Porsche чітко заявила, що механічна коробка передач не зникне з моделі 911 без боротьби. Повернення трьохпедальної опції до Carrera S 2027 вже є хорошою новиною для ентузіастів, але велике питання стосується гібридної Carrera GTS.

992.2 Carrera GTS представила нову гібридну силову установку T-Hybrid, вперше привносячи електрифікацію в 911. Хоча ця технологія забезпечує серйозний приріст продуктивності, вона також створила досить суттєву проблему: поточна гібридна система просто не працює з традиційною механічною коробкою передач.

Це не означає, що Porsche відмовилася від цієї ідеї.

Porsche 911 GTS Hybrid і механічна коробка передач наразі не сумісні

Під час тижня автомобілів у Монтереї генеральний директор Porsche Cars North America Тімо Реш підтвердив, що існуюча установка T-Hybrid і механічна коробка передач технічно несумісні.

Проблема полягає в тому, як Porsche інтегрувала електричні компоненти в трансмісію. Carrera GTS використовує електрично допоміжний турбонагнітач разом з електродвигуном, вбудованим у восьмиступеневу коробку передач PDK, що робить трансмісію основною частиною гібридної системи, а не чимось, що можна просто замінити.

В результаті Porsche не може просто взяти існуючу механічну коробку передач з іншої моделі 911 і встановити її в GTS.

Це звучить досить визначено, але Реш залишив двері відкритими.

Він зазначив, що інженери Porsche в Вайссах постійно досліджують нові ідеї і сказав, що не здивувався б, якщо вони врешті-решт розроблять рішення. Важливо, що він також вказав, що будь-яка майбутня установка, ймовірно, виглядатиме досить інакше, ніж гібридна система, яка наразі використовується в GTS.

Механічна Porsche 911 GTS може вимагати значних інженерних змін

Якщо Porsche дійсно хоче поєднати гібридну систему GTS з механічною коробкою передач, проект може вимагати набагато більше, ніж просто розробка ще однієї трансмісії.

Porsche, як повідомляється, потрібно приблизно рік, щоб ввести зміни в виробництво, навіть коли необхідні компоненти вже існують. Створення абсолютно нового рішення для трансмісії, природно, вимагатиме значно більше розробки.

Це піднімає цікаву можливість.

Замість того, щоб просто модифікувати існуючу систему T-Hybrid, Porsche може досліджувати іншу архітектуру електрифікованої трансмісії, здатну працювати разом з педаллю зчеплення та механічною коробкою передач.

Чи зможе це рішення зберегти поточний електродвигун, вмонтований у трансмісію, використовувати інший тип гібридної допомоги або ввести абсолютно нову схему, поки що невідомо.

Не очікуйте механічну гібридну 911 GTS найближчим часом

Навіть якщо розробка триває, механічна Carrera GTS, ймовірно, не з'явиться найближчим часом.

Одна з можливостей полягає в тому, що Porsche представить цю технологію наприкінці покоління 992.2, можливо, в обмеженій серії або моделі, орієнтованій на ентузіастів. Альтернативно, виробник може дочекатися появи наступного покоління 911 і спроектувати свою гібридну архітектуру з самого початку для роботи з механічними та автоматичними трансмісіями.

Покоління 992 вже має тривалий цикл виробництва, і Porsche може зберегти поточну платформу довше, ніж спочатку планувалося.

Це дасть інженерам у Вайссах додатковий час, щоб зрозуміти, як поєднати електрифікацію з механічним залученням, яке продовжує робити механічні 911 настільки бажаними.

Porsche заявляє, що механічні 911 продовжать існувати в наступному десятилітті

Більш обнадійливо, Porsche не розглядає механічну трансмісію як щось, що наближається до терміну придатності.

Реш підтвердив, що компанія має намір продовжувати пропонувати механічні коробки передач, поки це дозволяють регуляції і, що важливо, поки клієнти продовжують їх замовляти.

За словами виконавця Porsche, компанія очікує, що попит на механічні трансмісії продовжиться до наступного десятиліття.

Це може бути особливо важливим для майбутнього 911. Якщо Porsche вважає, що клієнти все ще купуватимуть механічні спортивні автомобілі в 2030-х роках, то її наступний флагманський спортивний автомобіль, ймовірно, повинен буде в якійсь формі враховувати це.

Точно, як Porsche досягне цього, вводячи все більші рівні електрифікації, залишається складною частиною.

На даний момент механічна гібридна 911 GTS залишається більше інженерним викликом, ніж підтвердженою виробничою моделлю. Проте Porsche явно не відкинула цю ідею, і враховуючи зусилля, які компанія доклала для збереження механічної коробки передач в інших моделях 911, ми б не виключали цього.