Mercedes-Benz розширює електричну лінійку GLC і відкриває замовлення на нову базову версію — GLC 250 Electric 2026. Модель розташовується нижче за потужніший GLC 400 Electric і вже доступна для покупки у Великій Британії з кількома рівнями комплектацій та помітно нижчою стартовою ціною. Ціни: доступніший вхід в електричний GLC Базова версія GLC 250 Electric стартує від £55,495 (приблизно $74,220) у виконанні Sport. Це одразу робить новинку на £4,855 дешевшою, ніж GLC 400 Electric Sport, який починається з £60,350. Далі пропонується широка лінійка комплектацій: AMG Line — від £58,495 ($78,230) AMG Line Premium — від £63,495 ($84,920) AMG Line Premium Plus — від £65,995 ($88,260) Premier Edition — від £68,495 ($91,605) Для порівняння, топова версія GLC 400 Electric Premier Edition стартує з £73,350. Таким чином, новий GLC 250 фактично відкриває доступніший рівень входу в електричний преміум-SUV від Mercedes. Техніка: задній привід і 349 к.с. На відміну від старшої версії з повним приводом, GLC 250 Electric 2026 використовує задній привід. Потужність становить до 349 к.с. (260 кВт) і 550 Н·м крутного моменту. Динаміка виглядає конкурентною для свого класу: 0–100 км/год — 5,9 секунди максимальна швидкість — 130 миль/год (209 км/год) Запас ходу за циклом WLTP становить 370–389 миль (595–626 км), що дозволяє моделі впевнено почуватися як у місті, так і на далеких маршрутах. Заряджання: швидкість рівня преміум-сегмента Mercedes оснастив GLC 250 Electric сучасною зарядною архітектурою: DC-швидка зарядка — до 320 кВт AC зарядка — 11 кВт у стандарті, опційно до 22 кВт Це ставить модель на рівень із дорожчими електрокросоверами, особливо у швидкості поповнення енергії на трасі. Порівняння з GLC 400 Electric Старша модель GLC 400 4Matic пропонує значно більше потужності — 483 к.с. і 800 Н·м, а також повний привід. Вона використовує більшу батарею на 94 кВт·год проти 85 кВт·год у GLC 250. Вона також швидша: 0–100 км/год — 4,3 секунди запас ходу — до 405 миль Втім, різниця в ціні та конфігурації робить GLC 250 більш «раціональним» варіантом у лінійці. Практичність: без компромісів у багажнику Обидві версії отримали однакову практичність: багажник — 520 літрів до 1740 літрів зі складеними сидіннями передній багажник (frunk) — 128 літрів Також збережено: буксирування до 750 кг (без гальм) до 2200 кг (GLC 250) і 2400 кг (GLC 400) з гальмами Оснащення та технології У списку доступного обладнання: асистент паркування система Distronic напівавтономне керування рівня L2 (за умови опцій) камера кругового огляду (опція) мультимедійна система MBUX Hyperscreen у старших комплектаціях Платформа нового покоління Електричний GLC побудований на архітектурі MB.EA, яку також використовує новий електричний C-Class. Водночас бензиновий GLC залишається на іншій платформі MRA2, як і інші класичні моделі Mercedes. Новий Mercedes-Benz GLC 250 Electric 2026 виглядає як стратегічний крок бренду — зробити електричний преміум-SUV доступнішим, не жертвуючи запасом ходу чи технологіями. Це модель, яка відкриває лінійку GLC Electric для ширшої аудиторії, залишаючи топові версії для тих, хто хоче максимум продуктивності.