Уявіть собі: проїхати від Львова до Харкова і назад, а потім ще додати кілька сотень кілометрів десь на Чернігівщині – і все це на одній-єдиній зарядці електромобіля. Звучить як фантастика? Ще вчора, можливо, так. Але сьогодні, 15 жовтня 2026 року, BMW Group урочисто оголосила: їхній новий i3 50L у рамках випробувань подолав вражаючі 1213 кілометрів, або 753 милі, без зупинки на зарядку. Це не просто новий рекорд для марки, це натяк на те, що ера електромобілів справді виходить на зовсім інший рівень завдяки шостому поколінню акумуляторів – Gen6. Повідомляє T4 з посиланням на electrek.co. Шосте покоління: що стоїть за рекордом Gen6? Цей неймовірний пробіг став можливим завдяки новій архітектурі акумуляторів BMW Gen6. Сьогодні, саме 15 жовтня 2026 року, BMW запустила серійне виробництво цих батарей у китайському Шеньяні. Це вже третій завод у глобальній мережі компанії, де виробляють ці інноваційні елементи – до цього приєдналися підприємства в угорському Дебрецені та німецькому Ірльбах-Штраскірхені. І це лише початок: незабаром до них долучаться заводи у Вудраффі (США) та Сан-Луїс-Потосі (Мексика), розширюючи географію виробництва. Завдяки таким потужностям BMW прагне не тільки задовольнити попит, а й прискорити перехід на електричний транспорт. Фото: electrek.co А що ж такого особливого в цих Gen6 батареях? Головне тут – перехід на крупноформатні циліндричні комірки діаметром 46 мм. Це значна зміна порівняно з призматичними комірками, які використовували в попередніх поколіннях. Завдяки новій формі та хімічному складу, щільність енергії зросла більш ніж на 20%, що безпосередньо впливає на запас ходу. Але це не все. Ці батареї дозволяють заряджати автомобіль на 30% швидше, ніж раніше, що для багатьох водіїв є ключовим фактором при виборі електрокара. Не тільки дальність: 800 вольтів і швидкість світла Крім збільшеної щільності, нова архітектура Gen6 включає 800-вольтову електричну систему. Це справжній прорив, адже саме вона дозволяє досягати пікової потужності зарядки до 400 кВт. Що це означає на практиці? Уявіть: ви можете “заправити” свій електромобіль достатньою кількістю енергії для подорожі на 300 кілометрів усього за 10 хвилин! BMW i3 50L продемонстрував навіть кращі результати під час випробувань – йому вдалося отримати 400 км запасу ходу за ті ж 10 хвилин. Це вже не просто “швидко”, це зміна уявлень про те, як довго потрібно чекати на станції зарядки. Такий результат – 1213 кілометрів на одній зарядці – є яскравим підтвердженням можливостей Gen6. Для порівняння, цей рекорд BMW перевершив навіть досягнення Mercedes Vision EQXX, який у 2022 році проїхав 1202 кілометри. Це не просто маркетинговий трюк, а реальна демонстрація інженерної майстерності, адже i3 50L подолав маршрут, що включав автостради, міські та сільські дороги, показавши при цьому феноменальну ефективність – лише 8.8 кВт/год на 100 км. Від Cell-to-Pack до розумного дому: як зміниться життя з Neue Klasse Основою інновацій Gen6 є концепція “cell-to-pack”. Замість того, щоб спочатку збирати окремі комірки в модулі, а потім модулі в батарейний блок, циліндричні комірки Gen6 інтегруються безпосередньо в корпус батареї. Більше того, сам корпус батареї стає структурною частиною автомобіля. Цей підхід зменшує вагу, збільшує жорсткість кузова та оптимізує використання простору, що дозволяє вмістити більше енергії. Ці батареї шостого покоління стануть серцем майбутньої лінійки електромобілів BMW під назвою Neue Klasse. Першою ластівкою на цій платформі стане BMW iX3 2026 року, а пізніше, у 2026 році, до неї приєднається седан i3, також на базі Neue Klasse. Нові моделі не просто похваляться величезним запасом ходу і блискавичною зарядкою. Вони також підтримуватимуть двонаправлену зарядку (vehicle-to-load, vehicle-to-home та vehicle-to-grid). Це означає, що ваш автомобіль зможе не лише споживати електроенергію, а й віддавати її, наприклад, для живлення будинку під час пікових навантажень або навіть продавати надлишки в мережу. Це справжня інтеграція електромобіля в енергетичну екосистему. BMW також отримує комірки для своїх Gen6 акумуляторних блоків від провідного китайського виробника CATL, що підкреслює глобальний характер цих технологій. Ця співпраця та власні розробки вже принесли плоди: на Всесвітньому конгресі нових енергетичних транспортних засобів (WNEVC) 2026 року в Китаї BMW отримала престижну нагороду “Глобальна інноваційна технологія для нових енергетичних транспортних засобів” саме за свою високовольтну батарею Gen6. Це визнання галузі, яке свідчить про серйозність намірів BMW у електрифікації. Де і за скільки? Актуальні ціни та доступність BMW i3 50L, який встановив рекорд, є довгобазною версією, розробленою спеціально для китайського ринку. Його замовлення почалися ще в серпні цього року на Автосалоні в Ченду, а клієнтські поставки очікуються у першому кварталі 2027 року. Стартова ціна для нього встановлена на рівні 269 900 юанів, що еквівалентно приблизно 40 000 доларів США. Заявлений запас ходу за циклом CLTC для нього перевищує 1000 кілометрів, що вже саме по собі вражає. Для ринку США вже зараз можна замовити моделі 2027 року. Наприклад, BMW iX3 50 xDrive, який коштує від 61 500 доларів, пропонує запас ходу до 434 миль (близько 698 км) за оцінкою EPA. А електричний седан BMW i3 (американська версія, не плутати з китайською 50L) також стартує від $61 500 і обіцяє до 468 миль (близько 753 км) запасу ходу. Різниця в цифрах пробігу між китайським CLTC та американським EPA відображає різні методики тестування, але загальна тенденція до значного збільшення запасу ходу очевидна для всіх ринків. FAQ Що таке BMW Gen6 батареї? BMW Gen6 батареї – це шосте покоління високовольтних акумуляторів BMW, які використовують крупноформатні циліндричні комірки діаметром 46 мм. Вони забезпечують збільшену щільність енергії, швидшу зарядку та є основою для нової електричної платформи BMW Neue Klasse. Що означає “800-вольтова архітектура” для електромобілів? 800-вольтова архітектура дозволяє значно збільшити швидкість зарядки електромобіля. Завдяки вищій напрузі, можна використовувати менші струми для передачі тієї ж потужності, що зменшує втрати тепла та дозволяє досягати потужності зарядки до 400 кВт, скорочуючи час перебування на зарядній станції. Що таке концепція “cell-to-pack” у Gen6 батареях? “Cell-to-pack” – це технологічний підхід, за якого окремі акумуляторні комірки інтегруються безпосередньо в батарейний блок, без проміжних модулів. Це спрощує конструкцію, зменшує вагу та об’єм батареї, а також дозволяє їй стати структурним елементом кузова автомобіля, покращуючи жорсткість. Які перші моделі BMW отримають Gen6 батареї? Першим серійним автомобілем на платформі Neue Klasse, який отримає технологію Gen6, стане BMW iX3 2026 року. Пізніше у 2026 році очікується вихід седана BMW i3 (версія Neue Klasse). Чи зможуть Gen6 автомобілі віддавати енергію в мережу? Так, нові моделі на платформі Neue Klasse з Gen6 батареями підтримуватимуть двонаправлену зарядку (vehicle-to-load, vehicle-to-home та vehicle-to-grid). Це дозволить електромобілям не тільки заряджатися від мережі, а й віддавати накопичену енергію для живлення будинку або продавати її назад в електромережу. Словом, BMW не просто женеться за конкурентами, а встановлює нові стандарти, які змусять переглянути уявлення про електромобілі. З такими технологіями електричний транспорт перестає бути компромісом і стає повноцінною, а для багатьох і кращою, альтернативою автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння. Можливо, вже зовсім скоро ми перестанемо міряти відстані від заправки до заправки, а почнемо думати про мандрівки без жодних обмежень? Час покаже, але майбутнє електромобілів виглядає дуже обнадійливо.The post BMW i3 50L проїхав 1213 км на одній зарядці: революція Gen6 батарей вже тут first appeared on T4 - сучасні технології та наука.