Ми всі чули про автомобілі, які обіцяють продуктивність на рівні Формули 1, доступну для приватних покупців з глибокими кишенями. Останнім таким прикладом був Aston Martin Valkyrie. Хоча він вражає, його шлях до виробництва був далеко не простим, і деякі початкові амбіції так і не були реалізовані.
Це незавершене діло залишило слід у Адріана Ньюї. Результатом став Red Bull RB17, проект, який повністю позбавлений регуляторних обмежень і зосереджений на тому, що Ньюї та Red Bull Advanced Technologies прагнули досягти. Цей автомобіль потрапляє в рідкісну категорію разом з такими машинами, як Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Pagani Huayra R та GMA T.50S Niki Lauda, але зрозуміло, що він має на меті перевищити всі очікування.
Перший погляд на RB17 був на фестивалі швидкості Goodwood у 2024 році, хоча реальна інженерна робота вже активно проводилася за лаштунками. Пройшло близько 18 місяців, і картина стала значно яснішою. Завершення розробки триває, з тестуванням на треку, запланованим на цей рік. Очікуйте, що автомобіль з'явиться на уїк-енді Формули 1, і не буде дивно, якщо він повернеться на Goodwood для справжнього заїзду вгору по пагорбу.
Візуально RB17 значно еволюціонував з того раннього концепту. Він трохи зменшився в розмірах, але все ще має приблизно такі ж габарити, як автомобіль попереднього покоління Формули 1. Аеродинамічні елементи були вдосконалені, від стабілізуючого плавника на кришці двигуна до більш складного переднього сплітера та значно переробленого заднього крила і дифузора.
Справжня драма відбувається за кокпітом. На карбоновому шасі встановлений двигун V10 об'ємом 4,5 літра, розроблений компанією Cosworth, який обертається до 15,000 об/хв. Він є частиною структури автомобіля і поєднується з електродвигуном потужністю 147 кВт (197 к.с.). Загальна потужність перевищує 1,184 к.с. (883 кВт), вся потужність передається на задні колеса через шестиступінчасту секвентальну коробку передач, а електродвигун відповідає за задній хід. Red Bull також вдосконалив програмне забезпечення трансмісії для покращення надійності та зменшення зносу з часом. Максимальна швидкість перевищує 349 км/год (217 миль/год).
Незважаючи на цифри, які звучать майже абсурдно, RB17 не повинен бути кошмаром для водіння. Активна підвіска та адаптивна аеродинаміка відіграють велику роль, дозволяючи автомобілю регулювати висоту підвіски, баланс і рівень притискної сили в залежності від умов. Аеродинаміка також динамічна, з регульованими елементами спереду і ззаду для різних трас або стилів водіння.
Притискна сила досягає близько 1,700 кг, що майже вдвічі перевищує цільову масу автомобіля менше 900 кг. Щоб все було під контролем, автомобіль оснащений гідравлічним керуванням, системою контролю тяги та ABS, які працюють з карбон-карбоновою гальмівною системою. Покупці можуть вибрати між 18-дюймовими карбоновими колесами з шинами Michelin або 20-дюймовими колесами з протекторними шинами.
Всередині автомобіль більш комфортний, ніж можна було б очікувати від такого екстремального варіанту. Двомісний кокпіт регулюється і розроблений для водіїв у повному гоночному екіпіруванні, включаючи шоломи. Керування здійснюється за допомогою фізичних перемикачів і ручок, а не сенсорних інтерфейсів, що робить все інтуїтивно зрозумілим, коли ви зосереджені на водінні. Він також спроектований для витривалих заїздів, здатний пройти дистанцію 24-годинної гонки без потреби в обслуговуванні.
Двигун V10 розроблений з урахуванням зручності використання. Хоча теоретично він міг би обертатися вище, Red Bull вирішив віддати перевагу довговічності та надійності. Він може працювати на бензині 98 RON і спроектований так, щоб служити значно довше між сервісами, з основними інтервалами обслуговування, встановленими на близько 8,047 км (5,000 миль), які обслуговуються на об'єкті Red Bull Advanced Technologies.
Виробництво буде обмежено лише 50 одиницями. Власники отримають не лише автомобіль, але й запрошення на повну програму, яка включає трекові заходи по всьому світу, навчання водіїв, підтримку налаштувань та сесії на симуляторах, щоб ознайомитися з автомобілем перед тим, як виїхати на трасу.
Ціна ще не остаточно визначена, але раніше вказувалося близько £5 мільйонів. А якщо цього недостатньо, ви завжди можете зробити ще один крок і перетворити його для використання на дорозі через Lanzante.