Lamborghini представила нову версію свого флагмана - Fenomeno Roadster. Цей суперкар, натхненний автоспортом, став найпотужнішою моделлю бренду, розвиваючи вражаючі 1,065 к.с. (794 кВт).

Fenomeno Roadster приєднується до обмеженої серії Few Off, і виробництво буде обмежено лише 15 одиницями по всьому світу. Це робить його ще рідкіснішим, ніж Fenomeno Coupé, якого випустять лише 30 екземплярів за ціною близько £3 мільйонів.

Під агресивним кузовом знаходиться той же гібридний двигун, що й у купе, який поєднує атмосферний V12 об'ємом 6,5 літра з трьома електродвигунами. Загальна потужність досягає 1,065 к.с. (794 кВт), що більше, ніж у Revuelto, який має 1,001 к.с. (746 кВт).

V12 сам по собі виробляє 824 к.с. (614 кВт) при 9,250 об/хв, а максимальний крутний момент становить 725 Нм (535 фунт-футів) при 6,750 об/хв. Електрична енергія надходить від компактного літій-іонного акумулятора ємністю 7 кВт·год.

Незважаючи на відсутність даху, показники продуктивності залишаються вражаючими. Lamborghini стверджує, що Fenomeno Roadster може розігнатися з 0 до 100 км/год за 2,4 секунди, а до 200 км/год - за 6,8 секунди. Максимальна швидкість перевищує 340 км/год.

Хоча трансмісія залишилася без змін, Roadster отримав власний аеродинамічний пакет, спеціально розроблений для відкритого водіння. За словами компанії, він досягає майже ідентичних рівнів притискної сили, балансу та стабільності, як і модель з жорстким дахом.

Додатковий спойлер над лобовим склом направляє повітря над кабіною до переробленого заднього кришки двигуна, що допомагає охолоджувати V12, незважаючи на відсутність агресивного аеродинамічного каналу S-duct, який є у купе.

Інженери зіткнулися з великими труднощами при інтеграції захисту від перекидання, не погіршуючи при цьому потік повітря навколо кокпіту. Lamborghini врешті-решт інтегрувала структури перекидання безпосередньо за спортивними сидіннями, зробивши їх частиною шасі автомобіля.

Як і купе, Roadster широко використовує вуглецеве волокно в конструкції. Він має монокок з вуглецевого волокна та передню структуру з кованого композиту. Lamborghini стверджує, що нова суміш довгих і коротких волокон вуглецевого волокна дозволяє Roadster зберігати рівень жорсткості, близький до жорсткої версії.

Агресивна передня частина автомобіля була спроектована з урахуванням аеродинамічної ефективності, а збільшені бічні впускні отвори допомагають охолоджувати гібридну силову установку. Ззаду Roadster зберігає масивний дифузор і активний задній спойлер.

Гальмівна система складається з карбон-керамічних гальм CCM-R Plus, а підвіска оснащена регульованими гоночними амортизаторами. Стандартні шини - це спеціальні Bridgestone Potenza Sport розмірами 265/30 ZRF21 спереду та 355/25 ZRF22 ззаду.