Компанія Mazda може працювати над новим спортивним автомобілем із незвичайним дизайном кузова та класичною компоновкою. У мережі з’явилися два патенти японського виробника, які не називають конкретну модель, але демонструють компактний кабріолет із переднім розташуванням двигуна, заднім приводом і дверима типу «метелик». Нові документи одразу привернули увагу автолюбителів, адже Mazda ніколи раніше не використовувала такі двері на серійних автомобілях. Поява подібного рішення може свідчити про підготовку нового покоління спортивної моделі або про перехід концептуального автомобіля Mazda Iconic SP до серійного виробництва. Новий спорткар Mazda може отримати екзотичні двері Патентні ескізи, які першими помітили журналісти Carbuzz, показують автомобіль із відкритим верхом, чотирициліндровим двигуном, встановленим поздовжньо, та класичною схемою із приводом на задню вісь. Один із патентів присвячений конструкції кріплення дверей. У документі описано механізм, за якого двері піднімаються вгору та частково відхиляються назовні. Такий тип відкривання нагадує рішення, яке використовують у суперкарах із дверима «метелик» або «ножиці». Для Mazda це нетиповий крок, адже бренд традиційно робить ставку не на екстравагантність, а на легкість, баланс і задоволення від керування. Однак нові патенти показують, що компанія готова експериментувати з дизайном, якщо це не шкодить характеристикам автомобіля. Посилена конструкція кузова без зайвої ваги Використання дверей такого типу створює додаткові інженерні виклики, особливо для кабріолетів, де кузов зазвичай має меншу жорсткість через відсутність суцільного даху. У патенті Mazda описує спеціальні підсилювальні елементи, які отримали назву «bracing reins». Вони мають передавати навантаження від підвіски до посилених зон кузова, допомагаючи зберігати необхідну жорсткість конструкції. Також згадується так званий apron frame — штампований металевий елемент, який з’єднує передні частини кузова з моторним щитом. Його завдання — підвищити міцність автомобіля без значного збільшення маси. Такий підхід відповідає філософії Mazda: створити автомобіль, який залишається легким, але водночас забезпечує високий рівень керованості та безпеки. Наступний MX-5 чи серійний Iconic SP? Поява цих патентів породила чимало припущень щодо майбутніх моделей Mazda. Найочевиднішим кандидатом є нове покоління легендарного Mazda MX-5 Miata. Компанія вже підтверджувала, що працює над наступною генерацією MX-5 і планує зберегти головні принципи моделі: невелику масу, бензиновий двигун і максимальну залученість водія. Втім, експерти сумніваються, що саме MX-5 отримає двері «метелик». Ця модель завжди позиціонувалася як доступний спорткар, тому складна конструкція дверей може зробити її дорожчою та складнішою. Іншим можливим кандидатом є концепт Mazda Iconic SP, представлений як бачення майбутнього спортивного автомобіля бренду. Саме ця модель виглядає більш придатною для ексклюзивних дизайнерських рішень. Спочатку Iconic SP демонструвався з електрифікованою силовою установкою з роторним двигуном як генератором енергії. Однак патенти Mazda показують зовсім іншу картину — традиційний чотирициліндровий двигун і класичний трансмісійний тунель. Mazda може створити спільну платформу для кількох спорткарів Є й інша версія: компанія може розробляти не окремий автомобіль, а універсальну платформу для кількох спортивних моделей. Такий підхід дозволив би Mazda використовувати одну архітектуру для різних автомобілів — наприклад, нового MX-5 та майбутньої серійної версії Iconic SP. Це допомогло б знизити витрати на розробку та водночас зберегти унікальні характеристики кожної моделі. Другий патент також розкриває деталі системи безпеки. Mazda описує конструкцію, яка спрямовує енергію удару через моторний щит, бічні пороги та задню частину кузова, зменшуючи навантаження на пасажирський салон під час аварії. Спортивні Mazda залишаються частиною майбутнього бренду Попри глобальний перехід автомобільної галузі до електрифікації, Mazda продовжує демонструвати прихильність до автомобілів, орієнтованих на водія. Нові патенти не підтверджують появу конкретної серійної моделі, але вони показують важливий факт: японський виробник не відмовляється від спортивного напрямку. Чи стануть двері «метелик» частиною нового MX-5, чи вони дебютують на серійному Iconic SP — поки залишається невідомим. Проте очевидно, що Mazda готує нові рішення для своїх майбутніх спорткарів, поєднуючи традиційне задоволення від керування з сучасними технологіями.