Volkswagen відмовився від масштабного проєкту модернізації виробництва, який раніше називав «геймчейнджером» для майбутніх електромобілів. Компанія планувала суттєво оновити завод у Вольфсбурзі, запровадивши сучасніші технології виготовлення автомобілів на новій платформі SSP. Однак реалізацію задуму зупинили через надто високу вартість. Представники концерну офіційно підтвердили виданню Automobilwoche, що Volkswagen не втілюватиме «геймчейнджер» у формі, передбаченій початковим планом. Ідеться не про відмову від розвитку електромобілів, а про перегляд способу їх виробництва. Чому Volkswagen відмовився від виробничої революції Початковий проєкт передбачав комплексне переобладнання виробництва, зокрема впровадження технології великогабаритного лиття — так званого Gigacasting. Вона дає змогу виготовляти великі частини кузова як єдині елементи замість складання їх із багатьох дрібніших деталей. Такий підхід може скоротити кількість виробничих операцій, спростити конструкцію автомобіля та зменшити витрати на складання. Volkswagen також планувала інші зміни, які мали вивести виробництво автомобілів на платформі SSP на новий технологічний рівень. Навесні в концерні називали цей задум справжнім «геймчейнджером». Проте масштаб необхідних інвестицій виявився надто великим. У компанії фактично визнали, що вартість переобладнання була б гігантською, а таких коштів зараз немає. В умовах жорсткого контролю витрат Volkswagen вирішила відмовитися від початкового плану. Платформа SSP і нові електромобілі залишаються в планах Важливо, що скасування проєкту не означає відмову від самої платформи SSP. Volkswagen продовжить розробляти нове покоління автомобілів, однак вироблятиме їх із використанням традиційніших технологічних процесів. У компанії окремо наголосили, що майбутній електромобіль Volkswagen ID. Roc також залишається в планах. Отже, змінюється насамперед виробнича стратегія, а не програма розробки нових моделей. Це рішення цілком вписується в нинішній курс Volkswagen на скорочення витрат. Концерн дедалі уважніше оцінює вартість технологій і розглядає можливість використання доступніших технічних рішень, зокрема розроблених у Китаї. На тлі фінансового тиску відмова від надзвичайно дорогої модернізації виглядає цілком прагматичною. Однак вона також означає, що майбутні електромобілі Volkswagen можуть не отримати того виробничого прориву, який компанія раніше обіцяла. Замість радикального оновлення технологій концерн обирає обережніший шлях, намагаючись зберегти конкурентоспроможність без надмірних інвестицій.