Південнокорейський автовиробник Kia анонсував випуск модифікації Kia PV5 Crew — нової версії в межах сімейства Platform Beyond Vehicle (PBV). Сімейство PBV було представлене компанією кілька років тому. До нього входять компактний міський фургон PV1, вантажний мікроавтобус PV7 і PV5 — перша модель лінійки, що вийшла на ринок і встановила світовий рекорд Гіннесса. Модель PV5 Crew створена на базі вантажної конфігурації шасі з кабіною L2H1 за участю фахівців із переобладнання. Її ключова особливість — можливість швидкого перемикання між вантажною та пасажирською конфігураціями за допомогою системи керування сидіннями. Активація системи одним дотиком звільняє відкидне сидіння, нахиляє подушку та зсуває перегородку. Завдяки цьому фургон трансформується з двомісної вантажної версії у п’ятимісну конфігурацію для екіпажу за лічені секунди. PV5 Crew побудований на платформі Electric-Global Modular for Service (E-GMP.S) та оснащений батареєю ємністю 51,5 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 283 км за циклом WLTP на одному заряді. Очікується, що час заряджання відповідатиме параметрам PV5 Chassis Cab: близько 30 хвилин для поповнення заряду з 10 до 80% при використанні зарядного пристрою потужністю 150 кВт. У перспективі також передбачена можливість використання зарядного пристрою змінного струму потужністю 22 кВт. Об’єм вантажного відсіку сягає 3,7 м³, що перевищує стандартні 2,4 м³. Його розміри змінюються залежно від конфігурації: у п’ятимісному режимі довжина становить 1278 мм, а в двомісному — збільшується до 1965 мм. Вантажопідйомність автомобіля становить 625 кг. У вантажному відсіку передбачені L-подібні напрямні для фіксації вантажів, точки підключення системи Vehicle-to-Load (V2L), а також захисне покриття підлоги.

У США продали рідкісний BMW M5 кінця 80-х за суму, яка зазвичай асоціюється з новими люксовими SUV. Ціна сягнула $195 тисяч — на рівні сучасного Bentley Bentayga. Причина — не лише вік, а й стан авто. BMW M5 E28 продали за рекордну суму У США колекційний BMW M5 E28 1988 року встановив ціновий рекорд. Автомобіль продали за 195 тисяч доларів — це співставно з вартістю нового Bentley Bentayga. Йдеться про перше покоління культового спортивного седана BMW, яке сьогодні вважається одним із найцінніших серед фанатів бренду. Чому авто таке дороге Модель є рідкісною: з 1984 по 1988 рік випустили лише 2241 екземпляр. Американська версія оснащувалася 3,5-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 256 к. с. Авто здатне розганятися до 100 км/год приблизно за 6,5 секунди, а максимальна швидкість сягає 245 км/год — вражаючі показники для свого часу. “Капсула часу” з мінімальним пробігом Ключовий фактор вартості — стан автомобіля. Проданий екземпляр має пробіг лише 15,7 тисячі кілометрів і майже все життя перебував в одній приватній колекції. Кузов, інтер’єр і технічна частина збережені майже ідеально. Відомо, що на підтримання авто у колекційному стані витратили близько 50 тисяч доларів. Чому класичні авто дорожчають Попит на класичні автомобілі стабільно зростає, особливо на моделі з мінімальним пробігом і оригінальним станом. Такі екземпляри дедалі частіше розглядають як інвестицію, а не просто транспорт. Цікавий факт BMW M5 E28 став першим серійним седаном BMW, який розроблявся підрозділом BMW Motorsport — саме він започаткував легендарну лінійку M5.

Легендарний спорткар Nissan GT-R R35, відомий серед фанатів як «Годзілла» або «бойовий бог», завершив свій життєвий цикл у 2025 році після майже двох десятиліть виробництва. Проте історія цієї моделі не закінчується: інженери Nissan вже працюють над наступним поколінням, яке може стати важливим етапом у трансформації високопродуктивних автомобілів у добу електрифікації. Протягом останніх років у компанії точилися дискусії щодо майбутнього нового покоління — чи буде воно повністю електричним, чи отримає гібридну силову установку. Свіжі дані свідчать, що Nissan схиляється саме до гібридного рішення. Це відповідає загальному тренду автомобільної індустрії, де поєднання двигуна внутрішнього згоряння з електромотором дозволяє зберегти динаміку та водночас відповідати жорстким екологічним стандартам. Майбутній Nissan GT-R R36, за попередніми оцінками, буде побудований на абсолютно новій платформі. Водночас інженери не планують повністю відмовлятися від ключового елементу попередника — двигуна VR38. Цей 3,8-літровий бітурбований V6 здобув культовий статус завдяки своїй потужності та великому потенціалу для модернізації. Однак, щоб адаптувати його до сучасних вимог, конструкцію доведеться суттєво переробити. Мова йде про модернізацію головки блока циліндрів, поршневої групи та інших елементів, які мають забезпечити сумісність із гібридною системою. Це дозволить не лише підвищити ефективність, а й зменшити рівень викидів — критично важливий фактор для глобального ринку. Проблема екологічних стандартів стала однією з головних причин переходу до гібридних технологій. У нинішньому вигляді двигун VR38 вже не відповідає вимогам деяких країн, тому інтеграція електричної складової виглядає логічним і необхідним кроком. Саме гібридні системи сьогодні стають компромісом між продуктивністю та екологічністю у сегменті високопродуктивних автомобілів. Цікаво, що історія VR38 нагадує шлях іншого культового двигуна — RB26, який свого часу став символом Nissan Skyline GT-R. Подібно до нього, VR38 сформував цілу спільноту ентузіастів і тюнінг-культури, що лише підсилює значення цього агрегату для майбутньої моделі. За попередніми оцінками, перші офіційні подробиці про нове покоління можуть з’явитися приблизно у 2028 році, а повноцінний дебют очікується до кінця десятиліття. Таким чином, Nissan GT-R R36 має всі шанси стати не просто наступником легенди, а символом переходу до нової ери — де високі швидкості поєднуються з інтелектуальними та екологічними технологіями.

Subaru представила електричний кросовер Getaway 2027 року – сімейний SUV з трьома рядами сидінь і запасом ходу близько 500 км. Новинка отримала 420 к.с., повний привід та дизайн у стилі Subaru Solterra. Сімейний електрокросовер для трьох рядів Subaru Getaway 2027 позиціонується як практичний сімейний SUV. Автомобіль довжиною близько 5 метрів пропонує просторий трирядний салон, що робить його конкурентом для великих сімей та любителів подорожей. Дизайн і технології Хоча новинка технічно близька до Toyota Highlander EV, дизайн Subaru Getaway отримав власну ідентичність. Автомобіль перегукується з моделями Solterra і Trailseeker, але більший розмір і фірмові стилістичні рішення виділяють його на дорозі. Потужність і електропривід Базовий варіант Subaru Getaway отримав потужність 420 к.с. та повний привід. Пізніше виробник запропонує більш доступні версії з меншими характеристиками. Запас ходу новинки становить близько 500 км, що робить її практичним варіантом для щоденного користування та подорожей. Доступність Продажі Subaru Getaway 2027 стартують до кінця 2026 року. Ціна обіцяє бути привабливішою за інших електричних SUV у сегменті, що робить її доступною альтернативою для великої родини.

Tesla остаточно зупинила випуск своїх флагманських моделей – Model S і Model X. На складах залишилися лише кількасот авто, а фабрики готуються до виробництва роботів Optimus. Кінець епохи Model S та Model X Tesla припинила виробництво Model S (з 2012 року) та Model X (з 2015 року). Ці моделі стали ключовими для формування іміджу бренду: S була однією з перших масових преміальних електромобілів, а X запам’яталася нестандартними дверима. За весь час продано понад 610 тисяч автомобілів. Що залишилося на складах Сьогодні придбати ці моделі можна тільки зі складу: у США залишилося близько 600 авто у фіксованих комплектаціях. Конфігуратор на сайті Tesla вимкнено, а замовлення на індивідуальні версії більше не приймають. Стратегічний зсув у Tesla Попит на обидві моделі знижувався, а оновлення 2025 року не виправило ситуацію. Тепер Tesla концентрується на нових напрямках. Виробничі потужності у Каліфорнії планують переорієнтувати на випуск гуманоїдних роботів Tesla Optimus, що відображає ширший технологічний фокус компанії.

Електрична Mazda 6e здобула титул «World Car Design of the Year 2026», обійшовши десятки конкурентів. Переможця оголосили на міжнародному автосалоні в Нью-Йорку — і це вже третій подібний тріумф бренду. Перемога серед 90 автомобілів Премію World Car Awards щороку присуджує журі зі 100 автомобільних журналістів із різних країн. У 2026 році за звання змагалися близько 90 моделей, але саме Mazda 6e отримала найвищу оцінку за дизайн. Оголошення результатів відбулося в межах New York International Auto Show. Ставка на електричне майбутнє Нова модель стала важливим кроком для Mazda у переході до електромобілів. Авто поєднує сучасні технології з фірмовою дизайнерською філософією Kodo — «Душа руху». Йдеться про плавні лінії кузова, мінімалізм та емоційний стиль, які адаптовані під електричну платформу. Третя перемога бренду Це вже третя нагорода Mazda у категорії дизайну. Раніше перемагали: Mazda MX-5 (2016) Mazda3 (2020) Бренд продовжує зміцнювати позиції саме завдяки дизайну, який став ключовою частиною його стратегії. Чи з’явиться в Україні Станом на зараз Mazda 6e офіційно не представлена на українському ринку. Імпортер поки не оголошував планів щодо запуску моделі в Україні.

Aprilia Racing представила неймовірний RSV4 X 250TH, спеціальне видання на честь 250-річчя Декларації незалежності США. Мотоцикл виділяється яскравою лівреєю у стилі “зірки та смуги” – червоний, білий і синій – та потужністю 240 к.с., яка забезпечує справжній гоночний драйв. Цей супербайк не просто красивий, він повністю побудований за технологіями MotoGP. Вперше на ринку мотоцикл оснащений гальмами з карбону, як у професійних гонщиків, і переднім крилом, що генерує аеродинамічне притискання під час гальмування у поворотах. Карбонові обтічники, заднє крило та “крила сидіння” додатково підвищують стабільність та зчеплення при нахилах на трасі. Aprilia RSV4 X 250TH отримав 1,099-кубовий V5 двигун, налаштований за специфікаціями SBK, який розвиває 240 к.с. при 13 500 об/хв та 131 Н·м крутного моменту при 11 750 об/хв. Мотоцикл оснащений титановим вихлопом SC Project, що відтворює справжній гоночний звук, а також сухим сцепленням STM і повітряним фільтром Sprint Filter для максимального потоку повітря. Вага супербайка – лише 165 кг, що робить його неймовірно легким і маневреним. Важливо відзначити, що RSV4 X 250TH не є вуличним мотоциклом – він призначений виключно для треків і закритих трас. Aprilia випустить всього 30 екземплярів, з яких 25 поїдуть до США і лише п’ять залишаться для Європи, що робить його справжнім раритетом для колекціонерів. Ціна стартує від 150 000 доларів у США та 115 000 євро + ПДВ у Європі. Aprilia RSV4 X 250TH – це не просто мотоцикл, а справжня гоночна машина для тих, хто цінує технології MotoGP, ексклюзивність і драйв на треку.

На Нью-Йоркському автосалоні 2027 року Volkswagen офіційно показав друге покоління великого кросовера Volkswagen Atlas. Модель отримала оновлений дизайн, преміальні матеріали, включно зі шкірою Nappa та масажними кріслами, і доступна у конфігураціях на п’ять або сім місць. Atlas побудований на платформі MQB EVO і оснащений новим 2,0-літровим турбодвигуном EA888 EVO5 із 282 к. с. та восьмиступеневою автоматичною коробкою. Стандартний передній привід доповнює система повного приводу 4Motion, а кросовер здатний тягати причіп до 5 000 фунтів. Зовні автомобіль отримав подвійні LED-фари, підсвічений логотип Volkswagen, мускулисті крила та нові колеса до 21 дюйма. В інтер’єрі з’явилися більший дисплей до 15 дюймів, цифрова панель приладів, масаж і вентиляція сидінь, панорамний дах та преміальна аудіосистема Harman Kardon. Системи допомоги водієві IQ.DRIVE включають Travel Assist для напівавтоматичного водіння, Emergency Assist і сім подушок безпеки. Очікується, що Atlas 2027 з’явиться у продажу влітку 2027 року, а гібридна версія може з’явитися не раніше 2030 року. Новий Volkswagen Atlas поєднує стиль, комфорт та сучасні технології, пропонуючи водіям просторий і потужний преміальний SUV для сімейних поїздок та довгих подорожей.

Світ потужних і розкішних кросоверів отримав ще одного гравця — і він робить ставку не на класичний V8, а на електрифікацію. Новий Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID поєднує в собі спортивний характер, сучасні технології та гібридну ефективність, намагаючись знайти баланс між швидкістю і екологічністю. На перший погляд, модель може здатися просто черговим оновленням у лінійці Mercedes-Benz, але насправді це важливий крок у зміні підходу бренду до потужних авто. Тут немає класичного V8 — натомість інженери витиснули аналогічну потужність із поєднання рядного шестициліндрового двигуна та електромотора. Основою системи став модернізований 3,0-літровий турбований двигун, який працює разом із електромотором і літій-іонною батареєю. Разом вони видають близько 577 кінських сил — це рівень, який раніше асоціювався з великими V8, як у Mercedes-AMG G 63. Електродвигун додає тягу миттєво, тому ефект турбоями фактично зникає — машина реагує на натиск педалі газу без затримок. Результат — динаміка, яка більше нагадує спорткар, ніж важкий SUV. Розгін до 100 км/год займає приблизно 4,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 250 км/год. При цьому авто здатне рухатися і виключно на електротязі — тихо і без викидів, що стає дедалі важливішим у сучасних містах. Гібридна система не лише потужна, а й досить практична. Батарея заряджається від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин, що робить авто більш зручним у повсякденному використанні. А завдяки повному приводу 4MATIC і дев’ятиступеневій трансмісії AMG SPEEDSHIFT кросовер впевнено почувається в будь-яких умовах. Зовні модель легко впізнати: агресивна передня частина з фірмовою решіткою AMG, вузькі LED-фари та спортивні акценти створюють характерний образ. Доступні як класичний SUV, так і версія з купеподібним силуетом, що додає ще більше стилю. Підвіска AMG Ride Control+ з адаптивними амортизаторами автоматично підлаштовується під стиль водіння і дорожні умови. Водій може обирати різні режими — від комфортного до максимально спортивного, а також окремий електричний режим, коли працює лише електромотор. Салон — це поєднання розкоші та спорту. Якісна шкіра, включно з преміальними варіантами Nappa, сучасна мультимедійна система MB.OS, цифрові дисплеї та фірмове кермо AMG створюють атмосферу, де технології і комфорт ідуть поруч із драйвом. Тут усе продумано до деталей — від тактильних перемикачів до можливості вручну перемикати передачі пелюстками за кермом. Виробництво моделі налагодять у США, а перші поставки очікуються вже після старту серійного випуску. Хоча офіційні ціни поки не оголошені, зрозуміло, що новинка буде трохи дорожчою за попередників. У підсумку Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID демонструє новий напрям розвитку спортивних SUV: менше залежності від великих двигунів, більше — від електрики та інтелектуальних систем. І, схоже, це лише початок великої трансформації, де навіть найпотужніші авто стають «розумнішими» і чистішими, не втрачаючи свого характеру.

Електрифікація дісталася навіть до одного з найвитриваліших пікапів у світі: на дороги вперше виїхав повністю електричний Toyota HiLux. Новинка дебютувала в Австралії й одразу дала зрозуміти — це не просто експеримент, а серйозна заявка на майбутнє комерційного транспорту. Зовні електроверсія трохи відрізняється від класичного дизельного пікапа: змінена передня частина, інший дизайн решітки та сучасні деталі, що підкреслюють «зелену» сутність моделі. Але головне — під кузовом. Замість двигуна внутрішнього згоряння тут встановлена двомоторна електрична система з повним приводом. Один електромотор працює на передній осі, інший — на задній, забезпечуючи стабільне зчеплення навіть у складних умовах бездоріжжя. Автомобіль створювали не лише для міських поїздок. Toyota Australia робить ставку на корпоративні автопарки — зокрема державні служби, будівельні компанії та гірничодобувну галузь. Саме тому пікап пройшов серйозні випробування в реальних умовах: від бездоріжжя до екстремальної спеки, де температура доходила до 50 градусів. Ідея проста — якщо машина витримає такі умови, вона витримає все. Запас ходу залежить від комплектації: до приблизно 315 кілометрів у старшій версії та близько 245 км у базовій. Батарея підтримує швидку зарядку — від 10 до 80% можна поповнити всього за пів години, що важливо для робочих авто, які не можуть довго простоювати. Щоб адаптувати пікап до електричної платформи, інженери переробили підвіску й посилили конструкцію рами. У результаті автомобіль зберіг свою головну рису — витривалість. Він здатен тягнути причіп вагою до двох тонн, а система Multi-Terrain Select допомагає впевнено рухатися різними типами поверхні, автоматично підлаштовуючи тягу. Електричний HiLux доступний лише у подвійному кузові (dual-cab) і пропонується у двох версіях — базовій SR та більш преміальній SR5. Навіть у стандартній комплектації авто виглядає сучасно: світлодіодна оптика, цифрова панель приладів, великий сенсорний екран, підтримка Apple CarPlay і Android Auto, клімат-контроль і практичні дрібниці для щоденного використання. Старша версія SR5 додає більше комфорту: шкіряний салон, підігрів сидінь і керма, потужнішу аудіосистему, бездротову зарядку для смартфона та розширений набір електронних помічників. Усе це робить пікап не лише робочою «конячкою», а й доволі комфортним автомобілем для повсякденного життя. Окрему увагу приділили безпеці. Пакет Toyota Safety Sense включає автоматичне гальмування, адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, розпізнавання дорожніх знаків та інші сучасні системи. У топовій версії додаються камери кругового огляду, парктроніки та розширений комплект подушок безпеки. Цікаво, що попри використання нових технологій, компанія намагалася зробити електропікап максимально доступним для бізнесу. Ба більше, деякі покупці отримають навіть домашню зарядну станцію як бонус. У підсумку електричний Toyota HiLux показує, що перехід на електротягу вже виходить за межі легкових авто. Навіть у сегменті важких і витривалих пікапів починається нова ера — тихіша, екологічніша, але без втрати характеру.