Недавнє представлення Ferrari обмеженої серії 12Cilindri Manuale знову підняло питання про механічні трансмісії у світі суперкарів. Це також викликало очевидне питання: чи може Lamborghini піти цим шляхом?

На фестивалі швидкості Goodwood 2026 року, директор з маркетингу та продажів Lamborghini, Федеріко Фошіні, визнав, що є ще група покупців, які з нетерпінням чекають повернення механічної трансмісії.

За словами Фошіні, існує можливість для такого моделі, оскільки деякі ентузіасти продовжують цінувати традиційний досвід водіння. Однак він підкреслив, що попит клієнтів сам по собі не є достатнім для зміни довгострокового курсу Lamborghini.

Технології автоспорту формують майбутнє Lamborghini

Хоча ідея механічної трансмісії приваблює багатьох ентузіастів, Lamborghini вважає, що сучасна продуктивність все більше пов'язана з передовими автоматичними трансмісіями та гібридними силовими установками.

Італійський виробник продовжує розвивати свої дорожні автомобілі, використовуючи технології, натхненні автоспортом, де трансмісії з перемиканням на пелюстках та електрифіковані силові установки стали стандартом. З точки зору Lamborghini, ці системи забезпечують швидше перемикання, кращу продуктивність та підвищену ефективність, що робить їх логічним шляхом вперед.

Це означає, що механічний Lamborghini, побудований на заводі, залишається малоймовірним у найближчому майбутньому.

Фошіні також підкреслив, що 12Cilindri Manuale від Ferrari пропонується як обмежена серія, а не як постійна частина асортименту, що робить це унікальним винятком, а не зміною в напрямку індустрії.

Попит на механічні трансмісії не зник

Незважаючи на те, що виробники продовжують переходити до автоматизованих трансмісій, попит на механічні спортивні автомобілі залишається дивно сильним.

Porsche 911 GT3 є одним з найкращих прикладів, де механічні версії користуються великою популярністю на ключових ринках, коли покупцям надається вибір. Це свідчить про те, що все ще існує здоровий інтерес до аналогового досвіду водіння, особливо серед колекціонерів та ентузіастів.

Чи вирішить Lamborghini, що ця ніша варта уваги, залишається іншим питанням.

Класичні назви Lamborghini можуть повернутися

Окрім обговорення трансмісій, Фошіні також торкнувся готовності Lamborghini відродити легендарні назви моделей за правильних обставин.

Успіх сучасного Countach довів, що повернення іконічного бренду може спрацювати, але лише якщо новий автомобіль дійсно святкує оригінал, а не просто покладається на ностальгію.

Замість того, щоб регулярно повертати історичні моделі, Lamborghini стверджує, що будь-яке відродження повинно представляти щось дійсно значуще для бренду.

Спекуляції в індустрії продовжують свідчити про те, що сучасна інтерпретація легендарної Miura може врешті-решт з'явитися, потенційно на основі платформи Revuelto.

Концепція Sterrato може розширитися за межі Huracan

Lamborghini також, здається, зацікавлена в розширенні концепції Sterrato за межі знятого з виробництва Huracan Sterrato.

Фошіні запропонував, що новий Temerario буде найсильнішим кандидатом на похідну, натхненну позашляховиками, завдяки своїй щоденній придатності, загальному пакету та позиціонуванню в асортименті.

Хоча V12-двигун Revuelto теоретично може отримати подібне лікування, менший Temerario розглядається внутрішньо як більш природний варіант.

Є навіть місце для більш жорсткої версії Urus. Хоча SUV вже пропонує легкі позашляхові можливості, більш екстремальний варіант з спеціальними вседорожніми шинами та міцним стилем може ще більше розширити сімейство Sterrato.

Нові високопродуктивні моделі Lamborghini незабаром

Дивлячись у майбутнє, Lamborghini підтвердила, що її негайний фокус залишається на продуктивності.

Очікується, що нова похідна Revuelto дебютує під час тижня автомобілів Монтерей, а ще одна високо продуктивна варіація Temerario запланована до кінця 2026 року.

Замість того, щоб зосереджуватися на позашляхових можливостях, обидві моделі, як очікується, забезпечать більш різку трекову продуктивність, більшу динамічну здатність та агресивніший стиль.

Фошіні описав майбутню похідну Revuelto як значний крок вперед у продуктивності з особливо драматичним дизайном, що свідчить про те, що флагманський V12 Lamborghini все ще має багато еволюції попереду.