Землетрус сам по собі може бути руйнівним. Але в Арктиці до нього може додатися ще одна проблема — танення вічної мерзлоти. Нове дослідження показало, як потепління здатне перетворювати звичайні підземні поштовхи на цілий ланцюг природних катастроф. Землетрус, який запустив лавину 10 березня 2025 року острів Ян-Маєн на півночі Атлантики сколихнув землетрус магнітудою 6,5. Через кілька хвилин на схилі неподалік епіцентру величезна маса вулканічної породи зірвалася вниз. Каміння та уламки накрили льодовик К’єрульф. Супутникові дані також показали, що на сусідньому льодовику Вайпрехта землетрус спричинив відколювання льоду. Для Ян-Маєна землетруси не є чимось незвичайним. Саме тому вчених зацікавило інше питання: чому цього разу схил виявився настільки нестабільним? Усе може бути через мерзлий ґрунт Вічна мерзлота працює майже як природний цемент. Лід у тріщинах скріплює гірські породи й допомагає їм утримуватися на крутих схилах. Але коли температура підвищується, цей лід поступово тане. Порода втрачає частину своєї міцності, а схил стає більш нестабільним. Дослідники припускають, що саме тривала деградація мерзлоти могла підготувати ґрунт до масштабного обвалу. Сам землетрус став своєрідним «останнім поштовхом». Клімат як невидимий підсилювач Особливо цікаво, що супутникові спостереження за останні 40 років не виявили на Ян-Маєні обвалів, спричинених землетрусами, такого масштабу. Це не доводить, що саме глобальне потепління стало причиною лавини. Однак дослідники вважають, що поступове відтавання мерзлоти могло послабити вулканічні схили й зробити їх значно чутливішими до сейсмічних поштовхів. У результаті виникає небезпечний ланцюг: потепління послаблює схил → землетрус запускає обвал → уламки потрапляють на льодовик і можуть спричинити нові процеси. Проблема далеко не лише Ян-Маєна Науковці наголошують, що подібний механізм може бути важливим і для інших холодних гірських регіонів. Арктика нагрівається, мерзлота деградує, а льодовики та схили поступово втрачають стабільність. Тому в майбутньому зміна клімату може не обов’язково збільшувати кількість землетрусів — але здатна посилювати їхні наслідки. Найважливіший висновок дослідження: у світі, що теплішає, природні небезпеки можуть починати працювати не окремо, а одна за одною.

Dacia готує нове покоління Spring, і цього разу бюджетний електромобіль отримав набагато більше змін, ніж можна було очікувати. Новинка стане фактично повністю новим автомобілем, але головна її перевага залишиться незмінною — низька ціна. У Німеччині новий Spring стартуватиме приблизно від 18 000 євро, тобто навіть дешевше за споріднений Renault Twingo. Більше автомобіля за ті самі гроші Новий Spring побудований на платформі RG-EV, яку Renault розробляла також з урахуванням майбутніх доступних електромобілів. Машина стала більшою, отримала передній багажник frunk і збільшений основний багажник. Під капотом — електромотор потужністю 60 кВт (80 к.с.), а акумулятор на 27,5 кВт·год забезпечує запас ходу до 250 км. Стандартна зарядка змінним струмом підтримує потужність до 6,6 кВт. Швидка зарядка постійним струмом на 50 кВт буде доступна за доплату. Ціна виглядає дуже привабливо Dacia запропонує дві комплектації — Expression і Journey, хоча на старті буде доступна одна комбінація двигуна та батареї. Замовлення нового Spring у Німеччині стартують 15 вересня. Він повністю замінить попередню модель. Втім, низька ціна має і зворотний бік. Електромобілі приблизно за 25 тисяч євро вже пропонують значно більше можливостей, а найближчими роками на цей сегмент вийдуть нові компактні моделі, зокрема Volkswagen ID. Up. Тому Spring навряд чи стане універсальним електромобілем для всіх. Але якщо головна вимога — новий електрокар за максимально низькою ці

Наступне покоління BMW 3 Series отримає серйозне оновлення продуктивності, оскільки новий M350 замінить поточний M340i як найшвидшу версію седана без M3.BMW підтвердив, що M350 використовуватиме турбований 3.0-літровий рядний шестицилиндровий двигун, що забезпечить значне збільшення потужності. Також з'явиться режим дрифту, який раніше був доступний лише для повноцінних моделей M.BMW M350 займе верхню позицію в стандартному асортименті 3 Series, за винятком майбутнього M3, і буде єдиною версією без M3, що використовує 3.0-літровий турбований рядний шестицилиндровий двигун.Потужність становитиме 437 к.с. (326 кВт), а крутний момент зросте до 580 Нм. Це означає приріст у 50 к.с. і 30 Нм у порівнянні з попереднім M340i.Двигун буде поєднано з відомою восьмиступінчастою автоматичною трансмісією, а потужність передаватиметься на всі чотири колеса через систему повного приводу xDrive.Для порівняння, поточний M340i виробляє 382 к.с. (285 кВт) і 500 Нм, що робить новий M350 значним кроком вперед у продуктивності.BMW M350 може розігнатися до 100 км/год за 4.1 секундиДодаткова потужність надає M350 серйозну швидкість на прямих.BMW стверджує, що час розгону з 0 до 100 км/год становитиме всього 4.1 секунди. Це лише на 0.6 секунди повільніше, ніж у попереднього M3, що підкреслює, наскільки близьким є M Performance до повноцінної моделі M.Максимальна швидкість буде обмежена до 250 км/год.Це робить M350 значно більше, ніж просто проміжна модель між звичайними 3 Series і M3.Режим дрифту в BMW M350Однією з найбільших змін для M350 є поява спеціального режиму дрифту.До цього часу ця функція асоціювалася з моделями BMW M, такими як M3. Коли режим активовано, система може направити всю доступну потужність на задню вісь, дозволяючи водієві навмисно втратити зчеплення та утримувати контрольований занос.Однак є одна умова: BMW не пропонуватиме режим дрифту з моменту запуску.Замість цього функція очікується через програмне оновлення наступного року, що означає, що перші власники M350 повинні будуть почекати, перш ніж зможуть повністю скористатися системою.Сталева підвіска та адаптивні амортизаториBMW M350 буде постачатися з традиційною сталевою підвіскою, але покупці матимуть два варіанти адаптивних амортизаторів.Одна конфігурація буде орієнтована на комфорт, тоді як друга матиме жорсткішу налаштування і носитиме бренд BMW M для водіїв, які шукають більш гострі відчуття від водіння.M350 також використовуватиме асиметричну шину, з 245-секційними шинами спереду та ширшими 275-секційними шинами ззаду.Ця комбінація повинна забезпечити автомобілю корисний баланс між щоденною зручністю та гострим керуванням, яке очікується від моделі M Performance.Нові моделі BMW 3 Series з двигунами внутрішнього згоряння з'являться після i3Наступне покоління BMW 3 Series з двигунами внутрішнього згоряння з'явиться після запуску нового електричного i3.Перші бензинові моделі очікуються в продажу пізніше цього року, а поставки клієнтам, ймовірно, почнуться на початку 2027 року.BMW ще не підтвердив, коли новий M350 з'явиться в Південній Африці, але ця модель, ймовірно, буде особливо цікавою на місцевому ринку, враховуючи популярність M340i xDrive.Цікавий фактBMW M350 стане першим автомобілем серії 3, який отримає режим дрифту, раніше доступний лише для моделей M.

Apple готує велику презентацію 9 вересня: компанія може показати перший складний iPhone. 9 вересня Apple проведе свою традиційну осінню презентацію, і цього разу компанія може підготувати для фанатів особливо гучний сюрприз. Головними героями заходу, як очікується, стануть нові моделі iPhone. Apple традиційно використовує вересневі презентації для оновлення смартфонів, тому цього року увага знову буде прикута до нового покоління. Але найбільша інтрига полягає зовсім не у звичайних iPhone. Apple може нарешті показати складний смартфон За чутками, компанія працює над своїм першим складним iPhone. Якщо він справді з’явиться на презентації, це стане одним із найважливіших запусків Apple за останні роки. Складний смартфон може відкрити для iPhone новий форм-фактор і дозволити Apple конкурувати з виробниками, які вже кілька років розвивають цей напрям. Втім, поки що це лише очікування та витоки. Apple офіційно не підтвердила, що покаже складний iPhone саме 9 вересня. Тож цього вечора може відбутися звичайне оновлення лінійки iPhone — а може статися подія, якої фанати Apple чекали роками. Інтрига збережеться до самого початку презентації.

Алкоголь і рак: у молодих людей головна небезпека може бути зовсім не в печінці Коли говорять про шкоду алкоголю, найчастіше згадують печінку. Але нове дослідження показує, що така картина може бути занадто вузькою. За оцінками американських дослідників, кількість смертей від раку, пов’язаних із вживанням алкоголю, у США приблизно подвоїлася з 1990 до 2023 року. Причому серед людей віком 20–54 роки рак печінки взагалі не був головним видом раку, пов’язаним зі смертністю від алкоголю. У чоловіків на першому місці — рак кишечника Дослідники з онкологічного центру Sylvester при Університеті Маямі проаналізували дані за понад три десятиліття. Серед молодших чоловіків у 2023 році найвищий показник смертності, пов’язаної з алкоголем, припадав на колоректальний рак. Друге місце посідав рак стравоходу. У жінок тієї ж вікової групи ситуація була іншою: на першому місці опинився рак молочної залози, а на другому — колоректальний рак. Рак печінки опинився нижче. Загалом, за оцінками авторів, кількість смертей від раку, пов’язаних з алкоголем, зросла з 11 361 у 1990 році до 23 126 у 2023-му. Після 55 років картина змінюється У старшій віковій групі рак печінки вже відіграє значно більшу роль. Серед чоловіків віком від 55 років він був основною причиною алкоголь-асоційованої смертності від десяти досліджених видів раку. У жінок цього віку перше місце посідав рак молочної залози, далі йшли рак печінки та колоректальний рак. Особливо помітно за цей період зріс показник смертності від раку печінки, пов’язаної з алкоголем. Він більш ніж подвоївся з 1990 до 2023 року. Алкоголь пов’язаний не лише з одним видом раку Автори наголошують, що потенційний зв’язок алкоголю з онкологічними захворюваннями значно ширший. Йдеться, зокрема, про рак молочної залози, кишечника, стравоходу, підшлункової залози, ротової порожнини та глотки. Одна з причин полягає в тому, що етанол та продукти його розщеплення можуть пошкоджувати ДНК і заважати процесам її відновлення. Водночас дослідники не називають конкретної кількості алкоголю, яку можна вважати абсолютно безпечною щодо ризику раку. За їхніми словами, ризик загалом зростає разом із рівнем споживання, а для деяких видів раку він може підвищуватися навіть за відносно невеликих обсягів. Але є важливий нюанс Це дослідження не означає, що кожен випадок раку у людини, яка вживає алкоголь, спричинений саме алкоголем. Науковці використовували дані Global Burden of Disease та статистичні моделі, які оцінюють внесок алкоголю у смертність населення. Вони не стежили за конкретними людьми протягом десятиліть і не записували, скільки алкоголю випивала кожна людина. Тому результати варто сприймати як оцінку масштабів проблеми, а не як точний прогноз для окремого споживача. Втім, головний висновок від цього не стає менш важливим: алкогольний ризик для здоров’я значно ширший за проблеми з печінкою. Нове дослідження показує, що в молодшому віці особливу увагу варто приділяти також раку кишечника та, для жінок, раку молочної залози. Дослідження опубліковане в The Lancet Regional Health.

Перехід на електромобіль може бути великим кроком, особливо якщо ви звикли до автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Замість звичних заправок, вам потрібно буде думати про зарядку, швидкість зарядки та запас ходу.Добра новина в тому, що володіння електромобілем часто простіше, ніж очікують нові власники. Проте є кілька важливих моментів, про які варто подумати перед покупкою.Визначте, як ви будете заряджати автомобільЗарядка, напевно, є найбільшим викликом для нових власників електромобілів. Якщо у вас є власний двір або гараж, встановлення домашнього зарядного пристрою може зробити повсякденне використання автомобіля дуже зручним. Замість того, щоб зупинятися на заправці, ви можете просто підключити автомобіль, коли повертаєтеся додому.Якщо домашня зарядка не є практичною, досліджуйте варіанти громадських зарядних станцій у вашому районі, на роботі та на звичних маршрутах. Доступність та швидкість зарядки можуть суттєво відрізнятися, тому знання про те, що є поруч, допоможе вам вирішити, чи підходить електромобіль для вашого способу життя.Будьте реалістичні щодо необхідного запасу ходуЛегко припустити, що вам потрібен електромобіль з максимально можливим запасом ходу, але це не завжди так. Подумайте, як далеко ви насправді їздите щодня.Наприклад, якщо ви щодня проїжджаєте 32 км в обидва боки, ваші вимоги будуть зовсім іншими, ніж у когось, хто регулярно їздить на великі відстані. Вибір автомобіля на основі ваших реальних звичок допоможе уникнути переплат за батарею, яку ви рідко використовуєте.Не забувайте, що погода, швидкість руху, кондиціонер, обігрів та вага вантажу можуть впливати на реальний запас ходу.Думайте про автомобіль, а не лише про електричну системуЕлектромобіль все ще має бути автомобілем. Розгляньте простір для пасажирів, вантажопідйомність, комфорт, видимість, технології та задоволення від водіння.Варто порівняти електричні моделі з бензиновими та гібридними альтернативами, а не вважати, що один тип автомобіля автоматично підійде вам краще. Тест-драйв може бути особливо корисним, оскільки електромобілі часто відчуваються по-іншому, з миттєвим прискоренням та рекуперативним гальмуванням.Плануйте довгі поїздкиДля щоденного використання зарядка вдома може зробити володіння електромобілем дуже простим. Але для подорожей потрібно трохи більше планування.Перед виїздом перевірте, де розташовані швидкі зарядні станції на маршруті та чи є зручні альтернативи поблизу. Сучасні навігаційні системи часто можуть автоматично розраховувати зупинки для зарядки, що робить довгі подорожі набагато простішими.Дивіться на загальну вартість володінняНарешті, подумайте про загальну вартість володіння. Електромобілі можуть мати різні витрати на страхування, обслуговування, витрати на електрику та вартість перепродажу в порівнянні з традиційними автомобілями.Правильний вибір залежить від того, як і де ви їздите, а не лише від того, чи звучить електрична технологія привабливо.Для більшості нових власників ключовим є підготовка. Розуміння ваших варіантів зарядки, вибір реалістичного запасу ходу та впевненість у тому, що автомобіль дійсно підходить вашому стилю життя, допоможуть зробити перехід на електромобіль набагато простішим.Цікавий фактЕлектромобілі можуть мати менше витрат на обслуговування, оскільки у них менше рухомих частин у порівнянні з традиційними автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

У Volkswagen знову змінюють стратегію щодо програмного забезпечення. Компанія вже не вперше переглядає свої плани, а тепер чергові зміни відбуваються в рамках нового «Плану майбутнього 2030». Одне рішення вже відоме: Volkswagen відмовився від Bosch як партнера у розробці технологій автономного водіння. Тепер концерн шукає нового партнера, з яким можна буде здешевити розробку. Рішення, за даними німецьких ЗМІ, планують ухвалити до кінця року. Але ще цікавіша ситуація складається навколо власного програмного підрозділу Cariad. Cariad можуть знову перебудувати Volkswagen зараз переглядає майбутню роль Cariad у структурі концерну. Формулювання про «нове позиціонування» та зміну вимог до підрозділу фактично означає, що його функції можуть суттєво скоротити. У центрі уваги дедалі більше опиняється спільна програмна команда Volkswagen і Rivian. На цьому тлі Cariad, схоже, доведеться поступитися частиною своїх завдань. А це, найімовірніше, означає і скорочення робочих місць. Велика мрія Volkswagen не спрацювала Колись Cariad була однією з головних ставок Volkswagen. Компанія хотіла створити потужну власну програмну платформу, яка могла б використовуватися не лише автомобілями концерну, а й іншими виробниками — фактично щось на кшталт Android для автомобілів. Проте реальність виявилася складнішою. Google швидше розвинув власні рішення, а Android Automotive зрештою почав з’являтися і в автомобілях брендів Volkswagen. Тепер концерн активно скорочує витрати, і програмне забезпечення також потрапило під цей тиск. Власна розробка виявилася дорогою та потребувала значних ресурсів. Проблема лише в одному: те, що сьогодні здається необхідною економією, через кілька років може виявитися стратегічною помилкою. Особливо якщо програмне забезпечення стане одним із головних факторів конкуренції між автовиробниками.

Уявляєте, як це – носити в кишені цілий кінотеатр, що водночас є потужною робочою станцією? Складані смартфони вже давно перестали бути чимось із фантастики, але справжній бій за увагу користувача розгорнувся лише зараз. І ось, 7 вересня 2026 року, Xiaomi гучно заявила про себе, представивши свій новий флагман – Xiaomi 18 Fold. Цей апарат кидає виклик навіть визнаним лідерам, як-от Samsung Galaxy Z Fold 8, пропонуючи характеристики, які змусять замислитись. Залишається лише одне питання: чи побачимо ми його за межами рідного Китаю, де він стартує з ціни 10 999 юанів (це близько 1638 доларів США) вже 10 вересня? Повідомляє T4 з посиланням на theverge.com. Габарити та формфактор: Новий стандарт ергономіки? Xiaomi 18 Fold, як і чимало сучасних складаних пристроїв, відійшов від високих і вузьких корпусів на користь ширшого та коротшого дизайну. Це рішення, до речі, стає дедалі популярнішим, і навіть Apple, за чутками, готує щось подібне. Розробники Xiaomi пішли ще далі, зробивши свій телефон одночасно коротшим та ширшим, ніж Samsung Galaxy Z Fold 8. Його внутрішній 7,58-дюймовий та зовнішній 5,38-дюймовий екрани мають співвідношення сторін приблизно 1.4:1. Це майже ідеальне співвідношення як для міжнародних розмірів паперу, так і для екранів IMAX, що теоретично дозволяє дивитися фільми без дратівливих чорних смуг. На практиці це дає неймовірний комфорт при перегляді відео чи читанні електронних книг. У закритому стані він компактний, добре лежить в одній руці, хоча, як і у випадку з іншими “короткими” екранами, деякі додатки можуть працювати не зовсім ідеально. Варто зазначити, що зовнішній екран захищений новітнім склом Xiaomi Shield Glass 3.0, відомим також як Dragon Crystal Glass 3.0. Фото: theverge.com При всій красі, 18 Fold відчувається дещо важчим і товстішим за Z Fold 8. Також поки що Xiaomi не оголосила про жоден стандарт захисту IP від води та пилу, що є певним компромісом. Ще один момент – складка на внутрішньому екрані. На жаль, вона тут помітніша, ніж у цьогорічних складаних моделей Samsung. У цьому аспекті лідером досі залишається Oppo Find N6, якому майже вдалося її повністю приховати. Обидва дисплеї в Xiaomi 18 Fold – це панелі HyperRGB з повною структурою субпікселів, що забезпечують пікову яскравість до 4000 ніт та адаптивну частоту оновлення LTPO від 1 до 120 Гц. Це означає надзвичайно яскраву та плавну картинку, яка автоматично підлаштовується під контент для економії заряду. Могутність всередині: Xiaomi XRING O3 та LPDDR6 Окрім виграшного формфактора, Xiaomi 18 Fold дивує своєю начинкою. Це перший смартфон компанії, який працює на власному чипсеті Xiaomi XRING O3. Розроблений за передовим 3-нанометровим техпроцесом, цей “мозок” телефону оснащений 10-ядерним процесором, що розганяється до 4,35 ГГц, 16-ядерним графічним прискорювачем G2-Ultra NX та 4-ядерним нейронним процесором (NPU). NPU – це спеціалізований чип, що відповідає за швидку та ефективну обробку завдань штучного інтелекту, від поліпшення фотографій до розпізнавання мови. Xiaomi заявляє, що XRING O3 демонструє просто вражаючий приріст багатоядерної продуктивності ЦП – на 60%, та графічного процесора – на 85% порівняно з попереднім поколінням чипсетів. А в популярному бенчмарку AnTuTu (версія V11) цей красень набирає понад 5,2 мільйона балів, що дійсно ставить його в один ряд з найпотужнішими флагманами. Але справа не лише в чипі. Топова конфігурація Xiaomi 18 Fold з 16 ГБ оперативної пам’яті та 1 ТБ сховища є одним з перших смартфонів, що підтримує новітній стандарт пам’яті LPDDR6. Це означає ще вищу швидкість та ефективність роботи, що критично для багатозадачності та вимогливих ігор. Інші варіанти пристрою оснащені LPDDR5X, який теж дуже швидкий. Працює вся ця потужність під управлінням фірмової оболонки Xiaomi HyperOS 4, що базується на Android 17. Фотоможливості та автономність: Повний фарш залізом Тепер про камери. Тут Xiaomi 18 Fold демонструє серйозність намірів. Телефон оснащений потрійною камерою Leica. Головний сенсор – це 200-мегапіксельний Samsung HP5 розміром 1/1,56 дюйма, що має оптичну стабілізацію зображення (OIS). OIS допомагає робити чіткі фото навіть при тремтячих руках або в умовах недостатнього освітлення. Доповнюють його 50-мегапіксельний перископічний телеоб’єктив з 3,5-кратним оптичним зумом (або 7-кратним оптичним зумом без втрат) та 50-мегапіксельний ультраширококутний об’єктив. Перископічний об’єктив дозволяє досягати великого оптичного наближення без втрати якості, що донедавна було прерогативою звичайних флагманів, а не складаних. Це справжній апгрейд, особливо якщо згадати, що Samsung Galaxy Z Fold 8 мав більш скромний набір камер. Ще одна перевага – акумулятор. Xiaomi 18 Fold оснащений батареєю ємністю 6000 мАг. Це значно більше, ніж 4400 мАг у Samsung Galaxy Z Fold 8, і навіть більше, ніж 4800 мАг, згаданих в джерелі як очікувана батарея Z Fold 8 (реальна ємність якого 4400 мАг). Цікавий факт: 20% його вмісту становить кремній. Використання кремнію в акумуляторах дозволяє збільшити їхню енергетичну щільність, тобто вмістити більше заряду в тому ж об’ємі. Підтримується також швидка дротова зарядка потужністю 67 Вт та бездротова на 50 Вт. Xiaomi попрацювала і над міцністю. Нова запатентована триланкова конструкція шарніра, подвійний шар ультратонкого скла (UTG) для внутрішнього дисплея – все це покликано зробити смартфон витривалішим. Завдяки цим рішенням, 18 Fold має на 258% вищу ударостійкість порівняно з Mix Fold 4, випущеним у 2024 році. Телефон здатний витримати падіння з висоти до 1,2 метра. FAQ секція Чи буде Xiaomi 18 Fold доступний в Україні або за межами Китаю? На жаль, на момент презентації 7 вересня 2026 року Xiaomi не оголосила планів щодо продажу 18 Fold за межами Китаю. Це означає, що поки що він залишається ексклюзивом для китайського ринку. Наскільки міцний Xiaomi 18 Fold порівняно з іншими складаними телефонами? Xiaomi 18 Fold має підвищену міцність завдяки новій триланковій конструкції шарніра та подвійному шару ультратонкого скла (UTG) для внутрішнього дисплея. Виробник заявляє на 258% вищу ударостійкість порівняно з моделлю Mix Fold 4 (2024 року) та здатність витримувати падіння з висоти до 1,2 метра. Однак, наразі відсутній офіційний IP-рейтинг захисту від води та пилу. Що таке чипсет Xiaomi XRING O3 і чим він особливий? Xiaomi XRING O3 – це власний флагманський чипсет Xiaomi, виготовлений за 3-нанометровим техпроцесом. Він має 10-ядерний центральний процесор (до 4,35 ГГц), 16-ядерний графічний процесор G2-Ultra NX та 4-ядерний нейронний процесор (NPU). Особливість у значному прирості продуктивності (до 60% ЦП, 85% ГП) та високих показниках в бенчмарках (понад 5,2 млн балів AnTuTu V11). Яка реальна різниця між Xiaomi 18 Fold та Samsung Galaxy Z Fold 8? Xiaomi 18 Fold пропонує значно більшу батарею (6000 мАг проти 4400 мАг у Z Fold 8), потужніший чипсет Xiaomi XRING O3, вдосконалену потрійну камеру Leica з 200 МП основним сенсором та перископічним телеоб’єктивом. Він також має ширший формфактор та підтримку новітньої пам’яті LPDDR6 у топовій конфігурації. Samsung Z Fold 8, ймовірно, має перевагу в загальній якості збірки та, можливо, менш помітній складці на екрані, а також може похвалитися офіційним IP-рейтингом. Чи є у Xiaomi 18 Fold підтримка бездротової зарядки? Так, Xiaomi 18 Fold підтримує бездротову зарядку потужністю 50 Вт, а також швидку дротову зарядку на 67 Вт. Xiaomi 18 Fold, безперечно, є дуже амбітним смартфоном. Він пропонує топові характеристики: потужний чипсет, вражаючу камеру, величезну батарею та передові дисплеї. І все це в цікавому формфакторі, який, схоже, буде трендом найближчих років. Єдине, що поки що стримує його від статусу “ідеального складаного телефону” – це помітна складка на екрані та відсутність офіційного IP-рейтингу. І, звичайно, його ексклюзивність для китайського ринку. Xiaomi дійсно кинула виклик лідерам. Тепер залишається подивитися, чи зможе компанія довести, що її інженерні рішення є не просто демонстрацією потужності, а й частиною глобальної стратегії, що принесе ці передові технології на світові ринки.The post Xiaomi 18 Fold кидає виклик Samsung: що нового в найпотужнішому складаному смартфоні? first appeared on T4 - сучасні технології та наука.

Ви лягаєте вчасно, не п’єте каву після обіду і все одно розплющуєте очі рівно о третій ночі, дивитеся на стелю годину, а потім засинаєте знову за десять хвилин до будильника. Перше, що спадає на думку: це стрес чи безсоння. Насправді причина найчастіше зовсім не в психіці, а у фізіологічних процесах, які відбуваються у вашому тілі саме в цей проміжок ночі, і про які зазвичай мовчать, коли радять просто “менше нервувати”. Причина перша: це природний перехід між фазами сну Сон складається не з одного суцільного блоку, а з циклів тривалістю приблизно від дев’яноста до ста двадцяти хвилин, у кожному з яких глибокий сон змінюється легшою фазою. Ближче до середини ночі глибокого сну стає менше, а легких фаз, з яких людина прокидається набагато легше, більше. Саме тому коротке пробудження о третій чи четвертій годині часто є не збоєм, а нормальною межею між циклами. Проблема виникає не в самому факті пробудження, а тоді, коли після нього мозок надто швидко переходить у стан тривоги й не дає заснути знову. Причина друга: кортизол прокидається раніше за вас Гормон кортизол, який готує тіло до пробудження, у нормі починає підвищуватися ближче до ранку, за кілька годин до того, як людина розплющує очі. Але при хронічному стресі організм може запустити цей самий механізм значно раніше, приблизно тієї ж третьої години ночі, наче тіло вирішило, що небезпеку треба зустрічати негайно. Людина при цьому прокидається з прискореним серцебиттям і відчуттям тривоги, хоча жодної реальної загрози немає. Причина третя: печінка вичерпує запаси глюкози саме вночі У традиційній східній медицині час від першої до третьої ночі здавна називають годиною печінки, і в цьому є частка реального фізіологічного сенсу, хоч і не містичного. Протягом ночі печінка поступово витрачає запаси глікогену, які підтримують рівень цукру в крові, поки людина не їсть. Якщо вечеря була занадто легкою, ранньою або людина напередодні вживала алкоголь, який додатково навантажує печінку, рівень цукру в крові може впасти сильніше, ніж зазвичай. У відповідь організм викидає адреналін і кортизол, щоб підняти глюкозу, і саме цей гормональний сплеск будить людину, часто з відчуттям голоду чи легкої тривоги. Причина четверта: алкоголь чи пізня їжа підсилюють ефект Келих вина ввечері справді допомагає заснути швидше, але за кілька годин, поки алкоголь метаболізується, настає зворотний ефект: сон стає поверхневим, а фаза швидкого сну ніби надолужує втрачене занадто різко. Це накладається на вже описане падіння рівня цукру і робить пробудження ще відчутнішим. Пізня важка їжа діє схожим чином, бо змушує організм активно перетравлювати та регулювати рівень глюкози замість того, щоб спокійно проходити цикли сну. Поширені запитання про нічні пробудження о третій годині Чи є нормою одноразове пробудження вночі Так, коротке пробудження між циклами сну є цілком нормальним явищем для більшості людей, і в багатьох випадках воно навіть не запам’ятовується. Приводом для уваги стає не сам факт пробудження, а ситуація, коли заснути після нього вдається лише через годину чи більше, і це повторюється регулярно кілька ночей поспіль. Чи справді печінка працює саме в цю годину, як кажуть у східній медицині Наукового підтвердження існування окремого “органного годинника” немає, проте реальний зв’язок є: саме вночі, поки людина не їсть, печінка активно витрачає запаси глюкози, і це справді частіше відчувається ближче до третьої четвертої години ночі, ніж на початку сну. Що зробити ввечері, щоб зменшити ймовірність такого пробудження Варто повечеряти з достатньою кількістю білка та повільних вуглеводів, а не залишати організм голодним на всю ніч, обмежити алкоголь, особливо на голодний шлунок, і намагатися лягати спати в один і той самий час. Якщо ж пробудження о третій ночі повторюється тижнями і супроводжується сильною тривогою чи виснаженням удень, це вже привід звернутися до лікаря, а не шукати відповідь самостійно. Чому ви прокидаєтесь о 3 ночі: 4 причини, про які мовчать читайте на сайті Pixel.inform.

Фанати GTA 6 вже можуть готувати календарі. Гра вийде 19 листопада 2026 року, а Rockstar планує відкривати доступ не в один глобальний момент, а опівночі за місцевим часом у кожному регіоні. Тобто якщо хочеться почати грати одразу після офіційного старту, доведеться або не спати до півночі, або поставити будильник. Є спосіб почати раніше Найцікавіше починається з часових поясів. Першими доступ до гри отримають регіони, де новий день настає раніше. Через зміну регіону на консолі гравці потенційно зможуть запустити GTA 6 ще 18 листопада за європейським часом. Для Німеччини в такому сценарії це буде приблизно 12:00 18 листопада. Очевидно, що охочих перевірити цей трюк буде чимало. Замість очікування до півночі можна буде почати грати ще вдень і провести вечір у Вайс-Сіті. Втім, є простіший варіант — просто дочекатися офіційного моменту запуску у своєму регіоні. Для багатьох це буде опівночі 19 листопада. А якщо ви не готові жертвувати сном заради першої години у GTA 6, гра нікуди не втече. Можна спокійно прокинутися вранці та почати проходження вже після нормального сну.