McLaren готується представити свій наступний етап, що стане першим новим продуктом після високопрофільного партнерства з стартапом Forseven. Бренд з Вокінга не просто анонсує один автомобіль, а вже має кілька нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння, які планується випустити до кінця десятиліття.

Цей перехід відбувається після придбання McLaren компанією CYVN Holdings, що підтримується Абу-Дабі, приблизно рік тому, що фактично інтегрувало Forseven в структуру. На чолі нової об'єднаної компанії стоїть генеральний директор Forseven Нік Коллінз, який визначає довгостроковий напрямок розвитку.

З інвестицією близько £1.5 мільярда (приблизно 60 мільярдів грн), McLaren отримав фінансову підтримку для розширення за межі традиційного фокусу на двомісних суперкарах з середнім розташуванням двигуна.

Коллінз спочатку зазначив, що повний план буде оприлюднено до кінця 2025 року. Цей термін затримався, ймовірно, через внутрішні коригування стратегії, але тепер планується почати розкриття деталей у найближчі кілька місяців.

За словами Коллінза, бренд почне поступово розкривати своє майбутнє, з перших анонсів, пов'язаних або з випуском гіперкара W1, або з початковими попередженнями про те, що планується. Він також підтвердив, що масштабні моделі кожного автомобіля, запланованого до 2030 року, вже були представлені дилерам, що натякає на ширший і різноманітніший асортимент, ніж раніше.

Очікується, що будь-які оголошення будуть тісно пов'язані з впровадженням W1, який позиціонується як наступник високо оцінюваного P1.

Хоча деталі цьогорічного анонсу залишаються під завісою, інсайдери стверджують, що McLaren не покаже остаточний серійний автомобіль. Натомість, очікуйте сильного натяку на дизайн та інженерний напрямок, в якому рухається бренд.

Щодо електрифікації, Коллінз чітко дав зрозуміти, що McLaren не поспішає. Він зазначив, що компанія введе повністю електричну модель лише тоді, коли буде чіткий попит з боку клієнтів, додавши, що поточний ринок ще не готовий. На даний момент всі автомобілі, заплановані до 2030 року, зберігатимуть двигуни внутрішнього згоряння, хоча компанія заявляє, що може змінити курс, якщо це буде потрібно.