Apple уже тестує складаний iPhone у форматі «розкладачки». За даними інсайдерів, компанія випробовує прототип, який може стати прямим конкурентом Galaxy Z Flip. Паралельно в розробці — ще одна модель із «книжковою» конструкцією. Apple готує одразу два складані iPhone За інформацією MacRumors, із посиланням на китайського інсайдера Fixed Focus Digital, Apple проводить внутрішні випробування нового iPhone із форм-фактором Flip. Йдеться про компактний складаний смартфон у стилі «мушлі», який у разі запуску вийде на ринок проти таких моделей, як Galaxy Z Flip та Motorola Razr. Водночас Apple нібито працює і над іншим пристроєм — більшим складаним iPhone у форматі «книжки», який у медіа умовно називають iPhone Fold. Що відомо про iPhone Fold Попередні витоки свідчать, що «книжкова» версія може отримати: 7,8-дюймовий внутрішній дисплей без помітного згину 5,5-дюймовий зовнішній екран Touch ID замість Face ID Подвійну основну камеру Чіп A20 Фірмовий модем C2 Корпус із використанням рідкого металу та вдосконаленого титану Очікується, що саме ця модель може дебютувати вже у вересні разом із лінійкою iPhone 18 Pro. А що з iPhone Flip? Flip-версія наразі перебуває на стадії тестування. За словами джерел, Apple вивчає доцільність запуску компактного складаного смартфона після виходу «книжкової» моделі. Раніше журналіст Bloomberg Марк Гурман повідомляв, що компанія розглядає концепцію квадратного корпусу у стилі «мушлі». Якщо iPhone Fold виявиться успішним, саме Flip може стати наступним кроком. Чи вийде складаний iPhone на ринок Попри активні чутки, Apple традиційно не коментує розробки до офіційного анонсу. Наразі невідомо, чи дійде Flip-модель до серійного виробництва. Втім, сам факт тестування одразу двох форм-факторів свідчить: Apple серйозно готується до входу в сегмент foldable-смартфонів. І якщо компанія реалізує дисплей без видимого згину — це може стати одним із найгучніших релізів останніх років.

Астрономи зафіксували систему, яка не вписується у класичну модель формування планет. Біля червоного карлика LHS 1903 зовнішня планета виявилася кам’янистою — там, де очікували газового гіганта. Це відкриття може змінити підхід до пояснення еволюції планетних систем. Про це йдеться у пресрелізі Університету Ворвіка (Велика Британія). Система, що суперечить правилам Міжнародна команда дослідників під керівництвом науковців з Університету Ворвіка використала космічний телескоп CHEOPS Європейського космічного агентства для вивчення зірки LHS 1903 — холодного й тьмяного червоного карлика. У нашій Сонячній системі внутрішні світи — кам’янисті, а зовнішні — газові гіганти. Подібну структуру астрономи фіксували й у більшості відомих систем Чумацького Шляху. Проте LHS 1903 демонструє інший сценарій. Що саме побачили астрономи Навколо цієї зірки обертаються чотири планети: найближча — кам’яниста дві наступні — газові четверта, найвіддаленіша — знову кам’яниста Саме ця крайня планета і стала несподіванкою. За межами газових гігантів астрономи зазвичай очікують виявити ще більш масивні газові об’єкти або крижані світи. Натомість CHEOPS зафіксував щільну кам’яну структуру. Можливе пояснення За словами дослідників, існує два варіанти: Планета могла втратити газову оболонку внаслідок динамічних процесів. Вона могла сформуватися без значної газової атмосфери з самого початку. Крім того, аналіз орбіт і характеристик планет свідчить, що система формувалася не одночасно. Ймовірно, планети з’являлися поступово — у процесі, який називають «формуванням навиворіт», коли структура системи вибудовується не за класичною схемою. Чому це важливо Традиційні моделі передбачають, що близько до зірки газ не утримується через інтенсивне випромінювання, тому там виникають кам’янисті світи. Далі — у холодніших регіонах — формуються газові гіганти. Система LHS 1903 показує, що природа складніша за підручники. А це означає, що сценарії народження планет можуть бути набагато різноманітнішими, ніж вважалося раніше.

Німеччина офіційно стала другим у світі виробником електромобілів. У 2025 році місцеві заводи випустили 1,22 млн електрифікованих авто — це історичний максимум і +15% за рік. Попереду лише Китай, але відрив між Європою та США стрімко скорочується. Німеччина закріплює статус електромобільного центру Європи За даними Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA), у 2025 році в країні зібрали 1,22 млн електрокарів і плагін-гібридів. Це дозволило Німеччині обійти інших світових виробників і поступитися лише Китаю. Для порівняння, Китай залишається беззаперечним лідером: там за рік виготовили 16,1 млн автомобілів категорії NEV (електромобілі, плагін-гібриди, моделі з розширеним запасом ходу та водневі авто). Майже 40% виробництва — електрифіковані моделі Загальний обсяг випуску легкових авто в Німеччині у 2025 році склав 4,15 млн одиниць (+2% за рік). Структура виробництва суттєво змінилася: близько 30% — повністю електричні авто майже 40% — електрифіковані моделі з урахуванням плагін-гібридів Це означає, що німецький автопром фактично перейшов у фазу масової електрифікації. Європейський ринок прискорюється У 2025 році продажі електромобілів у Європі зросли майже на 30% — до приблизно 2,6 млн машин. Зростання попиту стимулює виробників збільшувати обсяги локального випуску. Найбільшим гравцем у Європі залишається Volkswagen: бренд продав майже 275 тисяч електромобілів (+56% за рік). Водночас Tesla скоротила продажі в регіоні на 27% — до 238 765 авто. Це свідчить про посилення конкуренції та активну експансію європейських брендів. Що це означає для ринку Німеччина фактично закріплює роль виробничого центру електромобілів у ЄС. Зростання частки електрифікованих авто до 40% демонструє структурну зміну галузі, а не тимчасовий тренд. Глобальна боротьба тепер точиться не лише за продажі, а й за виробничі потужності. І Європа більше не відстає.

У суботу, 14 лютого, повз Землю пролетить астероїд 162882 (2001 FD58), який у класифікації NASA належить до потенційно небезпечних об’єктів. Попри гучний статус, науковці запевняють: реальної загрози для планети немає. Про це повідомляє NASA, пише Newsweek. Розміри та відстань За оцінками фахівців, діаметр небесного тіла становить приблизно 623 метри — це більше за висоту більшості хмарочосів. Мінімальна відстань під час прольоту складе близько 6,5 мільйона кілометрів. Для порівняння, це у понад 16 разів більше, ніж дистанція від Землі до Місяця. Чому його називають потенційно небезпечним? NASA відносить астероїд до категорії потенційно небезпечних, якщо: його розмір перевищує 150 метрів; орбіта проходить ближче ніж 7,5 мільйона кілометрів від Землі. 162882 (2001 FD58) формально відповідає обом критеріям. Проте це не означає неминучу небезпеку — йдеться лише про наукову класифікацію для об’єктів, які потребують регулярного моніторингу. Чи є ризик зіткнення? За даними астрономів, проліт відбудеться на безпечній відстані. Подібні небесні тіла постійно відстежуються системами спостереження, що дозволяє своєчасно оцінювати траєкторію та виключати потенційні загрози. Фахівці наголошують: жодних підстав для паніки немає.

Складно повірити, але це сталося: Blizzard випустила доповнення Diablo II: Resurrected — Reign of the Warlock, у якому з’явився перший новий клас персонажів за понад 25 років існування гри. Для проєкту, що вважався завершеним ще на початку 2000-х, це фактично нова сторінка історії. Доповнення стало найбільшим розширенням для ремастера з моменту його релізу і повернуло Diablo II в центр уваги фанатів ARPG. Чорнокнижник — восьмий клас у грі Головна новинка — Warlock (Чорнокнижник). Це повноцінний ігровий клас із власними гілками розвитку, стилем бою та унікальною механікою. Warlock спеціалізується на темній магії та взаємодії з демонами. Його стиль гри побудований на: виклику демонічних істот; підкоренні й посиленні демонів; використанні руйнівних хаотичних заклять. Клас отримав три напрями розвитку, що дозволяють обрати різну роль — від контролю поля бою до агресивного магічного DPS. За масштабом це не косметичне доповнення, а повноцінна нова архітектура геймплею. Оновлений ендґейм і нові виклики Reign of the Warlock додає не лише персонажа. Blizzard розширила пізню гру: нові зони підвищеної складності (Terror Zones); додаткові боси для високорівневих гравців; систему Chronicle — трекер прогресу та зібраних предметів на акаунті. Для ветеранів, які роками фармили Баала і Діабло, це серйозний стимул повернутися в Санктуарій. Зміни для зручності Оновлення також приносить покращення якості життя: фільтри луту; розширене сховище; зручніше сортування предметів; нові унікальні предмети та рунні слова. Ці зміни можуть суттєво вплинути на мету і збірки персонажів, особливо в поєднанні з новим класом. Чому це важливо для франшизи Diablo II давно вважалася «завершеною» класикою. Останній великий контент-апдейт оригінальної гри відбувся ще на початку 2000-х. Тепер Blizzard фактично реанімує легендарний проєкт, демонструючи, що навіть 25-річна ARPG може отримати друге життя. Для фанатів серії це не просто DLC — це сигнал, що компанія готова працювати з класичною спадщиною не лише через ремастер, а й через реальний новий контент. Де доступне оновлення Reign of the Warlock уже доступне для Diablo II: Resurrected на PC та консолях. Ремастер також вийшов у Steam, що відкриває гру для нової аудиторії.

Європейський Ford Kuga переходить у 2026 модельний рік без змін у дизайні, але з важливим технологічним оновленням. Кросовер отримав систему напівавтономного керування BlueCruise — і це головна новина. Без нового кузова, але з новим рівнем автономності Поточне покоління Kuga дебютувало ще у 2019 році, а рестайлінг для Європи з’явився у 2024-му. У 2026 році зовнішність та інтер’єр залишилися без змін. У салоні — знайома конфігурація: 12,3-дюймова цифрова панель приладів 13,2-дюймовий сенсорний екран мультимедійна система SYNC 4 Версії ST-Line зберегли спортивні елементи оформлення, а Active — позашляхові акценти. Головне оновлення — BlueCruise Kuga 2026 отримав систему Ford BlueCruise, яка дозволяє рухатися автомагістралями без утримання керма. Система працює на так званих «Blue Zone» — це приблизно 95% автомагістралей у 16 країнах Європи. BlueCruise належить до систем допомоги водієві другого рівня та: самостійно керує кермом контролює прискорення і гальмування утримує авто в смузі використовує інфрачервону камеру для контролю уваги водія Тобто руки можна прибрати з керма — але очі мають залишатися на дорозі. Підписка чи одноразова оплата BlueCruise входить до стандартного оснащення версій ST-Line X та Active X. Для інших комплектацій система доступна як опція. З квітня 2026 року клієнти зможуть: придбати систему одноразово оформити щомісячну або річну підписку Передбачений і тримісячний пробний період. Що під капотом Лінійка двигунів не змінилася. У Європі доступні: 2,5-літровий повногібрид (FWD або AWD) плагін-гібридна версія сумарною потужністю 240 к.с. Таким чином, оновлення зосереджене не на техніці, а на цифрових можливостях. Джерело: Carscoops

Попит на пам’ять для штучного інтелекту зростає швидше, ніж очікували навіть виробники. Samsung заявляє: у 2026–2027 роках замовлення на її чипи залишатимуться рекордними. Причина — агресивне розширення AI-інфраструктури глобальними гіперскейлерами. AI-гіперскейлери штовхають ринок угору Під час виступу на Semicon Korea технічний директор підрозділу Device Solutions компанії Samsung Сон Джай-хюк повідомив, що великі оператори дата-центрів для штучного інтелекту закуповують пам’ять у безпрецедентних обсягах. Йдеться про компанії, які розгортають масштабні обчислювальні кластери для тренування й запуску AI-моделей. Саме вони стали ключовим драйвером зростання цін і дефіциту високошвидкісної пам’яті. Ставка на HBM4 Samsung активно переходить до масового виробництва нового покоління високошвидкісної пам’яті HBM4. У другій половині минулого року компанія вже зафіксувала високі продажі HBM3E, і тенденція збереглася наприкінці року. У першому кварталі 2026-го плануються активні поставки HBM4. Серед перших клієнтів — NVIDIA, яка, за словами представників Samsung, позитивно оцінила продуктивність нової пам’яті. Менше тепла — більше швидкості Компанія також розробляє технологію гібридного з’єднання для стеків 12H і 16H. Це дозволяє знизити тепловий опір приблизно на 20%, а температуру базового кристала — на 11%. Для AI-серверів це критично: чим нижче нагрів, тим стабільніше працюють обчислювальні кластери. zHBM і PIM: пам’ять із «розумом» Ще один напрям — технологія zHBM. Вона передбачає вертикальне розташування кристалів по осі Z, що дає: до 4 разів більшу пропускну здатність до 25% менше енергоспоживання Окрім цього, Samsung працює над пам’яттю PIM (processing-in-memory) — рішеннями з вбудованими обчислювальними можливостями. За внутрішніми оцінками, така архітектура може підвищити продуктивність у 2,8 раза без втрати енергоефективності. Що це означає для ринку Ринок пам’яті дедалі більше залежить від розвитку штучного інтелекту. Якщо AI-напрям продовжить масштабуватися нинішніми темпами, 2026–2027 роки можуть стати періодом стабільно високих цін та жорсткої конкуренції за постачання HBM. Samsung фактично робить ставку на довготривалий AI-бум — і готується до нього технологічно.

Регульовані насоси Linde HPR-02 – це еліта гідравлічного світу. Вони встановлюються на техніку преміум-класу: екскаватори Liebherr, перевантажувачі Atlas та Fuchs, бурові установки Bauer. Головна особливість цієї серії – технологія кута нахилу 21 градус (у той час як більшість конкурентів працюють на 15-18 градусах). Це дає вищу питому потужність, але водночас створює колосальні навантаження на качаючий вузол (rotary group). З часом блок циліндрів і поршні зношуються, що призводить до втрати продуктивності. Заміна цих компонентів – це хірургічна операція, яка не прощає помилок. У цій статті ми розберемо, як правильно виконати заміну блоку циліндрів та поршнів у насосі Linde HPR-02. Коли настав час заміни? (Діагностика) Рішення про заміну качаючого вузла приймається на основі дефектовки. Ось критичні ознаки смерті вузла: Люфт поршневого черевика: Візьміть поршень і спробуйте поворушити бронзовий черевик вгору-вниз. У новому поршні люфт майже відсутній. Якщо зазор перевищує 0.2-0.3 мм, черевик може відірватися (“розсухаритися”) під час роботи, що призведе до повного знищення насоса. Задири на дзеркалі блоку: Поверхня блоку циліндрів, яка прилягає до розподільної плити, має бути ідеально гладкою. Глибокі кільцеві риски, кольори мінливості (сині плями від перегріву) або вимивання металу між вікнами – це вирок блоку. Знос отворів під поршні: Якщо поршень входить у циліндр занадто вільно (падає під власною вагою без опору повітря), зазор між ними занадто великий. Масло буде перетікати в корпус, замість того щоб йти в систему. Золоте правило ремонту Linde: “Тріо” При ремонті насосів HPR-02 існує непорушне правило: Блок циліндрів, Поршні та Розподільна плита міняються тільки разом. Чому не можна зекономити? Якщо ви поставите новий блок на стару розподільну плиту (навіть якщо вона виглядає “нормально”), старі мікроскопічні нерівності плити миттєво “пропилять” нове дзеркало блоку. Ви втратите нову деталь за 50 годин роботи. Якщо залишити старі поршні в новому блоці, різниця у виробленні призведе до заклинювання або підвищених витоків. Процес заміни: Крок за кроком Крок 1: Підготовка та очищення Робоче місце має бути стерильним. Навіть ворсинка з ганчірки може забити жиклер керування. Промийте всі деталі корпусу в розчиннику. Крок 2: Встановлення поршнів на плиту У насосах Linde поршні утримуються притискною пластиною (retainer plate). Перевірте, щоб усі поршні вільно оберталися в притискній пластині. Переконайтеся, що сферична опора (pivot) не має зносу. Крок 3: Монтаж блоку Це найвідповідальніший момент. Рясно змастіть поршні та отвори блоку чистим гідравлічним маслом. Сухий запуск – це миттєва смерть для Linde. Обережно введіть поршні в блок. Не застосовуйте силу! Вони повинні зайти плавно. Крок 4: Синхронізація (Timing) Насоси Linde HPR-02 вимагають правильного суміщення розподільної плити щодо штифта фіксації в корпусі. Переконайтеся, що плита “сіла” на штифт і не обертається. Якщо плита встановлена криво, при першому запуску її розірве тиском. Крок 5: Перевірка вільного ходу Після складання качаючого вузла (але до закриття корпусу), спробуйте прокрутити вал рукою. Вал повинен обертатися рівномірно, без заїдань. Ви повинні чути легке “чмокання” (звук всмоктування поршнів). Помилки, яких слід уникати Використання деталей HPR-01: Деякі механіки намагаються поставити запчастини від старої серії HPR-01 на HPR-02. Вони візуально схожі, але мають різні кути та розміри. Це призведе до катастрофи. Шліфування “на коліні”: Спроби відновити блок циліндрів ручним шліфуванням неприпустимі для насосів з тиском 420 бар. Порушення площинності на 0.01 мм призведе до перегріву. Компанія Aspect Plus пропонує готові ремонтні комплекти (Rotary Group Kit) для насосів Linde HPR-02 (HPR55, 75, 105, 135, 165, 210, 280). Наші комплекти включають блок, поршні, розподільну плиту та притискну пластину, що гарантує 100% сумісність і відновлення заводських параметрів.

Український скелетоніст Владислав Гераскевич не вийшов на старт першого заїзду на Олімпійських іграх-2026. Причина — заборона Міжнародного олімпійського комітету на використання так званого «Шолома пам’яті». Рішення про відсторонення підтвердили офіційні особи змагань. Що сталося перед стартом Напередодні заїзду спортсмен отримав попередження про неможливість використання шолома, який МОК розцінив як такий, що порушує правила. Йдеться про інтерпретацію статті 50 Олімпійської хартії — положення, яке обмежує політичні заяви чи демонстрацію символіки під час Ігор. У день змагань Гераскевич опублікував заяву, в якій наголосив, що не прагнув конфлікту, однак вважає трактування правил дискримінаційним. Він також звернувся до МОК із закликом скасувати заборону, перепросити за тиск та підтримати український спорт. Позиція спортсмена У своєму зверненні Гераскевич підкреслив, що головною метою було привернути увагу до українських спортсменів, які загинули. Водночас він зауважив, що сам скандал відволікає увагу від змагань та інших учасників. Спортсмен просив надати відповідь до початку стартів зі скелетону, однак рішення журі було іншим. Рішення журі та наслідки Після оновлення інформації стало відомо, що відповідні органи змагань ухвалили рішення про дискваліфікацію через порушення правил щодо вираження позиції атлетами. Про це повідомив Сергій Захарченко, зазначивши, що спортсмена зняли зі стартлисту. Таким чином, український скелетоніст не взяв участі у першому заїзді. Ситуація суттєво вплинула на перебіг змагань для української команди. Контекст Стаття 50 Олімпійської хартії неодноразово ставала предметом дискусій, оскільки визначає межі допустимих заяв спортсменів під час Олімпіади. У цьому випадку трактування правил призвело до фактичного відсторонення українського представника від старту. Багато хто вже підтримав українського спортсмена, включаючи Олега Гороховського. Він звернувся до українського бізнесу у своєму телеграм каналі. “Я б дуже хотів, щоб інші бізнеси також долучилися й теж виплатили Владиславу грошову премію. Це було б правильно. Спортсмени присвячують своє життя досягненню результату. Владислав пожертвував своєю метою заради справедливості та правди. Хіба це менш цінно для нас, ніж золота олімпійська медаль? За золото нашим спортсменам виплачують 125 тисяч доларів. Невже ми не можемо вручити йому своє «золото» самі? Адже він точно цього заслуговує. Подумайте, будь ласка”

Результати місії «Вікінг» знову стали предметом наукових суперечок. Деякі дослідники припускають, що NASA могло зафіксувати ознаки мікробного життя на Марсі ще у 1976 році — але тоді їх витлумачили як хімічну реакцію. Чи могли перші марсіанські експерименти виявитися історичним шансом, який не розпізнали? Про це повідомило видання Iflscience. Що зробили «Вікінги» у 1976 році У липні та вересні 1976 року апарати програми Viking program здійснили посадку на поверхні Марса. Це були перші успішні місії, які не лише передали панорамні знімки планети, а й провели повноцінні біологічні експерименти із ґрунтом. Один із тестів передбачав додавання поживного розчину з радіоактивно міченим вуглецем. Логіка була проста: якщо в зразках є мікроорганізми, вони метаболізуватимуть поживні речовини та виділятимуть газ із міченим CO₂. Під час першого запуску прилад зафіксував помітне вивільнення 14CO₂. Також спостерігалося виділення кисню та реакції після зволоження ґрунту. Проте повторні тести не продемонстрували очікуваного наростання активності, яке характерне для живих систем. У підсумку команда місії дійшла висновку: органічних сполук на Марсі не знайдено, а реакції могли бути спричинені не біологією, а хімією або земним забрудненням. Чому дискусія відновилася Ситуація змінилася після місії Phoenix, яка виявила у марсіанському ґрунті перхлорати — сильні окисники. Подальші лабораторні дослідження показали: під впливом перхлоратів органічні сполуки можуть руйнуватися з утворенням хлорованих органічних речовин. Саме такі сигнали у свій час і фіксував «Вікінг». Це означає, що відсутність «чистої» органіки могла бути наслідком хімічного руйнування під час аналізу, а не доказом її повної відсутності. Чи могли мікроорганізми загинути під час тесту Автори нового аналізу висувають ще одну гіпотезу: можливі марсіанські мікроорганізми могли перебувати у стані спокою, активуючись лише при мінімальній вологості. Якщо так, надлишкова вода, додана під час експерименту, могла стати для них фатальною. У межах цієї моделі пропонується гіпотетичний автотрофний мікроорганізм, здатний використовувати накопичений кисень та фіксувати вуглець при мінімальній кількості водяної пари. Цю умовну форму життя дослідники назвали BARSOOM — за вигаданою назвою Марса у романі Едгара Райса Берроуза «Принцеса Марса». Це не доказ життя — але питання знову відкрите Автори підкреслюють: новий аналіз не доводить існування життя на Марсі. Йдеться про переосмислення старих даних із урахуванням нових знань про хімію марсіанського ґрунту. Фактично дискусія повертається до того, з чого починалася: чи були результати 1976 року хімічною аномалією — чи першим сигналом потенційної біології поза Землею. І якщо відповідь друга — історія пошуку життя у Сонячній системі може виглядати зовсім інакше.