Компанія Ram відновила одну з найпам'ятніших назв своїх продуктивних пікапів, і цього разу формула стала ще більш екстремальною. Новий Rumble Bee повертається з агресивним дизайном, наддувним двигуном HEMI та достатньою швидкістю, щоб затьмарити багато серйозних спортивних автомобілів. За словами виробника, це тепер найшвидший серійний пікап, коли-небудь створений.

Ram 1500 Rumble Bee має більш стабільну стійкість, ніж раніше, сидячи нижче і ширше, що надає йому більш загрозливий вигляд на дорозі. Пікап пропонується виключно в формі Quad Cab з коротким кузовом, що надає йому вигляд, створений для швидкісних заїздів та агресивного водіння.

Генеральний директор Ram Тім Кунскі зазначив, що деякі ентузіасти віддали б перевагу стандартній кабіні, але такі моделі складають лише невелику частину продажів пікапів сьогодні. Це знайома ситуація для Stellantis, особливо після суперечок навколо електричного Dodge Charger Daytona.

На передній частині пікапа розташована перероблена одночастинна решітка, яка забезпечує максимальний повітряний потік до двигуна. Гострий спліттер, чисті контури кузова та м'язисті пропорції всі сприяють продуктивному дизайну. LED-освітлення є стандартним, а дзеркала в кольорі кузова додають преміального вигляду. Всередині передні пасажири отримують сильно підкріплені сидіння з унікальними швами, а задній диван може складатися для додаткової практичності.

Базові версії оснащені 8.4-дюймовим інформаційно-розважальним дисплеєм, тоді як Rumble Bee 392 оновлюється до 12-дюймового. На вершині лінійки SRT модель отримує великий 14.5-дюймовий портретний сенсорний екран. Кожна версія також має спеціальну панель управління трансмісією та вибір режимів водіння.

Ram планує запропонувати пікап у трьох версіях: стандартний Rumble Bee, Rumble Bee 392 та флагманський Rumble Bee SRT. Найпотужніша модель запозичує знайомий 6.2-літровий наддувний HEMI V8 з Ram 1500 TRX, оснащений двокорпусним компресором. Вихідна потужність становить 777 кінських сил (579 кВт) та 921 Нм (680 фунт-фут) крутного моменту.

Незважаючи на те, що двигун такий же, як у TRX, Ram стверджує, що новий Rumble Bee SRT ще швидший. Пікап розганяється з 0 до 97 км/год (60 миль/год) всього за 3.4 секунди, а чверть милі проходить за 11.6 секунд на швидкості 187 км/год (116 миль/год). Це робить його швидшим за такі автомобілі, як Ford Mustang GT та навіть BMW M3 в прямій лінії.

Ті, хто хоче щось менш екстремальне, можуть вибрати атмосферний 6.4-літровий HEMI V8 у Rumble Bee 392. Також доступний 5.7-літровий HEMI V8, що виробляє 395 кінських сил (294 кВт).

Кожна версія Rumble Bee оснащена спеціальним режимом Track Mode, який перенастроює двигун, трансмісію, рульове управління, підвіску та реакцію дросельної заслінки для більш агресивного водіння. На моделях SRT система також знижує повітряну підвіску до найагресивнішого налаштування.

Система Launch Control є стандартною для обох моделей SRT та 392, допомагаючи оптимізувати зчеплення, доставку крутного моменту та час перемикання під час жорстких стартів. Водії просто активують систему за допомогою спеціальної кнопки та слідують підказкам, які відображаються на повністю цифровій панелі приладів.

Ram також скоротив колісну базу на 330 мм (13 дюймів) і посилив структуру шасі для покращення маневреності та чутливості. Опціональна система повітряної підвіски, яка є стандартною на SRT, розроблена для покращення стабільності та точності при проходженні поворотів. Стандартні колеса включають легкі 22-дюймові алюмінієві диски, обгорнуті в шини Pirelli всесезонного виконання 285/45R22.

Клієнти, які вибирають SRT або опціональний 392 Track Pack, можуть також замовити ширші шини Goodyear всесезонного виконання 325/40R22. З таким налаштуванням Ram стверджує, що пікап може досягти максимальної швидкості 274 км/год (170 миль/год), що робить його найшвидшим серійним пікапом з двигуном внутрішнього згоряння.

Гальмівна система також серйозна. Масивні шести-поршневі передні гальмівні супорти стискають 14.6-дюймові роторні диски, тоді як задня система використовує однопоршневі супорти. Ram стверджує, що Rumble Bee має найбільші гальмівні ротори, які наразі доступні в його сегменті.

Флагманська модель SRT також акцентує увагу на технологіях кабіни та якості звуку. Вона отримує 19-колонкову аудіосистему Harman Kardon з активним шумозаглушенням для тих рідкісних випадків, коли пасажири можуть захотіти відпочити від звуку наддувного V8.

Виробництво нового Rumble Bee відбуватиметься на заводі Ram у Сальтільо, Мексика. Продажі очікуються з моделі 5.7-літрового HEMI пізніше цього року, тоді як більш потужні версії 392 та SRT заплановані на першу половину 2027 року.