Дослідники з Корейського інституту науки і технологій (KIST) зробили крок, який може змінити майбутнє електротранспорту, дронів та космічної техніки. Вони вперше продемонстрували працездатність електродвигуна, у якому замість традиційних мідних обмоток використано котушки, виготовлені виключно з вуглецевих нанотрубок (CNT) — без жодного металу. Зменшення ваги давно є ключовою метою у розробці сучасних машин, адже легші конструкції споживають менше енергії, дозволяють батареям працювати ефективніше та збільшують запас ходу. Мідь, яка використовується у звичайних двигунах, добре проводить електрику, але має високу густину, залежить від коливань ринку й викликає питання щодо обмеженості ресурсів. CNT, натомість, поєднують високу електропровідність, малу вагу, міцність і стійкість до теплових навантажень. Основна проблема, яка досі стримувала їхнє використання в реальних пристроях, полягала у залишках каталізаторних металів після виробництва. Ці частинки осідали на поверхні нанотрубок і знижували їхню електропровідність. Команда під керівництвом доктора Де-Юна Кіма розробила унікальний метод очищення, що ґрунтується на поведінці рідких кристалів. У процесі очищення нанотрубки вирівнюються, утворюючи впорядковану структуру, яка допомагає видаляти металеві домішки, не пошкоджуючи при цьому саму наноструктуру. Це дозволило отримати матеріал із суттєво покращеними електричними властивостями. Після виготовлення котушок із очищених CNT дослідники випробували електродвигун, який продемонстрував стабільне керування обертами залежно від прикладеної напруги. Це підтверджує, що технологія здатна виконувати головне завдання — перетворювати електричну енергію в механічний рух — без використання металевих провідників. Якщо підхід вдасться масштабувати, нові котушки можуть суттєво знизити масу електродвигунів, зробити транспортні та аерокосмічні системи ефективнішими й менш залежними від постачань міді. Наступним кроком стане порівняння таких двигунів із традиційними за показниками ефективності, тепловідведення, потужності та вартості в умовах реальної експлуатації. Доктор Кім підкреслив, що створена технологія може знайти застосування не лише в електродвигунах. Вона відкриває перспективи для локалізації виробництва провідникових матеріалів для акумуляторів, напівпровідникових компонентів та робототехніки. Це може стати основою для нової ери високотехнологічних і водночас більш сталих рішень у промисловості.

Хакер, який проаналізував прошивку Tesla версії 2025.20 для Model S та Model X, виявив, що компанія готується перейти на Unreal Engine для відображення внутрішніх візуалізацій, зокрема Autopilot та FSD. Unreal Engine, створений Epic Games для ігор, останні роки активно просувається в автоіндустрії та вже використовується Rivian, Ford, GMC, Volvo і Lotus. За даними коду прошивки, перехід стосуватиметься лише Model S та Model X з AMD-чипами. Решта електрокарів Tesla поки що залишатиметься на Godot, який відомий своєю простотою та ефективністю. Втім, Unreal Engine забезпечить детальнішу графіку та може відкрити можливість інтеграції 3D-карт Google і Apple, що стане значним кроком для розвитку інтерфейсу Tesla. Джерело: notateslaapp

У березні компанія Nissan офіційно оголосила про підготовку рестайлінгу моделі Pathfinder, а зараз фотошпигунам вдалося зняти кілька прототипів, що проходять випробування на дорогах США. Вже можна зробити висновок, що оновлений кросовер отримає помітно свіжіший вигляд: зміняться передній бампер, решітка радіатора та блоки фар. Камуфляж на задній частині натякає на те, що й там очікуються нові штрихи — можливо, модернізовані ліхтарі та інші декоративні елементи. Інтер’єр поки залишається загадкою: шпигунським фотографам не вдалося зазирнути всередину салону. Водночас, за попередніми даними, Pathfinder може отримати нову мультимедійну систему та сучасну цифрову панель приладів у всіх комплектаціях. Наразі дисплей діагоналлю 12,3 дюйма доступний лише у топовій версії Platinum, але, ймовірно, тепер він стане стандартом для ширшої лінійки. Поточна генерація кросовера оснащується 3,5-літровим атмосферним двигуном V6 потужністю 295 к.с. і крутним моментом 366 Нм. Цей мотор, скоріш за все, залишиться у гамі, проте є припущення, що з’явиться й альтернатива: 2,0-літровий чотирициліндровий VC-Turbo від Infiniti QX60, який видає 268 к.с. і 387 Нм. Такий варіант може стати цікавою пропозицією для тих, хто цінує баланс між динамікою та економічністю. Окрім оновленої техніки, варто очікувати і нових пакетів оснащення, розширених систем допомоги водієві та модернізованих матеріалів оздоблення салону. Nissan прагне зробити Pathfinder більш конкурентоспроможним на ринку трирядних кросоверів, де він змагається з Toyota Highlander, Honda Pilot та Hyundai Palisade. Більше подробиць про рестайлінг Nissan Pathfinder очікується найближчими тижнями, коли компанія офіційно розкриє дизайн та технічні характеристики.

Компанія Chevrolet офіційно представила два нові концептуальні гіперкари – Corvette CX і CX. R Vision Gran Turismo. Презентація відбулася на заході The Quail, де були продемонстровані футуристичні моделі, розроблені студією Chevrolet Performance в Уоррені, Мічиган. Corvette CX є повнопривідним електричним гіперкаром з чотирма електродвигунами загальною потужністю понад 2000 кінських сил (1491 кВт). Автомобіль оснащений літій-іонним акумулятором ємністю 90 кВт·год та системою векторизації крутного моменту на всі колеса. Висота концепту становить менше 41 дюйми (1041 мм). Особлива увага в CX приділена аеродинаміці. Автомобіль обладнаний активними компонентами, включаючи передній дифузор та заднє антикрило. Інноваційним рішенням стали вбудовані вентилятори, що пропускають повітря через кузов для створення притискної сили та покращення аеродинамічного балансу в реальному часі – технологія, натхненна McMurtry Spéirling. Інтер’єр CX відрізняється мінімальним дизайном із сидіннями Inferno Red, обтягнутими силіконовою шкірою, фрезерованими алюмінієвими деталями та вставками з кованого вуглецевого волокна. Кабіна відкривається вперед, нагадуючи конструкцію реактивного літака. Управління здійснюється через кермо в стилі автоспорту з вбудованим дисплеєм, а інформація виводиться на «цифрове вітрове скло» – проекційний дисплей. Corvette CX. R Vision Gran Turismo — гоночна версія базової моделі з більш агресивним аеродинамічним обважуванням, збільшеним переднім спліттером та фіксованим заднім антикрилом. Автомобіль пофарбований у чорно-жовту кольорову схему. На відміну від повністю електричного CX, гоночний CX. R оснащений гібридною силовою установкою: 2,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом (900 к.с.), що працює на електронному паливі, і три електродвигуни – по одному на кожне переднє колесо і один у восьмиступінчастій коробці з подвійним зчепленням. Сумарна потужність також становить 2000 л. Обидві моделі будуть доступні у відеогрі Gran Turismo 7 наприкінці серпня 2025 року. Хоча Chevrolet не планує запускати ці концепти у виробництво, компанія наголосила, що вони «послужать джерелом натхнення для розробки мови дизайну Corvette на довгі роки».

Покоління G15 BMW 8 Series, яке випускається з 2018 року, добігає свого завершення. Щоб відсвяткувати цю подію, баварський бренд представив особливу версію M850i Edition M Heritage. Всього буде випущено лише 500 екземплярів, кожен з яких отримає розширене оснащення та культові кольори з палітри класичної 8 Series E31. Прем’єра відбулася на Pebble Beach, де новинку показали поряд із легендарним купе E31. Спецверсія базується на M850i xDrive Gran Coupe та доступна у п’яти відтінках: Bright Red, Mauritius Blue metallic, Cosmos Black metallic, Oxford Green metallic та Daytona Violet metallic. Стандартне оснащення включає карбоновий дах із смугами у кольорах BMW M, 20-дюймові диски Orbit Grey та пакет M Sport Professional з затемненими акцентами, чорними супортами та тонованою оптикою. Салон виконано з алькантари та шкіри Merino Black із діамантовою прострочкою та тисненими логотипами M на підголівниках. Усередині – трьохкольорова прострочка, індивідуальний номер на центральній консолі, потужна акустика Bowers & Wilkins Diamond Surround та пакет асистентів Driving Assistance Professional. Під капотом – знайомий 4,4-літровий V8 Twin-Turbo потужністю 530 к.с. та 723 Н·м у парі з 8-ступеневим автоматом і системою повного приводу xDrive. Розгін до 100 км/год займає лише 3,9 секунди. Ціна у США стартує від $130,400 (без доставки), що на $21,000 дорожче за стандартний M850i xDrive Gran Coupe, але різниця компенсується унікальною обробкою та багатим оснащенням. Виробництво стартує у листопаді, перші клієнти отримають свої авто у першому кварталі 2026 року. Джерело: BMW

У КНР стартували продажі оновленого кросовера Audi Q2L 2025. Модель пропонується у двох комплектаціях за ціною від 12,4 тис. до 13,3 тис. доларів США. Вартість залишилася на рівні попередника, однак виробник зробив акцент на вдосконаленні технологічного оснащення. Серед ключових нововведень – чорне оздоблення салону та мультимедійна система з інтерфейсом Audi Virtual Cockpit. Вона включає центральний сенсорний дисплей діагоналлю 8,8 дюйма з підтримкою бездротового Apple CarPlay, а також цифрову панель приладів із 12,3-дюймовим Full HD-екраном. У базовому оснащенні передбачено систему безключового доступу, десятикольорове атмосферне підсвічування салону, покращені сидіння та сучасні засоби комфорту. Це робить компактний кросовер ближчим до старших моделей марки в плані функціоналу. Під капотом новинки працює 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 160 к. с., що поєднується з 7-ступінчастою роботизованою коробкою передач S tronic з подвійним зчепленням. Така конфігурація забезпечує баланс між динамікою та економічністю. Оновлений Audi Q2L орієнтований насамперед на молодіжну аудиторію та мешканців великих міст, де цінують компактність, преміальний дизайн і сучасні мультимедійні можливості. З огляду на популярність компактних SUV у Китаї, модель має всі шанси закріпити позиції серед конкурентів у сегменті.

Під час зупинки на дорозі навіть кілька зайвих слів у розмові з поліцейськими можуть мати неприємні наслідки для водія. Окрім перевірки документів, інспектори уважно стежать за поведінкою, реакціями та емоціями співрозмовника, помічаючи будь-які підозрілі сигнали. Автоюристи наголошують: інколи одна необережна фраза може стати підставою для додаткової перевірки. Поліцейські часто починають з простих питань про самопочуття, роботу чи вживання алкоголю. Якщо водій зізнається, що навіть напередодні випивав, це майже гарантовано призведе до пропозиції пройти алкотест. Жарти або зайві пояснення також можуть зіграти проти вас. Найкраща тактика — спокійно та чітко відповідати на запитання, без емоцій та додаткових коментарів. Запитання про місце роботи можуть бути спробою з’ясувати ваш соціальний статус чи потенційні зв’язки. Якщо дохід високий, а впливових знайомих немає, існує ризик тиску з боку недобросовісних інспекторів із метою отримання хабаря. Крім того, звернення на «ти» або різкий тон здатні викликати негативну реакцію та призвести до більш жорсткої перевірки. Різко виражене невдоволення або агресивна поведінка з боку водія часто закінчується оглядом автомобіля. Щоб уникнути конфліктів, варто дотримуватися ввічливого тону, поводитися стримано та відповідати лише по суті. Такий підхід допоможе мінімізувати ризики та зберегти спокій у будь-якій ситуації на дорозі. Джерело: uamotors.com.ua

Tesla опинилася у вирі внутрішньої кризи. До падіння продажів, зростання конкуренції та складних ринкових умов додалася ще одна небезпечна тенденція — масова втрата ключових керівників. Хто залишив компанію Останнім гучним звільненням стало прощання з П’єро Ландолфі — директором з обслуговування у Північній Америці, який пропрацював у Tesla майже дев’ять років. У своєму дописі в LinkedIn він назвав Tesla «місцем, де неймовірні люди створюють неймовірні продукти», але визнав, що настав час для «нової пригоди». Ландолфі очолить операційний напрямок у Nimble — компанії з розробки робототехніки та автоматизації e-commerce. Цікаво, що там уже працює кілька колишніх фахівців Tesla. Загалом 2025 року компанію покинули десять топ-менеджерів з різних ключових напрямків: продажів, HR, чип-дизайну та робототехніки. Серед них: керівник команди Optimus Мілан Ковач, віцепрезидент з апаратної інженерії Піт Беннон, лідер AI-проєкту Dojo. Крах амбітного проєкту Dojo мав стати суперкомп’ютером для навчання автопілоту та зменшити залежність Tesla від чипів Nvidia. Проте в серпні Ілон Маск несподівано оголосив про закриття проєкту, назвавши його «еволюційним глухим кутом». Ліквідація Dojo збіглася з масштабними кадровими перестановками, що лише підживило розмови про серйозну внутрішню кризу. Від магніту для талантів до втрати привабливості Колись Tesla вважалася місцем, куди прагнули потрапити найкращі інженери та менеджери світу. Однак нині поєднання нестабільності, гучних звільнень і політичних висловлювань Маска починає відштовхувати не лише потенційних співробітників, а й інвесторів. Джерело: Gizmodo

BMW представила лімітовану серію M850i Edition M Heritage, створену на базі 8-ї серії Gran Coupe, як данину легендарній моделі E31 1990-х років. Випуск буде суворо обмежений — усього 500 екземплярів, а виробництво серії завершиться у 2025 році. Вартість кожного автомобіля стартує від $131 575. Зовні Edition M Heritage легко впізнати за ексклюзивною палітрою з п’яти кольорів кузова — яскраво-червоного, синього, чорного, зеленого та фіолетового, що відсилають до оригінальної “вісімки”. Стандартна комплектація включає карбоновий дах із фірмовими триколірними смугами M, 20-дюймові легкосплавні диски та пакет M Sport Professional із чорними декоративними елементами та посиленими гальмами. Інтер’єр оформлений у поєднанні алькантари та шкіри Merino з ромбоподібною прострочкою, карбоновими вставками та фірмовим гравіюванням «1/500» на панелях. Кожна деталь салону підкреслює спортивний характер і статус обмеженої серії. Під капотом залишилася перевірена часом силова установка — 4,4-літровий V8 із двома турбокомпресорами, що розвиває 523 к.с. і 750 Н·м крутного моменту. Цей двигун забезпечує розгін від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди та електронно обмежену максимальну швидкість у 250 км/год. Автомобіль оснащений преміальною аудіосистемою Bowers & Wilkins, а також пакетом допомоги водієві Professional, який включає сучасні системи безпеки та асистенти керування. Постачання M850i Edition M Heritage планується розпочати на початку 2026 року, і з огляду на лімітований тираж, цей автомобіль уже зараз розглядається як майбутній колекційний екземпляр.

В італійському містечку Пандіно, провінція Кремона, на фестивалі, присвяченому 45-річчю моделі Fiat Panda, було представлено унікальний проєкт — автомобіль шириною всього 48 сантиметрів, створений на базі Fiat Panda 1993 року. Автором цього інженерного дива став майстер-ентузіаст Андреа Марацці, який працює у сімейній майстерні з розбирання та реставрації автомобілів у Баньйоло-Кремаско. На створення своєї роботи, що отримала назву «Panda Stretta» («вузький Panda»), Марацці витратив понад рік. Для цього він розрізав кузов оригінального Fiat Panda, зберігши дах, двері, фари, колеса та навіть елементи інтер’єру, включно із заднім сидінням і панеллю приладів. Центральну частину кузова він повністю прибрав, після чого боковини зварив між собою. Отриманий автомобіль оснащений 24-вольтовим електромотором від електросамоката, що приводить у рух одне заднє колесо, тоді як інше відповідає за гальмування. Максимальна швидкість «Panda Stretta» становить близько 15 км/год, а запас ходу сягає приблизно 25 км. Незважаючи на мініатюрні розміри, автомобіль здатний рухатися вперед і назад, повертати, гальмувати, а також має робочу фару та покажчики поворотів. Салон завширшки лише 30 сантиметрів вміщує одне сидіння, а кермо запозичене з гольф-кара. Загальна маса машини — 264 кілограми. Проєкт Марацці, представлений на фестивалі Panda a Pandino у червні 2025 року, став справжньою сенсацією. Хоча автомобіль не призначений для доріг загального користування і створений як виставковий експонат, він уже претендує на внесення до Книги рекордів Гіннесса як найвужчий автомобіль у світі.