Volkswagen зміцнив свої позиції на Нюрбургринзі з Golf GTI Edition 50, покращивши вже вражаючий час кола. Спочатку автомобіль показав час 7:46, що перевершило результати Golf R та Mk7 Clubsport S. Повернувшись на трасу в кращих умовах, Volkswagen зафіксував офіційний час 7:44.523, що робить його найшвидшим серійним Volkswagen на цій трасі.
Цей покращений час також надав GTI ще один титул. Golf GTI Edition 50 став найшвидшим передньопривідним серійним автомобілем на Нюрбургринзі, обійшовши попереднього рекордсмена, Honda Civic Type R, з часом 7:44.881. Хоча різниця невелика, рекорд є рекордом. І оскільки Honda навряд чи найближчим часом випустить ще більш екстремальну версію Type R, Volkswagen може утримувати цей рекорд деякий час.
Десять років тому виробники постійно змагалися за право похвалитися рекордами на Нюрбургринзі, особливо в сегменті гарячих хетчбеків. Сьогодні конкуренція значно зменшилася. Багато потужних передньопривідних автомобілів більше не доступні на ринку. Більшість найшвидших компактних спортивних автомобілів перейшли на повний привід, як Toyota GR Yaris, а багато з тих, що залишилися, більше не прагнуть до рекордів. Це дало Volkswagen можливість активніше працювати над досягненням нових рекордів.
За кермом автомобіля під час рекордного заїзду знову був досвідчений гонщик Volkswagen Бенні Лойхтер. Він підкреслив, наскільки вимогливою залишається траса Нюрбургрінг, з її постійними змінами висоти, агресивними ямами, сліпими поворотами та швидкісними ділянками, які перевіряють всі аспекти спортивного автомобіля. Він також похвалив баланс GTI Edition 50, вказуючи на його потужну подачу, нейтральну налаштування шасі та здатність залишатися стабільним на більш складних ділянках траси.
Volkswagen стверджує, що Edition 50 призначений для святкування півстоліття спадщини GTI, але результати на Нюрбургринзі свідчать про те, що це більше, ніж просто ювілейна версія. Проте покупці, які хочуть отримати повний досвід рекорду, повинні переконатися, що їхні автомобілі оснащені додатковим пакетом Performance Pack.