Alfa Romeo готує нову версію Giulia, яка з'явиться у 2028 році разом з новим SUV Stelvio. Важливо, що топова версія Quadrifoglio буде доступна як з електричними, так і з бензиновими двигунами, щоб конкурувати з BMW M3.

Спочатку планувалося, що обидві моделі стануть повністю електричними раніше, але зміни в глобальному попиті змусили компанію переглянути свої плани. Материнська компанія Stellantis визнала, що впровадження електромобілів все ще є нерівномірним на ключових ринках. Тому Alfa Romeo більше не обмежує себе одним напрямком і пропонуватиме різноманітні варіанти двигунів.

Поточні моделі Giulia та Stelvio залишаться в продажу ще деякий час, поки не з'являться нові. Коли це станеться, обидва автомобілі перейдуть на платформу STLA Large, яка була розроблена переважно для електромобілів, але також підтримує гібридні та бензинові варіанти. Ця гнучкість вимагала від інженерів переглянути частини дизайну кузова для покращення охолодження бензинових двигунів.

Перехід на нову платформу також означає, що обидві моделі зростуть у розмірах. Очікуйте більш аеродинамічні форми, спрямовані на підвищення ефективності, особливо для електричних версій. Візуально вони слідуватимуть останньому дизайнерському напрямку Alfa, вперше представленому на Alfa Romeo Junior, з роздільним освітленням спереду, характерними задніми ліхтарями у формі стріли та тонким спойлером.

Всередині Alfa дотримується відносно чистого підходу. Один центральний дисплей буде відповідати за більшість функцій, тоді як традиційна приладова панель залишиться, ймовірно, у повністю цифровій формі.

Що стосується двигунів, то базові моделі, ймовірно, використовуватимуть турбовані чотирициліндрові бензинові двигуни з м'якою гібридною підтримкою. Плани також включають плагін-гібриди, які можуть базуватися на системі, вже використовуваній у групі Stellantis. Ця конфігурація поєднує 1.6-літровий турбобензиновий двигун з електромотором і акумулятором на 21 кВт·год, що забезпечує електричний пробіг близько 82 км.

Повністю електричні версії отримають акумулятори ємністю від 85 до 118 кВт·год. У найбільш ефективних конфігураціях Alfa планує досягти пробігу понад 644 км, що є критично важливим для конкурентоспроможності з новими суперниками, такими як BMW i3.

Продуктивність залишається основним пріоритетом, особливо для моделей Quadrifoglio. Електричні варіанти на цій платформі, як стверджується, досягатимуть 100 км/год за приблизно 2.0 секунди, що є величезним стрибком у порівнянні з поточними моделями Giulia QV та Stelvio QV.

Обговорюється навіть можливість ще більш екстремальних показників, потенційно наближаючись до 1000 к.с. з три-моторною системою, що поставить їх у один ряд з такими автомобілями, як Porsche Taycan Turbo GT.

Для тих, хто не готовий відмовитися від бензинових двигунів, Alfa ще не йде з цього ринку. Знайомий 2.9-літровий двотурбінний V6, який наразі виробляє 513 к.с., очікується в оновленій формі, оскільки вже був адаптований для відповідності більш суворим стандартам викидів.