Незалежно від того, чи йдеться про ранню модель 996, чи про останню 992, Porsche 911 GT3 RS вже є надзвичайно орієнтованим на трек автомобілем. Але світ тюнінгу існує з певною метою, і завжди є покупці, які прагнуть чогось ще більш екстремального. Саме тут з'являється новий Talos 911 RT.
Натхненний легендарним гоночним автомобілем 911 R, Talos описує RT як машину, що створена для серйозних вражень як на дорозі, так і на треку. Візуально її неможливо не помітити. Кожна зовнішня панель була замінена на відкритий вуглецевий волокно, що дозволило зменшити вагу на 80 кг, довівши загальну вагу до 1350 кг. За словами компанії, процес дизайну включав цифрове сканування оригінальної гоночної машини перед адаптацією агресивних ліній для платформи GT3 RS. Кінцевий результат виглядає так, ніби це гоночний автомобіль з номерними знаками, і Talos не вибачається за це.
Оновлення виходять далеко за межі косметичних змін. Під капотом знаходиться спеціально розроблена підвіска Öhlins TTX, створена спеціально для цього проекту. Talos стверджує, що система була спроектована з нуля разом з Öhlins, а не просто налаштована на існуючий пакет. Мета полягала в поєднанні справжньої дорожньої придатності з гострою здатністю на треку, а власники можуть додатково налаштовувати параметри через додаток на смартфоні, якщо хочуть заглибитися в технічні деталі.
Потужність також була збільшена. Talos стверджує, що шестицилиндровий двигун тепер виробляє приблизно 533 к.с. (397 кВт), у порівнянні зі стандартними 493 к.с. (368 кВт) від базової моделі 991.1 GT3 RS. Деталі про те, як саме було досягнуто цього збільшення, залишаються обмеженими, хоча компанія зазначає, що двигун налаштований для забезпечення плавної, природної та прогресивної продуктивності, а не чогось надто агресивного. Цікаво, що Talos також згадує про можливість модернізації турбонаддува в списку опцій, незважаючи на те, що GT3 RS з заводу має атмосферний двигун.
Як і слід було очікувати від маловиробничих бутікових моделей, персоналізація відіграє величезну роль. Виробництво буде обмежено лише 20 екземплярами, і кожен клієнт буде активно залучений до процесу специфікації. Це означає, що жодні два автомобілі, ймовірно, не будуть схожими. Деякі покупці можуть навіть вибрати пофарбувати відкритий вуглецевий кузов замість того, щоб залишити його видимим. Каталог опцій виглядає майже безкінечним, починаючи від вуглецевих дверей і кастомних вихлопних систем до дзеркал у стилі гонок та багато іншого. Якщо це можна уявити на 911, Talos, здається, готовий це реалізувати.
Звичайно, ексклюзивність має свою ціну. Ціни починаються від £850,000 (приблизно 30 000 000 грн) до додавання будь-яких індивідуальних опцій, і це ще до того, як буде придбано базовий GT3 RS, який сам по собі залишається дорогим придбанням. Реалістично, покупці можуть легко витратити близько £1 мільйона (приблизно 36 000 000 грн) до завершення проекту.
Цікавий факт
Talos 911 RT є одним з небагатьох автомобілів, які поєднують у собі елементи гоночного автомобіля та дорожнього використання, що робить його унікальним у світі тюнінгу.