BMW M тепер є єдиним підрозділом бренду, який продовжує підтримувати механічні коробки передач, особливо після того, як Z4 тихо відмовився від цієї опції.
На сьогоднішній день, якщо ви хочете три педалі від BMW M, ваші варіанти обмежені моделями M2, M3 та M4. У всіх трьох механічні версії мають невеликий компроміс, виробляючи менший крутний момент, ніж їх автоматичні аналоги.
Цей компроміс вже вплинув на деякі з останніх спеціальних моделей BMW. M2 CS зовсім відмовився від механіки, ставши лише автоматичним, тоді як сучасна 3.0 CSL, незважаючи на більшу потужність, ніж M4, має на 100 Нм менше крутного моменту, оскільки використовує механічну трансмісію.
З огляду на те, що електромобілі стають все більш важливою частиною майбутнього BMW, а бензинові двигуни продовжують демонструвати високі показники, можна було б припустити, що механічна коробка передач має обмежений термін служби. Але це поки не так.
Згідно з віце-президентом BMW M Сільвією Нойбауер, бренд все ще активно працює над збереженням механіки. Вона зазначила, що майбутні автомобілі M продовжать пропонувати механічну опцію, де це можливо.
Однак є одна умова. Як і сьогоднішні автомобілі, майбутні моделі M з механікою, ймовірно, продовжать жертвувати деякими показниками продуктивності. Акцент зміщується з чистих цифр на залучення та відчуття, яке може надати лише справжня механічна трансмісія.
Немає підтвердженої дати закінчення механіки в BMW M. Проте, очікується, що нинішні M3 та M4 будуть замінені приблизно у 2028 та 2029 роках, а M2 також, ймовірно, завершить свій життєвий цикл до кінця десятиліття.
Нойбауер постійно підтримує ентузіастів, які все ще хочуть самостійно перемикати передачі. Вона раніше натякала, що BMW розглядає можливості введення більшої кількості механічних варіантів на вибраних ринках та в обмежених обсягах, визнаючи, що попит, хоча й нішевий, все ще дуже реальний.
Її позиція проста: поки є інтерес і інженери можуть це реалізувати, BMW M продовжить знаходити способи пропонувати автомобілі, які задовольняють потреби пуристів.
Проте цифри розповідають цікаву історію. У деяких ринках попит на механіку вже досить низький, з M2, де менше третини покупців обирають механіку, а M3 та M4 опускаються нижче 10 відсотків. Ця реальність, ймовірно, відіграє велику роль у тому, як довго механіка залишиться в асортименті.