BMW XM завжди привертав увагу. Як перша окрема модель BMW M з легендарного M1, вона з'явилася з великими очікуваннями, суперечливим дизайном та значною ціною. Тепер, менш ніж через чотири роки після початку виробництва, її майбутнє виглядає все більш невизначеним.
За повідомленнями, BMW переглядає свою стратегію моделей у рамках зусиль щодо скорочення витрат, і нішеві продукти можуть бути серед перших, хто відчує ці зміни. Це ставить XM у центр уваги.
Стратегія моделей BMW під переглядом
Згідно з повідомленнями, керівник виробництва BMW Мілан Неделькович переглядає стратегію компанії в рамках загальної програми скорочення витрат.
Ці зміни можуть вплинути на тисячі робочих місць, а BMW також розглядає нішеві моделі, окремі варіанти та певні варіанти силових установок, шукаючи можливості для зменшення витрат.
XM потрапляє під цю нішу. На відміну від X5 M або X6 M, він був розроблений як спеціальний продукт BMW M, а не як продуктивна версія існуючої моделі BMW.
Ця ексклюзивність може більше не гарантувати його виживання.
Продажі в Китаї також викликають занепокоєння. Оскільки виробники піддаються все більшому тиску на покращення маржі та спрощення своїх портфелів, збереження відносно маловартісної та дорогої моделі в виробництві стає все важче обґрунтувати.
BMW XM залишається дуже незвичайним автомобілем M
Виробництво XM розпочалося на заводі BMW у Спартанбурзі, Південна Кароліна, наприкінці 2022 року.
Його поява була значною, оскільки він став лише другою окремою моделлю, розробленою BMW M. Першою була BMW M1, спроектована Джорджетто Джуджаро, яка вироблялася з 1978 по 1981 рік.
Незважаючи на своє спеціальне позиціонування, XM не зовсім ізольований від решти модельного ряду BMW. Він використовує архітектуру CLAR BMW, яка також лежить в основі моделей, включаючи X5, X6, X7, 7 Series та 8 Series.
XM має довжину 5,110 мм, ширину 2,005 мм і висоту 1,775 мм, з значною колісною базою 3,105 мм. Вага автомобіля становить приблизно 2,750 кг, що робить його одним з найважчих автомобілів, які коли-небудь носили значок M.
XM все ще має серйозну продуктивність
BMW вже спростила модельний ряд XM, залишивши XM Label як основну пропозицію.
Його гібридна силова установка поєднує 4.4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом з електродвигуном, інтегрованим у восьмиступеневу автоматичну трансмісію.
Сумарна потужність становить 738 к.с. (550 кВт) та 1,000 Нм (738 фунт-фут) крутного моменту, який передається на всі чотири колеса через систему M xDrive BMW.
Чи дійсно BMW скасує XM?
На даний момент нічого офіційно не підтверджено, тому XM ще не мертвий.
Однак його позиція, безумовно, більш вразлива, ніж у основних моделей BMW. Поєднання обмежених обсягів, високих витрат на виробництво та його нішевої позиції може ускладнити обґрунтування розробки другого покоління XM.
Це призведе до надзвичайно короткого життя одного з найамбіційніших проектів BMW M.
XM, можливо, не завоював усіх своїх шанувальників своїм стилем, але його значення в історії BMW M не можна ігнорувати. Він був створений як окремий флагман і приніс електрифікацію в M-дивізію дуже гучно.
BMW i4 також може бути під загрозою
XM, очевидно, не є єдиною моделлю, що підлягає перегляду.
BMW i4 також, за повідомленнями, стикається з невизначеним майбутнім, оскільки BMW переходить до нової генерації електромобілів Neue Klasse.
i4 існує з кінця 2021 року і залишається заснованим на архітектурі, спільній з бензиновими моделями BMW. Поява нових електричних седанів BMW Neue Klasse потенційно створює значний перекриття в модельному ряді.
Утримання двох електричних моделей, які займають подібну позицію, може мати мало фінансового сенсу, особливо коли нова архітектура стане усталеною.
BMW 8 Series під загрозою повного скасування
Третя модель, що підлягає перегляду, - це 8 Series.
Її майбутнє вже виглядає все більш похмурим, оскільки різні версії поступово зникають з портфоліо BMW.
Раніше існувала спекуляція, що концепція 8 Series може бути переосмислена під брендом Alpina, але ці плани тепер, за повідомленнями, зняті з порядку денного.
Це залишає поточну 8 Series без очевидного шляху в епоху Neue Klasse BMW.
На відміну від XM, потенційна втрата 8 Series, ймовірно, більше вразить ентузіастів. Купе, кабріолет і гран-купе поєднують елегантні пропорції гран-туризму з серйозно потужними силовими установками, особливо у формі M8 Competition.
Модельний ряд BMW може виглядати дуже інакше найближчим часом
BMW входить в один з найбільших переходів продуктів в своїй сучасній історії.
Технологія Neue Klasse поступово пошириться по всьому модельному ряду, в той час як компанія одночасно повинна управляти бензиновими, гібридними та повністю електричними моделями на кількох ринках.
Щось зрештою має відбутися.
Якщо останні повідомлення виявляться точними, моделі з відносно низькими обсягами продажів або значним перекриттям з майбутніми продуктами можуть стати все важче обґрунтувати.
XM, i4 та 8 Series - це три дуже різні BMW, але всі вони можуть в кінцевому підсумку стати жертвами однієї й тієї ж стратегії.
Для XM, зокрема, вихід без прямого заміщення принесе незвичайну главу в історії BMW M до несподіваного раннього завершення.