Американський ринок електромобілів помітно змінився після повернення Дональда Трампа до Білого дому. Скасування державних стимулів для покупки електрокарів уже вплинуло не лише на споживачів, а й на автовиробників, які знову активніше просувають моделі з бензиновими двигунами. Під час виступу в Лас-Вегасі Трамп різко висловився про електромобілі. За його словами, люди, які їздять на таких авто, нібито постійно думають про зарядку, навіть коли батарея майже повна. Фактично він висміяв так звану «тривогу запасу ходу», хоча багато водіїв електрокарів у повсякденному використанні майже не стикаються з цією проблемою. Президент також пояснив, що підтримка електромобілів була помилковим сигналом, ніби всі американці повинні переходити на них. Він нагадав, що частка електрокарів у США становить лише близько 7%, а країна має значні запаси нафти, тому, на його думку, не потребує такого переходу. Однак ситуація виглядає складнішою, ніж політичні заяви. Світовий автопром швидко змінюється, і багато експертів вважають, що США ризикують повторити помилку, яку великі економіки вже робили під час технологічних революцій: захищати стару модель ринку замість того, щоб інвестувати у нову. Особливо показовою є ситуація з Tesla. Компанія довгий час залишалася символом американського прориву в електромобілях, але тепер її позиції послаблюються на тлі стрімкого зростання китайських виробників, насамперед BYD. Якщо тенденція збережеться, лідерство на світовому ринку може остаточно перейти до Китаю. Цікаво, що схожі настрої дедалі частіше з’являються і в Європі. Після кількох років активного просування електротранспорту деякі політики та виробники знову починають говорити про необхідність довшого життя для двигунів внутрішнього згоряння. Питання вже не лише в тому, який автомобіль дешевший чи зручніший сьогодні. Головне — хто встигне зайняти провідні позиції в технологіях, які визначатимуть автомобільний ринок наступних десятиліть. І поки США сперечаються про майбутнє електромобілів, Китай продовжує будувати його дуже швидкими темпами.