Gordon Murray Automotive використав Le Mans Classic (з 2 по 5 липня), щоб вперше продемонструвати Le Mans GTR в дії, відзначаючи важливий момент, який став даниною шести десятиліттям дизайнера в автоспорті та інженерії дорожніх автомобілів.
Le Mans GTR робить свій динамічний дебют
Прототип Le Mans GTR, відомий під внутрішньою назвою XP1, виїхав на легендарний Circuit de la Sarthe в класичному зеленому кольорі. За кермом був Даріо Франчітті, який провів автомобіль по прямій Мюльсанн і через повороти Porsche. Високобічний двигун Cosworth V12 забезпечував звуковий супровід, обертаючись до 12 100 об/хв, поки автомобіль демонстрував свій довгий силует перед глядачами.
Дизайн GTR сильно запозичений з минулих гоночних автомобілів Murray, поєднуючи стилістичні елементи з 1970-х, 80-х і 90-х років. Аеродинамічна продуктивність є основою форми автомобіля, і хоча він побудований на абсолютно новій платформі, він залишається вірним філософії Мюррея, яка полягає в створенні легкого, орієнтованого на водія автомобіля, що базується на спадщині витривалості в гонках. Потужність забезпечується атмосферним двигуном Cosworth V12, в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач, рідкісною комбінацією в сучасному світі суперкарів.
Лише 24 екземпляри Le Mans GTR будуть коли-небудь побудовані, і всі вони вже знайшли своїх покупців. Розробка триває за лаштунками, перші поставки клієнтам очікуються в 2027 році.
Гордон Мюррей отримує честь стартувати гонку
Окрім дебюту автомобіля, професор Гордон Мюррей отримав честь офіційно стартувати гонку Le Mans Classic, махаючи французьким триколором з ганку над піт-стріт після завершення демонстраційних заїздів.
Мюррей відзначив цей момент, сказавши, що це було привілеєм стартувати гонку, яка говорить про все, що він цінував протягом своєї кар'єри в гонках на витривалість. Він зазначив, що довгі гоночні автомобілі займають особливе місце в його серці протягом десятиліть завдяки тому, як вони поєднують чисту інженерію з візуальною елегантністю, і що спостерігати за Le Mans GTR на трасі, яка його надихнула, було дійсно значущим.
Дев'ять додаткових ікон Мюррея приєднуються до параду на трасі
Le Mans GTR не був єдиним автомобілем на трасі. Гордон Мюррей привіз дев'ять інших автомобілів, що охоплюють його кар'єру, даючи фанатам рідкісну можливість побачити сучасні, майбутні та історичні моделі разом. Повний конвой завершив об'їзний заїзд, швидкий заїзд і в'їзд у суботу перед початком основних гонок Le Mans Classic.
Серед них були:
- Gordon Murray T.50 VP1, автомобіль у специфікації замовника, виконаний у кольорі Bespoke Tartan Red
- Gordon Murray T.50s Niki Lauda XP3, прототип лише для треку, який побачив, як Франчітті перевершив час GT3 на Bahrain International Circuit на сім секунд під час тестування
- Gordon Murray T.33 VP12, прототип валідації в Sentinel Red
- McLaren F1 GTR Shorttail 16R у лівреї Fina, фактичний автомобіль, який брав участь у 24 годинах Ле-Мана 1996 року
- Два McLaren F1 GTR Shorttail у лівреї Lark, обидва чемпіони в 1996 році в All Japan GT Championship
- Duckhams LM Ford, легкий гоночний автомобіль Мюррея, спроектований для Ле-Мана 1972 року
- Brabham BT49B, автомобіль Формули 1, що виграв титул у сезоні 1981 року
- Brabham BT44B у кольорах Martini, один з найвідоміших Brabhams середини 1970-х
- Brabham BT42, ранній приклад роботи Мюррея з шасі, що працював під підтримкою Richard Mille
Даріо Франчітті описав пілотування GTR по Circuit de la Sarthe як незабутній досвід, додавши, що, незважаючи на ДНК витривалості, автомобіль ніколи не втрачає характерну увагу Мюррея до водія. Він назвав це привілеєм повернути ці машини до життя в самому місці, яке сформувало їхній дизайн.
Що далі для Гордона Мюррея
Тепер увага звернена на Великобританію, де команда Гордона Мюррея з'явиться на Goodwood Festival of Speed. Після святкування 60-річчя Мюррея в дизайні та інженерії минулого року, показ 2026 року зосередиться на звуках кількох двигунів GMA V12, включаючи Le Mans GTR, коли вони підніматимуться на знаменитий підйомник Goodwood Hillclimb з Supercar Paddock.
Минуло менше шести років з моменту, коли суперкар T.50 був вперше представлений у серпні 2020 року, і за цей час бренд спроектував, побудував і доставив усі 100 одиниць T.50, автомобіль, який тепер широко вважається одним з найкращих суперкарів, коли-небудь створених. 25 автомобілів T.50s Niki Lauda, призначених лише для треку, наразі доставляються власникам, тоді як програми T.33 і T.33 Spider продовжують розвиватися. S1 LM і Le Mans GTR були вперше анонсовані минулого року, представляючи наступну главу найексклюзивніших і зосереджених суперкарів Гордона Мюррея.
Цікавий факт
Гордон Мюррей відомий не лише своїми автомобілями, а й тим, що розробив McLaren F1, який довгий час вважався найшвидшим серійним автомобілем у світі.