В Україні вже близько 2 млн водіїв скористалися кешбеком на пальне з моменту запуску програми 20 березня. Найактивнішими виявилися не власники нових авто, а водії масових бюджетних моделей — саме вони формують понад 90% усіх отримувачів. Хто в топі отримувачів За даними уряду, більшість виплат отримують власники добре знайомих українцям моделей: Volkswagen Passat та Golf Renault Megane Skoda Octavia та Fabia Ford Focus Daewoo Lanos автомобілі ВАЗ Це переважно машини віком 10–20 років із двигунами до 2,5 літра. Такий автопарк — типовий для України, тому ефект програми виявився масовим. Як працює кешбек Держава компенсує частину витрат на пальне залежно від його типу: до 15% — дизель до 10% — бензин до 5% — газ Максимум — до 1000 грн на місяць. Гроші не видаються готівкою: їх можна витратити на комунальні послуги, ліки, продукти або інші базові витрати. На що українці витрачають повернуті кошти Найпоказовіший момент — поведінка користувачів. Близько 70% кешбеку йде на оплату комуналки. Це свідчить, що програма фактично працює як непряма соціальна підтримка. Інакше кажучи, паливний кешбек перетворюється на “знижку на життя”, а не лише на економію для водіїв. Чому саме старі авто виграють Логіка проста:старі автомобілі витрачають більше пального → більше витрат → більший кешбек у межах ліміту. Тому власники бюджетних авто отримують більше реальної вигоди, ніж водії нових економічних моделей або електрокарів. Що це означає Програма вже охопила понад 4,5 млн українців загалом і швидко масштабується. Вона одночасно: стимулює споживання підтримує домогосподарства повертає частину коштів у внутрішню економіку Цікавий факт Найпопулярніші авто серед отримувачів — моделі, які в Україні масово купували ще у 2000-х. Фактично програма “працює” на старому автопарку країни. Чому це важливо Кешбек на пальне став однією з небагатьох програм, яка швидко дає відчутний ефект для мільйонів людей. У країні з великим парком старих авто це рішення несподівано виявилося максимально точним — гроші отримують саме ті, хто найбільше витрачає.