Автовиробник GWM продовжує розширювати лінійку моделей бренду Ora. Компанія опублікувала перші тизери нових виконань Ora 5 Sport та Ora 5 GT, які отримають більш агресивний зовнішній вигляд і низку дизайнерських оновлень. Новинки призначені для електричної, гібридної та бензинової версій кросовера, хоча поки що виробник не розкриває всіх технічних подробиць. Наразі вартість нових комплектацій не оголошена. Для порівняння, стандартний Ora 5 на китайському ринку стартує від 69 800 юанів (приблизно 10,2 тисячі доларів США). Ora 5 Sport: більше стилю без радикальних змін Версія Sport орієнтована насамперед на оновлення зовнішності. Автомобіль отримав двоколірне забарвлення кузова з білим дахом, нові колісні диски, червоні гальмівні супорти та встановлений на даху модуль LiDAR, який наразі доступний лише для електричних модифікацій. Загалом дизайн став трохи динамічнішим, однак серйозних конструктивних змін ця версія не отримала. GT робить ставку на спортивний характер Комплектація GT виглядає значно агресивніше. Кросовер оснащений аеродинамічним обвісом, до якого входять передній сплітер, бічні «спідниці» та великий задній спойлер. Образ доповнюють червоні декоративні елементи на дисках, фарах, гальмах та інших деталях кузова. На тизерах показано саме електричну модифікацію GT — це підтверджує зарядний порт, розташований на передньому крилі. Втім, виробник поки не повідомляє, чи отримають GT і Sport збільшену потужність, змінене налаштування підвіски або інші технічні вдосконалення. Цілком можливо, що нові версії залишаться лише стильовими пакетами без змін у силовій установці. Три типи силових установок Ora 5 є однією з небагатьох моделей бренду, яка пропонується відразу у трьох варіантах: Електромобіль (EV) оснащується електродвигуном потужністю 150 кВт (201 к.с.). Покупцям доступні батареї ємністю 45,3 або 58,3 кВт·год, що забезпечують запас ходу до 480 та 580 км відповідно за циклом CLTC. Бензинова версія (ICE) використовує 1,5-літровий турбомотор із турбіною змінної геометрії потужністю 181 к.с. у парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач. Розгін до 100 км/год займає 8,9 секунди, максимальна швидкість становить 190 км/год, а середня витрата пального — 6,4 л/100 км. Гібрид (HEV) поєднує 1,5-літровий турбодвигун і електромотор. Сукупна потужність системи досягає 223 к.с., розгін до «сотні» триває 7,7 секунди, а середня витрата пального становить лише 4,5 л/100 км. Сучасні технології та автопілот Ora 5 стала першою моделлю GWM, яка отримала нову систему допомоги водієві Coffee Pilot 3 OS. Комплекс підтримує функцію Navigation on Autopilot (NOA), що дозволяє автомобілю самостійно рухатися заданим маршрутом. За словами виробника, система навіть здатна орієнтуватися у багаторівневих паркінгах і проїжджати ними до 3 кілометрів без втручання водія. Окрему увагу GWM приділяє LiDAR. Компанія стверджує, що Ora 5 стане найдоступнішим автомобілем із таким сенсором на китайському ринку. Хоча наразі LiDAR встановлюється лише на електричні версії, у майбутньому його можуть запропонувати й на експортних модифікаціях. Чи допоможуть нові версії збільшити продажі? За габаритами Ora 5 має довжину 4471 мм, ширину 1833 мм, висоту 1641 мм та колісну базу 2720 мм. Автомобіль побудований на підвісці зі стійками McPherson спереду та багатоважільною конструкцією ззаду. У червні 2026 року електрична версія Ora 5 розійшлася на китайському ринку тиражем 2789 автомобілів. З моменту дебюту моделі наприкінці 2025 року щомісячні продажі ще не перевищували позначку у 5 тисяч машин. Випуск спортивних комплектацій GT і Sport, а також поява гібридної та бензинової версій можуть зробити модель привабливішою для ширшого кола покупців і допомогти GWM зміцнити свої позиції у сегменті компактних кросоверів.