Volkswagen призупинив розробку свого електричного Golf через фінансовий тиск, що змусило компанію обмежити витрати на один з найважливіших майбутніх моделей.

Це рішення вплинуло на попередні роботи над ID. Golf у Вольфсбурзі. Згідно з внутрішньою запискою, яку отримали журналісти Reuters, керівник Volkswagen Томас Шефер визнав важливість проекту, але зазначив, що компанія наразі не може дозволити собі продовжувати цю роботу.

Вольфсбург стикається з нестачею скорочення витрат

Замороження витрат відбувається в той час, коли головний завод Volkswagen не виконує заплановані заощадження. Вольфсбург, за повідомленнями, відстає на €300 мільйонів (приблизно 11 000 000 грн) від цільового показника скорочення витрат, що створює додатковий тиск на інвестиційні рішення.

Хоча сам Вольфсбург не є серед заводів, які можуть закритися, ця нестача показує, чому навіть така значна модель, як наступний Golf, підлягає перевірці. У всій групі Volkswagen проводиться масштабна реструктуризація після найбільшого квартального збитку за останнє десятиліття.

Терміни запуску електричного Golf залишаються невизначеними

Призупинення розробки не означає автоматично пізніше прибуття в шоурум. Профспілка працівників Volkswagen стверджує, що час можна буде надолужити і запевняє, що призупинення не вплине на запланований запуск.

Це залишається лише заявою, а не гарантією. Електричний Golf вже очікувався наприкінці десятиліття, і Volkswagen не оголосив про нову затримку запуску після цього останнього рішення.

ID. Golf має стати одним з перших моделей, що використовують платформу Scalable Systems Platform (SSP) групи Volkswagen. Ця архітектура розроблена для зменшення складності та витрат на виробництво, хоча її впровадження вже відкладено з початкового терміну 2026 року.

Бензиновий Golf продовжить виробництво

Volkswagen все ще має Golf для продажу, поки працює над майбутнім електричної моделі. Очікується, що бензинова версія залишиться в виробництві ще на кілька років, з перенесенням виробництва з Вольфсбурга до Пуебли, Мексика, у 2027 році. Тим часом ID.3 Neo заповнить роль електричного хетчбека бренду.

Це відповідає попередньому зобов'язанню Volkswagen зберегти бензинові моделі Golf GTI та R поряд з електричними альтернативами.

Це також залишає значну прогалину між амбіціями бренду та тим, що він наразі може фінансувати. Шефер раніше описував майбутній електричний Golf GTI як «монстр автомобіль». Тепер пріоритетом є відновлення основної програми Golf.

Знайоме ім'я не може уникнути бюджету

Golf є частиною асортименту Volkswagen з 1974 року, з продажем понад 37 мільйонів одиниць за вісім поколінь. Його важливість робить замороження розробки особливо показовим.

Volkswagen все ще має намір надати цій моделі електричне майбутнє. Однак наразі це майбутнє залежить від можливості знайти місце в бюджеті.