Нещодавно DARPA опублікувало нові відеозаписи літака, керованого штучним інтелектом. Нещодавно винищувач, керований штучним інтелектом (ШІ), вперше зіткнувся з літаком, керованим людиною, в умовах тренувальних собачих боїв. Рекордний випробувальний політ відбувся у вересні 2023 року, але відеозапис цього подвигу був опублікований програмою DARPA "Еволюція повітряного бою" минулого місяця. На відео видно, як два літаки - один керований людиною, інший - штучним інтелектом - летять один з одним на швидкості 1931 кілометр (1200 миль) на годину, виконуючи кілька "динамічних бойових маневрів", включаючи позицію "ніс до носа" для собачих боїв. Літак, керований штучним інтелектом, є унікальною моделлю, розробленою компанією Lockheed Martin Skunk Works у співпраці з корпорацією Calspan для Школи льотчиків-випробувачів Військово-повітряних сил США. Відомий як X-62A, або VISTA (Variable In-flight Simulator Test Aircraft), проект спочатку розроблявся як програма-тренажер для навчання пілотів. Початкове програмне забезпечення включало технологію штучного інтелекту, хоча й обмежувалося віртуальним світом - фактично як надреалістична відеогра. Усе змінилося в грудні 2022 року, коли агенти ШІ стали керувати фізичним літаком у реальному світі, що дозволило йому автономно рухатися за маршрутом польоту. Відтоді він здійснив години випробувальних польотів у реальних умовах і багато симульованих польотів, готуючись до свого головного завдання: бойових сценаріїв у межах візуальної досяжності (так званих "собачих боїв"). "Коли DARPA вирішило дослідити цю проблему, воно шукало найскладніший виклик, який тільки можна знайти, і собачі бої - ідеальний випадок для застосування машинного навчання. Собачі бої надзвичайно небезпечні, тож якщо машинне навчання може ефективно працювати в такому небезпечному середовищі, як повітряний бій, воно має великий потенціал завоювати довіру людей, оскільки ми шукаємо менш небезпечні, але не менш складні застосування", - сказав у відео полковник Джеймс Вальпіані, комендант Школи льотчиків-випробувачів Військово-повітряних сил США. Ще одним прикладом прогресу програми є політ міністра ВПС США Френка Кендалла на літаку X-62A, керованому штучним інтелектом, 2 травня 2024 року. "Не мати його - це ризик для безпеки. На даному етапі ми повинні його мати", - сказав Кендалл в інтерв'ю Associated Press після приземлення. Зброя зі штучним інтелектом може бути більш точною, ніж зброя, керована людиною, що потенційно зменшить супутні збитки, жертви серед цивільного населення і дружній вогонь. Однак ця незвідана територія також піднімає цілу низку гуманітарних, правових, етичних та безпекових питань. Одне з головних занепокоєнь - чи безпечно і чи доцільно віддавати рішення, що стосуються життя і смерті, в руки датчиків і програмного забезпечення - фактично роботів-вбивць - з мінімальним наглядом з боку людини. Крім того, чи можна притягнути до відповідальності системи штучного інтелекту, якщо щось піде не так? Такі питання залишаються без відповіді, і лунають заклики до жорсткого регулювання мілітаризованого ШІ до того, як джина буде випущено з пляшки. Втім, дехто вважає, що гонка озброєнь ШІ вже розпочалася - і немає жодних ознак того, що вона сповільниться. https://youtu.be/C8yjtaZfNCw