Renault планує випуск нового флагмана – стильного кросовера, який втілює ідеї концепту Renault Embleme. Це буде найбільший електромобіль компанії, трохи довший за семимісний Espace SUV. «Embleme – це найчистіше втілення сучасного дизайну Renault», – заявив головний дизайнер Laurens van den Acker в інтерв’ю Auto Express. «Не варто недооцінювати Embleme: це справжній витвір мистецтва. Одне – створити привабливий знайомий силует, а інше – здивувати чимось абсолютно новим». Новинка стане альтернативою Citroen C5 X, маючи схожі габарити та формат п’ятидверного кросовера. Renault описує Embleme як shooting brake – термін, що зазвичай означає стильний універсал із двома дверима. Електрична чи гібридна версія? Концепт Embleme використовує гібрид із розширеним запасом ходу – 40 кВт·год акумулятор заряджається від розетки або водневої паливної комірки, розташованої в передній частині автомобіля. Акумулятор живить 160-кіловатний (215 к.с.) електромотор на задній осі. Жоден сучасний серійний Renault не має заднього приводу, але нова платформа AmpR Medium дозволить розміщувати мотор як спереду, так і ззаду, а також створювати повнопривідні версії. Головне питання – чи стане серійний Embleme електромобілем чи отримає гібридну версію? Peugeot використовує універсальні платформи для ДВЗ та електромоторів, тоді як Renault розділяє ці технології. Van den Acker пояснює, що поєднання обох типів силових установок потребує компромісів: або автомобіль буде занадто довгим, або електромобіль занадто важким. Довга колісна база (2,9 м), короткі звіси та компактний передній капот – класичні пропорції електромобіля. Embleme може використовувати більше акумуляторних комірок, але концепція водневого розширювача передбачає зменшення акумулятора, щоб скоротити споживання матеріалів. В ідеальних умовах такий автомобіль може проїхати 1000 км з двома п’ятихвилинними зупинками для дозаправки воднем. Перспективи виробництва та нові технології Остаточний вибір між гібридом та електромобілем ще не зроблено. Виробництво серійного Embleme заплановане не раніше 2028 року, тож Renault має час спостерігати за ринком та змінювати стратегію. Вже у 2026 році компанія почне використовувати нову батарейну хімію – літій-залізо-фосфатні (LFP) елементи, які не містять кобальту, дешевші на 20% та забезпечують більший ресурс. Дизайн Embleme відповідає концепції аеродинамічної ефективності: приховані двірники, камери замість дзеркал, активний аеродинамічний дифузор та закрите днище. Всі ці технології допоможуть досягти максимального запасу ходу. За словами головного дизайнера Renault, «Embleme уособлює майбутнє марки, поєднуючи прогресивні пропорції та латинську чуттєвість». Рішення про остаточний вигляд серійної версії буде прийнято протягом наступних 6-9 місяців. Джерело