Якщо звичайний Mercedes S-Class здається вам занадто стриманим, новий Mercedes-Maybach пропонує зовсім інший підхід. Він акцентує увагу на присутності, театральності та розкоші, орієнтуючись на покупців, які хочуть, щоб їхня розкіш була помітною.
Цей автомобіль базується на нещодавно оновленому S-Class, але Maybach пропонує набагато більше, ніж просто оновлення. Тут є новий V8 двигун, повністю перероблений салон з екранами та потужна обчислювальна система, що забезпечує нові можливості допомоги водієві.
Maybach завжди відрізнявся від інших моделей, і це видно з першого погляду. Хромована решітка радіатора зросла на 20% і тепер має підсвічування, а також помітний логотип Maybach. Навіть зірка Mercedes спереду світиться, а на C-стійці з'явився підсвічений логотип. Дизайн фар доповнений деталями у вигляді тризубців з рожевим золотом, а полірована хромована смуга на капоті підкреслює його довжину.
Нові варіанти коліс включають 20-дюймові поліровані дизайни з центральними кришками, які залишаються вертикальними під час обертання коліс, що нагадує деталі Rolls-Royce.
Доступ до салону створює відчуття події. Задні двері можуть відкриватися та закриватися електронно з легким натисканням або натисканням кнопки, а логотип Maybach проектується на землю, коли ви входите.
Всередині, цей лімузин довжиною 5,5 метра більше нагадує приватний літак, ніж автомобіль. Шкіра, якісно оброблене дерево та багатошарове підсвічування оточують салон, який тепер зосереджений навколо так званого Superscreen. Ця система об'єднує 14,4-дюймовий центральний дисплей, 12,3-дюймовий екран для пасажира та 12,3-дюймову цифрову панель приладів, всі під єдиною скляною поверхнею.
Як і очікувалося, основна увага приділяється заднім сидінням. Два окремі сидіння пропонують майже горизонтальне положення, забезпечуючи пасажирам досвід першого класу з серйозним простором для ніг. Між ними розташований перероблений консоль з знімними сенсорними контролерами та тримачами для сріблястих келихів Robbe & Berking. Охолоджуваний відсік на 10 літрів підтримує напої в ідеальному холоді, хоча його можна зняти, якщо потрібно більше місця для зберігання.
Задні пасажири також отримують свої 13,1-дюймові дисплеї, встановлені за передніми сидіннями, з інтегрованими HD-камерами для відеодзвінків. Хоча це може не зрівнятися з 31-дюймовим театральним екраном BMW, воно забезпечує більш інтегровану та функціональну установку.
Кожен дисплей працює на останній версії системи MBUX Mercedes, тепер з покращеним AI-асистентом, який об'єднує дані з ChatGPT, Microsoft Bing та Google Gemini для більш інтуїтивного взаємодії.
Для покупців, які хочуть щось унікальне, програма Manufaktur Made to Measure відкриває двері до майже безмежної персоналізації. Лише кольорів більше 150, а інтер'єри можна налаштувати до стібків, вишивки та індивідуальних обробок. Вперше також доступна опція без шкіри, що використовує синтетичний матеріал у поєднанні з текстилем з льону та переробленого поліестеру.
Вибір двигунів варіюється в залежності від ринку, з іконічним 6,0-літровим V12, доступним у вибраних регіонах. В інших випадках лінійка очолюється новим V8. У формі Maybach S 680 він виробляє 621 к.с. (463 кВт) і 900 Нм, розганяючи цей лімузин вагою майже 2,5 тонни з 0 до 100 км/год за 4,0 секунди, хоча більшість власників навряд чи будуть прагнути до рекордів прискорення з келихом шампанського в руках.
Maybach S 580 використовує інший 4,0-літровий V8 з м'якою гібридною допомогою, що забезпечує 530 к.с. (395 кВт) і 750 Нм. Також є плагін-гібрид S 580 e, що поєднує шестициліндровий бензиновий двигун з електромотором та акумулятором на 22 кВт·год, пропонуючи близько 97 км електричного пробігу.
Якість їзди залишається основним пріоритетом. Додаткова звукоізоляція допомагає ізолювати пасажирів від зовнішнього світу, тоді як спеціальний режим водіння Maybach надає пріоритет комфорту понад усе. Остання система пневматичної підвіски використовує Інтелектуальний контроль амортизації, спираючись на дані в реальному часі з інших автомобілів Mercedes, щоб передбачити недоліки дороги. Вона може регулювати амортизацію до 10 метрів наперед, згладжуючи вибоїни ще до того, як їх відчують у салоні.