Porsche та Нюрбургринг тісно пов'язані протягом десятиліть, тому з нагоди 100-річчя легендарної німецької траси у 2027 році спеціальна версія 911 була майже неминучою.

Зустрічайте Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, пам'ятну версію поточного GT3, наповнену посиланнями на Зелене пекло та значну історію Porsche на цій трасі.

Porsche 911 GT3 отримує елементи Зеленого пекла

Спеціальний GT3 буде доступний у білому або металічному кольорі GT Silver, але жоден з кольорів не залишився без змін.

Зелені деталі помітно присутні на автомобілі, що є відсиланням до прізвиська Зелене пекло, яке тричі чемпіон Формули-1 сер Джекі Стюарт дав Нюрбургрингу.

Зелена графіка простягається через передню частину, а відповідні деталі з'являються ззаду. Зовнішні дзеркала також виконані в зеленому кольорі, як і буксирувальний гак, з білими стрілками, що підкреслюють його положення.

Історичні логотипи Нюрбургринга з'являються на передніх крилах, а покупці можуть вибрати свій власний гоночний номер від 0 до 999. Ці номери наносяться шрифтом, що імітує рукопис, щоб надати автомобілю більш традиційний спортивний вигляд.

Спеціальні значки на стійках B завершують святкове оформлення, а колеса виконані в кольорі Каліфорнійського золота.

Доступний комплект Manthey Racing

Власники, які хочуть зробити свій 100 Jahre Nürburgring ще більш серйозним, також зможуть замовити спеціально скоординовану версію пакету продуктивності Manthey Racing.

Аеродинамічні поліпшення отримують свої власні святкові елементи, включаючи зелені крила заднього спойлера з контуром траси Нюрбургринг.

Задні аеродинамічні кришки коліс також поєднують зелені деталі з вибраним кольором кузова.

Пакет Manthey є набагато більше, ніж косметичне рішення. Він використовує значні зміни в аеродинаміці та шасі, щоб витягти ще більше продуктивності з GT3, включаючи регульовану підвіску та додаткову притискну силу.

Зелені деталі продовжуються всередині

Porsche не зупинилася на зовнішньому вигляді.

Відкриваючи двері, ви побачите підсвічені пороги з написом "Ласкаво просимо до Зеленого пекла", а підсвічування проєктує контур Нюрбургринга на землю.

Сидіння мають зелені центральні секції, а план траси вишитий на підголівнику водія. Зелені акценти також присутні на селекторі режиму водіння на кермі.

Клієнти все ще можуть вибрати між трансмісією PDK та механічною. Ті, хто обирає механічну, отримують характерний важіль перемикання передач з горіхового дерева, який раніше використовувався в 911 Carrera T.

Для спеціальної версії, що святкує одну з найвеличніших трас у світі, механічна трансмісія, безумовно, є доречним вибором.

Porsche та Нюрбургринг: історія, що триває десятиліттями

Зв'язок між Porsche та Нюрбургрингом простягається далеко за межі сучасної розробки GT3.

Перший Porsche змагався на трасі 31 травня 1953 року, коли 550 Spyder взяв участь у Eifelrennen. З тих пір виробник накопичив перемоги, рекорди та безліч кілометрів розробки на Нордшляйфі.

Мало хто виробників використовує трасу так широко, як Porsche. Все, починаючи від дорожніх 911 і закінчуючи повністю гоночними GT3 R, було розроблено та вдосконалено там.

Ця зв'язок стає особливо очевидною з сучасним GT3. Нюрбургринг залишається одним з найкращих середовищ, щоб використати те, для чого автомобіль був спроектований, і GT3, відповідно, є звичайним явищем під час туристичних сесій та спеціальних днів на трасі.

Поточний механічний 911 GT3 навіть став найшвидшим механічним серійним автомобілем на Нюрбургрінгу, завершивши Нордшляйфу за 6:56.294 з Йоргом Бергмайстером за кермом.

Рекорди Porsche на Нюрбургрингу легендарні

Мабуть, найвідоміший рекорд Porsche на Нюрбургрингу належав Стефану Беллофу.

Керуючи Porsche 956 під час кваліфікації до 1000 км Нюрбургринга 1983 року, Беллоф завершив трасу за неймовірні 6:11.13, рекорд, який залишався неперевершеним протягом 35 років.

Зрештою, для його побиття знадобився інший Porsche.

У 2018 році Тімо Бернхард проїхав необмежений Porsche 919 Hybrid Evo по трасі за 5:19.546, знищивши попередній рекорд і продемонструвавши, на що здатен прототип Le Mans компанії, коли його звільнити від звичайних гоночних регламентів.

911 GT3 продовжує цю традицію на рівні дорожніх автомобілів. Попереднє покоління 992 GT3 зафіксувало час 6:59.927 на повній трасі 20.8 км, тоді як останні GT3 та варіанти з Manthey значно розширили межі.