Subaru представила електричний кросовер Getaway 2027 року – сімейний SUV з трьома рядами сидінь і запасом ходу близько 500 км. Новинка отримала 420 к.с., повний привід та дизайн у стилі Subaru Solterra. Сімейний електрокросовер для трьох рядів Subaru Getaway 2027 позиціонується як практичний сімейний SUV. Автомобіль довжиною близько 5 метрів пропонує просторий трирядний салон, що робить його конкурентом для великих сімей та любителів подорожей. Дизайн і технології Хоча новинка технічно близька до Toyota Highlander EV, дизайн Subaru Getaway отримав власну ідентичність. Автомобіль перегукується з моделями Solterra і Trailseeker, але більший розмір і фірмові стилістичні рішення виділяють його на дорозі. Потужність і електропривід Базовий варіант Subaru Getaway отримав потужність 420 к.с. та повний привід. Пізніше виробник запропонує більш доступні версії з меншими характеристиками. Запас ходу новинки становить близько 500 км, що робить її практичним варіантом для щоденного користування та подорожей. Доступність Продажі Subaru Getaway 2027 стартують до кінця 2026 року. Ціна обіцяє бути привабливішою за інших електричних SUV у сегменті, що робить її доступною альтернативою для великої родини.

Tesla остаточно зупинила випуск своїх флагманських моделей – Model S і Model X. На складах залишилися лише кількасот авто, а фабрики готуються до виробництва роботів Optimus. Кінець епохи Model S та Model X Tesla припинила виробництво Model S (з 2012 року) та Model X (з 2015 року). Ці моделі стали ключовими для формування іміджу бренду: S була однією з перших масових преміальних електромобілів, а X запам’яталася нестандартними дверима. За весь час продано понад 610 тисяч автомобілів. Що залишилося на складах Сьогодні придбати ці моделі можна тільки зі складу: у США залишилося близько 600 авто у фіксованих комплектаціях. Конфігуратор на сайті Tesla вимкнено, а замовлення на індивідуальні версії більше не приймають. Стратегічний зсув у Tesla Попит на обидві моделі знижувався, а оновлення 2025 року не виправило ситуацію. Тепер Tesla концентрується на нових напрямках. Виробничі потужності у Каліфорнії планують переорієнтувати на випуск гуманоїдних роботів Tesla Optimus, що відображає ширший технологічний фокус компанії.

Електрична Mazda 6e здобула титул «World Car Design of the Year 2026», обійшовши десятки конкурентів. Переможця оголосили на міжнародному автосалоні в Нью-Йорку — і це вже третій подібний тріумф бренду. Перемога серед 90 автомобілів Премію World Car Awards щороку присуджує журі зі 100 автомобільних журналістів із різних країн. У 2026 році за звання змагалися близько 90 моделей, але саме Mazda 6e отримала найвищу оцінку за дизайн. Оголошення результатів відбулося в межах New York International Auto Show. Ставка на електричне майбутнє Нова модель стала важливим кроком для Mazda у переході до електромобілів. Авто поєднує сучасні технології з фірмовою дизайнерською філософією Kodo — «Душа руху». Йдеться про плавні лінії кузова, мінімалізм та емоційний стиль, які адаптовані під електричну платформу. Третя перемога бренду Це вже третя нагорода Mazda у категорії дизайну. Раніше перемагали: Mazda MX-5 (2016) Mazda3 (2020) Бренд продовжує зміцнювати позиції саме завдяки дизайну, який став ключовою частиною його стратегії. Чи з’явиться в Україні Станом на зараз Mazda 6e офіційно не представлена на українському ринку. Імпортер поки не оголошував планів щодо запуску моделі в Україні.

Aprilia Racing представила неймовірний RSV4 X 250TH, спеціальне видання на честь 250-річчя Декларації незалежності США. Мотоцикл виділяється яскравою лівреєю у стилі “зірки та смуги” – червоний, білий і синій – та потужністю 240 к.с., яка забезпечує справжній гоночний драйв. Цей супербайк не просто красивий, він повністю побудований за технологіями MotoGP. Вперше на ринку мотоцикл оснащений гальмами з карбону, як у професійних гонщиків, і переднім крилом, що генерує аеродинамічне притискання під час гальмування у поворотах. Карбонові обтічники, заднє крило та “крила сидіння” додатково підвищують стабільність та зчеплення при нахилах на трасі. Aprilia RSV4 X 250TH отримав 1,099-кубовий V5 двигун, налаштований за специфікаціями SBK, який розвиває 240 к.с. при 13 500 об/хв та 131 Н·м крутного моменту при 11 750 об/хв. Мотоцикл оснащений титановим вихлопом SC Project, що відтворює справжній гоночний звук, а також сухим сцепленням STM і повітряним фільтром Sprint Filter для максимального потоку повітря. Вага супербайка – лише 165 кг, що робить його неймовірно легким і маневреним. Важливо відзначити, що RSV4 X 250TH не є вуличним мотоциклом – він призначений виключно для треків і закритих трас. Aprilia випустить всього 30 екземплярів, з яких 25 поїдуть до США і лише п’ять залишаться для Європи, що робить його справжнім раритетом для колекціонерів. Ціна стартує від 150 000 доларів у США та 115 000 євро + ПДВ у Європі. Aprilia RSV4 X 250TH – це не просто мотоцикл, а справжня гоночна машина для тих, хто цінує технології MotoGP, ексклюзивність і драйв на треку.

На Нью-Йоркському автосалоні 2027 року Volkswagen офіційно показав друге покоління великого кросовера Volkswagen Atlas. Модель отримала оновлений дизайн, преміальні матеріали, включно зі шкірою Nappa та масажними кріслами, і доступна у конфігураціях на п’ять або сім місць. Atlas побудований на платформі MQB EVO і оснащений новим 2,0-літровим турбодвигуном EA888 EVO5 із 282 к. с. та восьмиступеневою автоматичною коробкою. Стандартний передній привід доповнює система повного приводу 4Motion, а кросовер здатний тягати причіп до 5 000 фунтів. Зовні автомобіль отримав подвійні LED-фари, підсвічений логотип Volkswagen, мускулисті крила та нові колеса до 21 дюйма. В інтер’єрі з’явилися більший дисплей до 15 дюймів, цифрова панель приладів, масаж і вентиляція сидінь, панорамний дах та преміальна аудіосистема Harman Kardon. Системи допомоги водієві IQ.DRIVE включають Travel Assist для напівавтоматичного водіння, Emergency Assist і сім подушок безпеки. Очікується, що Atlas 2027 з’явиться у продажу влітку 2027 року, а гібридна версія може з’явитися не раніше 2030 року. Новий Volkswagen Atlas поєднує стиль, комфорт та сучасні технології, пропонуючи водіям просторий і потужний преміальний SUV для сімейних поїздок та довгих подорожей.

Світ потужних і розкішних кросоверів отримав ще одного гравця — і він робить ставку не на класичний V8, а на електрифікацію. Новий Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID поєднує в собі спортивний характер, сучасні технології та гібридну ефективність, намагаючись знайти баланс між швидкістю і екологічністю. На перший погляд, модель може здатися просто черговим оновленням у лінійці Mercedes-Benz, але насправді це важливий крок у зміні підходу бренду до потужних авто. Тут немає класичного V8 — натомість інженери витиснули аналогічну потужність із поєднання рядного шестициліндрового двигуна та електромотора. Основою системи став модернізований 3,0-літровий турбований двигун, який працює разом із електромотором і літій-іонною батареєю. Разом вони видають близько 577 кінських сил — це рівень, який раніше асоціювався з великими V8, як у Mercedes-AMG G 63. Електродвигун додає тягу миттєво, тому ефект турбоями фактично зникає — машина реагує на натиск педалі газу без затримок. Результат — динаміка, яка більше нагадує спорткар, ніж важкий SUV. Розгін до 100 км/год займає приблизно 4,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 250 км/год. При цьому авто здатне рухатися і виключно на електротязі — тихо і без викидів, що стає дедалі важливішим у сучасних містах. Гібридна система не лише потужна, а й досить практична. Батарея заряджається від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин, що робить авто більш зручним у повсякденному використанні. А завдяки повному приводу 4MATIC і дев’ятиступеневій трансмісії AMG SPEEDSHIFT кросовер впевнено почувається в будь-яких умовах. Зовні модель легко впізнати: агресивна передня частина з фірмовою решіткою AMG, вузькі LED-фари та спортивні акценти створюють характерний образ. Доступні як класичний SUV, так і версія з купеподібним силуетом, що додає ще більше стилю. Підвіска AMG Ride Control+ з адаптивними амортизаторами автоматично підлаштовується під стиль водіння і дорожні умови. Водій може обирати різні режими — від комфортного до максимально спортивного, а також окремий електричний режим, коли працює лише електромотор. Салон — це поєднання розкоші та спорту. Якісна шкіра, включно з преміальними варіантами Nappa, сучасна мультимедійна система MB.OS, цифрові дисплеї та фірмове кермо AMG створюють атмосферу, де технології і комфорт ідуть поруч із драйвом. Тут усе продумано до деталей — від тактильних перемикачів до можливості вручну перемикати передачі пелюстками за кермом. Виробництво моделі налагодять у США, а перші поставки очікуються вже після старту серійного випуску. Хоча офіційні ціни поки не оголошені, зрозуміло, що новинка буде трохи дорожчою за попередників. У підсумку Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID демонструє новий напрям розвитку спортивних SUV: менше залежності від великих двигунів, більше — від електрики та інтелектуальних систем. І, схоже, це лише початок великої трансформації, де навіть найпотужніші авто стають «розумнішими» і чистішими, не втрачаючи свого характеру.

Електрифікація дісталася навіть до одного з найвитриваліших пікапів у світі: на дороги вперше виїхав повністю електричний Toyota HiLux. Новинка дебютувала в Австралії й одразу дала зрозуміти — це не просто експеримент, а серйозна заявка на майбутнє комерційного транспорту. Зовні електроверсія трохи відрізняється від класичного дизельного пікапа: змінена передня частина, інший дизайн решітки та сучасні деталі, що підкреслюють «зелену» сутність моделі. Але головне — під кузовом. Замість двигуна внутрішнього згоряння тут встановлена двомоторна електрична система з повним приводом. Один електромотор працює на передній осі, інший — на задній, забезпечуючи стабільне зчеплення навіть у складних умовах бездоріжжя. Автомобіль створювали не лише для міських поїздок. Toyota Australia робить ставку на корпоративні автопарки — зокрема державні служби, будівельні компанії та гірничодобувну галузь. Саме тому пікап пройшов серйозні випробування в реальних умовах: від бездоріжжя до екстремальної спеки, де температура доходила до 50 градусів. Ідея проста — якщо машина витримає такі умови, вона витримає все. Запас ходу залежить від комплектації: до приблизно 315 кілометрів у старшій версії та близько 245 км у базовій. Батарея підтримує швидку зарядку — від 10 до 80% можна поповнити всього за пів години, що важливо для робочих авто, які не можуть довго простоювати. Щоб адаптувати пікап до електричної платформи, інженери переробили підвіску й посилили конструкцію рами. У результаті автомобіль зберіг свою головну рису — витривалість. Він здатен тягнути причіп вагою до двох тонн, а система Multi-Terrain Select допомагає впевнено рухатися різними типами поверхні, автоматично підлаштовуючи тягу. Електричний HiLux доступний лише у подвійному кузові (dual-cab) і пропонується у двох версіях — базовій SR та більш преміальній SR5. Навіть у стандартній комплектації авто виглядає сучасно: світлодіодна оптика, цифрова панель приладів, великий сенсорний екран, підтримка Apple CarPlay і Android Auto, клімат-контроль і практичні дрібниці для щоденного використання. Старша версія SR5 додає більше комфорту: шкіряний салон, підігрів сидінь і керма, потужнішу аудіосистему, бездротову зарядку для смартфона та розширений набір електронних помічників. Усе це робить пікап не лише робочою «конячкою», а й доволі комфортним автомобілем для повсякденного життя. Окрему увагу приділили безпеці. Пакет Toyota Safety Sense включає автоматичне гальмування, адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, розпізнавання дорожніх знаків та інші сучасні системи. У топовій версії додаються камери кругового огляду, парктроніки та розширений комплект подушок безпеки. Цікаво, що попри використання нових технологій, компанія намагалася зробити електропікап максимально доступним для бізнесу. Ба більше, деякі покупці отримають навіть домашню зарядну станцію як бонус. У підсумку електричний Toyota HiLux показує, що перехід на електротягу вже виходить за межі легкових авто. Навіть у сегменті важких і витривалих пікапів починається нова ера — тихіша, екологічніша, але без втрати характеру.

Німецький автоклуб ADAC оприлюднив свіже дослідження надійності автомобілів із пробігом — і результати можуть здивувати. До списку потрапили 20 моделей, які поєднують доступну ціну, низькі витрати на обслуговування та мінімальну кількість поломок. У рейтингу — як бюджетні хетчбеки, так і електрокари та навіть BMW. Що показало дослідження ADAC Експерти ADAC проаналізували великий масив даних щодо автомобілів віком приблизно три роки. Основний акцент зробили на реальній експлуатації: частота поломок, витрати на сервіс, типові несправності. На відміну від багатьох рейтингів, тут не оцінювали “враження від водіння” чи дизайн — лише практичність і витрати. Саме тому список особливо корисний для тих, хто шукає авто на вторинному ринку. Цікаво, що у фінальному переліку опинилися моделі з різними типами двигунів: бензинові дизельні гібридні електромобілі Це дозволяє обрати варіант під будь-які потреби та бюджет. Opel Corsa-e Найнадійніші авто з пробігом у 2026 році До списку ADAC увійшли такі моделі: BMW 220i Active Tourer Citroen C4 BlueHDi 130 Citroen e-C4 X Dacia Sandero TCe 90 Fiat 500e Hyundai i20 1.0 T-GDI Kia EV6 Opel Corsa 1.2 DI Turbo Opel Corsa-e Opel Corsa Electric Long Range Peugeot 208 1.2 PureTech Seat Leon 1.5 TGI FR Skoda Fabia 1.0 TSI Smart #1 Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Toyota Aygo X 1.0 VW Golf 1.0 eTSI VW Golf 2.0 TDI VW Golf Variant 2.0 TDI R-Line VW ID.5 Pro Хто здивував найбільше У списку є одразу кілька несподіванок. По-перше, бюджетні моделі на кшталт Dacia Sandero та Toyota Aygo X показали дуже високий рівень надійності. Це підтверджує тренд: простіші автомобілі часто менш вибагливі в обслуговуванні. По-друге, електромобілі впевнено закріпилися серед лідерів. У рейтинг потрапили Fiat 500e, Kia EV6, Opel Corsa-e та VW ID.5. Це сигнал, що сучасні EV уже не поступаються традиційним авто за надійністю. Ще один цікавий момент — присутність BMW 220i Active Tourer. Модель преміум-сегмента показала хороші результати за витратами на обслуговування, що не завжди характерно для бренду. Які авто найвигідніші для покупки Якщо дивитися на співвідношення “ціна + надійність”, найкращими варіантами виглядають: Skoda Fabia Hyundai i20 Suzuki Swift Hybrid Dacia Sandero Peugeot 208 Ці моделі мають просту конструкцію, доступні запчастини та добре зарекомендували себе у повсякденній експлуатації. Для тих, хто розглядає електромобілі, варто звернути увагу на: Opel Corsa-e Fiat 500e Вони поєднують відносно доступну ціну та низькі витрати на утримання. Висновок Свіжий рейтинг ADAC показує: надійне авто не обов’язково має бути дорогим. Більшість моделей у списку — це доступні машини, які не створюють проблем власнику навіть після кількох років експлуатації. Головний тренд 2026 року — зміщення фокуса з бренду на практичність. І саме такі авто сьогодні виграють на вторинному ринку.

Hyundai офіційно показала Boulder Concept — свій перший по-справжньому “жорсткий” позашляховик. Концепт прямо натякає на серійну модель, яка має кинути виклик Land Rover Defender і Toyota Land Cruiser. І це лише початок. Hyundai заходить у сегмент “справжніх” позашляховиків На автосалоні в Нью-Йорку Hyundai представила Boulder Concept — концептуальний SUV, який демонструє новий курс бренду. Йдеться не про черговий кросовер, а про повноцінний рамний позашляховик із акцентом на важке бездоріжжя. Компанія підтвердила: на базі цієї платформи з’явиться серійна модель до кінця десятиліття. Вона має стати конкурентом для Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser і Ford Bronco. Рамна платформа і пікап першими Ще до запуску SUV Hyundai випустить пікап на тій самій рамній архітектурі. Його виробництво планують розгорнути у США до 2030 року. Це означає, що бренд вперше серйозно заходить у сегмент body-on-frame — класичних “робочих” позашляховиків із максимальною витривалістю. Дизайн: класика + футуризм Boulder Concept поєднує знайомі риси оффроудерів із власним стилем Hyundai: масивні округлі колісні арки високий кліренс і великі позашляхові шини нестандартний скляний дах панорамне скління задніх стійок Зовні концепт виглядає як екстремальна версія SUV, здатна конкурувати навіть зі спеціальними оффроуд-пакетами рівня Arctic Trucks. Інтер’єр: мінімалізм замість класики Салон виконаний у концептуальному стилі, але частина рішень може дійти до серії: відсутність традиційної панелі приладів чотири компактні дисплеї над центральною консоллю масивні фізичні перемикачі Окремий акцент — на керуванні бездоріжжям: блокування диференціалів, режими 4WD і понижена передача. Орієнтація на США, але не тільки Hyundai прямо заявляє: модель створюється насамперед для американського ринку. Водночас компанія не виключає появу таких авто і в Європі — за умови відповідного двигуна. Попит на “справжні” позашляховики зростає, що відкриває нові можливості для бренду. Що далі Розробка рамної платформи також відкриває шлях для преміального бренду Genesis. Його майбутні моделі можуть скласти конкуренцію навіть Mercedes G-Class.

Volkswagen офіційно представив новий Sagitar S — бюджетний седан, який за розмірами майже не поступається Passat. Попри це, ціна моделі стартує трохи вище $11 000, що робить її однією з найдоступніших у сегменті. Великий седан за мінімальні гроші Компанія Volkswagen розширює свою доступну лінійку, представивши новий седан Volkswagen Sagitar S. Модель позиціонують як бюджетну альтернативу популярному Volkswagen Jetta, однак за габаритами вона значно більша і фактично наближається до класу Volkswagen Passat. Довжина автомобіля становить 4702 мм, що лише трохи менше, ніж у Passat. Колісна база досягає 2688 мм, ширина — 1815 мм, а висота — 1484 мм. Такі параметри дозволяють говорити про повноцінний сімейний седан із просторим салоном. Дизайн у стилі сучасних VW Зовнішність новинки виконана у фірмовій стилістиці Volkswagen. Передня частина отримала стриману решітку радіатора та вузьку оптику, що підкреслює сучасний вигляд автомобіля. Загальний силует нагадує інші седани бренду, але має більш витягнуті пропорції. Це робить Sagitar S візуально дорожчим, ніж він є насправді. У компанії зробили ставку на універсальний дизайн, який має сподобатися широкій аудиторії. Технічна база та двигуни В основі моделі лежить платформа, яку використовують у Volkswagen Jetta. Це означає перевірену архітектуру та відносно доступне виробництво. На старті продажів седан запропонують із бензиновим двигуном об’ємом 1,5 літра у двох варіантах: 110 к.с. — базова версія для економної їзди 160 к.с. — потужніша модифікація для більш динамічного стилю Очікується, що з часом моторна гамма може розширитися, зокрема за рахунок гібридних або більш ефективних варіантів. Ціна Головною особливістю Volkswagen Sagitar S стала його вартість. Базова версія коштує трохи більше ніж $11 000, що робить модель однією з найдоступніших у сегменті великих седанів. Для порівняння, навіть Volkswagen Jetta у більшості ринків коштує значно дорожче, не кажучи вже про Volkswagen Passat, який належить до вищого класу. Саме завдяки поєднанню великих габаритів і низької ціни новинка може стати популярною серед покупців, які шукають просторий автомобіль без переплати. Для якого ринку створений Sagitar S Ймовірно, модель орієнтована насамперед на китайський ринок, де подібні доступні седани користуються стабільним попитом. Саме там Volkswagen традиційно пропонує розширені та більш доступні версії своїх моделей. Втім, поява такого автомобіля демонструє загальний тренд: навіть великі седани стають доступнішими, а конкуренція у бюджетному сегменті продовжує зростати. Що це означає для ринку Вихід Volkswagen Sagitar S може змінити баланс у сегменті недорогих автомобілів. Покупці отримують: розміри майже як у Passat сучасний дизайн перевірену технічну базу доступну ціну Це поєднання раніше було рідкістю, особливо серед моделей від глобальних брендів. Висновок Новий Volkswagen Sagitar S — це приклад того, як великий автомобіль може бути доступним. Він поєднує простір, знайомий дизайн і адекватну потужність із ціною, яка виглядає дуже привабливою на фоні конкурентів. Якщо модель з’явиться на інших ринках, вона цілком може стати серйозним конкурентом навіть для популярних бюджетних седанів.