Porsche завершила свою участь у Bugatti Rimac, продавши свої частки в Rimac Group та спільному підприємстві Bugatti Rimac. Цей крок відкриває нову структуру акціонерів і надає Мате Рімацу більше можливостей для реалізації довгострокового плану розвитку Bugatti, який він розробляв з моменту створення спільного підприємства у 2021 році.
Bugatti Rimac була заснована у 2021 році через партнерство між Porsche та Rimac Group. Тоді Rimac Group контролювала 55% спільного підприємства, а Porsche володіла рештою 45%. Porsche також мала окрему частку в 21% у Rimac Group.
Зміни почалися у квітні 2026 року, коли консорціум на чолі з HOF Capital погодився придбати інтереси Porsche в обох компаніях. BlueFive Capital є найбільшим інвестором у консорціумі, до якого також входять інституційні інвестори з США та Європи.
Транзакція завершена, що формально закінчує участь Porsche в обох компаніях. Мате Рімац описав Porsche як важливого партнера у створенні основ для майбутнього Bugatti і висловив сподівання на співпрацю з HOF Capital у новій фазі розвитку компанії.
Мате Рімац отримує ще більшу роль у Bugatti
Зміни у власності супроводжуються значною реорганізацією команди керівництва Bugatti Rimac. Мате Рімац, який обіймав посаду генерального директора Bugatti Rimac з 2021 року, тепер також стане президентом Bugatti Automobiles.
Крістоф Піошон залишає свої посади президента Bugatti Automobiles та операційного директора Bugatti Rimac. Піошон працював у Bugatti понад два десятиліття і брав участь у деяких найважливіших проектах компанії, починаючи з Veyron і закінчуючи новим Tourbillon.
Рімац подякував Піошону за його внесок у підтримку інженерних стандартів, майстерності та якості, пов'язаних з автомобілями Bugatti.
Реорганізація команди керівництва Bugatti Rimac
Подальші зміни відбуваються навколо Мате Рімаца, оскільки компанія готується до наступного десятиліття. Марко Брклячич, раніше операційний директор Rimac Technology, планується приєднатися до команди керівництва Bugatti Rimac на посаді нового операційного директора.
Гендрік Малиновський, нинішній генеральний директор Bugatti Automobiles, також очікується, що займе посаду комерційного директора.
Додаткові зміни в управлінні заплановані найближчим часом, оскільки нова акціонерна та виконавча структура починає діяти.
Bugatti Tourbillon наближається до фінальної стадії тестування
Ці зміни відбуваються в особливо важливий момент для Bugatti. Її новий виробничий об'єкт La Manufacture у Мольсаймі відкрився у липні 2026 року, надаючи французькій марці нову базу для наступного етапу програми гіперкарів.
Водночас розробка Bugatti Tourbillon увійшла у фінальну стадію тестування. Tourbillon є значним відхиленням від формули Veyron і Chiron. Замість використання знаменитого чотирьохтурбінного W16, новий гіперкар поєднує атмосферний V16 з гібридною системою.
Ці розробки є частиною десятирічної стратегії, яку Мате Рімац почав формувати після вступу на посаду в Bugatti Rimac у 2021 році. Тепер, коли Porsche вийшло з структури власності, нові інвестори на борту, а Рімац займає ще більш впливову позицію в Bugatti, наступна фаза розвитку марки з Мольсайму чітко формується.
Цікавий факт
Bugatti відома своїми надшвидкими автомобілями, і новий Tourbillon обіцяє стати одним з найшвидших гіперкарів у світі, поєднуючи потужність та інноваційні технології.