Наступна еволюція найпотужнішого трекового автомобіля Porsche наближається до виробництва. Свіжі шпигунські фото з Нюрбургринга показують, як оновлений Porsche 911 GT3 RS проходить фінальні етапи розробки, а публічний дебют очікується до кінця року.
Хоча деякі ентузіасти почали спекулювати про можливість турбонаддува, наразі немає достатньо доказів, щоб стверджувати, що Porsche відмовиться від формули GT3 RS, яка зробила цю модель еталоном серед спортивних автомобілів, орієнтованих на трек.
Знайома форма, гострі деталі
На перший погляд, відрізнити оновлений GT3 RS від попередньої моделі не так просто. Porsche славиться еволюцією 911 через тонкі зміни в дизайні, а новий GT3 RS дотримується цієї традиції.
При ближчому розгляді видно кілька ключових оновлень. Передній бампер був перероблений і тепер має новий центральний елемент з вертикальними аеродинамічними елементами, які замінили попереднє велике центральне отвір. Додаткові аеродинамічні зміни видно в нижній частині бампера, а бічні повітрозабірники виглядають значно агресивніше, ніж раніше.
Вентиляційні отвори, інтегровані в передні крила, також, здається, були перероблені та зменшені в розмірах у порівнянні з поточною моделлю.
Хоча важка камуфляжна плівка покриває частини капота, є ознаки того, що Porsche, можливо, змінив його форму для подальшої оптимізації повітряного потоку та охолодження.
Аеродинамічні зміни продовжуються ззаду
По боках загальний силует залишається практично незмінним, зберігаючи впізнаваний профіль GT3 RS. Однак перероблені задні повітрозабірники свідчать про те, що інженери Porsche продовжують вдосконалювати управління повітряним потоком навколо автомобіля.
Ззаду видно тонкі, але важливі зміни. Величезний задній спойлер у формі лебедя, здається, отримав оновлення, тоді як задній бампер тепер має новий центральний отвір, розташований під світловою групою.
Диффузор також був перероблений і тепер має додаткові вертикальні лопаті, зберігаючи центральне отвір для подвійних вихлопних труб. Очікується, що Porsche також представить оновлену графіку задніх ліхтарів у відповідності з іншими оновленими моделями 992.2.
Чи залишить Porsche атмосферний двигун?
Найбільше питання, що оточує оновлений GT3 RS, не стільки в його стилі, скільки в тому, що знаходиться за задньою віссю.
Поточна модель оснащена атмосферним 4.0-літровим двигуном з плоским шістьма циліндрами, що виробляє 518 к.с. (386 кВт) і 465 Нм (343 фунт-фут) крутного моменту. Потужність передається виключно на задні колеса через семиступінчасту трансмісію PDK Porsche.
Чутки про можливість турбованого двигуна з'явилися в мережі, але пуристи Porsche сподіваються, що бренд зберігатиме атмосферний характер, який став визначальною рисою спадщини GT3 RS.
Тестування на Нюрбургрингу триває
З огляду на просунутий стан розробки, оновлений 911 GT3 RS, ймовірно, зробить свій офіційний дебют у найближчі місяці, перш ніж з'явитися на світових ринках у 2027 році.
Чи залишиться Porsche в атмосферному режимі або здивує світ новою формулою продуктивності, залишається одним з найцікавіших питань, що оточують майбутню модель.
