Уявіть скутер, який стоїть під сонцем, поки ви в супермаркеті, і за цей час сам собі додає запас ходу. Звучить як маркетингова казка, але саме це і є головна ідея Lightfoot – двомісного електроскутера від сан-франциської R&D-компанії Otherlab. І ось що цікаво: у світі, де електросамокати намагаються перевершити один одного швидкістю й потужністю, тут пішли в протилежний бік і поставили просте запитання – а скільки транспорту людям насправді потрібно для коротких міських поїздок? Повідомляє T4 з посиланням на electrek.co. Що взагалі таке Lightfoot і як він їздить Це не електровелосипед і не мотоцикл, а щось посередині. Максимальна швидкість – трохи менше 20 миль/год (32 км/год), тобто машина свідомо не претендує на швидкісні рекорди. Зате тяга серйозна: два безщіткові мотор-колеса по 750 Вт номінальної потужності (до 1000 Вт пікової) дають сумарно до 45 Нм крутного моменту на кожне колесо – а це означає, що гірки з пасажиром і вантажем не стають проблемою. Шасі з авіаційного алюмінію, подвійна підвіска з інвертованою вилкою на 70 мм спереду і пружинною задньою на 45 мм, гідравлічні дискові гальма Tektro з роторами 160 мм і 10-дюймові шини під міський рельєф. Фото: electrek.co Вага – 64 кг, база – 122 см. Для скутера це чимало, але саме ця маса купує вам головну фішку: герметичний вантажний відсік на 45,2 літра прямо всередині корпусу. За оцінкою виробника, це три сумки з продуктами, які ви кладете не в рюкзак на спині, а в закритий відсік. Плюс довге сидіння на двох – тобто можна заїхати по продукти, а дорогою додому забрати ще й пасажира. Сонячні панелі – не маркетинг, а реальна математика Найпомітніша деталь Lightfoot – дві панелі по 120 Вт, вбудовані прямо в боки корпусу. Разом 240 Вт системи здатні додавати 3-4 милі (5-6 км) запасу ходу за годину гарного сонця, а за повний день – до 18 миль (29 км). Тут є нюанс, який багато хто пропускає: фокус не в тому, що панелі потужні, а в тому, що скутеру потрібно мало енергії. Батарея тут – літій-іонна на 1,5 кВт·год (54 В, 30 А·год) з елементами Samsung, із захистом IP67 і відповідністю стандартам UL2722 та UN 38.3. На повному заряді вона дає до 37 миль (60 км). Порахуйте самі: якщо ви їздите 8 км в один бік і залишаєте скутер надворі на цілий день, то за сприятливих умов сонце може покрити більшу частину, а то й усю вашу добову енергію. Ось це і є той “вау”-момент, за який тут просять гроші. І все ж тверезість не завадить. 1,5 кВт·год – це не батарея електричного пікапа, тож сонце не єдиний варіант. Вбудований зарядний пристрій на 600 Вт заряджає від звичайної розетки 110 В до 80% приблизно за 90 хвилин. Тобто якщо сонця немає – ви просто вмикаєте скутер у стіну, як будь-який інший. Панелі дають свободу, а не обов’язок. Скільки це коштує і для кого має сенс Поточна ціна Lightfoot – $4,995, і замовити його можна напряму через сайт компанії. За ці гроші ви отримуєте 2,8-дюймовий водонепроникний сенсорний дисплей, передню фару на 2000 люменів, задні ліхтарі, що вмикаються акселерометром, і звуковий сигнал на 120 дБ – цей останній, до речі, серйозніший за багато автомобільних. Якщо чесно, $5 тисяч за скутер зі швидкістю 32 км/год – це дорого. За ці суми можна взяти потужніші двомісні електроскутери, які до того ж можуть розганятися далеко за 32 км/год. Але ви платите не за швидкість. Ви платите за незвичний дизайн, великий закритий багажник, два місця, повну підвіску, два мотори і, звісно, ті самі сонячні панелі на боках. Окремий практичний плюс, про який зазвичай не згадують: усі механічні компоненти тут стандартні й доступні в місцевих веломайстернях. Це означає, що через рік-два вам не доведеться шукати авторизований сервіс і чекати на фірмову деталь з-за океану – гальма, покришки й підвіску полагодять у звичайній майстерні. Для України, де офіційної підтримки екзотичних брендів зазвичай немає, це може виявитися важливішим за будь-яку характеристику в специфікації. Де тут камінь спотикання Головне застереження – юридичне, і воно стосується не лише США. Otherlab позиціонує Lightfoot як транспорт і для вулиць, і для велодоріжок, мовляв, права й реєстрація не потрібні. Але правила щодо мікромобільності сильно різняться залежно від міста й країни. Швидкість до 32 км/год сама по собі не гарантує, що скутер автоматично можна ставити в один ряд із велосипедами – можуть спрацювати формальні критерії, як-от відсутність педалей. Перед покупкою варто уточнити місцеві норми, а не покладатися на маркетинг виробника. Є й побутові питання. Сидіння тут досить тонке, а відкритих елементів рами для звичного замка майже немає – як його пристібати, питання відкрите. І бічні панелі на 120 Вт неминуче перетворюються на вітрила: сильний боковий вітер цілком здатен змусити вас “лавирувати” в смузі. Це не робить скутер небезпечним на міських швидкостях, але додає відчуттів, до яких треба звикнути. FAQ: що найчастіше питають про Lightfoot Скільки коштує Lightfoot і як його замовити? Ціна – $4,995, замовлення через сайт компанії. Lightfoot продається і доставляється, тобто це не концепт, а серійний продукт. Чи можна їздити на Lightfoot без прав? Otherlab каже, що права й реєстрація не потрібні, але це американська логіка. У різних країнах і містах правила мікромобільності відрізняються, тож перевіряйте місцеве законодавство перед покупкою. Скільки кілометрів проїжджає скутер на одному заряді? До 60 км на повній батареї без урахування сонячної підзарядки. Сонячні панелі здатні додати ще до 29 км за день. Чи можна заряджати Lightfoot від звичайної розетки? Так. Вбудований зарядний пристрій на 600 Вт заповнює батарею до 80% приблизно за 90 хвилин від стандартної розетки 110 В. Скільки ваги витримує скутер? Загальна вантажопідйомність – 128 кг, чого достатньо, щоб одночасно розмістити водія, пасажира і вантаж у відсіку на 20 кг. Якщо ваші щоденні поїздки короткі, є де паркувати скутер просто неба, і хочеться машину, яка виглядає як щось із майбутнього, – Lightfoot раптом стає не таким уже й дивним вибором. Якщо ж вам просто потрібні два колеса й 32 км/год – існують значно дешевші способи це отримати. Питання лише в тому, чи знайдеться достатньо людей, готових доплатити за ідею транспорту, який заправляється сонцем, а не розеткою. А ви б доплатили?The post Lightfoot за $4,995: сонячний скутер, що проїжджає 60 км без розетки first appeared on T4 - сучасні технології та наука.