Перевищення швидкості за кермом часто здається простим способом виграти кілька хвилин у дорозі. Однак нове дослідження показує: користь від швидшої їзди майже непомітна, тоді як витрати на пальне та шкода для довкілля можуть бути значними. Дотримання встановлених обмежень швидкості здатне щодня економити мільйони доларів і скорочувати викиди вуглекислого газу — при цьому середній водій втратить у дорозі менш як хвилину. Дослідження, опубліковане в журналі Communications Sustainability, провели науковці з Університету Міннесоти. Вони проаналізували 120 мільйонів поїздок автомобілів у США, використовуючи дані про реальний рух транспорту, швидкісні обмеження на дорогах і особливості рельєфу місцевості. До аналізу увійшли дороги, де дозволена швидкість становить 45 миль/год (приблизно 72 км/год) або більше. Виявилося, що понад 43% усіх поїздок містили хоча б один випадок перевищення швидкості, а загалом водії проводили майже 12% часу за кермом рухаючись швидше, ніж дозволено. Швидкість забирає пальне, але майже не економить час Дослідники підрахували, що якби водії легкових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння дотримувалися обмежень швидкості, США могли б щодня економити близько 6,7 мільйона галонів пального (понад 25 мільйонів літрів) та уникати викиду приблизно 57 тисяч тонн CO₂. За тодішніми цінами на пальне така зміна поведінки водіїв могла б зберігати близько 22 мільйонів доларів щодня. У масштабах року це перетворюється на мільярди доларів економії. При цьому головний аргумент прихильників швидкої їзди — економія часу — виявився значно перебільшеним. За середньої щоденної дистанції близько 46 кілометрів рух із дозволеною швидкістю збільшує час поїздки лише приблизно на 54 секунди. «Якщо ваша мета — виграти одну хвилину, тоді доведеться їхати швидше. Але якщо головне — безпечно дістатися місця призначення та заощадити пальне, варто їхати повільніше», — пояснив співавтор дослідження, професор механічної інженерії Університету Міннесоти Вільям Нортроп. Чому висока швидкість збільшує витрати Під час руху на високій швидкості автомобілю потрібно значно більше енергії для подолання опору повітря. У результаті двигун споживає більше пального, а кількість шкідливих викидів зростає. За останні десятиліття автомобільні двигуни стали ефективнішими, однак самі машини також стали більшими, важчими та потужнішими. Крім того, у багатьох країнах поступово зростали й дозволені швидкісні ліміти. Наприклад, у США після енергетичної кризи 1970-х років було введено загальнонаціональне обмеження швидкості 55 миль/год (приблизно 89 км/год) для зменшення споживання пального. Згодом ці правила послабили, а середні швидкості руху знову почали зростати. Повільніше — також краще для електромобілів Хоча основна частина дослідження була присвячена автомобілям із традиційними двигунами, вчені також оцінили вплив швидкості на електромобілі. Моделювання на основі даних із Каліфорнії, де електрокари поширені найбільше, показало, що зниження швидкості позитивно впливає і на ефективність електромобілів. Вища швидкість швидше витрачає заряд батареї, особливо під час руху трасою. У різних штатах ситуація відрізняється Дослідники також виявили відмінності у поведінці водіїв залежно від регіону. У Неваді зафіксували високу частоту перевищення швидкості та значне перевищення встановлених лімітів. У Флориді, Джорджії та Північній Кароліні багато водіїв також порушували правила, хоча середнє перевищення швидкості там було меншим. Натомість у Монтані, Вайомінгу, Айдахо та Південній Дакоті водії рідше перевищували швидкість і зазвичай не їхали значно швидше за дозволені межі. Простий спосіб зменшити витрати За сучасних цін на пальне та більшої кількості автомобілів на дорогах потенційна економія може бути ще більшою. За оцінками дослідників, цього року американські водії могли б щодня зберігати близько 26 мільйонів доларів і економити приблизно 7,2 мільйона галонів пального, просто не натискаючи педаль газу зайвий раз. Водночас науковці визнають, що повільніший рух може впливати на транспортні потоки та затори, що не враховувалося повністю в моделі. Однак експерти називають таку зміну поведінки «безкоштовним способом економії». Вона не потребує купівлі нового автомобіля, додаткових технологій чи великих інвестицій. «Це значна цифра, хоча й лише частина загального споживання пального в США», — зазначив дослідник Університету Мічигану Роб Міддлтон. За його словами, країни ще довго залежатимуть від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, тому будь-які способи підвищити їхню ефективність залишаються важливими. Нове дослідження фактично показує просту річ: іноді найефективніший спосіб заощадити пальне — не встановлювати нові технології, а просто трохи зменшити швидкість.