Lamborghini активно працює над новим відкритим суперкаром Temerario Spyder, який вже проходить тестування на трасі Нюрбургрінг. Хоча поставки купе вже почалися, розробка Spyder, схоже, просувається швидко, з прототипами, які вже на дорогах, перед запланованим дебютом у середині 2026 року.

Тестовий автомобіль покритий звичайним важким камуфляжем, тому на перший погляд важко зрозуміти, як виглядає дах. Однак, враховуючи компактність Temerario, особливо навколо його гібридної системи з двома турбонагнітачами V8, ймовірно, Spyder отримає компактний тканинний дах. Очікується, що він складатиметься акуратно в обмеженому просторі між моторним відсіком і кабіною, а не використовуватиме важкий жорсткий дах.

Незважаючи на маскування, помітні деякі зміни. Кришка двигуна, здається, розташована вище, ніж у купе, що вказує на перероблену задню частину для розміщення механізму складання даху. Заднє скло також виглядає вужчим і, ймовірно, буде функціонувати як регульований дефлектор вітру під час їзди з відкритим дахом. Цікаво, що шість характерних вентиляційних отворів на задній частині купе більше немає, що свідчить про повну переосмислення управління повітрям і охолодження для гібридної системи та нової конфігурації даху.

Хоча відкритий досвід зазвичай є перевагою будь-якого Spyder, перші враження від V8 Temerario можуть викликати суперечливі думки. Деякі відгуки вказують на те, що на низьких обертах звук двигуна не має драми, яку очікують від Lamborghini, лише трохи загострюючись на вищих обертах. У порівнянні з характерними V10, які використовуються в моделях, таких як Gallardo і Huracán, ця нова конфігурація може не дати такого ж емоційного враження.

Вага завжди є проблемою при перетворенні купе в кабріолет, головним чином через додаткові мотори та обладнання для даху. Однак Lamborghini, здається, заздалегідь спланувала це. Алюмінієвий шасі Temerario було спроектовано з самого початку з урахуванням відкритої версії, що, за повідомленнями, забезпечує близько 20% більшої жорсткості, ніж Huracán. Це повинно означати мінімальну потребу в додатковому підсиленні, що допоможе контролювати приріст ваги.

Під капотом нічого не очікується змінити. Spyder має зберегти повну гібридну конфігурацію купе, включаючи високообертовий V8 з двома турбонагнітачами, що обертається до 10 000 об/хв, підтримуваний трьома електродвигунами та акумулятором. Такі функції, як заднє керування колесами та адаптивні амортизатори MagneRide, також залишаться, що ставить його в безпосередню конкуренцію з такими суперниками, як Ferrari 296 GTS.

Офіційний дебют очікується приблизно в серпні 2026 року, ймовірно, в рамках Monterey Car Week, де Lamborghini зазвичай представляє свої найважливіші нові моделі.