2,0-літровий двигун потужністю 169 к.с., який працює в парі з варіатором. У топовій — гібридна система на основі 2,5-літрового двигуна із сумарною потужністю 240 к.с.

На стенді Lexus на автосалоні в Гуанчжоу відбулася одна з головних премʼєр шоу: японський бренд представив новий Lexus ES і офіційно підтвердив, що новинка вийде на ринок у квітні 2026 року. Модель і надалі постачатиметься до Китаю з імпорту. Цікаво, що в Китаї Lexus показав виключно електричні версії седана — ES 350e і ES 500e, хоча базовим варіантом лишається ES 300h — гібридна система на базі 2,5-літрового бензинового мотора. Схоже, для місцевого ринку зроблено ставку саме на електромобілі. Автомобіль отримав абсолютно новий дизайн у сучасній стилістиці Lexus: вузькі фари, великі повітрозабірники та модний силует «четвертогоорного купе». Ззаду — ліхтарі, з’єднані світловою перемичкою, і «качиний хвіст» на кришці багажника. У салоні — повністю цифрова панель приладів і здвоєний «парний» центральний дисплей (два екрани однакового розміру, об’єднані в один блок). Також передбачено спортивні крісла з функцією масажу (спереду та ззаду), електропривід ручного гальма, систему Auto Hold тощо.

Один із найбільш «довгограючих» представників субкомпактного сегменту — Mazda2 — отримав чергове оновлення для японського ринку. Тим самим компанія спростувала чутки про те, що виробництво цієї моделі буде припинено. Третє покоління Mazda2 з’явилося ще у липні 2014 року. Відтоді модель пережила два великі рестайлінги — у 2019 та 2023 роках. І ось зараз — чергове оновлення. У новому модельному році Mazda2 отримала точкові покращення стандартного оснащення. Базова версія 15C II тепер оснащується пакетом Utility Package, який включає задню спинку, що складається у пропорції 60/40, і тоновані задні шиби. Версія 15 BD i Selection II отримала пакет Mazda Connect з 8,8-дюймовою мультимедійною системою, комплексом 360° Safety Package (круговий огляд, передні парктроніки, автозатемнюване дзеркало) і цифровим ТВ-тюнером. Комплектація 15 Sport II тепер має підігрів сидінь та рульового колеса за замовчуванням. Технічна частина — без змін: під капотом колишній атмосферний 1,5-літровий двигун Skyactiv-G у двох варіантах потужності — 109 та 114 к.с. Привід — передній або повний, коробка — шестиступінчаста «механіка» або «автомат» залежно від конфігурації. Замовлення на Mazda2 2026 модельного року вже відкриті в Японії, продажі розпочнуться на початку грудня. Вартість — від 11 000 доларів за базову версію 15C II з переднім приводом до 16 000 доларів за топову комплектацію 15 Sport+ з повним приводом. Раніше цього року Mazda припинила продаж Mazda2 у Великій Британії. Однак у Європі та Британії, як і раніше, доступна модель Mazda2 Hybrid — по суті перейменований Toyota Yaris Hybrid зразка 2021 року. Отже, ім’я Mazda2 продовжує жити на цих ринках.

Nissan офіційно готує до повернення один із найвідоміших і культових своїх позашляховиків — Xterra, знятий із виробництва у 2015 році. Інтерес до моделі швидко зростає, і компанія вже розкриває перші деталі майбутньої новинки. Зокрема, повідомляється, що позашляховик, як і раніше, буде доступним. В інтерв’ю виданню The Drive на автосалоні в Лос-Анджелесі старший віце-президент Nissan Майкл Сауттер заявив, що новий Xterra «має стартувати дешевше за 40 000 доларів». Це автоматично виводить модель на пряму цінову конкуренцію з Ford Bronco, Jeep Wrangler та оновленим Toyota 4Runner, які давно зайняли нішу доступних позашляховиків рамних. Для порівняння, вартість Toyota Land Cruiser у США стартує від $58 тис. І Xterra стане прямим конкурентом моделі Toyota, тому, що в США під назвою Land Cruiser представлений не Land Cruiser 300, а Land Cruiser Prado 250, що стоїть на щабель нижче. Для шанувальників Xterra не менш важливим є інше — легендарний колір. Сауттер наголосив, що позашляховик «обов’язково має бути жовтим». Технічна база також не розчарує фанів. Nissan підтвердив, що Xterra отримає справжню рамну конструкцію та розділить платформу з пікапам Frontier. Випускатимуть новинку на заводі Nissan у Кантоні, штат Міссісіпі. Очікується, що під капотом виявиться модернізована версія 3,8-літрового V6 від Frontier потужністю 310 л і 381 Нм крутного моменту. Не виключається і поява гібридної версії. Сауттер також підтвердив наявність двоступінчастої роздавальної коробки зі зниженим рядом і пообіцяв, що Xterra буде «простим, веселим та здібним». Точну дату прем’єри поки що не визначено. Передбачається, що новий Xterra покажуть у 2027 році, а продажі стартують у 2028 році.

Нове покоління Toyota Hilux нарешті представлено, проте в лінійці поки що відсутня версія зі збільшеною колією. Раніше такі варіанти були характерні для топових комплектацій, включаючи Rugged X, Rogue та GR Sport. У компанії натякають, що розширена версія все ж таки з’явиться в майбутньому. На презентації нового Hilux в Австралії журналісти запитали головного дизайнера Toyota Australia Ніка Хогіоса про можливу появу широкої версії. Він зазначив, що «це питання майбутнього» і додав, що модель «лише покращуватиметься», оскільки компанія безперервно розвиває продукт. Віце-президент Toyota Australia з продажу та маркетингу Шон Хенлі додав: «Не зараз. Але ніколи не знаєш, що може статися. GR — важлива частина нашого бренду». Тобто новий Hilux GR Sport таки вийде, але коли саме — невідомо. Поки найоснащенішою версією нового Toyota Hilux є Rugged X, яка поєднує стандартну підвіску та дизельний двигун з офроуд-доробками — сталевим переднім бампером, балкою з додатковим світлом, шноркелем та захистом капота. При цьому на презентації Hilux у Таїланді Toyota вже показала кілька модифікованих екземплярів, включаючи машину з аксесуарами GR Parts, що може бути натяком: Gazoo Racing активно працює над майбутнім «зарядженим» виконанням. Попереднє покоління Hilux пропонувало кілька варіантів GR Sport залежно від регіону. Найпросунутіше виконання дебютувало у 2023 році та отримало перероблені бампери, розширювачі арок, посилену підвіску та форсований до 221 к.с. 2,8-літровий турбодизель.

Mercedes-Benz готується презентувати оновлений кросовер GLB вже 8 грудня. Модель зафільмували на живих фото з мінімумом камуфляжу. Дизайн не революційний, а еволюційний і помітно нагадує Smart #5 — з утопленими дверними ручками, подібною формою скління та схожим нижнім пластиковим обважуванням. Задні арки також стали більш вираженими. У порівнянні з поточним GLB новинка отримала «зіркові» фари, більш плавні лінії кузова, перероблену лінію скління та повністю новий дизайн корми. Ззаду помітні вертикальні ліхтарі, з’єднані світною перемичкою, а нішу номерного знака перенесли з п’ятих дверей на бампер. Раніше цього місяця Mercedes показав інтер’єр моделі. Автомобіль отримає опціональну панель MBUX Superscreen, що складається з цифрової панелі приладів із 10-дюймовим екраном, медіасистеми з 14-дюймовим дисплеєм і 14-дюймового екрана для переднього пасажира. Також з’являться нове кермо та бездротова зарядка для смартфона. Новий GLB пропонуватиметься у варіантах на 5 і 7 місць. Другий ряд стане просторішим, а третій — зручнішим для посадки та виходу. Стандартом буде панорамний скляний дах, а опціонально — дах «зоряне небо», одна з версій якого вміє перемикатися з прозорого в матовий режим за мілісекунди. За даними інсайдерів, силова лінійка повторюватиме моторну гаму нового CLA. Електрична версія повинна отримати батарею ємністю 85 кВт·год і два варіанти силових установок: один двигун потужністю 268 к.с. у базовій задньопривідній версії та 349 к.с. у двомоторній повнопривідній модифікації. Пізніше модель може поповнитися гібридною версією з 1,5-літровим бензиновим мотором, батареєю ємністю 1,3 кВт·год та 8-ступеневою роботизованою коробкою з інтегрованим електромотором. У CLA така система забезпечує від 154 до 181 к.с. Джерело

Каліфорнійський підрозділ Hyundai у місті Ірвайн продемонстрував концептуальний електричний позашляховик під назвою Crater. Автомобіль отримав виражену позашляхову спрямованість і нестандартний футуристичний дизайн. Концепт побудований на базі компактного кросовера, габарити якого, імовірно, менші за серійну модель Tucson. Як силову установку розробники можуть використовувати електричну платформу від Ioniq 5 з двигуном потужністю 320 кінських сил і крутним моментом 605 Н·м. Батарея ємністю 84 кВт·год забезпечить запас ходу близько 570 кілометрів. Зовнішній вигляд Crater характеризується широким масивним капотом, вузькими світлодіодними смугами головного світла та габаритних вогнів. Автомобіль встановлений на шини розмірністю 33 дюйми, що забезпечує збільшений дорожній просвіт. На даху розміщено багажник із чотирма прожекторами. Передній бампер захищений сталевою пластиною з буксирувальними гаками оранжевого кольору, один з яких інтегрований із кріпленням для пляшки. Від капота до даху протягнуті металеві троси, призначені для захисту лобового скла від гілок під час руху лісовими дорогами. Бічні дзеркала заднього виду замінені знімними камерами із вбудованими ліхтарями. Камери можна від’єднувати й використовувати як екшн-камери. Доступ до салону забезпечують передні та задні розстібні двері з електроприводом. Інтер’єр виконано в утилітарному стилі з каркасом безпеки ралійного типу. Панель приладів відсутня — вся інформація проєктується на нижню частину лобового скла. Центральна консоль оснащена рядом механічних перемикачів для керування позашляховими системами та чотирма невеликими дисплеями з даними про режими повного приводу й геометричну прохідність. Сидіння обладнані чотириточковими ременями безпеки, обробка виконана зі шкіри та алькантари з елементами матового металу. Інформація про плани серійного виробництва Crater поки не розкривається.

Антифриз — это не просто жидкость в радиаторе. Он отвечает за охлаждение двигателя и предотвращает перегрев. Если вовремя не менять антифриз, система охлаждения может выйти из строя, а мотор перегреться. Многие автовладельцы забывают о замене жидкости до тех пор, пока появляются серьезные проблемы. Давайте разберемся, как понять, что антифриз пришел в негодность, и когда его нужно менять. Признаки износа антифриза Старый антифриз может привести к перегреву двигателя и повреждению системы охлаждения. Вот на что стоит обратить внимание: Цвет и прозрачность. Свежая жидкость обычно яркая — зелёная, красная или синяя. Если антифриз помутнел, стал коричневым или появились осадочные хлопья, это сигнал, что он потерял свои свойства. Осадок и ржавчина. Со временем в антифризе накапливаются частицы, а металл системы окисляется. Если видите ржавчину или хлопья, антифриз больше не защищает двигатель и нуждается в замене. Перегрев двигателя. Старый антифриз хуже отводит тепло, и машина может чаще перегреваться. Стрелка температуры поднимается выше нормы, а в салоне появляется неприятный запах горячего. Запах и консистенция. Свежая жидкость имеет мягкий химический запах и однородную текстуру. Старый антифриз может пахнуть кислым или сладковатым и становиться более вязким. Любые такие изменения — повод проверить систему охлаждения. Как проверить состояние антифриза самостоятельно? Проверить антифриз можно даже дома. Обратите внимание на несколько моментов: Цвет жидкости — он должен быть ярким и прозрачным. Осадок — наличие хлопьев или ржавчины сигнализирует о замене. Запах — свежий антифриз имеет мягкий химический запах; кислый или сладковатый запах опасен. Плотность и кислотность — можно проверить с помощью простого тестера, чтобы точно понять состояние жидкости. Такая проверка помогает вовремя заметить износ антифриза и предотвратить проблемы с двигателем. Рекомендации по замене антифриза Производители обычно рекомендуют менять антифриз каждые 2–5 лет, в зависимости от типа жидкости и пробега автомобиля. Лучше выбирать антифриз того же цвета и типа, что был залит изначально, чтобы не повредить систему охлаждения. Если есть сомнения, лучше обратиться к специалисту на сервис — он проверит состояние жидкости и систему в целом. Заключение Своевременная замена антифриза защищает двигатель от перегрева и поломок. Следите за цветом, запахом, осадком и температурой мотора. При первых признаках износа лучше сразу заменить жидкость, чтобы автомобиль работал надежно и дольше служил.

На автосалоні в Гуанчжоу представили пасажирську версію Great Wall Poer 2026 модельного року. Разом із нею дебютували комерційна модифікація та позашляховий варіант. Лінійка отримала комплексне оновлення — перероблений інтер’єр, косметичні зміни зовні та модернізовані силові установки. Зовні Poer залишається впізнаваним, але виробник зробив акцент на декоративних хромованих елементах, які освіжають вигляд пікапа. Технічна частина включає 2,4-літровий дизельний турбомотор потужністю 140 кВт і крутним моментом 360 Нм, що працює в парі з 9-ступеневим автоматом. Бензинова версія оснащена 2,0-літровим турбодвигуном та 8-ступеневою автоматичною коробкою передач.

Спільне підприємство GAC Toyota представило новий Toyota Wildlander. Кросовер запропонований у дев’яти комплектаціях, з яких три — з повним приводом. Це перша бензинова модель бренду, створена в межах стратегії інтелектуальної трансформації: новинка отримала нову мультимедійну платформу Toyota та новий комплекс систем допомоги водію Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4). Зовні новий Wildlander майже повністю повторює актуальний Toyota RAV4, представлений цього року. Wildlander для Китаю майже цілком відтворює дизайн міжнародної версії RAV4. Габарити складають 4600×1855×1680 мм при колісній базі 2690 мм: довжина зменшилася на 65 мм, інші параметри такі самі, як у попереднього Wildlander. Інтер’єр також створений за зразком нового RAV4, проте адаптований до потреб китайського ринку: використано якісніші матеріали, поліпшено ергономіку. Головним елементом салону став великий 15,6-дюймовий екран. Система розроблена локальною командою Toyota і підтримує кантонський та сичуаньський діалекти, а також керування жестами. Є підтримка CarPlay, HiCar та Carlink. Серед опцій — проєкційний дисплей, бездротова зарядка, панорамний дах. Система TSS 4 включає розширений адаптивний круїз-контроль, допомогу під час руху на низьких швидкостях, попередження про приховані перешкоди, автоматичне паркування, моніторинг сліпих зон і асистенти зміни смуги. Новий Wildlander оснащений гібридною системою Toyota п’ятого покоління, у якій нікель-металгідридні батареї замінені на літій-іонні. Це дозволило зменшити масу, підвищити потужність електромоторів, знизити рівень шуму та водночас покращити економічність. Для китайського ринку представлені три варіанти: 2,0-літровий бензиновий двигун (171 к.с.), гібрид на базі 2,0-літрового мотора (195 к.с., витрата 4,59 л/100 км) та гібрид на основі 2,5-літрового агрегата. Базовий гібрид на 28% економічніший за попередню бензинову версію. Повний привід e-Four розподіляє крутний момент у пропорції до 20:80 на користь задньої осі, а різниця у витраті палива між передньопривідними та повнопривідними версіями становить лише 0,32 л/100 км.