Toyota планує зробити черговий крок у розвитку систем допомоги водієві. За даними, які наводить Nikkei, японський автовиробник розраховує представити технологію рівня Level 2++ вже у 2028 році. Її головна мета — зменшити кількість ситуацій, у яких водієві доводиться постійно втручатися в керування автомобілем. При цьому Toyota не збирається зупинятися на одній системі. За іншими повідомленнями, компанія паралельно працює над технологіями Level 4, а з 2030 року планує поступово поширювати Level 2++ на більшу кількість моделей. Що означає Level 2++ на практиці Термін Level 2++ часто використовують виробники та автомобільна індустрія для опису більш просунутих систем допомоги водієві. Водночас це не окремий офіційний рівень автономності за класифікацією SAE. Ключовий момент полягає в тому, що навіть дуже складна система Level 2 не робить автомобіль повністю автономним. Водій залишається відповідальним за ситуацію на дорозі, повинен контролювати рух і бути готовим у будь-який момент взяти керування на себе. Саме тому майбутню технологію Toyota не варто називати повноцінним автопілотом у тому ж значенні, що й системи автономного водіння вищих рівнів. Ідея Level 2++ полягає радше в тому, щоб автомобіль самостійно виконував якомога більше завдань під час руху, а участь людини ставала меншою — але не зникала повністю. Toyota одночасно працює над Level 4 Особливо цікаво, що Toyota, за наявною інформацією, розвиває Level 2++ та Level 4 паралельно. Це принципово різні технології. Level 4 передбачає можливість повністю автономного руху без постійного контролю людини, але лише в чітко визначених умовах і на певній території. Тому повідомлення про розробку Level 4 не означає, що Toyota вже оголосила дату появи повністю автономних легкових автомобілів. Наразі йдеться саме про паралельний напрямок розробки. Такий підхід виглядає логічним: компанія може поступово впроваджувати складніші функції в серійні автомобілі, одночасно накопичуючи досвід для майбутніх автономних систем. У 2028 році все тільки почнеться Якщо плани Toyota справді реалізуються, 2028 рік стане лише стартовою точкою для нової технології. Повідомляється, що з 2030 року Level 2++ планують поширити на додаткові моделі. Тобто спочатку система, ймовірно, буде доступна на обмеженій кількості автомобілів, а згодом стане значно ширшою частиною модельного ряду. Для Toyota це особливо важливо через величезний масштаб виробництва. Навіть якщо технологія спочатку буде доступна лише на окремих моделях, її поступове поширення може зробити передові системи допомоги водієві значно доступнішими для масового покупця. Найскладніше — не назва, а безпека Поки що Toyota не розкрила ключові технічні деталі майбутньої системи. Невідомо, які саме сенсори вона використовуватиме, яке обчислювальне обладнання отримає автомобіль і наскільки сильно технологія залежатиме від карт високої деталізації або хмарних сервісів. Також залишається питання географії роботи. Для складних систем допомоги водієві величезне значення мають дорожня інфраструктура, погодні умови, якість розмітки та інші фактори. Окремий виклик — взаємодія між автомобілем і людиною. Чим більше автомобіль робить самостійно, тим важливіше переконатися, що водій правильно розуміє можливості системи та зможе швидко перехопити керування в критичний момент. Тому розробникам доведеться приділити багато уваги не лише розпізнаванню дороги, а й контролю уваги водія, прогнозуванню небезпечних ситуацій та безпечній передачі керування людині. Toyota обережно наближається до автономного водіння Поки одні автовиробники намагаються якомога швидше перейти до повної автономності, Toyota обирає поступовий шлях. Спочатку — вдосконалені системи Level 2, потім їхнє масштабування на більшу кількість моделей і паралельна робота над Level 4. Такий підхід дозволяє тестувати технології на реальних автомобілях і збирати величезні обсяги даних ще до появи повністю автономних машин. Якщо заявлений графік не зміниться, 2028 рік може стати важливою віхою для Toyota. Але говорити про автомобілі, які зможуть повністю замінити водія, поки зарано. Найближча перспектива виглядає значно реалістичніше: автомобілі Toyota навчаться виконувати дедалі більше роботи самостійно, але людина все ще залишатиметься головною відповідальною за керування.