Porsche переглядає свою стратегію розвитку: компанія хоче продавати менше автомобілів, робити більшу ставку на моделі з двигунами внутрішнього згоряння та водночас підвищувати прибутковість. Електромобілі нікуди не зникають, але їхній розвиток відбуватиметься повільніше. На цьому тлі особливе місце займає 911. Новий керівник Porsche Майкл Лайтерс заявив, що легендарний спорткар «ніколи не стане електричним». Для моделі наразі розглядається інший шлях — гібридна силова установка, яка дозволить зберегти двигун внутрішнього згоряння та водночас зменшити витрати пального й викиди. Втім, слово «ніколи» у світі автомобілів звучить доволі сміливо. Автовиробники вже не раз змінювали свої плани залежно від технологій, законодавства та ситуації на ринку. Тому нинішню заяву логічніше сприймати як чітку позицію Porsche на найближчі роки, а не як гарантію на десятиліття вперед. Принаймні в поточному десятилітті електричного 911 очікувати не варто. Навіть після 2030 року компанія може продовжити робити ставку на гібридні технології, якщо вони залишатимуться конкурентними. Для Porsche це важливе питання не лише з технічного, а й з іміджевого погляду. 911 залишається однією з головних спортивних моделей бренду, тоді як основний фінансовий внесок компанії забезпечують більш практичні автомобілі, зокрема SUV. Тож поки Porsche сповільнює електрифікацію, 911 отримує шанс довше залишатися вірним своїй традиційній формулі. А от чи справді ця формула переживе наступні 10–15 років, покаже лише час.