Організація Euro NCAP заявила про серйозні недоліки сучасних систем захисту вантажівок і причепів від підкату легкових автомобілів. За результатами спільного дослідження з автомобільними та транспортними організаціями, нинішні конструкції не завжди здатні запобігти смертельним наслідкам аварій, а системи допомоги водієві можуть не розпізнавати нерухомі або повільні причепи. До дослідження долучилися німецький автомобільний клуб ADAC, шведське транспортне агентство Trafikverket та американський Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). За їхніми оцінками, в країнах Європейського Союзу та Великій Британії щороку близько 400 людей можуть гинути внаслідок зіткнень легкових автомобілів із задньою частиною вантажівок або причепів. Під час випробувань, проведених у Німеччині, Великій Британії та США, експерти перевірили, як працюють сучасні системи допомоги водієві та конструкції заднього протипідкатного захисту. З’ясувалося, що окремі системи автоматичного гальмування не завжди вчасно виявляють вантажівки, які стоять або рухаються з малою швидкістю. Не менш тривожними стали результати краш-тестів. У кількох випадках легковий автомобіль під час удару частково опинявся під причепом, а його конструкція проникала в салон. Через це штатні системи безпеки автомобіля вже не могли ефективно захистити водія та пасажирів, що значно підвищувало ризик важких або смертельних травм. Фахівці також порівняли європейські вимоги до протипідкатного захисту з одним із добровільних стандартів, який широко застосовується у США. Результати показали, що американська конструкція краще витримує сильні удари та ефективніше запобігає проникненню причепа в салон легкового автомобіля. У зв’язку з цим Euro NCAP закликає переглянути чинні європейські норми безпеки для вантажного транспорту. Організація рекомендує не лише оновити обов’язкові технічні вимоги, а й заохочувати виробників і транспортні компанії встановлювати ефективніші системи захисту навіть до внесення змін у законодавство. Серед головних проблем, на які звернули увагу експерти, — недостатня ефективність деяких систем допомоги водієві, застарілі вимоги до протипідкатного захисту та необхідність впровадження сучасніших конструкцій, які вже довели свою ефективність під час випробувань. На думку авторів дослідження, розвиток автомобільних технологій випередив оновлення нормативної бази. Саме тому модернізація стандартів безпеки для вантажівок може суттєво скоротити кількість смертельних аварій на дорогах Європи.