Volkswagen готує історичне скорочення: відома марка може зникнути назавжди. Volkswagen Group готується до найбільшої перебудови у своїй історії. Під перегляд потрапили моделі, заводи та ціла низка напрямків, але найбільше здивувало інше: концерн нібито планує позбутися бренду, який десятиліттями був частиною його автомобільної імперії. Для автомобільного світу це може стати однією з найгучніших змін останніх років. За даними німецького видання WirtschaftsWoche, у Volkswagen Group розглядають сценарій, за якого Seat поступово припинить існування як окремий бренд. Видання посилається на документ, який опинився в його розпорядженні. Якщо інформація підтвердиться, це буде фактичним завершенням історії Seat у нинішньому вигляді. І тут є особливо цікавий момент: проблема, схоже, не в тому, що Volkswagen відмовляється від Іспанії. Навпаки — іспанські виробничі майданчики стають дедалі важливішими для електричної стратегії концерну. А ось самому бренду Seat місця в цій стратегії може вже не залишитися. Cupra забирає майбутнє Seat? Головним кандидатом на роль нового фаворита Volkswagen називають Cupra. Молодий бренд демонструє значно швидше зростання, а його автомобілі приносять концерну, за наведеними оцінками, кращу маржу. Для Volkswagen це особливо важливо в період, коли автовиробники по всьому світу намагаються скоротити витрати та зробити модельні лінійки прибутковішими. На цьому тлі Seat виглядає дедалі слабше. Одна з головних проблем — відсутність власного повноцінного електромобіля. Поки конкуренти активно розширюють електричні лінійки, Seat так і не продемонстрував чіткої стратегії переходу на електротягу. І це може стати вирішальним фактором. Адже якщо майбутнє автомобільної галузі поступово зміщується від двигунів внутрішнього згоряння до електричних силових установок, бренд, який залишається переважно залежним від традиційних бензинових і дизельних моделей, опиняється у вкрай незручному становищі. Seat уже готували до цього сценарію? Ще навесні керівник Seat заявляв, що сподівається на продовження існування бренду. Однак за останні роки конкретних великих анонсів щодо майбутнього Seat було небагато. І саме це зараз привертає найбільшу увагу. На словах бренд продовжує існувати, але рішення Volkswagen щодо нових моделей, електрифікації та розподілу інвестицій можуть говорити значно більше, ніж публічні інтерв’ю керівників. Саме тому дедалі частіше виникає припущення, що доля Seat могла бути вирішена вже давно, а нинішній етап — лише поступовий перехід до нового формату. Фактично бренд може залишатися на ринку доти, доки концерну вигідно випускати доступні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Але ця епоха поступово завершується. Чому Volkswagen взагалі хоче скоротити кількість брендів Volkswagen Group — це величезна автомобільна структура з великою кількістю марок, серед яких Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda, SEAT, Cupra, Bentley, Lamborghini та інші. Така система дає концерну величезний вибір, але водночас створює проблему: утримувати десятки брендів, модельних лінійок і виробничих майданчиків надзвичайно дорого. Особливо в період, коли автомобільний ринок переживає масштабну трансформацію. Електрифікація вимагає мільярдних інвестицій, конкуренція з китайськими виробниками посилюється, а попит на автомобілі змінюється. У такій ситуації концерни змушені уважніше дивитися на кожен бренд і ставити просте питання: чи приносить він достатньо прибутку, щоб виправдати подальші інвестиції? Схоже, Seat опинився саме перед таким випробуванням. Іспанія залишиться, навіть якщо Seat зникне Найпарадоксальніше в цій історії те, що потенційне завершення історії Seat зовсім не означає відмову Volkswagen від Іспанії. Навпаки, країна відіграє важливу роль у планах концерну щодо електромобілів і виробництва нового покоління автомобілів. Тобто Volkswagen може зберегти заводи, технології, працівників та інвестиції, але перетворити саму структуру брендів. І тут Cupra виглядає очевидним претендентом на розширення. Якщо бренд продовжить демонструвати швидке зростання, він може поступово зайняти ту нішу, яку раніше займав Seat, але вже з більш сучасним позиціонуванням і ставкою на електрифікацію. Кінець Seat чи просто нова глава? Поки що остаточно говорити про зникнення бренду зарано — інформація про майбутню реструктуризацію базується на документі, про який повідомляє WirtschaftsWoche, а не на офіційній заяві Volkswagen про ліквідацію Seat. Проте загальна логіка розвитку концерну справді викликає запитання щодо майбутнього марки. Seat не має очевидної електричної стратегії, Cupra росте швидше, а Volkswagen Group намагається зробити свою величезну структуру компактнішою та ефективнішою. Тому найбільша інтрига тепер полягає не стільки в тому, чи переживе Seat черговий модельний цикл. Питання набагато серйозніше: чи побачимо ми коли-небудь новий Seat, створений уже спеціально для електричної епохи? Якщо відповідь буде негативною, то нинішні автомобілі бренду можуть стати останніми представниками цієї сторінки історії Volkswagen.