Volkswagen готує до дебюту на IAA Mobility 2025 у Мюнхені «майже серійний» концепт доступного електричного SUV класу B — електричного аналога T-Cross і молодшого «брата» ID.4. Перші офіційні ескізи опублікував шеф-дизайну VW Андреас Міндт. Що видно на тизерах На малюнках — м’язисті пропорції, вузькі LED-фари з «світловою смугою», масивна «захисна» накладка бампера, виразні арки коліс і суцільна задня оптика. Частину футуристичних деталей (дифузор з додатковими діодами тощо) у серійній версії спростять — це стандартна практика для концептів. Техніка: MEB Entry і кілька приводів Модель побудують на бюджетній електричній архітектурі MEB Entry — тій самій, що ляже в основу ID.2all/ID.2 та родинних компактів концерну. Очікуються передньопривідні та повнопривідні модифікації з одним або двома електромоторами. Де вироблятимуть і коли чекати серію Серійний кросовер логічно пов’язують із заводом у Памплоні (Іспанія), де VW вже випускає T-Cross і Taigo, а також готує спільне виробництво спорідненого Škoda Epiq. Публічний показ «малого» електро-SUV VW на IAA 2025 вже підтверджували профільні медіа; старт продажів інсайдери очікують після прем’єри. Скільки коштуватиме Орієнтир — «доступний сегмент»: якщо хетчбек ID.2all націлений на €25 тис. у Німеччині (включно з 19% ПДВ), то більш високий SUV логічно стане трохи дорожчим — приблизно €25–30 тис. Конкуренти На європейському ринку новачок зайде у щільну нішу компактних електро-кросоверів, де вже або скоро будуть Kia EV2/EV3, Toyota Urban Cruiser електро, Suzuki e-Vitara, Ford Puma Gen-E, Peugeot e-2008, Opel Mokka Electric, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior Elettrica та Volvo EX30. Доступний електричний SUV від масового бренду — це шанс для українських покупців отримати «розумний» запас ходу та місткий салон у ціні сучасного кросовера з ДВЗ, із сервісом і запчастинами VW-групи в ЄС. Очевидний плюс — очікувана уніфікація з платформою, яка вже піде в лінійку кількох марок концерну, що здешевлює володіння. Джерело