Американські автомобільні ентузіасти часто стикаються зі стереотипами, але реальність зовсім інша. Попит на механічні коробки передач у сучасних спортивних автомобілях свідчить про те, що водії все ще хочуть відчувати себе за кермом. BMW це помітила, тому новий 2027 BMW M3 CS Handschalter з'являється як легкий, потужний M3 CS з механічною коробкою передач на шість швидкостей.
Назва "Handschalter" в перекладі з німецької означає "механічний перемикач", і це перший випадок, коли BMW поєднала CS-версію з механічною коробкою. Модель буде продаватися лише в Північній Америці, що робить її однією з найбільш незвичайних регіональних моделей M за останній час.
Під капотом знаходиться знайомий 3.0-літровий двотурбований рядний шість, який видає 473 к.с. (353 кВт) і 550 Нм (406 lb-ft) виключно на задні колеса через механічну коробку передач на шість швидкостей та електронно контрольовану обмежену пробуксовку.
Якщо ви запитуєте, чому BMW не використала більш потужний двигун на 550 к.с. (410 кВт) з звичайного M3 CS, відповідь проста. За словами BMW, механічна коробка передач вже працює на межі своїх можливостей з менш потужним двигуном. Проте, продуктивність все ще буде вражаючою. BMW стверджує, що автомобіль розганяється з 0 до 96 км/год (60 mph) за 3.8 секунди, або 4.1 секунди без урахування старту.
Конструкція автомобіля включає компоненти з кількох сучасних моделей M. Програма зниження ваги передбачає широке використання вуглецевого волокна, включаючи дах, передній спойлер, кришку багажника, спинки сидінь та центральну консоль. Також запозичені кріплення двигуна з BMW M4 CSL, пружини підвіски з BMW M2 CS та титановий вихлоп і амортизатори з стандартного M3 CS.
Хоча деякі елементи підвіски спільні, BMW стверджує, що Handschalter отримує власну калібровку шасі. Видалення системи повного приводу дозволило інженерам знизити висоту підвіски на майже 6 мм, що допомогло знизити центр ваги та покращити характеристики керування. Також були змінені налаштування кута нахилу, унікальне налаштування електронних амортизаторів та специфічна калібровка заднього диференціала.
Покупці зможуть замовити кілька додаткових опцій, включаючи карбонові керамічні гальма, передню стяжку та шини, орієнтовані на трек. Водночас BMW не позбавила автомобіль усіх комфортних функцій, зокрема, доступні опції, такі як проекційний дисплей та електричний багажник.
Перші враження від тих, хто вже тестував автомобіль на Willow Springs, свідчать, що механічна коробка передач зберігає звичну для BMW довгу подорож зчеплення та механічну, трохи шорстку дію перемикання. Ця комбінація стала своєрідною візитівкою сучасних механічних коробок BMW, навіть якщо думки про неї розділені.
Ціни в США починаються з $108,450 (приблизно 4 500 000 грн), і BMW, за повідомленнями, побудує менше 1,000 примірників. Виробництво вже розпочато в Німеччині, а перші поставки очікуються в Північній Америці пізніше цього року.
