Xiaomi продовжує свій шлях у світі високопродуктивних електромобілів, і останнє досягнення пов'язане з Нюрбургрингом, де новий Xiaomi YU7 GT офіційно став найшвидшим серійним SUV на легендарному німецькому треку. Електричний SUV завершив коло за 7:34.931, обійшовши деякі серйозні автомобілі з високими показниками продуктивності.
Новий рекорд ставить YU7 GT попереду Audi RS Q8 Performance, який зафіксував час 7:36.698 у 2024 році, а Porsche Cayenne Turbo GT Coupé раніше показав 7:38.925 у 2021 році.
Xiaomi також підтвердив, що їх провідний водій, Рен Чжоукан, став першим китайським водієм, який отримав офіційну сертифікацію кола Нюрбургринга через програму, пов'язану з рекордом.
Час оголошення не є випадковим. Xiaomi офіційно представить YU7 GT у Китаї 21 травня, а засновник компанії Лей Цзюнь раніше описав модель як "чистокровний GT" SUV, розроблений з акцентом на продуктивність.
Хоча Xiaomi ще не опублікував усі технічні деталі тестового автомобіля на Нюрбургрингу, цей трек залишається одним з найскладніших випробувальних полігонів у автомобільному світі, де виробники перевіряють все, від балансу шасі до витривалості на високих швидкостях.
Рекорд YU7 GT слідує за агресивною кампанією Xiaomi на Нюрбургрингу, яка почалася з седана SU7 Ultra. Раніше у 2025 році SU7 Ultra встановив рекорд кола для серійних електромобілів на цьому треку, а потім показав вражаючий час 6:22.091, потрапивши до списку найшвидших серійних автомобілів, коли-небудь зафіксованих на треку.
YU7 GT розвиває до 990 к.с. (738 кВт), а Xiaomi стверджує, що максимальна швидкість становить 300 км/год. Запас ходу оцінюється в 705 км за циклом CLTC завдяки великій батареї ємністю 101.7 кВт·год.
Потужність надходить від системи повного приводу з двома моторами, що забезпечують 288 кВт (386 к.с.) на передню вісь і 450 кВт (604 к.с.) на задню.
Оновлення підвіски також виглядають серйозно. SUV використовує налаштування Xiaomi Jialong Chassis Master Edition, розроблене та відрегульоване на Нюрбургрингу. Воно включає двокамерні амортизатори CDC з незалежним контролем відбою та стиснення, повітряну підвіску з регульованою висотою та жорсткістю, а також електронний диференціал, здатний швидко розподіляти крутний момент між задніми колесами.
Цікавий факт
Нюрбургринг, відомий як "Зелений пекло", є одним з найскладніших і найвідоміших треків у світі, де проводяться численні автомобільні випробування та гонки.