Головна візуальна зміна — нові матричні фари IQ.LIGHT із динамічною системою керування світлом, підсвічуванням поворотів і режимами для різних погодних умов. Крім того, більш вираженим став проміжок між решіткою радіатора та переднім бампером — за заявою Volkswagen Commercial Vehicles (VCV), це підкреслює ширину моделі. Автомобіль створений на базі платформи MQB Evo, знайомої за Golf та іншими моделями Volkswagen. Оновлений Multivan отримав шість нових варіантів дизайну 17- і 18-дюймових легкосплавних дисків, а також доопрацьований 19-дюймовий дизайн Halmstad, популярний серед шанувальників Bulli. Розширено й палітру кольорів: з’явиться матове покриття кузова та три нові варіанти двоколірного забарвлення — зокрема синьо-біла гама, показана на рендері, а також поєднання Candy White і Gray Brown. Виробник поки не розкриває подробиць про салон і силові агрегати, хоча очевидні напрями для покращення є: попередні версії Multivan критикували за якість пластику та проблеми з інформаційно-розважальною системою. Водночас відомо, що ключовим пріоритетом Volkswagen є відповідність усіх двигунів TSI і TDI новому стандарту Євро-7. Стандарт Євро-7 суворіший за попередній: він враховує викиди з моменту запуску двигуна, а не лише після прогрівання, як у Євро-6, вимагає дотримання норм в екстремальних умовах — за сильного холоду чи спеки — і передбачає контроль частинок розміром до 10 нанометрів замість 23 нанометрів, як раніше. Крім того, відповідність цим нормам має зберігатися протягом 10 років або 200 000 кілометрів пробігу — удвічі довше, ніж раніше. На німецькому ринку поточна модель Multivan пропонується з 1,5- і 2,0-літровими турбованими чотирициліндровими двигунами та коробками передач із подвійним зчепленням. Найпотужніший варіант — 1.5 eHYBRID із підключуваною гібридною системою потужністю 242 к. с. і крутним моментом 350 Н·м. Запас ходу на електротязі становить 95 км, а після оновлення батареї може перевищити 100 км на одному заряді.