Компанія Hyundai активно рухається в бік «розумних» автомобілів і робить ставку не лише на електротягу, а й на сучасне програмне забезпечення. Одним із головних кроків у цьому напрямку стала нова мультимедійна система Pleos OS, яка невдовзі з’явиться і в Європі — разом із моделлю Hyundai Ioniq 3. Новий підхід до інтер’єру З першого погляду стає зрозуміло: Hyundai надихалася сучасними трендами. Салон отримав оновлену архітектуру з великими дисплеями та цифровими панелями. У цьому легко впізнати вплив Tesla — мінімалізм, великий центральний екран і акцент на софті. Втім, корейський бренд вирішив не відмовлятися повністю від фізичних кнопок. Їх тут більше, ніж у Tesla, а за кермом залишили невеликий додатковий дисплей. Це може стати компромісом між технологічністю та зручністю — адже не всі водії готові керувати всім виключно через сенсор. Головне — не екран, а програмне забезпечення Насправді ключова зміна — це не дизайн, а саме «начинка». Pleos OS має стати новою основою для всіх брендів групи, включно з Kia та Genesis. І це важливо, адже раніше програмне забезпечення не було сильною стороною цих автомобілів. Часто користувачі скаржилися на повільність, обмежений функціонал або нестабільну роботу систем. Тепер Hyundai робить ставку на більш сучасну платформу, яка, за чутками, базується на Android Automotive. При цьому компанія не робить на цьому акцент і намагається будувати власну екосистему. Власний магазин додатків Цікавий момент — відмова від інтеграції сервісів Google у звичному вигляді. Замість цього Hyundai запускає власний App Market. У ньому вже доступні популярні сервіси, такі як Spotify та YouTube. Але є нюанс: компанія перекладає відповідальність за наповнення магазину на розробників. Тобто саме вони повинні адаптувати свої додатки під нову платформу. Це може стати як перевагою (більше контролю), так і ризиком — адже без підтримки розробників екосистема може розвиватися повільніше. Власний штучний інтелект Окремої уваги заслуговує Gleo AI — фірмова система штучного інтелекту. Вона базується на технологіях великих мовних моделей (LLM), подібних до тих, що використовуються в сучасних чат-ботах. За попередніми даними, Hyundai намагається розробляти цю систему самостійно, а не купувати готове рішення. Якщо це справді так, компанія робить серйозну ставку на власні технології та незалежність. У майбутньому така AI-система може допомагати водієві, керувати функціями авто голосом і навіть адаптуватися до звичок користувача. Масштабні плани до 2030 року Hyundai не обмежується лише однією моделлю. До 2030 року компанія планує встановити Pleos Connect приблизно у 20 мільйонів автомобілів. Після дебюту в Hyundai Ioniq 3 нова система, ймовірно, швидко з’явиться і в інших моделях. Очікується, що оновлення отримають навіть вже відомі авто, такі як Hyundai Ioniq 5. Висновок Hyundai явно хоче змінити своє сприйняття на ринку — від виробника «просто хороших авто» до технологічного бренду. Pleos OS, власний магазин додатків і AI — це крок у майбутнє, де автомобіль стає не просто транспортом, а повноцінною цифровою платформою. І тепер головне питання — чи зможе компанія реалізувати цей амбітний план так, щоб він справді працював бездоганно у повсякденному житті водіїв.