BMW Motorrad привезе на IAA Mobility у Мюнхені новий концепт електроскутера Vision CE. Його «фішки» — металевий каркас-клітка навколо райдера, спеціальне сидіння з підголівником і ременем, а також функція самобалансування. У BMW заявляють: така конструкція покликана прибрати потребу в шоломі та важкому захисному одязі й дати «каджуал, безтурботний райд-досвід». Що показали Vision CE виглядає як суміш міського скутера та міні-багі: попереду — стриманий «ніс» із тонкими фарами, навколо райдера — дві квадратні дуги-лонжерони, що формують каркас, зверху — сітчастий екран за підголівником. Додали невеличке вітрове скло, допоміжні ліхтарі на каркасі, масивні підніжки й закритий порт заряджання. Сидиш у спеціальному кріслі з підголівником і ременем безпеки — по суті, всередині «капсули». Компанія прямо каже: мета — прибрати потребу в шоломі та звичному захисному одязі й дати відчуття більшої свободи в місті. Технології та «фішки» Автобалансування утримує скутер у вертикалі на стоянці — це зручно для початківців і в заторах. Цифрова панель приладів + потенційні аксесуари (прозорий дах, динамік, багажник) натякають на «модульність» щоденної експлуатації. Дизайн із матовим білим та чорним і відкритими елементами алюмінію — підкреслює технічну «скульптурність» концепта. Без шолома? Легально — не скрізь BMW уже експериментувала з «капсульними» скутерами — C1 на початку 2000-х мав дугоподібний каркас і ремені, але через різні шоломні закони у Європі проєкт не «злетів». Власне, навіть з підвищеним захистом багато країн продовжували вимагати шолом. Це важливий прецедент для розуміння, як Vision CE можуть сприйняти регулятори зараз. Висновок: теза про «їзду без шолома» — це бачення BMW, а не універсальна юридична норма. У кожній країні діють свої ПДР, і вони можуть вимагати захисне спорядження незалежно від наявності каркаса. Коли та де дивитися Публічний показ — IAA Mobility 2025 у Мюнхені: прес-день 8 вересня, IAA Summit 9–12 вересня, Open Space для всіх — 9–14 вересня. На стендах BMW очікуються й інші прем’єри, зокрема електричні моделі, тож Vision CE стане частиною великої лінійки. BMW не називає потужність, батарею, запас ходу, швидку зарядку чи ціну — тобто Vision CE поки що погляд у майбутнє, а не прототип серійної моделі. Схожі ідеї — самобаланс і «безшоломна» візія — концерн уже демонстрував у ранніх концептах, тож напрям не випадковий. Джерела: BMW Group PressClub