Mercedes-AMG нарешті представила виробничу версію свого довгоочікуваного електричного AMG GT 4-Door Coupe, підтвердивши, що компанія залишається повністю відданою високопродуктивним електромобілям, незважаючи на те, що деякі виробники почали зменшувати свої електричні амбіції. Новинка фактично замінює попередню модель AMG GT 4-Door Coupe, яка раніше пропонувалася з гібридним двигуном V8 потужністю до 831 к.с.

Новий чотиридверний електромобіль побудований на спеціально розробленій платформі AMG.EA і черпає натхнення з драматичного концепту AMG GT XX, показаного минулого року. Хоча фінальна виробнича модель трохи зменшила агресивність, вона все ще виглядає досить незвично, щоб викликати різні думки, коли вона вийде на дороги.

Mercedes-AMG націлюється на конкурентів, таких як Porsche Taycan і Audi e-tron GT, хоча стильовий підхід суттєво відрізняється. Якщо Porsche та Audi орієнтуються на елегантні пропорції, AMG має більш м'язистий силует. Однак акцент AMG, здається, більше надається на те, щоб створити електромобіль, який все ще відчувається як справжній AMG з-за керма.

У серці автомобіля знаходиться величезний акумулятор ємністю 106 кВт·год, поєднаний з 800-вольтовою електричною системою та трьома осьовими електродвигунами. Показники продуктивності вражають. Флагманський GT 63 4Matic+ розвиває 1,153 к.с. (860 кВт) і до 2,000 Нм (1,475 lb-ft) крутного моменту при активації режиму старту. Також буде доступна менш екстремальна версія GT 55, яка пропонуватиме до 805 к.с. (600 кВт).

Час розгону вражає. Mercedes-AMG стверджує, що GT 63 може досягти 100 км/год за 2.1 секунди, а до 200 км/год — за 6.8 секунд. З опціональним пакетом водія максимальна швидкість становитиме 300 км/год. Незважаючи на неймовірну продуктивність, обидві версії важать 2,460 кг.

Технологія зарядки також є важливим аспектом. Завдяки підтримці швидкості зарядки постійним струмом до 600 кВт, акумулятор може заряджатися з 10 до 80 відсотків приблизно за 11 хвилин. Mercedes-AMG також стверджує, що водії можуть відновити близько 460 км (285 миль) запасу ходу всього за 10 хвилин за ідеальних умов. Максимальний заявлений запас ходу становить до 696 км (432 милі) для GT 63 і 700 км (435 миль) для GT 55.

AMG також оснастила автомобіль рядом технологій, які роблять його більш захоплюючим, ніж типовий електромобіль. Новий перемикач Response Control регулює чутливість трансмісії, а система Agility Control активно змінює характеристики поворотів автомобіля через змінний розподіл крутного моменту. Водії також можуть вибирати між дев'ятьма різними рівнями контролю тяги.

Однією з цікавих новинок є система AMGFORCE S+, яка намагається відтворити емоційний характер моделей AMG з V8. Вона генерує симульовані звуки двигуна V8, натхнені AMG GT R, і працює разом з штучною системою перемикання передач, подібною до тієї, що була представлена в Hyundai Ioniq 5 N. Доступно буде сім режимів водіння, включаючи Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual та AMGFORCE Sport+.

Налаштування шасі також серйозні. Стандартне обладнання включає повітряну підвіску AMG Active Ride Control з напівактивною стабілізацією крену, адаптивним демпфуванням відбою та стиснення, а також заднє керування. Задні колеса повертаються в протилежному напрямку до передніх на швидкостях до 80 км/год, а на вищих швидкостях — в тому ж напрямку для покращення стабільності. Гальмівна система складається з карбон-керамічних дисків спереду та сталевих гальм ззаду.

Всередині новий електричний AMG суттєво відрізняється від попередньої моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Салон оснащений великим 14-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи, 10.2-дюймовим цифровим приладовим кластером та опціональним 14-дюймовим дисплеєм для пасажира. Внутрішнє оздоблення з вуглецевого волокна використовується широко, а атмосферне підсвічування та панорамний скляний дах Sky Control додають футуристичної атмосфери. Сам дах може відображати різні кольорові ефекти залежно від вибраних налаштувань.

Mercedes-AMG ще не підтвердила офіційну ціну, хоча компанія зазначила, що новий електромобіль буде позиціонуватися подібно до еквівалентних моделей попередників. Це, ймовірно, означає, що ціни будуть значно вищими, ніж у попередньої моделі AMG GT 4-Door Coupe з двигуном V8, яка вже мала значну надбавку в багатьох ринках.