Новий вантажний літак Airbus A350F уперше піднявся в повітря. Але сам політ — лише початок: тепер перший прототип MSN700 має пройти масштабну льотну програму, під час якої інженери перевірятимуть тисячі параметрів літака в реальному часі. Що сталося з A350F 29 вересня 2026 року Airbus здійснив перший політ A350F у Тулузі, Франція. Літак MSN700 став першим представником нової вантажної версії сімейства A350. За даними Airbus, після дебютного польоту розпочинається 400-годинна льотна випробувальна кампанія. Літак фактично перетвориться на літаючу лабораторію: фахівці відстежуватимуть аеродинаміку, навантаження на конструкцію, роботу систем керування та показники датчиків. повідомляє NNews із посиланням на Airbus. Найцікавіше — A350F не є просто вантажним A350 На перший погляд може здатися, що Airbus лише взяв пасажирський A350 і переробив його для перевезення вантажів. Насправді конструкція складніша. Airbus зазначає, що A350F поєднує особливості різних версій сімейства A350: передня частина фюзеляжу відповідає довжині A350-900, задня — A350-1000, а крила взяті від A350-1000. Через таку конфігурацію літак має власну аеродинамічну модель. Саме тому повноцінні льотні випробування необхідні навіть попри спорідненість із вже існуючими A350. Що зможе перевозити цей гігант A350F розрахований на корисне навантаження до 111 тонн і дальність польоту до 8700 км. Його довжина становить 70,8 метра, а розмах крил — 64,75 метра. Одна з найпомітніших особливостей — головні вантажні двері завширшки близько 4,3 метра. Вони виготовлені із застосуванням вуглецевих композитів і дозволяють завантажувати стандартні авіаційні контейнери та палети, а також великі авіаційні двигуни. За даними Airbus, максимальна вантажопідйомність у 111 тонн — це приблизно вага 18 слонів. Саме таку масу інженери вже використовували під час наземних випробувань літака. Як проходитимуть випробування Перший політ не означає, що A350F вже готовий до роботи з вантажними авіакомпаніями. MSN700 має пройти серію випробувань, під час яких Airbus перевірятиме характеристики літака, його керованість та роботу автопілота. Другий тестовий літак, MSN701, зосередиться переважно на системах, зокрема кондиціонуванні, протипожежному захисті та випробуваннях у різних температурних умовах. Загальна сертифікаційна кампанія розрахована приблизно на дев’ять місяців. Тобто перший політ — це не фінал розробки, а момент переходу до одного з найважливіших етапів перед сертифікацією. Що було відомо про літак раніше A350F створений на базі сімейства A350 і отримав двигуни Rolls-Royce Trent XWB-97. Водночас Airbus спеціально розробив нові вантажні системи. Наприклад, інженери випробовували систему завантаження та електричний механізм головних вантажних дверей ще до першого польоту. Перед виходом у небо літак також пройшов наземні вібраційні випробування, перевірки систем виявлення диму та підготовку до калібрування вимірювального обладнання. Що це може змінити у вантажній авіації A350F створюється для сегмента великих вантажних перевезень. Його характеристики розраховані на транспортування важких і великогабаритних вантажів на далекі відстані. Airbus також заявляє про потенційну економію пального та скорочення викидів CO₂ до 40% порівняно з літаками-конкурентами, які нині експлуатуються. Це саме заявлений показник виробника, а не результат завершеної експлуатації серійного літака. Тому реальне значення A350F стане зрозумілішим після завершення випробувань, сертифікації та початку комерційної експлуатації. 💡 Цікаво знати Для підготовки до першого польоту Airbus провів так званий Virtual First Flight — серію з 13 симуляцій приблизно по п’ять годин кожна. Симулятор при цьому був підключений до реального авіонічного обладнання та систем керування. За оцінкою Airbus, така конфігурація була приблизно на 90% репрезентативною для реального літака. ❓ Головне питання: коли A350F почне перевозити вантажі? Не одразу. Після першого польоту літак має пройти випробувальну та сертифікаційну кампанію. Airbus планує залучити два тестові літаки, а загальна програма сертифікації має тривати близько дев’яти місяців. Перший політ — лише початок A350F уже зробив те, чого від нього чекали роками, — уперше відірвався від землі. Але найважливіша частина роботи Airbus тепер відбуватиметься не перед камерами, а під час сотень годин випробувань. Головна інтрига полягає не в тому, чи здатен цей гігант літати. Це він уже довів. Тепер Airbus має підтвердити, що літак із вантажопідйомністю 111 тонн може безпечно, ефективно та стабільно виконувати ту роботу, заради якої його створили.