Gunther Werks використала Monterey Car Week, щоб представити свою найсерйознішу модель з повітряним охолодженням - GXR-Evo. Цей сильно модифікований Porsche 911 є найшвидшою та найекстремальнішою моделлю компанії на сьогодні.

GXR-Evo базується на 993-му поколінні 911 і використовує знайому формулу з карбоновим кузовом, наближаючись до території справжнього гоночного автомобіля. У світі планується випустити лише 15 екземплярів.

Кузов GXR-Evo не залишає місця для сумнівів. Величезний задній спойлер домінує на задній частині, доповнений серйозним дифузором, накладками на задні колеса та акулоподібним плавником, що спускається з даху.

Спереду Gunther Werks встановила значний спліттер, великі охолоджувальні отвори та агресивні аеродинамічні елементи навколо передніх арок коліс. Хоча компанія не опублікувала загальний показник притискної сили, вона стверджує, що пакет генерує значну притискну силу спереду, тоді як задній спойлер спеціально розроблений для високої притискної продуктивності.

Подвійна важільна підвіска та гоночне обладнання

Для створення серйозного аеродинамічного навантаження потрібен шасі, здатне з цим впоратися, тому зміни під кузовом також значні.

GXR-Evo переходить на підвіску з подвійними важелями спереду, наближаючи свою архітектуру до сучасного Porsche 911 GT3. На всіх чотирьох кутах встановлені трьохходові регульовані амортизатори JRZ з віддаленими резервуарами.

Гальмівна система забезпечується гоночними гальмами Brembo Pista, а легкі магнієві колеса з центральним замком допомагають зменшити невісомість.

Вуглецевий дієт: вага всього 1 082 кг

Зниження ваги стало особливо важливим.

Gunther Werks стверджує, що було видалено приблизно 95 кг, що зменшило суху вагу до всього 1 082 кг. Широкий використання карбону в кузові відіграє велику роль, але компанія зазначає, що практично кожен компонент був перевірений на можливість зменшення зайвої маси.

Природний всмоктувальний двигун з обертовою частотою до 9 000 об/хв

Замість того, щоб переходити на турбонаддув для флагманського GXR-Evo, Gunther Werks залишилася з високошвидкісним природним всмоктувальним двигуном.

Розроблений разом з Rothsport Racing, повітряно-охолоджуваний 4.0-літровий опозитний шестицилиндровий двигун виробляє 455 к.с. (339 кВт) і може обертатися до вражаючих 9 000 об/хв.

Лише 15 моделей Gunther Werks GXR-Evo будуть побудовані

Виробництво буде надзвичайно обмеженим, з лише 15 екземплярами, призначеними для клієнтів по всьому світу.

Ціна не була оголошена, але ексклюзивність, інженерія та обсяг модифікацій означають, що це, безумовно, буде на самому верху ринку рестомодів Porsche.