FAW-Volkswagen оголосила про офіційний запуск масштабного оновлення, яке охоплює ключові моделі з бензиновими двигунами, зокрема новий Magotan, новий Golf та новий Tayron L. Користувачам стане доступно понад 400 нових функцій, включно з голосовим керуванням. Крім того, буде додано нові застосунки, а в навігаційну систему інтегровано функцію зворотного відліку до світлофора. FAW-Volkswagen заявила, що це оновлення дозволить транспортним засобам із ДВЗ мати ті самі можливості програмного забезпечення, що й автомобілі на нових джерелах енергії. Це надасть власникам таких авто «завжди новий» інтелектуальний досвід користування автомобілем. У серпні компанія FAW-Volkswagen реалізувала 135 772 автомобілі, що на 4,2% більше, ніж торік. З них продажі марки Volkswagen склали 79 003 автомобілі, що на 1,9% більше, ніж торік.

Компанія Hyundai представила концепт-кар Concept Three — компактний електричний хетчбек, який стане основою для серійного IONIQ 3. Прем’єра відбулася на виставці IAA Mobility 2025 у Мюнхені. Новинка виконана в новій дизайн-концепції Art of Steel і вирізняється аеродинамічним профілем Aero Hatch. Hyundai позиціонує IONIQ 3 як компактного та доступного «молодшого брата» моделі IONIQ 5. Виробництво IONIQ 3 заплановане на першу половину 2026 року на заводі в Туреччині. За габаритами та класом автомобіль можна порівняти з Volkswagen ID.3 та Kia EV3 — популярними електромобілями у компактному сегменті. Hyundai також розглядає можливість випуску спортивної версії IONIQ 3 з фірмовим позначенням «N», аналогічно до вже існуючих моделей IONIQ 5 N та IONIQ 6 N, хоча офіційного підтвердження поки що немає. Розміри Concept Three становлять близько 4,3 м завдовжки, 1,9 м завширшки та 1,4 м заввишки, з колісною базою 2,7 м. В інтер’єрі основну увагу приділено мінімалізму та цифровим технологіям: центральний 24-дюймовий дисплей, інноваційні елементи керування та інтеграція з Apple. Hyundai має намір адаптувати дизайн і функціональність під уподобання європейських покупців. Очікується, що IONIQ 3 буде оснащений батареями ємністю близько 58 та 81 кВт·год, що забезпечить запас ходу в діапазоні від 418 до 587 кілометрів за стандартом WLTP. Потужність заряджання становитиме до 130 кВт, що дозволить отримати близько 160 кілометрів пробігу лише за 20 хвилин. Модель орієнтована на сегмент компактних електромобілів для міського використання з екологічним акцентом.

Німецький концерн BMW Motorrad представив концепт електричного мотоцикла Vision CE з радикальним дизайном та напівзакритим кокпітом. Модель базується на технічній платформі серійного скутера CE 04, але отримала нову естетику у стилі «емоційних технологій». Концепт вирізняється мінімалістичними лініями, ширяючими елементами кузова та світлодіодним підсвічуванням. Однією з ключових особливостей стала система захисту водія з козирком-капотом та чотириточковими ременями безпеки, що у перспективі може дозволити відмову від шолома. Технічні характеристики поки що не розкриваються, але очікується, що серійна версія збереже параметри CE 04: потужність 42 к.с., максимальну швидкість 120 км/год та запас ходу, достатній для міських поїздок. Концепт демонструє стратегію BMW у розвитку електромобільності, де функціональність поєднується з авангардним дизайном. Прототип Vision CE вказує на майбутнє розширення лінійки електричних мотоциклів BMW. Виробник підкреслює, що концепти, які раніше здавалися футуристичними, такі як CE 04, вже знайшли шлях у серійне виробництво, що створює очікування щодо практичної реалізації Vision CE у найближчі роки.

{"_":"\nНа українському ринку з’явився новий електричний кросовер Ford Puma у виконанні Gen-E. Це найпотужніша модифікація у сімействі, яка поєднує динаміку, практичність та сучасний дизайн.\n\n\n\nМодель отримала електродвигун потужністю 168 к.с. і 290 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає близько 8 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 160 км/год. Тяговий акумулятор ємністю 43 кВт·год забезпечує запас ходу до 364 км. Швидка зарядка дозволяє поповнити батарею на 80% за півгодини.\n\n\n\n\n\n\n\nОсобливістю Gen-E є два багажники: основний задній об’ємом 523 л та додатковий 43-літровий спереду. Зовні авто відрізняється оновленою передньою частиною та стильними дизайнерськими деталями.\n\n\n\n\n\n\n\nВ Україні новий Puma пропонується лише у комплектації Premium. Ціна стартує від 1 524 386 грн. Оснащення включає матричну оптику, електропривід багажника, адаптивний круїз-контроль, клімат-контроль, систему кругового огляду, підігрів передніх сидінь та акустику Bang & Olufsen із 10 динаміками. Також передбачено широкий набір сучасних систем безпеки.\n\n\n\nДжерело\n","p":[{"link":[{"$":{"rel":"canonical","href":"https://nnews.com.ua/v-ukrayini-startuvaly-prodazhi-elektrychnogo-ford-puma-gen-e.html"}}]}]}

У Китаї починається продаж електромобіля Audi E5 Sportback, створеного на цифровій платформі SAIC-Audi. Модель, зібрана на місцевому заводі, доступна для замовлення за ціною від $33 000 до $45 000. Екстер’єр поєднує елементи дизайну Audi TT, концепту RSQ та динамічних ліній RS6. Автомобіль отримав логотипи Audi, що світяться, кільцеві фари та лазерний радар на даху. Розміри становлять 4881×1960×1479 мм, колісна база — 2950 мм. Задні ліхтарі складаються з майже 2000 трикутних елементів. В інтер’єрі — панорамна панель із трьох дисплеїв, електронні дзеркала, система Audi OS на SoC Snapdragon 8295 з ШІ-асистентом і панорамна стеля з регульованою прозорістю. Модель пропонується з одним або двома електромоторами потужністю від 299 до 787 к.с. та акумуляторами від 76 до 100 кВт·год. Час розгону до 100 км/год становить 3,4 секунди, а експрес-зарядка додає понад 370 км за 10 хвилин. Запас ходу за стандартом CLTC сягає 773 км. Система повного приводу quattro, пневмопідвіска та адаптивні амортизатори також входять до оснащення.

Компанія Tesla призупинила випуск задньопривідної версії електричного пікапа Cybertruck вартістю $69,990 за п’ять місяців після початку виробництва. Модель була запущена у квітні 2024 року як найдоступніший варіант у лінійці. Базова версія Long Range відрізнялася від повнопривідної моделі урізаною комплектацією. У ній були адаптивна пневматична підвіска, моторизована кришка кузова, сенсорний екран для задніх пасажирів, розетки у вантажному відсіку і задня світлова панель. Автомобіль оснащувався одним електродвигуном замість двох. Ford F-150 Lightning випередив Cybertruck за кількістю проданих одиниць серед електричних пікапів. Tesla реалізувала близько 20,000 Cybertruck за рік, що значно нижче за початкові плани Ілона Маска продати 500,000 одиниць у 2024 році. Cybertruck зіткнувся із серйозними технічними проблемами. Національне управління безпеки дорожнього руху США ініціювало відкликання всіх вироблених автомобілів через ризик відклеювання елементів кузова з нержавіючої сталі. Додаткові відгуки стосувалися заклинювання педалі акселератора та несправностей гальмівної системи. Компанія заявляла про два мільйони попередніх замовлень на Cybertruck, проте фактичний продаж залишився на рівні 4% від заявлених цілей.

На міжнародній автомобільній виставці IAA Mobility компанія Mercedes-Benz представила перший тизер свого майбутнього електромобіля — седана C-класу. Демонстрація тизера відбулася одночасно з презентацією електричного кросовера GLC із технологією EQ, що підкреслює стратегічний курс бренду на електрифікацію всієї модельної лінійки. Новий електроседан стане першим представником C-класу у повністю електричному виконанні та, за попередніми даними, отримає назву «C-клас з технологією EQ». Його випуск заплановано на 2026 рік, а основним конкурентом на ринку вважається BMW i3 та інші електроседани преміум-категорії. На оприлюдненому зображенні видно масивні підсвічені решітки радіатора, подібні до тих, що використовуються на новому електричному кросовері GLC з технологією EQ. Очікується, що цей дизайнерський елемент стане фірмовою рисою всієї лінійки електромобілів Mercedes-Benz. Крім того, помітна задня бічна кватирка за задніми дверима — деталь, що раніше зустрічалася лише на флагманських моделях Mercedes-Maybach S-класу, що вказує на преміальний статус новинки. Mercedes-Benz поки не розкрив детальних технічних характеристик майбутнього електричного C-класу, окрім заявленого запасу ходу до 800 км за циклом WLTP. (Цей цикл — Всесвітня гармонізована процедура випробувань легкових автомобілів, що дозволяє отримати більш реалістичні показники витрати енергії та запасу ходу порівняно з попередніми методиками). Аналітики припускають, що новинка отримає батарею ємністю близько 90–100 кВт·год і 800-вольтову електроархітектуру, як у нещодавно представленого електричного GLC з технологією EQ, що забезпечить швидку зарядку та високу ефективність. Представлений тизер не розкриває повного дизайну кузова, інтер’єру та силових установок, однак сам факт його публікації підтверджує наміри Mercedes-Benz активно розширювати свою електричну лінійку. Очікується, що новий електроседан отримає сучасні асистенти водіння, інноваційну мультимедійну систему MBUX останнього покоління, а також аеродинамічний кузов із низьким коефіцієнтом опору повітрю. Новий електричний C-клас з технологією EQ стане ключовим гравцем у сегменті електромобілів середнього класу люкс і покликаний скласти конкуренцію не лише BMW i3, а й майбутнім електроседанам Audi, Volvo та інших преміальних брендів. Його вихід стане важливим кроком Mercedes-Benz у переході до повністю електричного модельного ряду у другій половині десятиліття.

Ferrari офіційно представила модель 849 Testarossa — сучасне переосмислення легендарного автомобіля 1984 року у форматі гібридної суперспортивної берлінетти нового покоління. Новинка, що прийшла на зміну SF90 Stradale, отримала назву на честь історичної Testa Rossa, що в перекладі означає «червона голова» — саме так у Маранелло називали колір кришок розподільних валів високопродуктивних моделей Ferrari. Дизайн автомобіля створений Центром стилю Ferrari під керівництвом Флавіо Манцоні. Кузов зберігає впізнаваний силует оригінальної Testarossa, але отримав сучасну інтерпретацію. Серед характерних рис — передній бампер у формі моста, що поєднує фари, та чорний спліттер під ним. Задня частина вирізняється двома хвостовими секціями, натхненними гоночним автомобілем 512 S, між якими розташоване активне антикрило, здатне змінювати положення за секунду. Кузовні панелі 849 Testarossa виготовляються з алюмінію: їх вирізають на високоточних верстатах і приварюють до рами шасі. Тривимірні вигнуті двері виконують функцію повітропроводів для інтеркулера, а навіть колісні диски з алюмінію мають ромбоподібні поверхні та повітряні канали в спицях. Інтер’єр автомобіля вирізняється дворівневою панеллю приладів із «ширяючою» верхньою частиною. С-подібні вентиляційні отвори розміщені в алюмінієвих рамках, а для сидінь доступні два варіанти: комфортні (з тканинною або шкіряною оббивкою) та гоночні з карбоновими спинками. Також пропонується спеціальна версія Assetto Fiorano, яка легша на 30 кг завдяки використанню вуглецевого волокна та титану. Вона оснащується 20-дюймовими карбоновими колесами, має покращену аеродинаміку і може бути доповнена фірмовими гоночними смугами у кольорах Bianco Cervino або Rossa Corsa, що простягаються від капота через дах до задньої частини кузова.

Toyota змінює виробничу стратегію в США заради електромобільного майбутнього Toyota планує перенести виробництво седана Lexus ES із заводу в Кентуккі до Японії, щоб звільнити виробничі потужності для випуску двох нових електричних позашляховиків — суто електричних версій моделей RAV4 та Land Cruiser. Таке рішення пов’язане зі стрімким зростанням попиту на позашляховики в США та необхідністю розширення локального виробництва електромобілів, що дозволить уникнути імпортних мит і забезпечити доступ до державних субсидій. Анонімне джерело повідомило Reuters, що нові електричні RAV4 і Land Cruiser збиратимуться саме в Кентуккі, на тому ж заводі, де зараз виготовляють Lexus ES. Представник компанії у коментарі для Motor1 зазначив, що Toyota «стратегічно перерозподіляє виробничі програми між заводами в Кентуккі та Індіані, щоб підвищити ефективність роботи та краще відповідати потребам клієнтів на ключових ринках». Паралельно Toyota планує збільшити обсяги випуску трирядного позашляховика Grand Highlander на підприємстві в Індіані, де вже зараз спостерігається високий попит на цю модель. На тому ж заводі виробляється й Lexus TX, і після перенесення виробництва Lexus ES до Японії саме TX залишиться єдиною моделлю Lexus, яку виготовляють у США. Toyota довгий час дотримувалася обережного підходу до електрифікації, роблячи ставку на розширення гібридної лінійки, що довела свою ефективність у плані продажів і рентабельності. Однак зміна ринкових тенденцій та зростання конкуренції в сегменті електромобілів змушують компанію прискорювати перехід на повністю електричні технології. Згідно з планами, Toyota має намір представити щонайменше сім нових електричних моделей у США до 2027 року, включаючи позашляховики, кросовери та седани, розроблені на спеціалізованих платформах нового покоління. Ці зміни свідчать про те, що Toyota поступово трансформує свою виробничу стратегію в США, роблячи ставку на локалізацію електромобілів і водночас зберігаючи сильні позиції у сегменті гібридів. Перенесення виробництва Lexus ES до Японії відкриває нову главу в розвитку компанії, коли історичний завод у Кентуккі, який був першим підприємством Toyota у США, стане флагманським центром з виробництва електромобілів.

{"_":"\n20-21 вересня біля ТРЦ Retroville відбудеться другий цього року Kyiv Car Fest — подія, яка виходить далеко за рамки класичної виставки чи фестивалю. Це місце, де автомобілі стають чимось більшим, ніж просто транспорт, а спільнота — натхненням для нових історій.\n\n\n\nФестиваль, що змінює погляд на авто\n\n\n\nKyiv Car Fest — це простір для тих, хто колись відчув, що автомобіль може бути більше, ніж засобом пересування. Відреставрований Pontiac 1966 року, занижений VW Golf MK1, модифікована Mazda Miata чи підготовлений до треку Nissan GT-R — кожна машина тут має свою унікальну історію.\n\n\n\nФестиваль збирає людей, які:\n\n\n\n\nлюблять доглядати за своїм авто;\n\n\n\nобирають серцем, а не лише практичністю;\n\n\n\nколекціонують, тюнінгують та вдосконалюють машини;\n\n\n\nшукають однодумців, з якими можна годинами говорити про «те саме авто».\n\n\n\n\n\n\n\n\nЧим особливий Kyiv Car Fest\n\n\n\nОрганізатори прагнуть зробити подію місцем зустрічі для шанувальників усіх автомобільних жанрів: від класики до ультрасучасних спорткарів. Тут можна не лише побачити легендарні машини, а й:\n\n\n\n\nдоторкнутися до авто, про які давно мріяли;\n\n\n\nнадихнутися на власні проєкти;\n\n\n\nподарувати дітям перші емоції від близького знайомства з культовими моделями.\n\n\n\n\n«Лікоть у вікні, темні окуляри, правильно підібраний саундтрек, хтось приємний на пасажирському сидінні, ідеальна кількість циліндрів під капотом — і ви найщасливіша людина у світі. Якщо це відчуття вам ще незнайоме, тоді вам точно до нас», — кажуть організатори.\n\n\n\nКоли і де\n\n\n\n📅 Дати: 20-21 вересня 2025 року📍 Локація: територія біля ТРЦ Retroville, Київ\n\n\n\nКвитки можна придбати на офіційному сайті.\n\n\n\nЦікаво, що фестиваль вже відбувався цього року — 10-11 травня. Тоді він зібрав сотні відвідувачів, які змогли оцінити різноманіття експонатів та атмосферу автомобільної культури. Репортаж із першої події можна прочитати тут: Kyiv Car Fest 2025 у травні.\n","p":[{"link":[{"$":{"rel":"canonical","href":"https://nnews.com.ua/kyiv-car-fest-povertayetsya-drajv-styl-ta-mriyi-na-kolesah-u-kyyevi.html"}}]}]}