BYD показала перший тизер великого позашляховика Ti7 — і він одразу викликав порівняння з Land Rover Defender 110. Модель виглядає максимально «квадратною» і прямо натякає на серйозні амбіції на бездоріжжі. Контекст: BYD заходить у новий сегмент BYD активно розширює лінійку — від доступних електрокарів до преміальних моделей під брендом Denza. Тепер компанія націлилася на нішу класичних рамних SUV, де домінують перевірені гравці. Ti7 уже продається в Китаї під суббрендом Fangchengbao і позиціонується як старший брат моделі Bao 5. Що це за авто За габаритами Ti7 майже повторює Defender: довжина — близько 5 м ширина — 2 м висота — 1,86 м Фактично це повнорозмірний SUV із акцентом на універсальність — і для міста, і для складних маршрутів. Чим він відрізняється від Defender Попри агресивний дизайн, цифри показують іншу картину: кут заїзду — 24° (у Defender — 38°) кут з’їзду — 25° (у Defender — 40°) менша глибина подолання броду Тобто Ti7 більше орієнтований на комфорт і технології, ніж на екстремальне бездоріжжя. Двигуни та технології Модель отримала одразу кілька варіантів: плагін-гібрид із 1.5-літровим турбомотором задній або повний привід до двох електромоторів запас ходу на електриці — до ~200 км (за циклом CLTC) Також у Китаї вже є повністю електрична версія з новою швидкою зарядкою BYD (понад 1000 кВт). Оснащення: ставка на комфорт Очікується багате оснащення: великий 15,6-дюймовий екран цифрова панель 12,3 дюйма проєкційний дисплей холодильник у салоні панорамні дахи Цікава деталь — у Китаї доступна навіть станція для запуску дрона з даху авто. Скільки коштуватиме У Китаї Ti7 стартує приблизно від 179 800 юанів (менше $25 000).У Європі ціна буде значно вищою — через податки та адаптацію під ринок. Чому це важливо BYD заходить у сегмент, де довгий час домінували бренди з історією. Якщо компанія зможе поєднати ціну, технології та достатні позашляхові можливості — це може серйозно змінити баланс сил у класі SUV. Цікавий факт Назва Ti7 розшифровується як “Titanium 7” — натяк на міцність і позиціонування як «важкого» позашляховика, хоча технічно це скоріше гібрид між класичним SUV і сучасним електрокаром. Висновок BYD не копіює Defender буквально — вона намагається переосмислити формат. Менше «екстремалу», більше технологій і доступності. І саме це може виявитися ключем до успіху.