BMW оголосила про завершення виробництва свого родстера Z4 і одночасно представила ексклюзивну Z4 Final Edition, яка стане фінальною та вкрай обмеженою версією моделі. Спецверсія буде доступна лише в одному виконанні, а єдиний вибір для покупця — тип трансмісії: восьмиступінчастий автомат або шестиступінчаста механіка. Механічна версія отримає пакет Edition Handschalter з особливими налаштуваннями підвіски, кермового управління, трекшн-контролю та диференціала M Sport. Під капотом Final Edition збережеться 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий двигун на 382 к.с. Машина отримає різноширокі колеса: 19 дюймів спереду та 20 — ззаду. У салоні — чорна шкіра Vernasca з алькантарою, червона контрастна прострочка та унікальні накладки на пороги. У стандартне оснащення входять пакети Driver Assistance та Premium, а також аудіосистема Harman Kardon. Випуск Z4 Final Edition триватиме з лютого до квітня 2026 року «у дуже малих кількостях». Ціна — 78 675 доларів, включно з доставкою, тоді як звичайний Z4 M40i 2026 коштує від 69 575 доларів.

Перший політ демонстратора надзвукового літака X-59, створеного Lockheed Martin і NASA для програми «тихого надзвуку» (QueSST), відбувся наприкінці жовтня, проте інформацію про нього опублікували із затримкою — далося взнаки призупинення роботи уряду США. Льотчик-випробувач Нілс Ларсон 28 жовтня підняв у небо Палмдейла (Каліфорнія, США) унікальний одномісний X-59. У супроводі винищувача F/A-18 він виконав перший етап випробувань: перевірку систем на швидкості 370 кілометрів на годину та висоті 3,6 кілометра. За даними NASA, такі умови дозволили команді провести оцінку роботи систем та льотних характеристик у повітрі. Як це зазвичай буває під час першого польоту експериментального літака, шасі залишалося випущеним протягом усього часу — команда зосередилася на підтвердженні льотної придатності та безпеки апарата. Ларсон приземлився на авіабазі Едвардс (приблизно за 36 кілометрів на північ від Палмдейла), де розташований Центр льотних досліджень NASA імені Армстронга — саме там базуватиметься X-59. Після першого польоту команда NASA і Lockheed переходить до підготовки X-59 до програми «повних льотних випробувань». Вона передбачає оцінку керованості, а потім вихід літака на «цільову крейсерську швидкість» (понад 1700 кілометрів на годину) на висоті 16 700 метрів. Головна мета проєкту — перевірити конструкцію, що знижує інтенсивність ударної хвилі. Довгий і тонкий фюзеляж X-59 допомагає запобігти злиттю ударних хвиль у потужний імпульс, який спричиняє гучний звуковий удар на землі. NASA планує провести серію «громадських польотів»: виміряти гучність звукового удару X-59 і зібрати відгуки населення. Якщо люди на землі підтвердять розрахунки інженерів, це може сприяти скасуванню заборони надзвукових польотів над суходолом — і відкрити новий розділ в історії авіації. У NASA вважають, що гучність звукового удару X-59 становитиме менше ніж 75 децибелів, що можна порівняти із «захлопуванням дверцят автомобіля». Для порівняння: звуковий удар літаків Concorde досягав 105 децибелів.

На автошоу в Сан-Паулу Fiat показав новий концепт — Dolce Camper, який має відобразити майбутній дизайн бренду. Виробник називає його «природженим шукачем пригод» і поєднує у ньому технологічну естетику з атмосферою подорожей на природі. Це не просто шоу-кар — це дизайнерський маніфест. Концепт, який формує нову філософію Fiat Fiat продовжує традицію демонструвати на виставці в Сан-Паулу автомобілі, які вказують на майбутній стиль марки. Цього разу центральним експонатом став Dolce Camper — кемпер, задуманий як поєднання свободи мандрівок і впізнаваного «піксельного» дизайну Fiat. Зовнішність: піксельний підпис бренду Концепт отримав: фірмову піксельну головну оптику, додаткові LED-модулі між дахом та багажником, декоративні пікселі між фарами та на задніх ліхтарях. Ззаду встановлено драбину для доступу до намету на даху, а кузов прикрашають великі та витягнуті літери з назвою моделі. Оснащення Dolce Camper також включає: лебідку у передньому бампері, короткі звиси для бездоріжжя, оригінальні диски на позашляхових шинах, квадратні дзеркала, втоплені ручки дверей та практичні підніжки. Кемпінг на даху Окремою деталлю стала розкладна намет-капсула, інтегрована у дах та багажні рейлінги. На платформі є козирок для відпочинку, що робить авто готовим до експедицій без додаткового обладнання. Салон: мінімалізм з духом мандрів У салоні: два індивідуальні крісла спереду, диван на другому ряду, циліндричні підголівники, яскраво-оранжева обробка з елементами «під камінь» та «під дерево». Інтер’єр явно створений під атмосферу кемпінгу та outdoor-поїздок. Техніка поки в таємниці Fiat не розкриває силову установку. Відомо лише, що концепт створено на мультиенергетичній платформі — тобто теоретично Dolce Camper може бути: бензиновим або дизельним, гібридним, повністю електричним.

У Китаї вперше винесли судове рішення проти Xiaomi Auto через нав’язану покупцям вимогу повністю оплачувати автомобіль до його огляду. Феміда назвала це «несправедливою умовою договору» та зобов’язала компанію повернути клієнтці подвійну суму завдатку. Прецедент може вплинути на всю модель продажів електромобілів у країні. Суд став на бік покупчині SU7 Max Народний суд району Мейлан у Хайкоу визнав, що пункт договору Xiaomi Auto, який зобов’язує внести повну оплату автомобіля до його огляду, порушує права споживачів. Компанію зобов’язали повернути постраждалій — пані Лі — 10 000 юанів, що вдвічі перевищує внесений депозит. Адвокат Лю Вей підтвердив, що рішення вже набуло чинності. Хронологія конфлікту • Липень 2024 — пані Лі бронює Xiaomi SU7 Max Aurora Purple• Через фінансові труднощі просить відстрочку отримання авто• Компанія письмово гарантує збереження замовлення протягом 360 днів• Грудень — Xiaomi раптово вимагає сплатити 313 900 юанів протягом 7 днів• Клієнтка відмовляється платити без огляду автомобіля• Компанія односторонньо розриває договір і залишає депозит за собою Що стало вирішальним для суду Судді послалися на офіційні публічні роз’яснення самої Xiaomi від 1 травня, де компанія гарантувала право на оплату фінального балансу після огляду автомобіля. Тобто фактичні дії суперечили заявленій політиці. Головні аргументи суду: вимога оплатити авто до огляду — несправедлива й необґрунтована; вона суттєво обмежує базове право споживача перевірити якість товару; скасування замовлення порушує принцип добросовісності й не впливало на виробничі терміни. Чому виробники нервують Аналітики пов’язують агресивні вимоги оплати з ситуацією на вторинному ринку: ціни на електрокари падають, а покупці масово відмовляються від попередніх замовлень на користь дешевших авто. Xiaomi намагається знизити ризики, змушуючи клієнтів платити раніше, щоб уникнути скасувань. Низький депозит — приблизно 700 доларів — створив ажіотаж на старті продажів, але тепер обертається юридичними конфліктами. Що це означає для покупців Юристи прогнозують, що рішення може стати орієнтиром для майбутніх позовів проти автовиробників, які змушують купувати авто «всліпу». Якщо з’являться нові перемоги у судах — умови продажів можуть змінитися на ринку загалом.

Під час автосалону в Гуанчжоу компанія Lexus офіційно представила нову лімітовану версію кросовера NX — NX Aurora Edition. Вартість новинки становить від 310 до 370 тис. юанів, замовлення вже відкриті. Модель орієнтована насамперед на жінок. Кросовер отримав два особливі кольори кузова — Snow Sakura та Tsukumi. Обидва виконані на основі білого кольору, але доповнені декоративними рожевими акцентами. У дизайні немає жодних відмінностей від звичайного актуального NX. Лімітовану версію створено на базі комплектацій NX 200 FUN та NX 350h JOY. Автомобіль оснащено комбінацією екранів: 9,8 дюйма (або 14 дюймів у дорожчій версії) та 7 дюймів (цифрова панель приладів). Є атмосферне підсвічування з 64 кольорами, вентиляція й обігрів передніх сидінь, а також проекційний дисплей. За безпеку відповідає комплекс Lexus Safety System+ 3.0, до якого входять системи запобігання зіткненням, адаптивний круїз-контроль і проактивний помічник керування. У базовій версії встановлено атмосферний 2,0-літровий двигун потужністю 169 к.с., який працює в парі з варіатором. У топовій — гібридна система на основі 2,5-літрового двигуна із сумарною потужністю 240 к.с.

На стенді Lexus на автосалоні в Гуанчжоу відбулася одна з головних премʼєр шоу: японський бренд представив новий Lexus ES і офіційно підтвердив, що новинка вийде на ринок у квітні 2026 року. Модель і надалі постачатиметься до Китаю з імпорту. Цікаво, що в Китаї Lexus показав виключно електричні версії седана — ES 350e і ES 500e, хоча базовим варіантом лишається ES 300h — гібридна система на базі 2,5-літрового бензинового мотора. Схоже, для місцевого ринку зроблено ставку саме на електромобілі. Автомобіль отримав абсолютно новий дизайн у сучасній стилістиці Lexus: вузькі фари, великі повітрозабірники та модний силует «четвертогоорного купе». Ззаду — ліхтарі, з’єднані світловою перемичкою, і «качиний хвіст» на кришці багажника. У салоні — повністю цифрова панель приладів і здвоєний «парний» центральний дисплей (два екрани однакового розміру, об’єднані в один блок). Також передбачено спортивні крісла з функцією масажу (спереду та ззаду), електропривід ручного гальма, систему Auto Hold тощо.

Один із найбільш «довгограючих» представників субкомпактного сегменту — Mazda2 — отримав чергове оновлення для японського ринку. Тим самим компанія спростувала чутки про те, що виробництво цієї моделі буде припинено. Третє покоління Mazda2 з’явилося ще у липні 2014 року. Відтоді модель пережила два великі рестайлінги — у 2019 та 2023 роках. І ось зараз — чергове оновлення. У новому модельному році Mazda2 отримала точкові покращення стандартного оснащення. Базова версія 15C II тепер оснащується пакетом Utility Package, який включає задню спинку, що складається у пропорції 60/40, і тоновані задні шиби. Версія 15 BD i Selection II отримала пакет Mazda Connect з 8,8-дюймовою мультимедійною системою, комплексом 360° Safety Package (круговий огляд, передні парктроніки, автозатемнюване дзеркало) і цифровим ТВ-тюнером. Комплектація 15 Sport II тепер має підігрів сидінь та рульового колеса за замовчуванням. Технічна частина — без змін: під капотом колишній атмосферний 1,5-літровий двигун Skyactiv-G у двох варіантах потужності — 109 та 114 к.с. Привід — передній або повний, коробка — шестиступінчаста «механіка» або «автомат» залежно від конфігурації. Замовлення на Mazda2 2026 модельного року вже відкриті в Японії, продажі розпочнуться на початку грудня. Вартість — від 11 000 доларів за базову версію 15C II з переднім приводом до 16 000 доларів за топову комплектацію 15 Sport+ з повним приводом. Раніше цього року Mazda припинила продаж Mazda2 у Великій Британії. Однак у Європі та Британії, як і раніше, доступна модель Mazda2 Hybrid — по суті перейменований Toyota Yaris Hybrid зразка 2021 року. Отже, ім’я Mazda2 продовжує жити на цих ринках.

Nissan офіційно готує до повернення один із найвідоміших і культових своїх позашляховиків — Xterra, знятий із виробництва у 2015 році. Інтерес до моделі швидко зростає, і компанія вже розкриває перші деталі майбутньої новинки. Зокрема, повідомляється, що позашляховик, як і раніше, буде доступним. В інтерв’ю виданню The Drive на автосалоні в Лос-Анджелесі старший віце-президент Nissan Майкл Сауттер заявив, що новий Xterra «має стартувати дешевше за 40 000 доларів». Це автоматично виводить модель на пряму цінову конкуренцію з Ford Bronco, Jeep Wrangler та оновленим Toyota 4Runner, які давно зайняли нішу доступних позашляховиків рамних. Для порівняння, вартість Toyota Land Cruiser у США стартує від $58 тис. І Xterra стане прямим конкурентом моделі Toyota, тому, що в США під назвою Land Cruiser представлений не Land Cruiser 300, а Land Cruiser Prado 250, що стоїть на щабель нижче. Для шанувальників Xterra не менш важливим є інше — легендарний колір. Сауттер наголосив, що позашляховик «обов’язково має бути жовтим». Технічна база також не розчарує фанів. Nissan підтвердив, що Xterra отримає справжню рамну конструкцію та розділить платформу з пікапам Frontier. Випускатимуть новинку на заводі Nissan у Кантоні, штат Міссісіпі. Очікується, що під капотом виявиться модернізована версія 3,8-літрового V6 від Frontier потужністю 310 л і 381 Нм крутного моменту. Не виключається і поява гібридної версії. Сауттер також підтвердив наявність двоступінчастої роздавальної коробки зі зниженим рядом і пообіцяв, що Xterra буде «простим, веселим та здібним». Точну дату прем’єри поки що не визначено. Передбачається, що новий Xterra покажуть у 2027 році, а продажі стартують у 2028 році.

Нове покоління Toyota Hilux нарешті представлено, проте в лінійці поки що відсутня версія зі збільшеною колією. Раніше такі варіанти були характерні для топових комплектацій, включаючи Rugged X, Rogue та GR Sport. У компанії натякають, що розширена версія все ж таки з’явиться в майбутньому. На презентації нового Hilux в Австралії журналісти запитали головного дизайнера Toyota Australia Ніка Хогіоса про можливу появу широкої версії. Він зазначив, що «це питання майбутнього» і додав, що модель «лише покращуватиметься», оскільки компанія безперервно розвиває продукт. Віце-президент Toyota Australia з продажу та маркетингу Шон Хенлі додав: «Не зараз. Але ніколи не знаєш, що може статися. GR — важлива частина нашого бренду». Тобто новий Hilux GR Sport таки вийде, але коли саме — невідомо. Поки найоснащенішою версією нового Toyota Hilux є Rugged X, яка поєднує стандартну підвіску та дизельний двигун з офроуд-доробками — сталевим переднім бампером, балкою з додатковим світлом, шноркелем та захистом капота. При цьому на презентації Hilux у Таїланді Toyota вже показала кілька модифікованих екземплярів, включаючи машину з аксесуарами GR Parts, що може бути натяком: Gazoo Racing активно працює над майбутнім «зарядженим» виконанням. Попереднє покоління Hilux пропонувало кілька варіантів GR Sport залежно від регіону. Найпросунутіше виконання дебютувало у 2023 році та отримало перероблені бампери, розширювачі арок, посилену підвіску та форсований до 221 к.с. 2,8-літровий турбодизель.

Mercedes-Benz готується презентувати оновлений кросовер GLB вже 8 грудня. Модель зафільмували на живих фото з мінімумом камуфляжу. Дизайн не революційний, а еволюційний і помітно нагадує Smart #5 — з утопленими дверними ручками, подібною формою скління та схожим нижнім пластиковим обважуванням. Задні арки також стали більш вираженими. У порівнянні з поточним GLB новинка отримала «зіркові» фари, більш плавні лінії кузова, перероблену лінію скління та повністю новий дизайн корми. Ззаду помітні вертикальні ліхтарі, з’єднані світною перемичкою, а нішу номерного знака перенесли з п’ятих дверей на бампер. Раніше цього місяця Mercedes показав інтер’єр моделі. Автомобіль отримає опціональну панель MBUX Superscreen, що складається з цифрової панелі приладів із 10-дюймовим екраном, медіасистеми з 14-дюймовим дисплеєм і 14-дюймового екрана для переднього пасажира. Також з’являться нове кермо та бездротова зарядка для смартфона. Новий GLB пропонуватиметься у варіантах на 5 і 7 місць. Другий ряд стане просторішим, а третій — зручнішим для посадки та виходу. Стандартом буде панорамний скляний дах, а опціонально — дах «зоряне небо», одна з версій якого вміє перемикатися з прозорого в матовий режим за мілісекунди. За даними інсайдерів, силова лінійка повторюватиме моторну гаму нового CLA. Електрична версія повинна отримати батарею ємністю 85 кВт·год і два варіанти силових установок: один двигун потужністю 268 к.с. у базовій задньопривідній версії та 349 к.с. у двомоторній повнопривідній модифікації. Пізніше модель може поповнитися гібридною версією з 1,5-літровим бензиновим мотором, батареєю ємністю 1,3 кВт·год та 8-ступеневою роботизованою коробкою з інтегрованим електромотором. У CLA така система забезпечує від 154 до 181 к.с. Джерело