У фізиці сталося важливе відкриття: вчені вперше спостерігали квантову поведінку теплових хвиль при кімнатній температурі, а не при наднизьких температурах, як це було раніше.Ця квантова поведінка, відома як фокусування фононів, відбувається, коли атомні вібрації, які переносять тепло (фонони), рухаються через неметалевий матеріал у специфічних патернах, подібно до променів світла.Це відкриття є важливим, оскільки воно відрізняється від звичайної поведінки фононів, коли тепло розподіляється рівномірно в усіх напрямках. Це може дозволити більш точне управління теплом у нових поколіннях квантової електроніки.Візуалізація впорядкованого фононного теплового потоку.Дослідження, проведене командою з Каліфорнійського університету в Лос-Анджелесі, показало, що фонони можуть бути направлені, зосереджені та перерозподілені з нано-рівневою точністю при кімнатній температурі.Вчені використовували борон арсенід (BAs) як матеріал для нагрівання, оскільки він є відмінним провідником тепла. Цей матеріал дозволяє фононам рухатися без зіткнень, а його кристалічна структура створює природні "воронки" для їхнього руху.Дослідження показало, що фонони рухалися на відстань 250 нанометрів при кімнатній температурі, що є значним досягненням для такого роду експериментів.Цікавий фактЦе відкриття може мати значний вплив на розвиток квантових комп'ютерів, оскільки управління теплом є критично важливим для підвищення їхньої продуктивності.

Китай несподівано відклав запуск автоматичної місячної місії Chang’e-7, яка має дослідити Південний полюс Місяця. Рішення ухвалили всього за кілька годин до запланованого старту. Місія є важливою частиною китайської програми дослідження Місяця. Chang’e-7 має вирушити до малодослідженого південнополярного регіону, де вчені очікують знайти поклади водяного льоду в постійно затінених кратерах. На відміну від попередніх китайських апаратів, Chang’e-7 задумана як комплексна експедиція. Вона має включати орбітальний апарат, посадковий модуль, місяцехід та інші елементи для вивчення поверхні й навколишнього середовища. Точну причину перенесення запуску наразі не розкрито. Через зміну графіка місія може бути відкладена до 2027 року, якщо найближче стартове вікно виявиться недоступним. Південний полюс Місяця сьогодні є одним із головних напрямків міжнародних космічних програм. Наявність водяного льоду там потенційно може зробити регіон важливою базою для майбутніх тривалих експедицій, адже воду можна використовувати не лише для життєзабезпечення, а й для виробництва палива. Тож навіть вимушена пауза Chang’e-7 навряд чи змінить стратегічні плани Китаю. Країна продовжує рухатися до складніших місячних місій, а дослідження південного полюса залишається одним із ключових етапів цієї програми.

Geely вперше показала нову версію кросовера Boyue L i-HEV, яка поєднує гібридну силову установку та сучасні системи допомоги водієві. Головною особливістю новинки став лідар на даху, який працюватиме разом із комплексом допомоги водієві Qianli Haohan H5. Система має підтримувати навігаційне водіння як у місті, так і на швидкісних трасах. Таким чином, Boyue L i-HEV претендує не лише на роль економічнішого кросовера, а й на більш технологічний статус у модельній лінійці Geely. Зовні автомобіль виконаний у фірмовій концепції «Гірський і річковий дух». Спереду привертає увагу велика вертикальна решітка, яку доповнює наскрізна світлова смуга. Позаду встановлені ефектні комбіновані ліхтарі з матрицею зі 190 світлодіодів та світловою смугою завдовжки 2,9 метра. Габарити кросовера становлять 4730×1910×1710 мм, а колісна база — 2785 мм. У салоні встановлено 15,4-дюймовий центральний дисплей із роздільною здатністю 2,5K, цифрову панель приладів і величезний 25,6-дюймовий AR-HUD. Мультимедійна система працює на Flyme Auto, а за обчислення відповідає автомобільний чип Longying No.1 із 16 ГБ оперативної та 128 ГБ вбудованої пам’яті. Geely також зробила ставку на комфорт. Передні крісла отримали вентиляцію, підігрів, масаж, підтримку попереку та ніг, а також аудіосистему в підголівниках. За звук відповідає 16-динамікова Flyme Sound із підтримкою об’ємного формату 7.1.2. Під капотом працює 1,5-літровий турбодвигун, спеціально розроблений для гібридної системи i-HEV. Його теплова ефективність сягає 48,41%, а максимальна потужність електромотора становить 230 кВт. За циклом WLTC приблизно 80% часу автомобіль може рухатися переважно на електротязі. Повні характеристики, ціни та інші параметри Geely Boyue L i-HEV поки не розкрила. Їх мають оголосити під час офіційної презентації.

Samsung готує ще один несподіваний поворот для своєї флагманської лінійки. Після чуток про радикально новий дизайн Galaxy S27 Ultra з’явилася інформація, що майбутній смартфон можуть представити у двох різних розмірах. Про це повідомив відомий інсайдер Sonny Dickson, а його інформацію підтвердив Ice Universe. За його словами, у двох версіях навіть відрізнятиметься відносне розташування кнопок і блоку камер. Поки що незрозуміло, що саме Samsung готує до релізу. Найочевидніші відмінності можуть стосуватися екранів та акумуляторів, однак не виключено, що йдеться про дві різні моделі — наприклад, Galaxy S27 Pro та S27 Ultra. Раніше вже з’являлися чутки про Galaxy S27 Pro як компактнішу та дещо спрощену альтернативу Ultra. Якщо ця інформація підтвердиться, Samsung може вперше запропонувати покупцям вибір між двома флагманами з різними габаритами, але близькою концепцією. Цікаво, що інсайдери, які оприлюднили інформацію, мають довгу історію точних витоків. Sonny Dickson раніше публікував зображення майбутніх iPhone та інших пристроїв Apple задовго до офіційних презентацій. Ice Universe, своєю чергою, неодноразово розкривав деталі майбутніх смартфонів Samsung. Офіційна презентація Galaxy S27 очікується на початку 2027 року, тож до неї ще достатньо часу для нових витоків. Якщо ж інформація про два розміри Ultra справді підтвердиться, Samsung доведеться пояснити, навіщо флагману знадобилася така нетипова для серії конфігурація.

Вчені шукали рідкісну екзотичну частинку, але натомість отримали ще цікавіший результат — ознаки двох незвичних структур, які складно пояснити традиційною моделлю будови частинок. Сигнал досяг рівня 5 сигм, що у фізиці елементарних частинок вважається достатньо сильним доказом для оголошення відкриття. Результат отримала команда, яка працювала з даними Томаса Джефферсонівського національного прискорювального комплексу Міністерства енергетики США. У центрі уваги опинилися так звані XYZ-стани — короткоживучі частинки, які почали активно виявляти на початку 2000-х років. Вони не завжди вписуються у звичну картину, де адрони складаються з кварка та антикварка або трьох кварків. Дослідники спочатку намагалися краще зрозуміти Y(2175) — можливий аналог «странгіонію», тобто стану, утвореного дивним кварком та його антикварком. Ця частинка має масу близько 2,16 ГеВ і вперше була зафіксована у 2006 році експериментом BaBar. Однак нові дані показали, що поблизу очікуваної області можуть ховатися дві окремі структури, а не одна частинка. Це може свідчити про значно складніші способи об’єднання кварків і глюонів, ніж передбачає проста кваркова модель. Особливо цікаво те, що глюони — носії сильної ядерної взаємодії — можуть відігравати важливішу роль у формуванні таких екзотичних станів, ніж вважалося раніше. За словами дослідників, фізика входить у своєрідну «нову еру зоопарку частинок»: якщо у XX столітті вчені відкрили величезну кількість звичайних адронів, то тепер перед ними постає дедалі більше екзотичних станів. Наступний крок — з’ясувати, якою саме конфігурацією кварків і глюонів пояснюються ці структури. Якщо їхні властивості підтвердяться незалежними експериментами, вони можуть стати важливим тестом для сучасного розуміння сильної ядерної взаємодії.

Volkswagen показав новий Tukan — компактний пікап із несучим кузовом, який повністю розробили, спроєктували та готують до виробництва в Бразилії. Модель має замінити старий Saveiro та головним суперником бачить популярний Fiat Strada. Новинка буде доступна у двох варіантах — із двома дверима та акцентом на вантажні можливості або з чотиридверною кабіною для тих, кому потрібен більш універсальний автомобіль. Дизайн витриманий у стилі сучасних SUV Volkswagen: із масивними колісними арками, пластиковим захистом кузова, виразними крилами та вертикальними задніми ліхтарями. Фари отримали форму, натхненну європейським Tiguan. В основі Tukan лежить модернізована платформа MQB від компактного кросовера T-Cross. Водночас пікап отримав задні листові ресори — незвичне рішення для MQB, яке має збільшити вантажопідйомність. Технічні характеристики Volkswagen поки розкрив не повністю. Відомо, що автомобіль запропонують із турбованим 1,5-літровим двигуном TSI з м’якою гібридною системою, а також із традиційними версіями на гнучкому паливі. Передсерійні машини вже пройшли понад 2 млн км випробувань. Виробництво розгорнуть на заводі Volkswagen у Парані, причому близько 76% компонентів матимуть місцеве походження. Продажі Tukan у країнах Південної Америки стартують у першій половині 2027 року. Окрім Fiat Strada, новинка конкуруватиме з Chevrolet Montana. Модель стане частиною масштабної інвестиційної програми Volkswagen у регіоні вартістю 20 млрд реалів, яка передбачає запуск 21 нової моделі до 2028 року.

На Всесвітньому конгресі роботів 2026 року компанії Hanwei Technology та Zhuoyide представили, як вони заявляють, першу у світі повнотільну ємнісну електронну шкіру для біонічних роботів. Її головна особливість — здатність відчувати дотики та тиск не лише кінчиками пальців, а практично всією поверхнею тіла. Основою системи стала гнучка чутлива тканина з ємнісними сенсорами. Двошарова конструкція дозволяє інтегрувати в одяг великі масиви датчиків тиску. Виробник заявляє про чутливість на рівні 0,1 Н та реакцію за мілісекунди. Електронна шкіра виконана у форматі своєрідного костюма: її можна легко зняти для обслуговування, а сама конструкція не повинна суттєво обмежувати рухи робота. Завдяки цьому система розрахована не тільки на виявлення дотиків, а й на контроль взаємодії машини з навколишнім середовищем. За даними розробників, система працює з частотою передавання даних 500 Гц, забезпечуючи швидке відстеження змін тиску. Це має допомогти роботам швидше реагувати на випадкові зіткнення та контакти з людьми. Особливо важливо це для гуманоїдних машин, які працюють поруч із людиною. Якщо робот зможе «відчути» контакт усім корпусом, він потенційно зможе швидше зупинити рух або змінити його силу, зробивши взаємодію безпечнішою та природнішою. Поки що технологія перебуває на етапі розвитку, але поява повнотільної тактильної системи може стати важливим кроком до роботів, які не просто бачать світ навколо себе, а й фізично відчувають його.

Світ страждає від пластикових відходів. Наші тіла переповнені мікропластиком, і жодне середовище не є безпечним. Пластик розкиданий на найвіддаленіших горах, у найглибших частинах морів, а Великий тихоокеанський сміттєвий пляж став настільки помітним, що його назва стала власною назвою та окремою екосистемою.Поліетилен, найпоширеніший у світі пластик, забезпечує нас пакетами, упаковкою для їжі та контейнерами для побутових товарів. Він також є особливо забруднюючим, оскільки розроблений для того, щоб бути міцним і довговічним.Однак майбутнє обіцяє надію, оскільки хімічні інженери з Університету Суррея у Великій Британії створили унікальний новий пластик, який має якості, необхідні для підтримки більш циклічної економіки матеріалів.Як повідомляється в журналі Macromolecules, цей полімер легко розкладається на газ при нагріванні. А потім, як міфічний Фенікс, піднімається з 'попелу', щоб знову зібратися."Більшість пластикових матеріалів розроблені для стабільності, що робить їх важкими для видалення або переробки," пояснює Пітер Рот, хімічний інженер з Університету Суррея. "Ми показали, що можливо створити матеріал, який поводиться зовсім інакше - той, що може перетворюватися на пару при відносно низьких температурах, перш ніж природно відновлюватися в той же полімер."Цей новий полімер називається полі(1,2-тіоалан), що означає, що це ланцюг, складений з окремих ланок, або мономерів, 1,2-тіоалану, кільцевої молекули, що складається з вуглецю, водню та двох з'єднаних атомів сірки.Ця зворотна природа зв'язку сірки робить полімер легко і багаторазово розкладним."Це не заміна звичайним пластикам, і це, безумовно, не рішення глобальної проблеми пластикових відходів. Але це вводить нову концепцію, яка може надихнути цілком нове покоління кругових матеріалів," додає Рот.Таким чином, він вирішує кілька проблем, які ускладнюють ефективну переробку пластиків.По-перше, він легше піддається деполімеризації - розкладанню складного полімеру на його простіші, складові мономери, як розбирання набору LEGO на його частини. Прощавай піратський корабель, привіт середньовічному замку!Але набори LEGO не відновлюються самі (поки що). Крім того, звичайним пластикам може знадобитися нагрівання до приблизно 200 градусів Цельсія (майже 400 градусів за Фаренгейтом), перш ніж вони почнуть розкладатися.І те, що виникає, може вимагати додаткової обробки, потенційно генеруючи забруднюючі, небезпечні побічні продукти.Унікально, новий полімер дослідників розкладається лише при температурі близько 90 градусів Цельсія, сублімує з твердого в газ, пропускаючи рідку фазу і "становлячи перший приклад полімеру, що демонструє цю поведінку," кажуть дослідники.Щоб продемонструвати його практичні застосування, вони занурили згорнуту фільтрувальну папір у нього, показуючи, що полімерна пара "обіймала" папір водонепроникним покриттям.Після цього вони так само просто видалили покриття, нагрівши його. І хоча папір змінив колір, він відновив свої початкові водопоглинаючі якості.Пластик, тим часом, може легко відновлюватися, коли охолоджується назад у твердий стан, готовий до повторного використання.Цей експеримент може врешті-решт бути повторений у промислових умовах, пропонують дослідники, з невимовним потенціалом.Полімерні покриття є всюдисущими. Вони покращують ізоляцію, змащення та стійкість до корозії, вологи та зносу.Вони захищають внутрішні механізми виробничих машин, які виробляють продукти, і підтримують наші побутові прилади в робочому стані.Покриття також захищають наші будинки, запобігаючи неприємному, гнильному цвілі або відштовхуючи дощову воду, щоб нам не доводилося ловити краплі в горщики та сковорідки - які також захищені покриттям.Нарешті, дослідники підкреслили потенціал використання сублімації полімеру для покращення ефективності переробки пластику, "забруднюючи" свій полімер червоним барвником Нілу.Зазвичай видалення таких добавок з пластикових відходів вимагає додаткової, витратної та ресурсомісткої хімічної обробки. Але не тут, оскільки дослідники видалили барвник з їхнього полімеру в один крок, нагрівши його.В цілому, малоймовірно, що ми купуватимемо фігурки Pokémon, виготовлені з полі(1,2-тіоалану), або отримуватимемо наші замовлення в коробках, які самі збираються, без жиру.Але, хто знає, навіть біомедичні застосування можуть виникнути з подібних біорозкладних полімерів, включаючи хірургічні клеї, гідрогелі, які забезпечують дихаючі контактні лінзи, та наночастинки, які доставляють ліки на місце хвороби, уявляють дослідники."Цікава частина полягає в тому, що ми продемонстрували принцип, який раніше не був доступний," говорить Тусіф Казмі, хімічний інженер з Університету Суррея та провідний автор дослідження."Якщо ми зможемо навчитися налаштовувати цю хімію, це може врешті-решт призвести до нових матеріалів, які легше застосовувати, видаляти та переробляти, ніж багато з сьогоднішніх пластикових матеріалів."Це дослідження було опубліковане в Macromolecules.

На Всесвітньому конгресі роботів 2026 року компанії Hanwei Technology та Zhuoyide представили, як вони заявляють, першу у світі повнотільну ємнісну електронну шкіру для біонічних роботів. Її головна особливість — здатність відчувати дотики та тиск не лише кінчиками пальців, а практично всією поверхнею тіла. Основою системи стала гнучка чутлива тканина з ємнісними сенсорами. Двошарова конструкція дозволяє інтегрувати в одяг великі масиви датчиків тиску. Виробник заявляє про чутливість на рівні 0,1 Н та реакцію за мілісекунди. Електронна шкіра виконана у форматі своєрідного костюма: її можна легко зняти для обслуговування, а сама конструкція не повинна суттєво обмежувати рухи робота. Завдяки цьому система розрахована не тільки на виявлення дотиків, а й на контроль взаємодії машини з навколишнім середовищем. За даними розробників, система працює з частотою передавання даних 500 Гц, забезпечуючи швидке відстеження змін тиску. Це має допомогти роботам швидше реагувати на випадкові зіткнення та контакти з людьми. Особливо важливо це для гуманоїдних машин, які працюють поруч із людиною. Якщо робот зможе «відчути» контакт усім корпусом, він потенційно зможе швидше зупинити рух або змінити його силу, зробивши взаємодію безпечнішою та природнішою. Поки що технологія перебуває на етапі розвитку, але поява повнотільної тактильної системи може стати важливим кроком до роботів, які не просто бачать світ навколо себе, а й фізично відчувають його.

Вчені з Каліфорнійського університету в Берклі знайшли несподіване застосування для сполуки, яку відкрили ще у 1970-х роках. Йдеться про TOFA (5-тетрадецилокси-2-фуроєву кислоту) — речовину, здатну не лише впливати на утворення жирів, а й змушувати клітини активніше витрачати енергію. На відміну від популярних препаратів класу GLP-1, які переважно знижують апетит і кількість спожитої їжі, TOFA працює з іншого боку енергетичного балансу — підвищує витрати енергії організмом. Миші витрачали більше енергії У дослідах на ожирілих мишах TOFA збільшувала енергетичні витрати до 18%. При цьому тварини втрачали переважно жирову тканину без помітного зменшення м’язової маси. Додатково сполука покращувала чутливість до інсуліну, контроль рівня глюкози та показники, пов’язані з жировою хворобою печінки. Знижувався і рівень тригліцеридів. Дослідники вважають, що секрет може полягати в подвійному механізмі TOFA. Сполука пригнічує синтез ліпідів, але водночас активує клітинні рецептори PPARα і PPARδ, які стимулюють використання жиру як джерела енергії. У комбінації з GLP-1 ефект був сильнішим Особливо цікаві результати команда отримала, коли поєднала TOFA з препаратами на основі GLP-1. У тварин комбінація з семаглутидом або тирзепатидом давала кращі результати щодо маси тіла, рівня глюкози, інсуліну та тригліцеридів, ніж кожен підхід окремо. Тобто TOFA потенційно може не замінити препарати, що пригнічують апетит, а доповнити їх, впливаючи на інший механізм регуляції ваги. Втім, поки що говорити про нове лікування для людей зарано. Усі ключові експерименти проводилися на мишах, тому безпечність та ефективність TOFA для людини ще належить перевірити. Щоб просунути розробку до клінічних досліджень, автори роботи створили компанію ReRx Therapeutics. Якщо результати підтвердяться у людей, стару сполуку можуть перетворити на основу принципово іншого підходу до боротьби з ожирінням — не лише зменшувати споживання калорій, а й допомагати організму активніше їх витрачати.