Toyota розширила лінійку GR Sport, додавши до неї субкомпактний кросовер Raize для ринків Південно-Східної Азії. Однак нова версія отримала виключно візуальні оновлення — жодних змін у техніці чи налаштуваннях керованості не передбачено. GR Sport без технічного апгрейду Компанія Toyota офіційно представила версію Raize у виконанні GR Sport. Попри те, що підрозділ Toyota Gazoo Racing нині функціонує як окремий бренд, у випадку з Raize йдеться радше про стилізацію, ніж про справжній спортивний апгрейд. Модель побудована на спільній платформі з Daihatsu Rocky та Subaru Rex. Нове виконання фактично замінює повноцінний фейсліфт, на який Raize чекає ще з 2019 року. Зовнішність: більше агресії Зміни зосереджені на дизайні: новий передній бампер з агресивнішими формами; 17-дюймові чорні легкосплавні диски; логотипи GR Sport; карбонові накладки на дзеркала; невеликий задній дифузор. Усе це робить кросовер візуально динамічнішим, але не впливає на його поведінку на дорозі. Інтер’єр: спортивні акценти Салон також отримав стилістичні оновлення: чорна оббивка з контрастною строчкою; 9-дюймовий мультимедійний дисплей; цифрова панель приладів; кермо з логотипом GR; повний набір систем допомоги водієві. З’явилася й кнопка режиму Power, однак вона не супроводжується змінами в характеристиках двигуна чи трансмісії. Двигун і трансмісія — без змін Під капотом — добре знайомий 1,0-літровий турбодвигун: потужність: 97 к.с.; крутний момент: 140 Нм; трансмісія: варіатор (CVT); привід: передній. Підвіска, гальма та кермові налаштування залишилися ідентичними стандартному Raize. Ціна і позиціонування В Індонезії Toyota Raize GR Sport коштує приблизно: від $17 200 до $18 700. Це робить його найдорожчою версією Raize та дорожчим за споріднений Daihatsu Rocky з таким самим силовим агрегатом.