Оновлення до iOS 26 може стати найбільшим розчаруванням для власників старих iPhone. Хоч Apple обіцяє «революційний редизайн» і потужні ШІ-функції, більшість із них недоступні для iPhone до 15 Pro. Натомість користувачі отримують підвищене навантаження на процесор і швидке розрядження батареї. Старі iPhone отримали підтримку — але не повноцінний функціонал iOS 26 офіційно підтримується на моделях від iPhone 11 та SE 2-го покоління. Проте ОС створювалась із розрахунком на нові процесори серії A17 і великі обсяги пам’яті.У результаті — навіть сумісні моделі часто не справляються з оновленням. Продуктивність та автономність: ключові проблеми Після оновлення користувачі помічають: повільніший відклик інтерфейсу довший запуск застосунків просідання FPS в анімаціях пришвидшене розрядження батареї локальні перегріви під час тривалого використання Причина — значне збільшення кількості фонових обчислень, включно з обробкою даних для системних сервісів. Apple Intelligence — лише для нових моделей Головна частина презентації iOS 26 — ШІ-функції Apple Intelligence — доступна лише на iPhone 15 Pro і новіших. Недоступними залишаються: Image Playground (генерація зображень) Genmoji (персоналізовані емодзі) Live Translation (переклад розмов у реальному часі) Visual Intelligence (розпізнавання об’єктів на фото) розширені можливості в «Нагадуваннях» і «Командах» Обмеження не закінчуються на штучному інтелекті Навіть не-ШІ функції обмежені: попередження про забруднений об’єктив 3D-ефекти на екрані блокування відстеження замовлень Apple Pay у Wallet Фактично iPhone 11–14 отримують новий дизайн та патчі безпеки, але не ключові інновації iOS 26. Варто встановлювати? Якщо стабільність і час автономної роботи важливі — краще зачекати на iOS 26.1 чи 26.2, коли Apple виправить найкритичніші помилки. Оновлення одразу після релізу для старих моделей — високий ризик втратити комфорт користування.

Samsung зазнала внутрішнього «перерозподілу сил». Напівпровідниковий підрозділ — постачальник оперативної пам’яті — відмовився підписувати довгострокові контракти з мобільним бізнесом, що виробляє смартфони Galaxy. Причина — ставка на пам’ять HBM для дата-центрів, щоб утримати лідерство на ринку AI-інфраструктури. Від співпраці на роки — до контрактів на три місяці У Samsung традиційно два напрями працювали синхронно: напівпровідниковий підрозділ виробляв пам’ять, а мобільний — використовував її у смартфонах Galaxy та планшетах. Тепер ця модель змінилася. Через глобальну кризу оперативної пам’яті постачальники HBM отримали максимальний попит з боку дата-центрів, компаній штучного інтелекту та виробників GPU. Підрозділ пам’яті Samsung погоджується працювати з мобільним бізнесом лише за короткими угодами до 3 місяців, а довгострокові контракти (12+ місяців) фактично заблоковані. Що відбувається на ринку Пам’ять LPDDR5X та інші споживчі рішення відсунуті на другий план. Пріоритет — HBM для графічних процесорів і кластерів AI. Навіть втручання топменеджменту корпорації не змінило ситуацію: напівпровідниковий бізнес орієнтується на найбільш прибутковий сегмент. Ціни ростуть — і це не мине Galaxy Закупівельна ціна 12 ГБ LPDDR5X: раніше — ≈ 33 $ зараз — ≈ 70 $ Також підвищилася вартість мобільних чипсетів приблизно на 25%.Для лінійки Galaxy S26 та інших продуктів 2026 року це означає ризики подорожчання або скорочення базових конфігурацій пам’яті. Чому це важливо Пам’ять HBM стала стратегічним ресурсом для AI — NVIDIA, AMD, Intel та високопродуктивні центри практично змітають наявні обсяги. Щоб не втратити позиції на ринку, Samsung перерозподіляє виробництво — і смартфони вперше не мають пріоритету навіть усередині корпорації.

Життя може процвітати навіть у найнепридатніших умовах — і Чорнобиль це довів. У зруйнованому реакторі знайшли чорний гриб, який не уникає смертельної радіації, а навпаки росте швидше під її дією. Після експериментів на МКС його розглядають як майбутній «живий захист» для польотів на Місяць і Марс. Про це розповідає NNews із посиланням на interesting engineering. Гриб, що не боїться радіації Після аварії на ЧАЕС у 1986 році доступ до реактора отримали лише дослідники. І в 1997 році міколог Неллі Жданова зафіксувала на стінах і перекриттях реактора колонії чорного грибка — Cladosporium sphaerospermum. Замість того щоб уникати іонізуючого випромінювання, гриб активно тягнувся до його джерел. Melanized C. sphaerospermum. Меланін як «енергетичний конвертор» У клітинних стінках гриба міститься меланін — пігмент, який у людей захищає шкіру від UV-випромінювання. Дослідження 2007 року показало: за дії радіоактивного цезію швидкість росту гриба збільшувалася приблизно на 10%, що вказує на використання радіації для отримання енергії — процес, названий радіосинтезом. «Енергія іонізуючого випромінювання в мільйон разів більша, ніж енергія видимого світла для фотосинтезу. Ми припускаємо, що меланін здатен трансформувати її у корисну енергію», — пояснила ядерна дослідниця Катерина Дадачова. Експеримент на МКС Щоб перевірити це припущення, зразки Cladosporium sphaerospermum вирушили на Міжнародну космічну станцію. У середовищі інтенсивної космічної радіації гриб зростав у 1,21 раза швидше, ніж контрольні зразки на Землі. Також спостерігалася реальна екрануюча дія — гриб фактично знижував рівень радіації за собою. Живі щити та «мікоархітектура» Космічна радіація є одним із головних ризиків для експедицій на Місяць і Марс. Важкі металеві щити — надто дорогі для запусків. Чорнобильський гриб пропонує іншу філософію — біологічний захист, що сам себе відновлює. NASA досліджує концепцію «myco-architecture»: житлові модулі вирощуються на місці за допомогою грибів; стіни одночасно виконують роль захисту від радіації; покриття може самостійно відновлювати пошкоджені ділянки. Організм, який адаптувався до реактора ЧАЕС, потенційно може стати частиною майбутніх космічних колоній.

ВПС США проводять навчання Mosaic Tiger 26−1 на авіабазі Moody, перевіряючи, чи здатна авіація діяти повністю автономно у разі втрати зв’язку з командуванням. Пілоти штурмовиків A-10C Thunderbolt II продовжують бойові вильоти на основі заздалегідь затверджених наказів, навіть коли цифрові мережі недоступні. Такий підхід готує США до конфліктів у середовищі активного радіоелектронного придушення. Нові правила війни: автономні підрозділи без центру управління Mosaic Tiger 26−1 — це перехід до моделі, де авіапідрозділи здатні діяти без постійного контролю Центру повітряних операцій. Якщо зв’язок зривається, A-10C продовжують виконання місій завдяки 72-годинним бойовим наказам. A-10C як основа нового сценарію Штурмовики A-10C Thunderbolt II використовують 30-мм гармату GAU-8/A Avenger, лазерні та GPS-керовані боєприпаси та працюють навіть у повністю «приглушеному» радіоефірі. Пілоти ухвалюють рішення щодо координації, пального й загроз без підтримки мереж у режимі реального часу. Техніки — ключовий елемент автономної авіації Обслуговування літаків організоване у розосереджених локаціях, без класичної логістики. Модульні процедури дають змогу підтримувати високу інтенсивність вильотів, не чекаючи постачання з бази. Бойові дії у повністю приглушеному електромагнітному полі У разі втрати цифрових мереж екіпажі переходять на резервні канали координації: візуальні сигнали часові маркери визначені точки зустрічі офлайн-сценарії взаємодії з іншими силами Навіщо це США? Навчання демонструють перехід до децентралізованої бойової моделі — так авіація зберігає боєздатність навіть під час: радіоелектронного придушення атак на супутниковий зв’язок інформаційних операцій втручання у мережеві системи

Ремейк Assassin’s Creed IV: Black Flag, за попередньою інформацією, може називатися Resynced та отримає суттєвий апгрейд. За словами інсайдера j0nathan, Ubisoft перебудовує гру на новій версії рушія Anvil, вводить RPG-механіки, безшовний перехід між сушею та морем і розширює сюжетну кампанію. Водночас усі сцени в сучасності планують повністю прибрати. Про це розповідає NNews. Нові ігрові механіки У ремейку впровадять погодні ефекти, які розробники запозичили з Assassin’s Creed Shadows. Вони впливатимуть на бій, пересування і стелс. Світ залишиться знайомого розміру, але буде значно деталізованішим і насиченим додатковими активностями. Сучасний рушій і графіка Black Flag Resynced створюють на актуальній версії Anvil — тому гравці очікують якіснішу анімацію, освітлення та поведінку моря. Також змінять головне меню та інтерфейс. Розширення сюжету Ubisoft планує додати більше сюжетних місій, розширити ролі вторинних персонажів та збільшити варіативність розвитку героя. RPG-елементи відіграватимуть помітнішу роль, ніж у оригіналі 2013 року. Відмова від сцени у сучасності Усі епізоди в офісах Abstergo — забирають. За даними інсайдерів, студія вважає їх застарілими й такими, що вибивають геймерів із піратського сетингу. Акцент буде виключно на пригодах на Карибах. Можлива дата релізу Чутки вказують на кінець березня 2026 року, однак Ubisoft не підтверджує терміни та не анонсувала гру офіційно.

Незважаючи на складні екостандарти та проблеми сучасних дизельних систем, на ринку є мотори, що стабільно демонструють високу надійність і величезний ресурс. Саме ці агрегати найчастіше рекомендують фахівці та досвідчені водії для тривалого використання і купівлі на вторинному ринку. SUV News назвав п’ятірку дизелів, які витримують сотні тисяч кілометрів без капітального ремонту. BMW 3.0D B57 Цей рядний 3-літровий турбодизель (265–340 к.с., до 700 Нм) встановлюється на BMW X3, X5, X7, а також 5-ту та 7-му серії. Переднє розташування ланцюга ГРМ, витривала турбіна та ідеальна взаємодія з коробкою 8HP роблять B57 одним із найнадійніших дизелів на ринку. При коректному обслуговуванні він впевнено проходить 500–600 тис. км. Mercedes-Benz 2.0 OM654 Дволітровий дизель (150–245 к.с., до 500 Нм), який використовується на C-Class, E-Class, GLC та Sprinter. Алюмінієвий блок із покриттям Nanoslide зменшує вібрації й підвищує ресурс. OM654 став простішим і витривалішим за попередній OM651, а також вирізняється дуже низькою витратою пального. Реальний ресурс двигуна — 400–500 тис. км. Toyota 2.8 D-4D (1GD-FTV) Двигун на 204 к.с. (до 500 Нм), створений для жорстких умов — Hilux, Land Cruiser Prado та HiAce. Висока міцність блока, надійне охолодження і турбіна, що не боїться палива середньої якості, — головні переваги. За відгуками майстрів, агрегат без проблем проходить 500–700 тис. км. Mazda 2.2 Skyactiv-D Дизель на 150–184 к.с. (до 450 Нм), який встановлюється на Mazda 6 та CX-5. Низький ступінь стиску зменшує навантаження на мотор і забезпечує тиху, майже “бензинову” роботу. На трасі витрата пального становить 5–6 л/100 км, а реальний ресурс сягає 350–450 тис. км. Volkswagen 2.0 TDI (EA288) Універсальний дизель (122–200 к.с., до 400 Нм), який використовують VW, Skoda та Seat. У порівнянні з EA189 оновлені впорскування та DPF значно підвищили довговічність — мотор упевнено працює при високих температурах і не боїться інтенсивних навантажень. При якісному сервісі проходить 400–500 тис. км. Висновок Попри складні сучасні системи екології та високі вимоги до палива, на ринку є дизельні агрегати, що демонструють високу надійність, економічність і ресурс, співмірний із найміцнішими моторами минулих поколінь. Вибір авто з цими двигунами — це ставка на довгу експлуатацію без неприємних сюрпризів.

Мотоцикли — це не просто транспорт, це стиль життя, свобода та адреналін. Для справжніх байкерів важливо, щоб їхній мотоцикл завжди був у відмінному стані. AutoDil пропонує широкий вибір мото запчастин, які допоможуть підтримувати ваш байк у бездоганному стані, роблячи поїздки комфортними та безпечними. Різновиди мотоциклів Існує безліч видів мотоциклів, і кожен потребує особливого догляду та підбору запчастин: Спортивні мотоцикли — потребують високої точності роботи двигуна та ідеально налаштованих тормозних дисків для безпечної їзди на високих швидкостях. Туристичні мотоцикли — важливий об’єм бака та комфортне сидіння, щоб навіть довгі маршрути були приємними і безпечними. Чопери та круїзери — акцент на стиль і комфорт, де важливі зручні сидіння та надійний шолом. Кросові мотоцикли та ендуро — потребують міцного двигуна та надійної системи гальмівних дисків для активного бездоріжжя. Байкери — це люди, що цінують свободу, адреналін та технічну досконалість. Вони обирають лише перевірені та оригінальні запчастини, щоб їхній мотоцикл завжди залишався надійним та потужним. Чому важливі оригінальні запчастини Використання оригінальних деталей — це гарантія безпеки та довговічності мотоцикла. Двигун — серце байка. Від його стану залежить продуктивність та надійність. Тормозний диск — ключова деталь для контролю швидкості та безпечного гальмування. Бак — забезпечує достатній запас пального для довгих поїздок, особливо важливо для туристичних мотоциклів. Сидіння — комфорт на маршруті, особливо під час тривалих поїздок, впливає на фізичний стан водія. Шолом — головний засіб безпеки, який захищає життя та здоров’я байкера. Компанія пропонує лише перевірені, якісні та оригінальні деталі.  Переглянути каталог мото запчастин AutoDil можна тут : https://autodil.com.ua/ua/moto Як обрати запчастини Двигун — вибирайте відповідно до моделі мотоцикла та специфікацій виробника. Тормозний диск — обирайте сертифіковані диски для безпечного гальмування. Бак — повинен бути міцним і містким для туристичних та кросових мотоциклів. Сидіння — комфорт водія важливий для будь-якого типу мотоцикла. Шолом — обов’язковий елемент безпеки, який відповідає стандартам. Переваги покупок в AutoDil Широкий асортимент — оригінальні та якісні запчастини для всіх видів мотоциклів. Доставка по Україні — швидко, зручно і без затримок. Консультації експертів — допомога у підборі деталей та рекомендації щодо сумісності. Гарантія якості — всі товари сертифіковані та перевірені перед відправкою. Мотоциклісти та їх пристрасть Люди, які обирають мотоцикл, шукають емоції та свободу. Для них важливий не лише швидкий двигун, а й безпека на дорозі: тормозні диски, міцний бак, комфортне сидіння та надійний шолом. Туристичні байкери цінують комфорт і дальність поїздок, спортивні — швидкість і точність управління, а власники чоперів — стиль і індивідуальність. AutoDil розуміє ці потреби і пропонує рішення для будь-якого байкера.Кожен власник мотоцикла знає: без якісних запчастин навіть найкращий байк не розкриє свій потенціал. AutoDil допомагає підтримувати двигун, тормозні диски, баки, сидіння та шоломи у відмінному стані. Обирайте надійність, безпеку та комфорт разом з AutoDil — і ваш мотоцикл завжди буде готовий до пригод!

В Україні стрімко зростає кількість випадків, коли водії дізнаються про штраф лише з листа, хоча інспектор під час зупинки нічого не повідомляє та не вручає постанову. За такий час 10-денний строк на оскарження може непомітно сплинути, що фактично позбавляє водія права на захист. Юристи наголошують: це порушує КУпАП і може тягнути за собою кримінальну відповідальність для поліцейського. Як працює схема Інспектор зупиняє авто, перевіряє документи, не фіксує порушення й відпускає водія. Проте пізніше — іноді через тиждень чи більше — людина отримує постанову поштою. На цей момент строк оскарження часто вже сплив. Чому це незаконно Стаття 268 КУпАП гарантує право людини: знати суть звинувачення; надати пояснення; користуватись юридичною допомогою; оскаржити рішення. Постанова має вручатися особисто під підпис. Надсилання листом не замінює обов’язку інформувати водія під час складання документа. Які ризики для інспектора Якщо поліцейський вказує у постанові, що вручив її особисто — хоча цього не було — це може розцінюватися як: службове підроблення (ст. 366 КК); зловживання службовим становищем (ст. 364 КК). Обидві статті передбачають можливу кримінальну відповідальність. Що робити, якщо штраф прийшов раптово Юристи радять: Зафіксувати дату отримання — сфотографувати конверт, штамп і наклейку з трек-номером. Подати клопотання про поновлення строку оскарження — доказом є дата фактичного отримання. Зберегти все листування та копії документів. Якщо є підозра, що інспектор умисно не повідомив про постанову, варто подати заяву до ДБР або прокуратури. Чому важливо реагувати Мовчазне погодження із такими випадками робить практику масовою — коли штраф видається вже постфактум і без можливості захисту. Оскарження навіть одного такого випадку створює прецедент і зменшує ризики для інших водіїв.

Samsung випустила оновлення програмного забезпечення для холодильників Bespoke AI, яке дозволяє повністю вимкнути рекламні банери на екрані. Функція з’явилася після масових скарг користувачів, які помітили появу реклами під час перегляду відео та рецептів. Щоб прибрати оголошення, достатньо встановити останню версію ОС. Про це повідомляє NNews із посиланням на SamMobile.​ Чому розгорівся скандал Восени власники смарт-холодильників Samsung Bespoke AI почали публікувати скарги в соцмережах і на Reddit – пристрої раптово почали показувати рекламні банери брендів, зокрема Apple та Amazon. Відключити їх було неможливо, і реклама з’являлась навіть під час перегляду рецептів чи відео на екрані холодильника. Що змінилося після оновлення У новій версії ПЗ Samsung додала пункт «Реклама» до меню налаштувань. Тумблер дозволяє повністю вимкнути показ оголошень — без прихованих функцій і повторного відображення після перезавантаження. Якщо пункт відсутній, користувачам рекомендують вручну оновити ОС холодильника. Чому це важливо Екрани Bespoke AI створені для: перегляду відео та кулінарного контенту; онлайн-замовлення продуктів; генерації рецептів за вмістом холодильника. При вартості понад $1500 покупці не очікували примусової реклами, тим більше без знижок чи попередження. Саме це і викликало суспільний резонанс. Що буде далі Samsung не прокоментувала, чи планує у майбутньому відновлювати рекламу та на яких умовах. Наразі компанія залишила рішення за користувачем — увімкнути оголошення чи залишити холодильник працювати без банерів.

Центр протидії дезінформації повідомив про кібератаку Росії на американську інженерну компанію. Хакери, яких пов’язують із ГРУ РФ, застосували інструменти, характерні для кримінальних угруповань, щоб замаскувати справжнє походження атаки. Мета — прихований доступ до елементів міської інфраструктури США та відпрацювання сценаріїв майбутніх операцій. Кібератака, яка вказує на нову тактику Росії За даними ЦПД, російські спецслужби посилюють діяльність у кіберпросторі, поєднуючи державні операції з технікою злочинних кібергруп. Такий підхід ускладнює розпізнавання атак і сповільнює реакцію американських спецслужб. Останній випадок — злам інженерної компанії у США. Атака була здійснена структурами ГРУ із застосуванням каналів проникнення RomCom і SocGholish, які зазвичай використовують хакерські угруповання. Що отримали зловмисники За інформацією ЦПД, хакери проникли до корпоративних систем та отримали доступ до: внутрішніх процесів підрядників, конфігурацій доступів, даних, пов’язаних із системами водопостачання, транспорту та аварійного реагування. Це відкриває можливість для саботажу критичної інфраструктури, якщо механізм атаки буде масштабовано. Навіть невдалий злам — цінний для Кремля У ЦПД зазначають: навіть якщо атака не дала миттєвого результату, вона може бути використана для аналізу алгоритмів реагування США на кіберінциденти.Іншими словами, кіберпростір перетворюється на полігон для тестування тактик майбутніх атак. Чому ціллю стала саме інженерна компанія Підрядники, які обслуговують міські технологічні системи, можуть мати доступ до: мереж водопостачання, транспортних систем, інфраструктури аварійного реагування. Саме тому, підкреслюють аналітики, вибір такої компанії свідчить про намір Росії шукати способи впливу на міські сервіси США у разі ескалації конфлікту.