KTM X-Bow GT-XR отримує більше потужності, покращену аеродинаміку та кілька нових зручностей у салоні, оскільки австрійський виробник спортивних автомобілів починає нову главу під бельгійським керівництвом.

Це перше оновлення з моменту зміни власності минулого року, з новим пакетом продуктивності Factory 600 та аеродинамічним комплектом Evo, які є основними змінами.

Нове керівництво для спортивного бізнесу KTM

Фінансова реорганізація KTM призвела до продажу його спортивного підрозділу бельгійському інвестиційному консорціуму, до якого входить родина де Мевіус. Транзакція була завершена в жовтні 2025 року, з виробництвом, що залишилося в Граці, а KTM продовжує ліцензувати назву X-Bow.

Гонщик ралі Гійом де Мевіус є одним з інвесторів, що стоять за бізнесом, що надає проекту безпосередній зв'язок з автоспортом. Бізнес родини також включає частку в пивоварному гіганті AB InBev.

Для GT-XR ця нова глава починається з оновлень, спрямованих на те, щоб зробити його швидшим і зручнішим у використанні.

Пакет Factory 600 підвищує потужність до 592 к.с.

Пакет Factory 600 підвищує потужність п'ятициліндрового турбованого двигуна об'ємом 2,5 літра, що постачається від Audi, до 592 к.с. (441 кВт), що є збільшенням на 99 к.с. (74 кВт).

Оновлений впускний колектор, турбокомпресор та інтеркулер забезпечують додаткову потужність, що дає легкому GT-XR суттєвий приріст продуктивності.

Це також наближає дорожній автомобіль до потужності, про яку говорили, коли проект KTM X-Bow GT2 вперше з'явився.

Комплект Evo Aero додає більше впливу автоспорту

GT-XR вже має очевидні корені автоспорту, але новий пакет Evo ще більше підкреслює його зовнішній вигляд, наближаючи його до гонкового GT2.

Зміни включають більш виражений передній сплітер, додаткові канарди та нові вентиляційні отвори в крилах. Комплект запозичує аеродинамічну обробку гоночного автомобіля, надаючи покупцям більш агресивну альтернативу стандартному кузову.

Отримання серйозної продуктивності з X-Bow не є новою ідеєю, оскільки попередні проекти, такі як X-Bow GT, демонстрували це.

Apple CarPlay та Android Auto в салоні

Оновлення не обмежуються лише потужністю та аеродинамікою. Усі X-Bow тепер отримують 7-дюймовий інформаційний дисплей з Apple CarPlay та Android Auto, що полегшує доступ до навігації та музики на дорозі.

Звичайні складані бічні дзеркала також стають стандартними, тоді як камера для заднього виду переходить до списку опцій.

Тепер покупці можуть також вибрати вихлопну систему Capristo, що додає ще один варіант для тих, хто хоче більше характеру від п'ятициліндрового двигуна.

У сукупності зміни надають GT-XR більше можливостей для персоналізації, незалежно від того, чи є пріоритетом додаткова продуктивність, більш виражений гоночний вигляд або зручність у повсякденному використанні.

Цікавий факт

KTM X-Bow став першим легальним на дорогах автомобілем, який отримав сертифікацію для використання на треку в Європі.